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南京长江大桥维修改造-铰轴滑板钢支座更换工程

南京长江大桥是引发一代伟人发出“一桥飞架南北,天堑变通途”豪情的恢宏巨制;是中国人民不仰人鼻息,独立自主自力更生智慧能力的象征和精神图腾;是共和国桥梁建造史上黄钟大吕级的文物;是几代中国人民族自尊心自豪感之所系;是中国人扬眉吐气昂首屹立世界东方的爱国主义教育基地;是中国人民心中永远不倒的丰碑;是中国的文化遗产,是一个时代的象征。它,堪称国宝。

重振国宝雄风 恒力支座再显雄威

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    南京长江大桥是引发一代伟人发出“一桥飞架南北,天堑变通途”豪情的恢宏巨制;是中国人民不仰人鼻息,独立自主自力更生智慧能力的象征和精神图腾;是共和国桥梁建造史上黄钟大吕级的文物;是几代中国人民族自尊心自豪感之所系;是中国人扬眉吐气昂首屹立世界东方的爱国主义教育基地;是中国人民心中永远不倒的丰碑;是中国的文化遗产,是一个时代的象征。它,堪称国宝。
    但是在不久前,曾引发“拆除大桥,保障长江通航能力”的大讨论。笔者网上搜索,注意到:拆除方认为大桥过矮,影响通航;反方认为,这是历史不能拆,高大的巨轮是海轮,在内河航行不经济,另有陆、空交通补充等。
    我们注意到,去年11月份,上海铁路局南京桥工段就已经着手对南京长江大桥进行安全评估。据悉,南京长江大桥自1968年通车以来,车流量逐年增加,目前日均流量已近7万辆次,远远超过了1万辆次的设计通行能力。这次评估也是长江大桥通车以来最大规模的一次“体检”。
    今年7月,南京大桥局前来我公司考察,在得到肯定、满意的结果后,决定采用我公司20000KN铰轴滑板钢支座对大桥进行维修。事实说明,大桥不但不拆,还要大力度维护、更新。
    据该业务主办人杨彦军介绍,大桥上的原支座已经远远不能适应目前通行的需要,而且50年的使用寿命也到期了。我公司先行生产两座20000KN铰轴滑板钢支座,再根据安装使用效果调整、改造技术和工装参数要求,最后整个大桥所有支座将全部进行更换。
    4月5日,两座承载着我们自豪的20000KN铰轴滑板钢支座已经启程运往南京,我们期待着南京长江大桥在我们的积极参与、建设下,更加熠熠生辉。
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    南京长江大桥简介
    1960年1月18日正式动工。这是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米,下层的铁路桥长6772米,桥下可通行万吨巨轮。
    南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔,每个桥墩高80米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大!墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮。
    正桥两端有4座70多米高的桥头堡,桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。桥头堡前还各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑,为当时中国社会的5大组成部分,即工、农、兵、学、商,具有典型的文革文艺风格。在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕。三面红旗的桥头堡在建成后,风靡全国,被多次模仿,而且在60-80年代成为南京的城市标志之一,一直到今天桥头堡仍然是著名旅游景点。
    整座大桥如彩虹凌空江上,岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设,十分壮观。尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。 每当夜幕降临,华灯齐放,绵延十余里,“疑是银河落九天”。
    公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯南京长江大桥的建成,不仅沟通了我国南北交通,而且成为古城金陵的四十八景之一。
    大桥南北两岸的桥下,有面积约20公顷的大桥公园,并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的南京长江大桥南堡公园,还设有展览馆介绍长江大桥的历史。
    据悉,未来10年内,长江大桥将突破100座,2020年将达124座。近3000公里的长江干流上,平均不到30公里就会有一座跨江大桥。



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