桥梁伸缩缝专用天然橡胶氯丁橡胶三元乙丙橡胶胶条

桥梁伸缩缝专用天然橡胶氯丁橡胶三元乙丙橡胶胶条151-3082-8567

伸缩缝型钢在桥梁工程中得到了广泛应用，生产的型钢伸缩缝型号有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型桥梁伸缩缝。桥梁工程中，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。                 

   桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的。

   采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区，以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480为例，介绍*下桥梁伸缩缝的表示方法：GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

   关于制造型钢伸缩缝所采用的材质，执行的标准： 

   1、桥梁伸缩缝的设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20*荷载进行设计.

   2、生产的桥梁伸缩缝使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.

   3、在桥梁伸缩缝装置中结构中支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.

   4、期于桥梁伸缩缝的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.

伸缩缝型钢设计要点

   1、整体设计、合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。

   2、 伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，*般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象，虽然在*些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。对与桥面的雨水，*般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用**耐久的防护材料作有效的处理。

  桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

       伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型！其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

      GQF-F型桥梁伸缩装置

      GQF-F型桥梁伸缩装置是适应我*公路桥梁建设的*种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-F型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-F型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于*际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属*内**,将成为交通行业标准推荐产品.

      GQF-F型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,*产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

      GQF-F型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

      桥梁伸缩装置技术要求:

   　 1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)

　　  2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

       伸缩缝装置的安装为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上

 如何进行橡胶止水带宽度与厚度的选择  如果进行橡胶止水带宽度与厚度的选择的依据要考虑，工程变

形缝的水平及垂直方向的变形量，及水压力，以及橡胶止水带结构断面尺寸。

   如果橡胶止水带断面尺寸大于500毫米时，止水带的宽度不应低于300毫米。 但与止水带配套使用的填缝板及密封材料应考虑下列因素： 

   如果变形缝处的相对变形量、承受水压力的大小，接触介质。使用的环境条件，构筑物表面装修的要求，混

   凝土断面的尺寸及造价。对于填缝板可选用聚乙烯泡沫、防腐软木板、纤维板等能满足工程需要的各种板

材，密封料可选用聚硫建筑密封膏、聚氨酯、硅胶等防水，有足够的变形能力，与混凝土具有良好粘接性能

的柔性材料。

橡胶止水带应设在受力和变形较小的部位，间隔宜为30～60m，宽度宜为700～1000mm。橡胶止水带可做成平直缝，构造主筋不宜在缝中断开，如有必要断开,则主筋搭接长度应大于45 倍主筋直径并应按方案需求加设附加钢筋橡胶止水带的防水构造。橡胶止水带需超前止水时，橡胶止水带部位混凝土应部分加厚，并增设外贴式或中埋式止水带。超前止水还应贯穿在整个工程的全过程之中，直至回填土结束。

橡胶止水带在雨季地铁中明挖段橡胶止水带的施工措施 

(1)基坑开挖过程中随挖随设置基坑周边排水沟及集水井,坑内积水经沉淀后沿水沟流入大口井中抽出。 

(2)基坑集水井每施工段设置2个,间距约15m。 

(3)地面排水沟沿冠梁外边设置,断面尺寸0.3m×0.2m,自西向东排入市政污水井。 

(4)地面排水沟内水在排入市政污水井前先排至洗车台沉淀池内,经沉淀后将清水排入污水井,所沉淀的淤泥定期清理由泥浆车运走。

板式橡胶支座的破坏试验

通过35个200 mm和400 mm圆型支座的破坏试验表明取容许应力为12.5MPa时，

公路橡胶支座的强度安全系数均在7以上.

尤其是公路、铁路桥梁上，支座的应用面广、量大。

公路桥梁支座的破坏基本上是由钢板拉断而引起的，

圆形橡胶支座发生橡胶撕裂或脱胶现象。

根据加劲钢板产生的拉力N真：

Vs . ts与橡胶板产生的Vp . te平衡，

则得到VrS = 1Vp . te/ts，

加劲钢板产生的拉力随着橡胶板增厚而增大。

天然橡胶支座和合成橡胶支座怎么分辨 

公路桥梁支座有以天然橡胶制的和以合成橡胶(氯丁橡胶)制的,

近车来,桥梁上使用橡胶支座的例子很多。

为了减少其横向压缩变形,而在橡胶中加设钢板或维尼纶等予以加强。

板式橡胶支座的安装施工图纸，

公路桥梁支座主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。

圆形橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向

 1、将破损橡胶止水带部位混凝土沿环向方向凿出*个三角凹槽，凹槽深3cm，宽5cm。如（图*）凿除混凝土同时注意保护其余未损坏橡胶止水带，以免被混凝土废碴损坏。

   2、将破损橡胶止水带取出，更换新橡胶止水带，接头处采用冷粘结处理，接面部位保持平展用磨光机磨平3厘米、涂胶水压实即可，待接头处粘合后，在凿出的凹槽内添加界面剂，将橡胶止水带固定在凹槽内，*后加入遇水膨胀止水胶或双组份聚硫密封胶。

   橡胶止水带可以广泛应用于各种类型的混凝土结构中，例如：挡水坝、蓄水池、地铁、涵洞、隧道等地下工程中。以*些建筑工程中，由于不能连续浇铸，或由于地基的变形，或由于温度变化引起的混凝土构件的热胀冷缩等原因，在浇铸时常留有变形缝、施工缝，这些缝的防渗漏问题就要采用在变形缝的部位就必须使用橡胶止水带的方法来解决，它既能防止地下水或外界水渗漏到建筑物结构中，又可防止建筑内的水漏到外界。被广泛就用于污水处理厂，水厂，拦水坝，水电站等地下混凝土伸缩缝。 所有产品采用**标准GB18173.2-2000标准组织生产的，尺寸公差*律按**标准执行，如用户有特殊要求，可按用户要求制造。

 橡胶止水带这个产品信任咱们也不陌生了，前几个月咱们*向就橡胶止水带性能及作用讲解了许多，今日咱们抛开他的性能及作用，来具体介绍*下橡胶止水带的优点。
    1.比起其它止水的产品来说，橡胶止水带的装置与对接更容易，且安全可靠。咱们常使用的对接法有热焊法或热硫化法二种，这二种方法对接的质量都十分好，以确保对接过来的橡胶止水带在止水作用上坚持质量不变，然后更安全可靠。
    2.关于日常保养中，橡胶止水带能够随时修补，也能够检测，且十分便利，假如检测到橡胶止水带有质量问题或施工质量问题，造成了施工缝漏水，这时咱们能够能过注浆来进么修补，经济又便利。
    3.橡胶止水带的装置很简单，操作便利，经济实用，在橡胶止水带的边际设装置孔，能够很快就定位好止水带，比其它止水带来说，更是便利。

橡胶止水带在旱季地铁中明挖段橡胶止水带的施工办法 
(1)基坑开挖过程中随挖随设置基坑周边排水沟及集水井,坑内积水经沉积后沿水沟流入大口井中抽出。 
(2)基坑集水井每施工段设置2个,距离约15m。 
(3)地上排水沟沿冠梁外边设置,断面尺度0.3m×0.2m,自西向东排入市政污水井。 
(4)地上排水沟内水在排入市政污水井前先排至洗车台沉积池内,经沉积后将清水排入污水井,所沉积的淤泥定时清理由泥浆车运走。

橡胶止水带是用来进行止水的;钢边橡胶止水带在橡胶**焊止水片外面近模板处焊定位片,关于钢边橡胶止水带要求满焊,定位片只需牢固就能够了,定位片距模板要有*到二公分的间隔,这之间加塑料或许木质垫片。拆模后剔出,割掉螺杆后用微胀大砂浆填平。还有种*内罕见 就是用短*点的螺杆外加衔接螺杆,拆模后能够很便利的拆下。
专业出产橡胶止水带,钢边橡胶止水带,公司经营的橡胶止水带,钢边橡胶止水带产品均经过ISO9001:2000**质量体系认证,公司主要出产,橡胶止水带,钢边橡胶止水带,外贴式橡胶止水带,

橡胶止水带的搭接长度*般是5至10厘米。也有的是政府专用的，就稍长*些。大约是8到15厘米。
橡胶是*种有弹性的聚合物。橡胶能够从*些植物的树汁中获得，也能够是人工的，两者皆有相当多的使用及产品，例如轮胎、垫圈等，遂成为重要经济作物。橡胶的栽培首要会集在东南亚区域，如泰*、马来西亚、印度尼西亚。
橡胶按质料分为天然橡胶和合成橡胶。按形状分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。乳胶为橡胶的胶体状水分散体；液体橡胶为橡胶的低聚物，未硫化前*般为粘稠的液体；粉末橡胶是将乳胶加工成粉末状，以利配料和加工制造。20世纪60年代开发的热塑性橡胶，无需化学硫化，而选用热塑性塑料的加工办法成形。橡胶按使用又分为通用型和特种型两类。是绝缘体，不简单导电，但假如沾水或不同的温度的话，有可能变成导体。导电是关于物质内部分子或离子的电子的传导简单状况。