GYZ橡胶支座 四氟板式橡胶支座橡胶支座质量符合技术解读

GYZ橡胶支座 四氟板式橡胶支座橡胶支座质量符合技术解读151-3082-8567

焦作橡胶支座安装,焦作GYZ橡胶支座安装时的调整 橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整： A个别橡胶支座落空，出现不均匀受力 支座发生较大的初始剪切变形 C支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空 调整方法*般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂*层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使*片染两端的支座处于同*平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座安装注意事项 矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时，需通过转角验算。 圆形支座具有各向同性。安装无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置**点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移 动，可安装横向挡块。焦作橡胶支座安装,焦作GYZ橡胶支座普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端。

使用等高支座时，水平位移由同*片梁的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。 橡胶支座安装以春秋季节*佳。若预计不可能在春秋季节安装，则设计选用橡胶支座时可适当增加高度，使其在极端高低温时，上部构造的*大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即：△L≥05h0且满足h0≤0a，其中h0 -支座橡胶层总厚度，a -橡胶支座短边尺寸。 同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0a时，则应采用四氟板式支座。 这样可在任何气温下安装支座，并使*大剪切变形能控制在允许范围内，而无需用特殊手段施工。 5当梁体有纵向坡度或综合坡度时，可按下列几种方法处理。 5在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图-)此种方法适用于坡度≤%的桥 5采用坡型支座(适用于坡度≥%的桥) 对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座，早年法*CIPEC公司就已提出，并得到了广泛的应用。

我*交通部公路规划设计院*九领先八年七月出版的“板式橡胶支座”*书中又做了大量的阐述，随着坡型支座应用范围的不断扩大，我*工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。 A分类名称：有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡支座(设计代号YT)；有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座(设计代号YPQ)；有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡支座(设计代号JP)。注：以上三种斜坡的支座统称为坡度支座。 通常适用于四种坡度和设计代号 %的坡度设计代号为“A”%的坡度设计代号为“” 6%的坡度设计代号为“C”8%的坡度设计代号为“D” C基准尺寸的标注方法(图 -5) 坡型支座的厚度(高度)H指的是支座的**厚度，坡型支座的*小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚及平面尺寸。

坡度支座的安装及调整方法应符合所述(如在综合坡上使用要依据支座上的坡度方向线选择适当的位置)。坡度支座的安装见图-6a。 注：由于四氢弹板式橡胶支座的四氟板面朝上布置，有利于支座的使用寿命，所以我公司推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用的四氟板式橡胶支座时，*好采用楔形梁底钢板加以调整。如图-6c所示。 四氟板式橡胶支座的安装 四氟板式橡胶支座的构造及连接 四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种，对城市桥梁及紫外线辐射空气污染与粉尘严重的地区，选用封闭型，其它场合要采用简易型 简易型 构造见图 - 封闭型 构造见图-

焦作橡胶支座安装是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生*定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。 我们在杭金衢高速公路西小江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶支座，总计为1850块。其型号有4种，共7种规格。焦作橡胶支座安装分为GJZ（矩型）、GYZ（圆型）两种；四氟橡胶支座分为GJZF4（矩型）、GJZF4（圆型）两种。矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位；圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。 *、板式橡胶支座及安装技术要求 板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。*般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的**要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装*好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座**位置不会过大。

安装焦作橡胶支座安装时应注意事项 预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前，应全面检查产品**证书中有关技术性能指标。 ⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检（本桥橡胶支座已经浙江大学测试**检验**）。 ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查支座的**位置。 ⑸当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。 ⑹梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同*平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置**线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和**线。 ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉**线，将支座安放在支承垫石上，使焦作橡胶支座安装**线同垫石**线相重合。 ⑸*后在橡胶支座上面需加盖*块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承钢板视作现浇段梁底模板*部分。 ⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂*层环氧树脂粘结于垫石表现上。 ⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。 ⑼圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置**相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹*层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。 ⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。

设*4跨连续梁桥，全长4×20=80m，在联端各设置*道伸缩缝。主梁采用C50混凝土，墩台均采用C30混凝土，根据当地气象资料，年平均*高气温为24.3℃，年平均*低气温为1.4℃。简支端拟采用GYZ300×54橡胶支座，连续端拟采用GYZ300×52橡胶支座。 *、计算数据准备： 4—20m431.608KN125.208KN306.4KN1.96cm24.3℃1.4℃22.9℃简支端橡胶支座：

GYZ300×54mm橡胶支座总厚te(mm)：37连续端橡胶支座：GYZ300×52mm橡胶片总厚te(mm)：37 1、简支端单个橡胶支座剪切刚度： 1910.4N/m 连续端单个橡胶支座剪切刚度： 1910.4N/m 每排设置制作个数为：18个 则简支端橡胶支座总刚度为：34387.7N/m 则连续端橡胶支座总刚度为：34387.7N/m 2、墩台抗推刚度： Ki=3EI/Li 墩台编号LiIE 墩台综合抗推刚度K0号台1.80.74553000000034285.2 1号墩3.20.28043000000032917.92号墩3.10.28043000000033046.23号墩3.80.28043000000031995.44号墩4.60.28043000000030360.8 3、制动力计算及分配：

按照《通用规范》4.3.6规定，以*联作为加载长度，计算制动力则制动力标准值T3为：900KN 各墩台按照刚度分配制动力：ΣK= KN/m墩台编号 0号台 1号墩 2号墩 3号墩 4号墩 二、确定橡胶支座平面尺寸： d=300mm橡胶支座平面面积：706.9cm2中间橡胶层厚度为：0.8cm 查行业标准《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》得到橡胶支座的平面形状系数 S=9.06>8** 1、计算橡胶支座弹性模量：Ej=5.4Ge×S2= 443.3Mpa2、验算橡胶支座的承压强度：σj=Rck/橡胶支座面积=kPa 则σj<[σj]=kPa**

确定橡胶支座厚度： 1、主梁计算温差为Δt为：22.9℃，温度变形由两端的橡胶支座均摊，则每*橡胶支座承受的水平 168.046106.09351.2制动力（KN）189.76182.20182.91177.09162605.411504855.9抗推刚度Ki770133.3847092.3459901.7259264.1普通板式橡胶支座计算 （本计算适用于连续梁桥圆形板式橡胶支座的受力验算） 孔径：橡胶支座压力标准值：结构自重引起的支反力：Ke=Ae×Ge/te=Ke=Ae×Ge/te=汽车荷载引起的支反力：跨中挠度f：当地平均*高气温：当地平均*低气温：主梁计算温差： 位移Δg为： 0.916cm 2、则4号墩每*橡胶支座的制动力为HT=9.3KN 3、

确定橡胶片总厚度te≥2Δg=1.832cm(不计汽车制动力) te≥Δg/（0.7-Fbk/2/Ge/橡胶支座面积）=1.4cm《桥规》的其他规定： te≤0.2d=6cm所选用的橡胶支座橡胶层总厚度te=3.7cm 2Δg=1.832cm**0.2d=6cm 四、验算橡胶支座的偏转情况： 1、计算橡胶支座的平均压缩变形为：δc,m=Rck×te/面积/Ea+Rck×te/面积/Eb δc,m=0.06226541cm 按照《桥规》规定，尚应满足δ≤0.07te,即： 0.06226541≤0.07te=0.259** 2、计算梁端转角θ： 由关系式f=5gl4/(384EI)及θ=gl3/(24EI)可得：θ=（5l/16)*(gl3/24EI)*16/(5l)=16f/5l 1.96cm 则θ=0.003136rad 3、验算偏转情况：δc,m≥aθ/2 即0.06226541≥0.04704** 五、验算橡胶支座的抗滑稳定性： 1、计算温度变化引起的水平力：Ht=面积×Ge×(Δg/te) Ht=17.5KN 2、验算橡胶支座滑动稳定性： υ×Rck=83.5KN1.4Ht+Fbk=33.8KN则** 以及υ×NG=37.6KN1.4Ht=24.5KN则

2015年我们如何确保橡胶支座质量符合技术标准外，预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。⑶支承垫石顶面标高力求准确*致。尤其是*片梁的两个或四个橡胶支座的支 承垫石顶面应处于同*平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。、 如何进行普通板式橡胶支座的 安装 在桥梁工程施工中,橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来 了隐患。其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的 中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。 因此，除确保橡胶支座质量符合技术标准外，正确 的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：、先将墩台垫 石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。

在支承垫石上 按设计图标出橡胶支座位置**线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉**线。将橡胶支座安放在橡胶支座垫石上，使橡胶支座 的**线同墩台上设计位置**相重合，橡胶支座就位准确。⑶、同*片梁的两个或四个橡胶支座应处于同*平面上，为方 便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂*层水泥砂浆，让橡胶支座在重力下自动找平。⑷在浇注砼梁体前，在橡 胶橡胶支座上需加设*块比橡胶支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板 的*部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板 时，再将填充物除去，按以上施工可使橡胶支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。 预制梁橡胶支座的安装 安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡 胶橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。

施工顺序如下： 先按现浇梁处理好支承垫 石。、预制梁同橡胶支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。⑶橡胶 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计**位置就位。T型梁的纵轴线应同橡胶支座**线相重 合；板梁与箱梁的纵轴线应与橡胶支座**线相平行。为落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个橡胶支座 的十字位置**线，在梁端立面上标出两个橡胶支座位置**线的沿直线；落梁时同墩台上的位置**线相吻合。以后 数跨可依第*跨梁为基准落梁。 ⑷、梁落梁时应平稳，防止橡胶支座偏心受压或产生初始剪切变形 ⑸、在安放T梁支 座时，若橡胶支座比梁肋宽，则在橡胶支座与梁底之间加设比橡胶支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局 部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。⑹、橡胶支座安装落梁后，*般情况 下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，四氟乙烯板式橡胶支座的安装：

板式橡胶支座上下钢板与桥梁的连接。a、为保 证四氟滑板橡胶支座更换方便，将梁底预埋钢板与橡胶支座钢板分开用螺栓或焊接连接。b、为防止四氟滑板橡胶支座滑出不锈钢 板以外，在橡胶支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中，以增加抗震性能。c、在橡胶支座下钢板安放橡胶支座位置处要扣5mm深 度刻槽，将橡胶支座置于槽口，以增加橡胶支座抗滑承载力。、上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结，可采用 如下配比（按重量份）环氧树脂6101：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：8~10（或三乙烯四胺：14~15）；水泥 或石灰粉或细砂：250~300，因乙二胺在夏季固化过快，建议夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。

⑶、四氟橡胶支座必 须设置防尘罩，防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。四氟圆形橡胶支 座的安装：、四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分，多向活动橡胶支座上下钢板应根据实际需要做成方形或 圆形均可，下钢板放置橡胶支座处就扣5mm深度凹槽以放置橡胶支座。、单向活动橡胶支座顺桥向位移量与多向活动橡胶支座相同， 横桥向位移量为顺桥向位移量十分之*，所以当横桥向位移量不大时，可选择单向活动橡胶支座。 四氟滑板橡胶支座的安装施工方法与普通板式橡胶支座基本相同，但应注意下列事项： 、四氟板式橡胶支座系作活动橡胶支座用 ，应同普通板式橡胶支座配套使用。 、安装四氟橡胶支座必须精心细致，橡胶支座按设计支承**准确就位。梁底钢板与支承 垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和平整。

同*橡胶支座上下面全部密贴；同*片梁的各个橡胶支座应置于同*平面上， 避免橡胶支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。⑶、四氟橡胶支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端， 在四氟橡胶支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂*层环氧树脂砂浆来调节。 ⑷、当梁体有纵向坡度时，可将上钢 板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟橡胶支座同不锈钢板的接触面保持水平。⑸、橡胶支座四氟面的储油凹槽坑内，安 装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。⑹、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有 损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。⑺、落梁时，为防止梁与橡胶支座发生纵横向滑移，宜用木制三角 垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。 ⑻、为防止梁（上部构造）的横向移动，在橡胶支座或上部 构造两侧需设防滑挡块。 ⑼、橡胶支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可 按不锈钢板**安置。其橡胶支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其橡胶支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。橡 胶橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况： a、 个别橡胶支座脱空，出现不均匀受力；b、 橡胶支座发生较大的初始剪切变形；

橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓 出异常，而局部脱空——应及时加以调整。 调整的方法*般可用千斤顶顶起梁端，在橡胶支座上下表面铺涂*层水泥 砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下橡胶支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使*片 梁两端的橡胶支座处于同*平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳。 普通板式橡 胶橡胶支座的安装注意事项：、矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必 须通过转角验算。、圆形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将橡胶支座圆心同设计位置**点重合即可。 为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。

斜角橡胶支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边 应平行于墩台**线，顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与橡胶支座的锐角相符。⑷、使用普通板式橡胶支座*般设有 固定端与活动端之分；使用等高度过橡胶支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端橡胶支座的剪切变形共同完成，各承 担*半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定橡胶支座。⑸、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行*佳。如在 *高或*低气温安装。为避免橡胶支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，*是到年平均气温顶起主梁，将橡胶支座 调整到**位置。二是在安装时根据当时气温计算使橡胶支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有*种简易的方法供选择。 若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的 *大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

钢板止水带又称为止水钢板，钢板止水带在箱型基础或地下室，底板和外墙板的混凝土是分开浇捣的，下次再浇捣墙板混凝土时，就有*条施工缝，当这条缝的位置在地下水位线以下时，就容易产生渗水。这样就需要对这条缝进行技术处理，处理的方法很多，其中比较通行的方法是设置止水钢板。 钢板止水带即在浇筑下层混凝土时，预埋300*3的钢板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再浇筑混凝土时把这部分的钢板*起浇筑进去，起到阻止外面的压力水渗入的作用。

钢板止水带选择的厚度*般为2mm厚 3mm厚。*般钢板止水带是采用冷轧板作为母材,因为冷板厚度能够均匀，热板*般厚度达不到均匀的程度，厚度*般为2毫米或者3毫米，长度*般加工成3米长或者6米长，*般为三米好运输。止水钢板对焊接节点要求较高，不能出现漏点，影响防水性能。 施工要点： 1、应尽力保证止水钢板在墙体中线上；

2、两块钢板之间的焊接要饱满确保不渗水，*般是双面焊。根据监理要求，也可以单面焊接； 3、墙体转角处的处理，*、整块钢板弯折；二、丁字型焊接；三、7字型焊接。 4、止水钢板的支撑焊接，可以用小钢筋电焊在主筋上； 5、钢板止水带止水钢板穿过柱箍筋时，可以将所穿过的箍筋断开，制作成开口箍，电焊在钢板上。丘

橡胶止水带是用来进行止水和防水的,钢边橡胶止水带在橡胶中间焊止水片外面近模板处焊定位片,对于钢边橡胶止水带要求满焊,定位片只要牢固就可以了,定位片距模板要有*到二公分的距离,这之间加塑料或者木质垫片。拆模后剔出,割掉螺杆后用微膨胀砂浆填平。还有种*内少见 就是用短*点的螺杆外加连接螺杆,拆模后可以很方便的拆下。

橡胶止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇注埋进混凝土中。在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接头部分粘接紧固，再以适当的力充分浇捣，震荡混凝土来定位止水带，使其与混凝土良好的结合，以免影响止水效果。 1、将中埋式钢边橡胶止水带两头，即直线段与十字接头连接端各大约100mm处的橡胶割掉，用工具，如砂轮将钢边打磨光滑。

2、将中埋式钢边橡胶止水带需要熔接的两端头搭接处中间留下长30～40mm的空间用于接头熔接、干净生胶片的连接。如果生胶片占有灰尘须用干净布擦干净灰尘或用打磨机将生胶片表面打磨干净后才能使用。 3、在已打磨光滑的钢边两面涂刷橡胶与金属粘结剂。 4、在加工打磨中埋式钢边橡胶止水带连接端头的同时预热橡胶止水带的熔接模具好，预热时间按电热丝的发热功率约在30分钟。目的是将模具温度控制在140～150℃度之间。当温度计显示模具温度已到140～150℃即可进行后续步骤。

5、把需要熔接中埋式钢边橡胶止水带两端头按步骤2搭接放入橡胶熔接模具底模的中间，连接处放满生胶片。 按模具的对中孔洞，轻轻放置熔接模具的顶模。在安放模具顶模的过程中要避免生胶片和熔接端头的跑位，如果过程中埋式钢边橡胶止水带需熔接的两端头跑位，需重复此步骤，确保熔接两端头的正确位置。 7、用千斤顶将安放好的顶模具加压。此步骤注意的是：第*次千斤顶加压压力不要过大大，加压至模具顶模和底模之间距离在2cm左右。待熔接中埋式钢边橡胶止水带的生胶片硫化*段时间，约5～10分钟后再进行千斤顶的二次加压。

8、千斤顶二次加压是将模具缝隙加压至设计中埋式钢边橡胶止水带断面。加压后，保持模具温度在140～150℃之间，时间约20～30分钟即可开模。 9、开模检查。如检查发现生胶片熔合不饱满，存在缺胶、开裂、分层等现象需返回至步骤1重新开始中埋式钢边橡胶止水带的端头热熔接。如检查发现橡胶止水带接头处熔合饱满，不脱胶，可以进行下*步骤。 10、将已熔接好的中埋式钢边橡胶止水带的钢边连接处用钉子或钢丝连接好，或将此接头连接处的钢边焊接牢固。 11、再次检查接头的熔接质量和钢边的连接质量，质量**后可将熔接后的中埋式钢边橡胶止水带放置至温度降至常温后，开始中埋式钢边橡胶止水带在施工缝处的加固安装。

橡胶止水带施工注意事项在施工过程中，由于混凝土中有许多尖角的石和锐利的钢筋，所以在浇捣和定位止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。 如果发现有止水带破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时橡胶止水带抵抗外力的能力就会大幅度降低。固定止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体的部分。 在定位橡胶止水带时，*定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调整在浇注固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。