铅芯隔震橡胶支座 板式橡胶支座安装的工艺与质量厂家

铅芯隔震橡胶支座 板式橡胶支座安装的工艺与质量厂家151-3082-8567

在2002年设备验交中，发现设有防尘围板的的盆式橡胶支座表面锈蚀、锚栓内润滑油风干，后经3年运营发现下列应进行的养护工作无法方便、及时进行：1)不能方便及时检查锚栓有无剪断，橡胶密封圈有无龟裂和老化。2)无法观测活动支座的位移标尺及相对位移是否均匀。3)支座高度的变化无法观测，不能校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况。4)支座表面杂物及灰尘无法及时清除，特别是铜滑板表面的灰尘不能完全擦净。5)各部钢件不能进行油漆防锈。上述工作如不能保证，支座长期处于无养护状态，易出现座板裂纹、钢件脱焊、滑板磨损、锚栓剪切等严 重病害，影响桥梁稳定，危及行车安全。

        引进防尘围板的设计，这种防尘围板虽然达到了支座防尘作用，但并不是 完全密封的，空气中的水汽进人支座围板内不易快速 蒸发，长时间滞留在围板内部，腐蚀支座铁件，反而缩短了盆式橡胶支座的使用年限，支座的细部检查和日常养护也无法正常进行。为了消除病害，延长盆式橡胶支座的使用寿命，稳定桥梁，确保秦沈铁路的行车安全，决定拆除围板，把盆式橡胶支座裸露于外，使之便于检查和养护，支座铸钢件可经常处于干燥状态。但需要对裸露的盆式橡胶支座滑板进行防尘，螺栓进行涂油。为了使支座螺栓经常保持良好状态，按常规每年春、秋季各进行*遍涂油防锈工序。

铅芯隔震橡胶支座要求如下：

        1)耐久性

        耐久性要求铅芯隔震橡胶支座具有能抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力，并在遭遇地震时，保持稳定的使用功能。

        2)竖向承载能力

        铅芯隔震橡胶支座承受竖向荷载的能力，应符合《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)中的规定。并且要求支座上下表面平整，且受力均匀。

        3)徐变压缩量

        铅芯隔震橡胶支座在竖向荷载作用下的徐变量，原则上应为橡胶总厚度的5%以下。

        4)温度稳定性

        规定在*定的的温度范围内，支座等价刚度的比值(温度变化前后等价刚度之比)应小于或等于1.3;同时，桥梁的固有周期的变化应在15%以下。

        5)平时水平荷载抵抗能力

    铅销橡胶支座的屈服荷载应由设计来确定，使其大于作用于上部结构的风、制动力(除地震力作用)等水平力之和，而当地震发生时又可产生大的变位。

        6)合适的刚度和阻尼

        铅芯隔震橡胶支座的等价刚度KB和等价阻尼常数h，的平均值与设计值的差应在10%的范围内。*终的减震效果由铅销橡胶支座的等价刚度Ke和等价阻尼常数h决定。

        7)承受大震作用的能力

        铅芯隔震橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用，剪切变位为有效设计变位的情况下，性能必须稳定，支座不得损坏。

        8)正的切线刚度

        铅芯隔震橡胶支座具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域，产生了大的变位，也要求铅芯隔震橡胶支座具有正的切线刚度。

        9)复位能力

        为避免地震发生后铅销橡胶支座不能恢复变形而对桥梁上车辆行驶产生影响和在遭遇下次地震时不能正常发挥功能，要求铅芯隔震橡胶支座具有向原来位置复位的能力。

        10)动力参数的稳定性

        铅芯隔震橡胶支座的等价刚度Kg和等价阻尼常数h，在平常的荷载变动、温度变化等环境条件影响下应具有稳定性。

（1）、板式橡胶支座的安装

 1.1板式橡胶支座的品种、规格

 施工单位在安装之前，首先应该对板式橡胶支座的规格、品种、数量等按照设计的要求进行仔细的核对，以保证其准确无误。对于各种固定支座和单向、多向的活动支座应该严格按照图纸对其安装位置进行定位，保证其安装位置的准确性。

 1.2板式橡胶支座安装部位的要求

 对安装部位进行正确的处理。是保证支座能够安全使用的关键所在。对于梁底的支座来说，其安装部位的混凝土*定要进行整理，保证其干净和平整，有条件的*好要堙设钢质垫板，对桥墩顶面的支座来说，安装部位应该高标号的砂浆来做成支座垫石，在垫石高度的设置上应该考虑使用中对支座的检查、维护和更换的方便与否。

 1.3板式橡胶支座安装的工艺与质量

 板式橡胶支座的安装工艺随着桥梁旌工工艺的变化雨发生变化。对施工中每个板式橡胶支座的安装应该分别进行安装方案的制定，确定其独特的安装工艺。在安装施工中应该根据行业技术规范来对安装误差进行控制，*重要的是应该支座平面的水平，否则将对支座的使用性能造成严重的影响。对于括动支座，在安装时应该先对其相对滑移表面进行清洗，在四氟乙烯滑板支座的储油坑内应该注满润滑剂，在注入过程中要注意防止杂志和灰尘的掉落。应该保证桥梁在发生位移的时候，滑动面能够自由地进行滑动，以减少板式橡胶支座位移产生的约束力。

 （2）、板式橡胶支座的检查与维护

 对于板式橡胶支座，应该把检查工作重点放在有没有发生支座位移、脱空和橡胶龟裂等现象之上。对于盆式支座则应该重点清除支座外露表面的积灰和积水，检查固定支座地脚螺栓的锈蚀、松动等情况，并要做好适当的防锈工作。

支座垫石及梁底支承楔块施工前应对测量放线进行复核, 确保其施工控制线的精度满足要求,施工时严格遵照设计与规范要求进行, 确保其施工质量满足要求。垫石侧模安装时应用水平尺侧模顶的水平情况, 不水平时应及时予以调整。垫石混凝土施工时注意对垫石顶面进行抹平但不得压光, 使垫石混凝土顶面与侧模顶接顺在同*水平面上。重视支座垫石与梁底支承楔块等细小部位的施工质量, 严格按设计图纸和规范要求安装上述部位的钢筋。

 确保墩台顶与垫石的轴线位置、标高、垫石尺寸、平整度等方面的施工质量满足设计与规范要求; 支座安装时使支座轴线与垫石上的支座设计位置**线重合; 如果设计采用活动支座, 则还应复核支座的活动方向, 以确保支座的活动方向与设计要求完全相符。

 支座安装前, 应先将垫石顶面清理干净, 确保垫石顶面无浮砂、灰尘、油污, 然后在垫石上采用环氧树脂砂浆找平、坐浆, 将支座及时安放在砂浆上,并采用水平尺检查支座的水平度, 确保支座顶面水平。注意砂浆找平层厚度应均匀、合适, 以确保支座底砂浆饱满、密实、支座顶面标高满足要求; 并注意支座侧面不得粘附有砂浆, 如有, 则应及时予以刮除干净, 以免影响支座将来的正常工作; 支座上加设的支承钢板外观应平整, 无翘曲、变形、锈蚀、裂缝等现象, 钢板还应刷防锈漆。当施工中发现某种支座缺乏或规格、型号不对时, 严禁大代小、以强代弱, 更不能以小代大、以弱代强。

四氟乙烯板式橡胶支座储运时, 应注意对支座内的四氟乙烯滑板与不锈钢滑板进行保护, 避免划伤和表面粘附脏物、砂尘等。在支座安装前应注满硅脂, 以避免摩擦系数过大。

板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌, 经粘合、压制而成, 其功能是以橡胶的弹性压缩来实现竖向变位,以橡胶块的剪切变形来实现水平位移、转角和因温差而引起的变形, 并可吸收部分行车引起的振动。板式橡胶支座不存在固定支座和活动支座之分, 由于允许水平位移量较小, 这种形式的支座只适用于较小的跨径, *般不超过 20 m。 板式橡胶支座有矩形的, 也有圆形的, 其荷载等*为 150～ 10 000 kN。支座安装时必须保持水平, *大纵坡不能超过2%。