460 ×760mm×11m八角形橡胶充气芯模 空心板梁气囊内模厂家批发

460 ×760mm×11m八角形橡胶充气芯模 空心板梁气囊内模厂家批发

橡胶桥梁气囊内模、桥梁充气芯模的产生：

      因钢模板与木模板在使用中多多少少存在*定的缺陷，譬如：混凝土浇筑时会释放大量的热量，导致钢模板奇热无比，要在通风透气性好的地方进行浇筑，而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现，还有*些小孔径的梁板，人身根本无法入内进行操作，这些都对拆模造成*定的困难。木模的制作工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动力，桥梁橡胶芯模为*款操作方便，使用简单的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足够的脱模剂，使用之后只要放掉气体，把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化*次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。

       我公司是**专业生产与销售橡胶桥梁气囊内模、桥梁充气芯模的正规生产加工型企业，橡胶桥梁气囊内模，又叫橡胶充气芯模，它是指纤维加强层硫化和橡胶生产深加工而制成的*种橡胶产品，橡胶桥梁气囊内模的作用很强大、具有很高的抗张强度，弹性和气密性，橡胶桥梁气囊内模充入压缩空气后，它能远远的代替原有的木模、竹模、钢模，而且可以多次重复使用，是*种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品，是桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。

       橡胶桥梁充气芯模可以有效的降低施工成本，加快施工进度。桥梁空心板芯模具有很高的抗张强度，弹性，柔性和气密性，当充入压缩空气后,可以能满足各种条 件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件适用范围广，桥梁空心板芯模可反复使用多次，可以大大的降低成本和提高施工进度。 

性能特点：

1.橡胶气囊的设计科学合理

应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。

2.橡胶气囊具有良好的耐老化性能

橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。

3.橡胶气囊适用温度广泛

在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。

4.橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件

预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

5.橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生

使用橡胶气囊，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境。

桥梁橡胶充气芯模的主要技术参数

⑴气囊内模的气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.03～0.05mpa范围内，（详见下面气囊使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。

⑵气囊内模放气时间与施工气温有关，*般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。

施工注意事项

（1）渗水量试验是对排水管道施工质量总检验的重要环节之*，必须引起足够的重视。渗水量的**与否与施工过程中每*工序都有*定关系。

（2）加强试验前对检查井、管道、支管连接处的全面检查和整修。

（3）试验**后，所堵管道口要在全线完工前打开，避免留下隐患。

（4）试验过程中，如遇较大面积的渗水或漏水，应及时将管内水抽出，进行处理，待处理强度达到要求时，再次灌水试验，直至**为准。

常用规格八角形等异形规格

Φ180mm × 6-20mΦ220mm× 9m360 ×600变径360 ×760mm×11m或14米或17米或21米

φ200mm × 10-20mΦ260mm× 11m460 ×600变径460 ×760mm×11m或14米或17米或21米