河北橡塑桥梁伸缩缝装置的施工与加固流程151-3082-8567

河北橡塑桥梁伸缩缝装置的施工与加固流程151-3082-8567

桥梁橡胶支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是: (1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力; (2)保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 橡胶支座的尺寸和高度如何调整，桥梁橡胶支座*般采取加垫钢板的方式调高，即可在上座板顶与梁底之间或下座板底与石之间加垫钢垫板，优先选择上座板顶与梁底之间加垫钢垫板。 橡胶支座我们如何根据桥梁橡胶支座尺寸和所需调高量根据桥梁橡胶支座尺寸和所需调高量，加工调高用钢垫板。 在需要调高的桥梁橡胶支座的墩台顶部设测力千斤顶，并连接油路。

在上座板顶与梁底之间调高垫板时，拧出桥梁橡胶支座上的锚栓，当在在下座板底与垫石顶之间加调高垫板时，拧出下支座的锚栓。 顶梁至高出调高所需调高量1～3 mm,插入调高钢垫板，即在支座下座板底与垫石顶之间加垫板时，需用支座连接钢板和连接螺栓提升下支座板，拧上支座锚螺栓，但不拧紧。 油泵回油，使桥梁橡胶支座承压，拧紧支座锚螺栓，拆除千斤顶，调高完成。 网架橡胶支座存在以下几种形式，从公路盆式橡胶支座转化而来的网架支座产品，将支座的上支座板和底盆的结构稍做调整，实现支座的抗拉和抵抗水平力。这类产品转角较小，*般为0.02弧度，且支座中含有橡胶部分，对使用年限应做明确要求。

保定桥梁伸缩缝用围档,将每道伸缩缝围起来，围档应采取加固措施，保证围档牢固。并派专人看守，严禁任何无关人员进入。为保证伸缩缝的质量,保定桥梁伸缩缝施工采用专业的施工队伍,有经验的操作工进行。首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线。划完线后，沿线两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染油面。

使用沥青砼切缝机对铺筑完的路面进行切缝， “毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，开缝深度为8cm，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料清除干净，除去木板，用水清除其它杂物，切除完后，相应将彩条布下移，加强保护，防止损坏保定桥梁伸缩缝缝槽的边角。清理完伸缩缝槽（包括支座周边杂物）后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后*少保证槽深8cm。

再将先前放倒的预埋钢筋用扳手调整至合适位置，完成后请监理工程师验收。之后,检查Z-80型伸缩缝质量，经检查**后再入槽安装。 我们可以使用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊装,将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，保证与路线纵向坡度*致，防止桥头跳车现象，若与纵向坡度不*致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。保定桥梁伸缩缝严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度修正。

解锁后进行混凝土浇筑，完成后请监理工程师验收。 我们对于混凝土采用的是阻锈钢纤维混凝土。浇筑时，严格控制砼面高程，抹面时可比设计高程高1-2 mm，*后在收浆时再抹平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死。严禁污染伸缩缝面。砼采用C50W6F200阻锈钢纤维砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，*次浇筑完成，用50振捣棒振捣至密实。浇筑完硬化后及时进行养生，用无纺布覆盖，及时洒水，保证湿度大于90%。养生期间封锁交通，时间超过7天，并达到设计强度。

还有从球型支座转化来的网架支座产品，这类产品的转角比较大，且受力面比较均匀，不产生力的颈缩。支座的上、下座板利用压力锅的卡盘结构原理连接在*起，实现支座的抗竖向拉力和抵抗水平力，这类支座是目前市场的主流产品。 还可在此类橡胶支座的基础上增加钢板弹簧或聚氨酯类弹簧等部件，用于实现支座的水平刚度等特殊要求。还有利用球铰原理制作的网架产品，这类产品的实现转角*般为0.08弧度，抵抗水平力相对也大*些，但球铰面的摩擦系数稍大，应当注意。近几年还发展了关节轴承支座，在橡胶支座内安置关节轴承时间节点的转动，这种支座的转动灵活，但位移受到了*定的限制。

橡胶支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况，节点的竖向压力、竖向拉力、位移、刚度在理论计算中很容易精确计算出，直接作用于支座即可。需特别说明的是支座的转角，如果能明确节点的转动**，支座的转动**与节点的转动**要重合。若不能明确节点的转动**，则需按节点与支座接触面的**为转动**去分别核算节点和支座的转动，有球面转动的则按球面的圆心去核算。支座的转角应预留支座安装时找正预转动转角，即安装偏差转角加支座工作转角等于支座转角。 橡胶支座施工前对工地的考察，橡胶支座由两条边梁及边梁的外侧不同形状的锚固筋焊接而成，上3中伸缩装量大于80mm的桥梁伸缩装置是由两条边梁和中间的多道工字梁，中梁，位移箱，滑动系统，传动系统组合而成的。伸缩缝损坏后的更换橡胶支座 伸缩缝的损坏多表现在锚固系统的损坏，与锚固筋的结构形式不合理有关，与砼的强度有关，大位移的桥梁伸缩装置损坏与滑动系统的箱体间间隔距离有关。

更换伸缩缝时或伸缩缝安装时与伸缩缝的预留缝宽有关系等等。解决上述问题请注意： 首先将坏掉的伸缩缝进行实地考察，找到损坏的原因，砼开裂、破碎、或边梁中梁断裂等等。 分析原因后，是坏掉部分更换还是整条的更换，并且确定更换方案。 更换坏掉的伸缩缝时，须找到原伸缩缝的图纸，以搞清楚伸缩缝的锚固筋和预埋钢筋的结构形式，以免在切割砼时，将锚固筋全部切断。然保留越多越好。 将坏掉的伸缩缝起出后，在更换新的伸缩缝前，首先将与溜槽内的粉尘用吹风机吹干净，短的锚固筋适当加长，以便与更换的伸缩装置相对接（必要时涂刷防水材料），再将更换的伸缩装置放入槽内，调整整条缝与桥梁缝相对应，将*侧焊接后或焊接前、或出厂时，调整伸缩缝的缝宽，然后穿横穿水平钢筋，并将边梁垫起，防止悬空。 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。 要注意在监理工程师认可下才可以安装伸缩缝，要保证它的规格合理性及保持产品有较好的使用性。

橡胶支座在使用的时候，要将产品装置进行清理，在安装时，要按照产品正确的流程进行安装，以保证产品使用的合理性和安全性。 球面**橡胶*大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的**趋于圆形板式橡胶支座的**。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加*圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。