30型板式橡胶伸缩缝D40、D60、D80型桥梁伸缩缝FM-80

• 30型板式橡胶伸缩缝D40、D60、D80型桥梁伸缩缝FM-80 151-3082-8567
  

• 规格型号:30型板式橡胶伸缩缝

• 产品简介:板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架，分段组装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。

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板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架，分段组装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。

关键词：桥梁伸缩缝，毛勒式桥梁伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝，梳齿型桥梁伸缩缝，板式橡胶伸缩缝，双孔型橡胶伸缩缝， GQF-C40型伸缩缝，GQF-E80型伸缩缝，GQF-F80型伸缩缝,D40、D60、D80型桥梁伸缩缝

• 规格型号:FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝

• 产品简介:FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我*现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。

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FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我*现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向生产厂家索取。

CD-60型伸缩缝特点：
1、 此种伸缩装置具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。2、 其它特点同FD-80型。

FM-80,FD-80型桥梁伸缩缝特点：
1、本伸缩装置标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。

2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。

3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。

5、 造价低，安装方便。

关键词：桥梁伸缩缝，毛勒式桥梁伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝，梳齿型桥梁伸缩缝，板式橡胶伸缩缝，双孔型橡胶伸缩缝， GQF-C40型伸缩缝，GQF-E80型伸缩缝，GQF-F80型伸缩缝,D40、D60、D80型桥梁伸缩缝

• 规格型号:固定型、单向滑动型、双向滑动型

• 产品简介:QZ系列抗拔球铰支座，是在*标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。QZ 抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种形式。

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QZ系列抗拔球铰支座，是在*标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。QZ 抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种形式。抗拔球铰支座是水平工作位置支座，在工作过程中，顶板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是铰接上下构件，释放钢结构主体的内应力。

支座的主要技术性能

· 能够承受竖向载荷；

· 具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；

· 具有抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；

· 可满足水平位移要求；

· 可满足万向转角；

减振球型钢支座、隔震支座、网架支座、钢结构支座、抗震球型钢支座、固定铰支座、滑动铰支座、万向铰支座、滑动球型钢支座、板式橡胶支座、橡胶支座

• 规格型号:

• 产品简介:钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。

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钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。

关键词：桥梁伸缩缝，毛勒式桥梁伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝，梳齿型桥梁伸缩缝，板式橡胶伸缩缝，双孔型橡胶伸缩缝， GQF-C40型伸缩缝，GQF-E80型伸缩缝，GQF-F80型伸缩缝,D40、D60、D80型桥梁伸缩缝

• 规格型号:多向活动-DX；纵向活动-ZX；固定支座-GD

• 产品简介:抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

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1. 抗震球型钢支座按使用性能分类：
①　多向活动支座代号为DX；
②　纵向活动支座代号为ZX；
③　固定支座代号为GD。
2. 支座特点：
①　抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
②　抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
③　抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④　抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤　抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
3. 支座适用范围：抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
4. 支座技术性能：
①　支座摩擦系数为0.03。
②　支座反力（竖向承载力）分26*（1000～60000KN）：
③　1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。
④　支座水平剪力大于竖向承载力的20%：
⑤　支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；
⑥　支座转角为0.03rad；
⑦　支座适用温度范围：-40℃～+70℃

减振球型钢支座、隔震支座、网架支座、钢结构支座、抗震球型钢支座、固定铰支座、滑动铰支座、万向铰支座、滑动球型钢支座、板式橡胶支座