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四氟乙烯滑板式橡胶支座 GQF-C型桥梁伸缩缝C40 C60 C80

2018-07-25 09:06:25 安通公路桥梁配件厂 阅读

四氟乙烯滑板式橡胶支座 GQF-C型桥梁伸缩缝C40 C60 C80

四氟乙烯滑板式橡胶支座是一种在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成桥梁板式支座产品,又称之为:四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。广泛用于本工厂,矿山,机械,电子,机械设备,厨房设备。我公司的产品经衡水市技术监督局检验合格并投入生产,其产品型号多达2000余种,因板面原因在这里不能一一展示望多多原谅。
一、四氟乙烯滑板式橡胶支座性能特点:

四氟乙烯滑板式橡胶支座又称为“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”,它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低,可以使桥梁上部构造的水平位移,不受橡胶支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该产品除具有球冠支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。本产品1996年经衡水市技术监督局检验合格并投入生产,近年来被广泛用于本工厂,矿山,机械,电子,机械设备,厨房设备。四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
GQF-C型桥梁伸缩缝的详细信息
品牌/型号:/C40 C60 C80
GQF-C型桥梁伸缩缝
伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特

点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式

伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分

15级,伸缩量大于12OOmm时,我公司可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路

桥梁工程。一.模数式桥梁伸缩缝的分类模数式桥梁伸缩缝型号有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、

GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、

GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型桥梁伸

缩缝型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度

桥梁

公司坐落于大广高速西侧、106国道南侧的赵辛经济开发区。公司成立于2002年,生产设备精良,检测设备齐全。在屡次国家、省部级和生产许可证监督的质量抽查中,产品检验结论为合格,各项技术指标都能满足相关标准的质量要求。

我们公司主要产品有公路桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座、公路桥梁伸缩装置、橡胶止水带、隔震橡胶支座、防水板等。

我公司的产品以优良的质量、优惠的价格、良好的售后服务和交货及时准确赢得了顾客的信赖和支持。我公司产品大多应用于如麻武高速公路、天兴洲公路长江大桥、鄂东长江公路大桥、杭瑞高速公路、哈大高速、杭州南浦大桥、随岳高速公路、绥满高速、枣木高速公路、正是高速公路、济东高速公路等重点桥梁、公路和隧道工程项目。

为了进一步完善公司的质量管理,提高产品质量,建立和健全了质量管理体系和生产许可证管理制度。我公司已经顺利通过了ISO9001:2008质量管理体系认证,已经取得了相关产品的《全国工业产品生产许可证》证书。形成了定、供、产、销、服一整套的管理运行体系。

我公司被开户银行(建行桃城支行)评委二星级信誉优良企业。我公司在信贷方面有良好的信誉能力,资金满足了供应需求。我公司主要产品使用的原材料有型钢、天然橡胶、氯丁橡胶、螺纹钢、不锈钢板、聚四氟乙烯板等,且与各原材料供应商建立了良好的互惠合作关系。

随着我国交通、铁路、市政城建和水利事业的发展,我公司迎来了大好的发展机遇,我公司愿与各施工建设单位共同建设祖国的美好未来!

企业宗旨:以质量服务求生存,以创新改革求发展。

竭诚欢迎各界人士来公司参观、考察、洽谈!

钢边橡胶止水带属中埋式橡胶止水带,是其一种常用的形式,先将经过先期处理的镀锌钢带插入橡胶中间硫化成形,两者之间的粘结力的牢固性,具有明显防渗止水方面的效果。中埋式钢边止水带的中间橡胶体在结构变形时被压缩、拉伸、变形,而起到密封止水作用;镀锌钢带与混凝土有着良好的粘附性,不易脱落和松动,使止水带能承受较大的拉力和扭力。
  在施工中由于混凝土浇筑时的巨大振动力和不易固定,会使普通橡胶止水带产生移位、扯离、扭转而出现松动和脱落,以致在水压较大的情况下会产生渗漏现象,而采用钢边橡胶止水带时,由于钢带与混凝土、钢带与橡胶之间不会产生新的渗漏缝。因此,钢边橡胶止水带增强了结构变形的防渗性能,对整个工程的防渗止水起到了重要的质量保证作用,同时在安装后具有良好的自定性好,克服了止水带需用多方固定的工序,使施工安装更加的方便。

GPZ(Ⅱ)型盆式支座结构特点
盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1991 标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。
GPZ(Ⅱ)型盆式支座使用性能分类
a 、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX 。 
b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX 。
c 、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD 。 
GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类
a 、常温型支座:适用于一25 ℃ 一+60 ℃ 使用。
b 、耐寒型支座:适用于一40 ℃ 一十60 ℃ 使用,代号为F
GPZ(Ⅱ)型盆式支座型基本结构形式 双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 
固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 
减震型支座还应有消能和阻尼件。 
产品代号表示方法

GPZ(Ⅱ)型盆式支座的技术性能
1、竖向承载力
盆式橡胶支座系列的竖向承载力(即支座反力,单位MN )分31 级,即0 .8 、1 、1.25、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。
在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2 % ,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5 %。,支座残余变形不超过总变形量的5 %。
2 、水平承载力
盆式橡胶支座系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20 %。
3 、转角
支座转动度不小于0.O2rad 。
4 、摩阻系数
加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03 。
加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06 。
5 、位移
活动支座位移量超过规格系列表1、表2 中的规定时,可按实际需要适当加大位移量。

四氟乙烯滑板式橡胶支座 GQF-C型桥梁伸缩缝C40 C60 C80

一、产品说明:

GPZ(2009)盆式桥梁橡胶支座为中华人民共和国家标准《公路桥梁盆式支座》(GB/T391-2009标准)的通用设计,系列通用设计图名称为公路桥梁球型支座系列通用图,系列通用图代号为GPZ(09T)1500~60000(DC、SX、GD),系列支座型号为GPZ(2009)0.4~060(DC、SX、GD)。

二、设计依据:

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。

2、《公路桥涵钢结构及设计规范》(JTJ025-86)。

3、、《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009)。

4、、《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009)。

三、设计参数

1、支座竖向设计承载能力:0.4MN~60MN。

支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为33级,即:0.40MN,0.6MN,0.8MN,1MN,1.5MN,2MN。2.5MN,3MN,3.5MN,4MN,5MN,6MN,7MN,8MN,9MN,10MN,12.5MN,15MN,17.5MN,20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN,30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。

2、支座设计最大转角:0.02rad。

3、支座水平设计承载力:固定支座和单项活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10%。

4、支座摩擦系数:常温型活动支座摩擦系数取值0.03,耐寒性活动支座摩擦系数取值0.06。

5、支座位移:

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GPZ(2009)系列公路桥梁盆式支座主要规格尺寸表

四氟乙烯滑板式橡胶支座 GQF-C型桥梁伸缩缝C40 C60 C80


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