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GPZ(III)盆式橡胶支座 隔震橡胶支座 GQF-MZL_ZX模数式伸缩缝

2018-07-28 17:21:49 安通公路桥梁配件厂 阅读

GPZ(III)盆式橡胶支座 隔震橡胶支座 GQF-MZL_ZX模数式伸缩缝151-3082-8567

GPZ(III)盆式橡胶支座不但保留了原盆式橡胶支座承载力大、转动灵活、建筑高度低等优点,而且在橡胶板上增加了一个其上表面设有一下消能板的钢衬板,并在单向活动支座中间钢板或固定支座盆塞的下表面设有一上消能板,又在支座钢盆上缘口的槽口内设有一橡胶阻尼圈。这样,支座顶板与橡胶板上方的钢衬板之间,即上、下消能板之间形成了一个干摩擦面,在地震水平力作用下干摩擦面可以滑动,消耗地震能量。在平时干摩擦面不滑移,阻尼橡胶圈也不会产生挤压变形。此外,在支座钢盆上缘口上设置的橡胶阻尼圈受地震力水平力等荷载作用后产生挤压变形,使地震能量得以释放。

GPZ(III)公路桥梁盆式橡胶支座是一种具有消能减震作用新型桥梁减震橡胶支座,适用于基本烈度为8度地区的桥梁使用。 此类盆式橡胶支座除具有消能减震作用外,由于该支座中间钢板或盆塞下部置于支座钢盆内,则地震时不会产生落梁现象,地震后对桥墩或桥台的受力也不会产生太大的影响。

GPZ(III)公路桥梁盆式橡胶支座当前最先进的隔震橡胶支座产品,它可以将上部建筑结构与下部地基结构隔离,由于建筑隔震橡胶支座中的隔震层刚度小,柔性强,当地震发生时,隔震层将发挥“隔”的作用,代替上部结构承受地震强烈的位移动力,此时上部建筑结构的反应相当于不隔震情况下的1/4~1/12,近似平动,从而“隔离”了地震的作用!

GPZ(III)盆式橡胶支座与普通的橡胶支座又有什么区别呢?

目前国内传统的建筑抗震技术主要是“抗”,上部建筑的基础与地基牢固的联结在一起,由于地震作用,引起上部建筑结构一起发生运动,此时上部结构就像电路上的放大器,对地面运动的作用力进行惯性放大作用(一般建筑物可放大2~5倍),所以上部建筑结构要承受比地面还要大的地震作用破坏力,当建筑材料超过极限承载能力后,建筑物就会发生破坏、坍塌等地震灾害现象。从上面可以看到,基础隔震技术已经从“抗”到“隔”突破了人们的传统设计观念,形成了抗震技术史上的一次重大革命。

GPZ(III)盆式橡胶支座 隔震橡胶支座 GQF-MZL_ZX模数式伸缩缝151-3082-8567

GPZ(III)盆式橡胶支座 隔震橡胶支座 GQF-MZL_ZX模数式伸缩缝151-3082-8567

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1、通常隔震橡胶支座具有足够的耐久性(一般寿命为80~100年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在80年之内不会影响使用),与建筑物具有同等寿命!2、具有足够的安全储备,水平变形%250不会影响使用,另外具有足够竖向承载力保证稳定的支撑建筑物。3、设计及施工方便。4、因其设计与配方科学合理,与传统的抗震结构相比,上部结构的地震反应减小到前者的1/4~1/12左右,安全可靠度大大提高,建筑的设防目标一般可以提高一个设防等级;传统的设防目标是“小震不坏,中震可修,大震不倒”,而隔震建筑能做到“小震不坏,中震不坏或轻度不坏,大震不丧失使用功能,”其潜在的经济效益和社会效益是十分可观的。

是在河北省唯一有生产能力与资格的生产厂家,公司在国内外有关专家、工程技术人员的大力支持下,成功的开发出填补河北省空白高新技术产品——建筑隔震支座,并将样品送往华中理工大学进行检测 ,产品隔震力学性能指标及外观尺寸均符合隔震要求,随后经河北省省建设厅组织全国著名隔震专家周锡元、周福林、唐家洋等对建筑隔震支座进行了技术鉴定,充分的肯定了产品的技术性能和公司的生产工艺、生产能力。公司的建筑隔震支座产品已经成功应用于北京、天津、江苏、河北、辽宁、福建、内蒙、浙江等地区的军队、医院、学校、消防中心、计算机中心、博物馆、商场、工厂、住宅等重要建筑工程中,并且震泰公司联合广州大学工程抗震研究中心、北京市化工产品质量监督检验站等专业单位起草了建筑隔震橡胶支座国家标准《GB20688.3-2006》,所以已经面向全国及全社会建筑设计单位进行普及与推广。

GQF-MZL型伸缩缝采用整体成型的异型钢材,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成;承重结构和位移控制系统分开,两者受力互不干扰,分工明期,既保受力安全,又能达致到们移均匀;改变了过去通常采用的每根中梁分别支承在两个横梁上的做法,使所有中梁在一个位移控制箱内支承在同一根垂直横梁上,克服了斜向支座式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,以及四连杆结构极易出现自锁现象而影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病;各连接处均采用既能转动又能滑动结构,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝安装方法如下:

1.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。

2.如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。

4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。

5.在安装完公路桥梁伸缩缝后要将保护带混凝土浇筑后,前7-8日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。

GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的性能

此种桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁,其中GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的特性,大大提高了承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见,专家们认为:重型桥梁伸缩缝的运用.适应了我国交通运输业的发展趋势,该产品选材、结构在原第一代产品的基础上有重大突破和提高。

模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样,给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。

一般来说:桥梁伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。GQF-MZL型桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

在GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝前的检查工作:

a、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。

b、砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

橡胶外贴止水带(外贴橡胶止水带)是以高分子树脂为主要原料,经特殊工艺加工挤出成型的一种新型止水带材料。它与防水板焊接后形成了混凝土构筑物迎水面第一道止水防线,对于混凝土变形缝渗漏的预防至关重要。橡胶止水带的选取用应考虑到与衬砌混凝土用防水板的焊接固定,应选用与防水板分子结构性质相同的塑料止水带,近年来国内防水板的种类主要分为EVA、ECB、PE、HDPE等几种材质,我公司以各种不同防水板为载体,在原有PVC塑料止水带生产的基础上,又先后开发成功了一系列高分子树脂止水带,能满足各种工程的不同需求,施工简便、成本适中,是一各理想的新型防水材料。

塑料外贴止水带物理性能指标


项目
技术指标

EVA
ECB
PE
HDPE
1
拉伸强度(Mpa)≥
17
16.5
16
16
2
扯断伸长率(%)≥
650
650
600
550
3
撕裂强度(KN/m)≥
60
60
60
65
4
低温弯折性(℃)≤
-40
-40
-40
-40
5
热空气老化(80℃×168h)
100%伸长率 外观
无裂纹
无裂纹
无裂纹
无裂纹
拉伸强度保持率(%)≥
80
80
80
80
扯断伸长率保持率(%)≥
70
70
70
70


拉伸强度保持率(%)≥
80
80
80
80
扯断伸长率保持率(%)≥
90
90
90
90

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橡胶止水带是一种利用橡胶的高弹性和压缩变形的特点,在各种栽荷下产生弹性变形,从而起到有效紧固密封,防止建筑构造的漏水、渗水及减震缓冲作用。在一般较大工程的建筑设计中,由于不能边续浇注,或由于地基的变形,或由于温度变化引起的混凝土地构件热胀冷缩等原因,需留有施工缝、沉降缝、变形缝,在这些缝外必须安装止水带来防止水的渗漏问题。现在橡胶止水带广泛应用于各种类型的混凝土及现浇混凝土结构中。例如:暗渠、挡水坝、蓄水池、倒虹吸、地铁、涵洞、隧道等。

止水带能源可以作用桥梁工程、地下工程防水用的,因此止水带分为:橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带。

橡胶止水带的性能的特点如下:

1、橡胶止水带在进行接头时必须粘接良好,施工现场条件具备,可采用热硫化连接的方法,不加任何处理的所谓,“搭接”是绝对不允许的。

2、在止水带的施工过程中,如果发现混凝土中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋,所以在浇捣和定位止水带时,应注意浇捣的冲击力,以免由于力量过大而刺破橡胶止水带,如发现有破裂现象应及时补修,否则在接缝变形和受水压时橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。

3、在浇铸混凝土浇捣时还必须充分振荡,以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。

4、在定位橡胶止水带时,一定要使其在界面部位,保持平展,更不能让止水带翻滚,扭结,如发现有扭结不展的现象应及时进行调整。

5、在用户固定橡胶止水带时,只能在止水带的允许部位上穿孔打洞,不得损坏本体部分。

如何进行各种规格和类型橡胶止水带的选择

我们可以根椐构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、止水带的使(应)用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。对于橡胶止水带材质的自动选择可按照下列规定:一般情况下多选择天然橡胶止水带;当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时,宜选用氧丁橡胶止水带;当遇有油类介质时宜选用丁腈橡胶止水带;当遇有霉菌侵蚀的可能时,应考虑止水带的防霉性,其等级应达到2级及2级以上;当遇有温度为:-25℃-60℃时选用氯丁橡胶止水带;-35℃-60℃时选用自粘复合型止水带;-40℃-60℃时选用三元乙丙橡胶止水带
当遇有应与防水板等材料焊接时,宜选用与其同分子的合成权脂型止水带(EVA、PE、ECB、HDPE、PVC)。

一、桥梁伸缩缝材料组成材料:

1、桥梁伸缩缝采用的原材料为:橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。

2、伸缩缝进行安装时,所采的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

二、桥梁伸缩缝施工要求

1、在进行伸缩缝安装时,要求在桥面上采用开槽法。即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。

2、伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。

3、安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。4、严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。

5、安装前必须对模数式桥梁伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染。6、施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。安装结束后,必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。

7、安装伸缩缝不能影响道路畅通,需要提前做好提示,不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。

三、伸缩缝施工工艺和方法

(1)安装前现场准备工作

A 熟悉图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。B 机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。

C 配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。D 配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

(2)开槽

A 桥面沥青砼铺装层完成(覆盖伸缩缝连续铺筑)并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直,并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外砼松动。

B 用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水*清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。

C 梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。

D 理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后的钢筋须请业主代表、监理 人员共同验看。

E 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。

四、关于桥梁伸缩缝的缝体安装

A 60,80型桥梁伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

B 安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

一个人无论在工作,生活中,总有自己的理想,成为科学家,艺术家,企业家等 。 和在自己领域成为强者,需要我们备团结之心,信任之心、奉献之心、勇敢之心、感恩之心等英雄必备之魂。 

团结之心,是一个团队、集体必备之素质。大家在一起想办法,互相鼓励,互相鼓舞,帮助迎难而上,去克服,挑战直到战胜它们,成为我们的一块基石。大家要时刻提醒自己“这是团队要团结”就象我们所经历的求生墙,电网。有一首歌是“一双筷子,轻轻被折断,十双筷子抱成团一支竹稿也```````”所以团结就是力量。 

信任之心,信任生活中每个人,用真诚坦然面对他们。在团队中有时候,要闭上眼睛,放松心情,静静等待团队的安排,无怨无悔。要善于把自己的后背让给对方“的依赖。同样自己就会有一份责任义务去保护关心对方,敢于释放自己的一切,发挥自己全部的力量。 

奉献之心,无论何时都要勇于奉献自己的一切,当遇到困难、挫折、打击等要奉献自己的爱心,去帮助解决,要勇于奉献自己的身体(求生墙)为他人的幸福而感到无比的自豪,正象鲁迅比喻自己“俯首甘为孺子牛”还要有全心全意为人民服务的精神,永远在心中闪亮。 

勇敢之心,遇到挫折,面对困难,逃避永远不是解决问题的最佳方案,要有勇敢去挑战,战胜的信心。“天下无难事,只怕有心人”。困难主要是对自己的不信任,不敢面对,是对自己心灵的宣战,这时我们要有一种自己去战胜自己,只要坚定的信念,有责任感,让我们勇敢去面对所有困难和挑战。 

感恩之心,每个人能在世界上活,首先感恩父母的辛勤,养育,要感谢国家的培养,还要感恩身边每一个曾帮助过我们的人,企业等。是他们给了我们今天的幸福美好生活,我们要奉献自己的一切,感恩之心常在,永不凋零。 面对未来,我心中充满豪情壮志,天下何其大,莽莽人生何其短,问苍天谁是?我是英雄我怕谁?

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铁路橡胶支座是一种专门为铁路梁生产而设计制造的桥梁支座产品,为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准桥梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下(含八度)和柔性桥墩的铁路桥梁使用。我们要求每年定期要对桥梁支座进行一次检查及养护:

1、打开橡胶支座围板检查支座锚栓是否剪断,支座两侧位移值是否均匀,并逐个记录支座位移值;

2、校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗,当支座高度变化超过3mm时,应进一步检查聚四氟乙烯板的状况;

3、清除支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘;

2009年12月2日,广东省党政代表团赴汶川县参加“新家园、新希望——广东省援建汶川县十大民生工程交付使用仪式”系列活动。此次交付使用的广东省援建汶川县十大民生工程共345个项目,其中我市援建草坡乡的民生工程包括农村居民住房、医疗卫生、农村供水、农村公路、文化体育、农村公共服务设施等共20个项目。

在汶川县和草坡乡有关领导座谈。黄志光在详细听取了援建工作情况汇报后,首先对我市全体援建干部在艰苦条件下为灾区重建付出的艰辛努力表示慰问,对汶川县和草坡乡党委政府对援建工作的积极配合和对援建干部的关心照顾表示感谢。对我市援建的草坡乡小学、卫生院、综合文化站等公共服务设施引入橡胶支座隔震装置等新型抗震技术和抗震材料,全部获得“2009年四川省主体结构优质工程奖”并提前交付使用给予充分肯定。还对援建工作组在全力推进项目工程建设的同时,积极主动应对灾后频发的地质灾害,全力组织力量协助当地党委政府开展抢险救灾、抢通保通道路,确保群众尽快恢复生产生活秩序表示满意。

广东省援建的学校、卫生院、文化站、供水等项目工程已全面峻工交付使用,通村公路项目也已基本完成,堤防及河道整治、市政配套设施和通乡公路正在加紧全力推进。他强调,我市援建的麻龙路一段项目工程系汶川县投资规模最大、施工环境最为艰险的通乡公路,尽快建成对草坡乡4000多群众的安全出行和生产发展具有十分重要的意义,必须在确保安全、确保质量的前提下,抢抓工程进度,尽快建成惠及草坡百姓。黄志光还勉励全体援建干部在已取得的工作成绩的基础上,继续发扬“5+2”(5个工作日加上周六周日)、“白+黑”(白天和晚上)的工作劲头,攻坚克难、高质高效地完成各项援建工作任务。他还叮嘱全体援建队员,在草坡乡地质灾害隐患依然十分严重、今冬还将出现持续低温严寒及强降雪等极端天气的情况下,积极做好安全防范工作,确保人员和施工安全,确保安全温暖过冬。

河北省衡水市桃城区工程橡胶制品检验站获得国家认可委员会颁发的国家实验室资质认可证书,成为衡水市首家国家级实验室。

 2009年总投资38.5亿元的中国(衡水)工程橡胶产业制造基地项目在河北衡水桃城区开工建设。当全部项目完工后,该基地将成为国内同行业规模最大的工程橡胶生产、模数式桥梁伸缩缝等技术研发和物流配送基地。目前,衡水桃城区工程橡胶制品及其他相关生产企业已达1272家,原辅材料经销流通企业130多家,拥有年产值650万元以上工程橡胶企业40家,占全国同类企业总数的近五成以上。

2000年以来,衡水桃城区工程橡胶产业突飞猛进,大型工程橡胶企业建立,老厂不断扩大企业的规模,现已经成为全国最大的工程橡胶产业制造基地。为了进一步提高产品质量,该区成立了工程橡胶制品检验站,生产的橡胶支座、止水带等产品先后对葛洲坝水利工程、青藏铁路、广州大学城、南水北调等重点工程使用的橡胶制品进行了严格检测,出具了科学、公正、有效的检验报告,为确保国家重点工程的质量提供了强有力的技术服务和支撑。

衡水工程橡胶企业在2009年之所以逆势发展,得益于今年国家扩大内需,加强铁路、公路等基础设施建设的拉动。这话只说对了一半。市场不会平均分蛋糕,人人都有份。只有产品强,才能有大市场。国内不少工程橡胶厂家,橡胶支座的订单都订到了2010年7月份。

从衡水工程橡胶企业发展的历史来说,它的高速发展靠科技创新和技术进步打造王牌产品,靠王牌产品集结“王牌军”,继而成为区域经济发展的重要支撑。这是衡水工程橡胶产业发展带来的启示。正是由于这个原因,我们在为积极应对国际金融危机同时,进一步促进工程橡胶产业优化升级,衡水市依托行业协会规划占地3150亩的橡胶工业园,投资36.5亿元建设中国(衡水)工程橡胶产业制造基地。该项目已被列为我省第三批重点产业支撑项目,在用地、税收上予以大力支持。以此为载体,衡水市将在北方工业基地内打造集原材料引进、规模化生产、新产品开发、专业化检测、网络化销售、一站式服务、物流配送于一体的橡胶产业特色园区,以巩固工程橡胶在全国的龙头地位。

例如:河北省衡水市鑫源工程橡胶有限公司这样的专业桥梁伸缩缝生产的厂家,从市场博弈中的“王牌”是优势产品。对于企业而言,谁掌握了先进技术,谁在市场竞争中就拥有了话语权、支配权、主动权;对一个区域而言,只有大量优质或高附加值产品的不断涌现,才是一个地区向现代产业体系演进的重要标志,才是具有实力、活力、竞争力的集中体现。

因为技术创新的舞台永不落幕,提前退场者注定要被淘汰。只有创新、创新、再创新,进步、进步、再进步,才能有持久活力。企业如此,产业如此,区域经济发展亦如此。

近日,由我公司生产的抗震支座新产品-铅芯橡胶支座与四氟板结合组合隔震桥梁支座产品,是一种以滚轴—橡胶垫支座组合隔震体系技术为基础,在铅芯橡胶支座上粘接一层厚1.5—3mm的聚四氟乙烯板,并配合阻尼装置、抗负装置等共同组成一个组合隔震体系。这样除了具有普通铅芯橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的摩擦系数可使桥梁或建筑物上部构造的水平位移不受限制;而地震时,滚轴和铅芯橡胶垫支座共同承担竖向荷载,起到隔震作用。

该技术经广州大学工程抗震研究中心的振动台试验,即在一个5层钢框架模型上安装上该体系,使滚轴和橡胶隔震支座各承担一半竖向荷载。我们在橡胶支座的产品振动试验中,分别输入相当于8度设防烈度的地震波,测得各层X、Y两个方向的加速度反应和层间位移反应,起到较好隔震作用。该体系和技术在国内居于领先地位。 可以广泛用于国内一些大型地震带的建筑中。


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