安通良品”主要致力于公路桥梁隧道涵洞产品研发,桥梁板式橡胶支座盆式橡胶支座桥梁伸缩缝装置请认准“安通良品”!咨询采购热线:151-3082-8567

安通公路桥梁配件厂

安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
网站首页 > 新闻资讯 > 业界资讯

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座厂家

2018-07-30 10:03:20 安通公路桥梁配件厂 阅读

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座厂家151-3082-8567

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座的抗压、转动、疲劳、低温等一系列试验,表明盆式橡胶支座承压可靠,转动灵活。通过对聚四氟乙烯及填充聚四氟乙烯的抗压、摩擦、磨耗、疲劳、徐变等试验,表明聚四氟乙烯及填充聚四氟乙烯具有良好的低摩擦特性及足够的抗压性能,适用于做活动支座的滑板。文中初步分析了聚四氟乙烯及填充聚四氟乙烯的磨耗机理,提出用于支座的合理使用应力。在上述试验基础上,提供组合支座的设计参数,以及构造措施,为发展高吨位橡胶支座开辟了新途径。 【关键词】: 静摩擦系数 填充PTFE 填充聚四氟乙烯 组合支座 氯丁橡胶 使用应力 硬度 试验研究 摩擦特性 桥梁支座

大吨位GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座的试验研究,揭示了合理选择聚四氟乙烯板是确保戈座耐磨性能的重要因素;支座的破坏是由钢盆盆环引起的;钢盆盆底厚度影响支承混凝土中拉应力的大小。在试验基础上提出一系列提高盆式橡胶支座使用寿命的措施。GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座构造特点与功能 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号,其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动:同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。

GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为: 1.1.支座设计承载力从原来的1000KN~50000KN扩大为O.8~60Mn,级差从18级增至31级,扩大了使用范围。 1.2.常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。 位移级数从原来的二级增加至三级; GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计。 1.6.调整了支座的平面尺寸。

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座厂家

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座厂家

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座厂家

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座厂家

经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。2.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座主要设计参数 GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座的种类 按使用性能分为:a双向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX; b单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号DX; c固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。 按适用温度范围分为:a常温型GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座:适用于-25℃~+60℃使用。 b耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃使用,代号为F。

竖向承载力:在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%;支座残余变形不超过总变形量的5%。 2.3.水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%,支座设计承载力和水平承载力均允许超载10%。 2.4.转角:支座转动角度不小于0.02rad(1’08’)。 2.5.摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。 2.6.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座位移量一览表3.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座型号表示方法 例如:GPZ6.0SX盆式橡胶支座:表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。 GPZ35DX:表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。 GPZ50GD:表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。 4.GPZ系列(II)型桥梁橡胶支座的安装方法

.安装准备 盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。 支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。 安装步骤与注意事项 在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。 将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。 当支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置处预埋钢板,

GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 如T梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆除临时支撑。 活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯和不锈钢滑板的保护,防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与四氟乙烯滑板表面,并注意检查5201-2硅脂是否注满。 GPZ6.0SX,6.0DX盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5’。连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 桥梁支座是将梁部结构的反力可靠地传递给桥墩部分的构造物。它的主要功能是传递梁部的支点反力,满足梁部变形(位移及转角)的需要。近年来,随着铁路桥梁技术的发展,桥梁支座也有了很大的变化。一、桥梁支座发展简述 目前我国铁路桥梁支座,主要采用铸钢支座,此种支座耗钢量大

SCF120,160,240型梳齿板桥梁伸缩缝多少钱一米?SCF120,160,240型梳齿板桥梁伸缩缝的标高与固定,沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。使伸缩装置上顶面紧密贴在槽钢下面,以两侧沥青混凝土面层的标高为准,控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,SCF120,160,240型梳齿板桥梁伸缩缝固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋骨焊一个焊点,SCF120,160,240型梳齿板桥梁伸缩缝两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位,严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲。SCF120,160,240型梳齿板桥梁伸缩缝灌浇混凝土砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后,用抹扳搓出水泥浆,SCF120,160,240型梳齿板桥梁伸缩缝分4-5次按常规抹压平整为止。SCF120,160,240型梳齿板桥梁伸缩缝应特别注意平整度,砼必须做到与伸缩缝装置的顶面平齐,高或低都会跳车现象。在水泥砼初凝前,用毛刷拉毛,然后覆盖麻袋或草苫子,严格洒水养生。

2015年梳齿板桥梁伸缩缝安装前按照设计图提供尺寸,核对现场施工完的梁、板端部及桥台初安装伸缩装置的预 留槽尺寸,放线、开槽清缝:根据防撞护栏和分割带上的构造缝中心标记,画出槽口边线,用沥青混凝土切割机对铺好的油面层进行切缝。具体如下: 梳齿板桥梁伸缩缝安装前检查槽口和预埋钢筋:安装前应对上部构造端部及护栏间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查,对于预留 槽口间距离较小的地方用风镐凿出,清理干净,安装伸缩缝装置的槽口预留宽度和深度都符合设计要求;预埋 钢筋的间距、预埋深度、外露部分的尺寸要符合规定。 2、伸缩装置“U”型螺栓组焊接安装:将现场组装好的“U”型螺栓组吊装就位;

根据路面标高,调整“U”型螺栓组平整度和安装标高,如不符合及时调整,待上述工作无误后,使用“7”字筋或“U”形筋将“U”形螺栓 组与预埋筋点焊定位。 梳齿板桥梁伸缩缝安装时混凝土浇灌并同时安装伸缩梳形板 (1)砼浇注前将伸缩缝间隙处用软泡沫塑料填充,砼浇注采用电子自动上料、强制集中拌和、机械运输、人工 浇注、机械振捣、人工抹平收面方法,在确保浇捣质量的前提下,重点控制砼顶面标高和平整度。 (2)根据浇筑砼的厚度,分别铺设缓冲橡胶止水带和不锈钢滑板;安装伸缩梳形钢板;再次振捣混凝土,用铝 合金尺将混凝土刮平,抹面修光,使混凝土面与两侧路面接平;安装螺母定位锁死并灌入环氧树脂。

收面后及时采用薄膜覆盖养生,过程中及时补充洒水,。养护期满后及时清理施工现场,待砼达到强度后开放交通。钢梳齿类伸缩缝的安装顺序:放线、开槽清缝→清理构造缝→检查槽口和预埋钢筋→整理和调植钢筋→螺栓组安装→填塞构造缝→浇筑板底混凝土→安装梳形板→浇筑板侧混凝土→养生和养护→定位螺孔灌注。

SSFB钢齿型伸缩缝安装步骤1.放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。2.开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。3.固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。4.绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0-1mm(mm)。5.绑扎过渡段内分布钢筋。6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。7.安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板,用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动,螺纹上必须涂防松胶水,螺杆与螺帽面少量点焊固定,最后螺孔内灌注防水和防SSFB梳齿板桥梁伸缩缝安装步骤。SSFB钢齿型伸缩缝安装步骤 1.放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。 2.开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。 3.固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。 4.绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0-1mm(mm)。 5.绑扎过渡段内分布钢筋。6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。 7.安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板,用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动,螺纹上必须涂防松胶水,螺杆与螺帽面少量点焊固定,最后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。 8.混凝土浇水养护,冬天要防冻保湿养护。 9.齿形缝内灌防水油膏。一般来说:桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

橡胶支座在安装过程中可能会出现什么样的问题?盆式橡胶支座安装或使用过程中发现变形这类问题是目前桥梁橡胶支座保养或安装过程中常见问题,盆式橡胶支座变形分别指压缩变形和剪切变形.出现支座变形的原因分析为安装过程中操作不当导致橡胶支座变形,盆式橡胶支座质量本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求). 盆式橡胶支座防腐涂装及防尘体系 盆式橡胶支座防腐涂装及防尘体系,盆式橡胶支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装体系要求办理。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座涂装表面必须进行处理,首先应清除附着于钢材表面的杂质,用稀释剂或清洁剂除去油 污及脏物,并对边角和焊缝进行打磨,如有腐蚀性盐类,应用清水冲洗干净并吹干其表面。 用喷射和抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后,用真空吸尘 器将钢材表面再清除一次,处理后机加工表面应达到GB/T8中规定的Sa级。  

GPZ3.0SX盆式橡胶支座表面处理后h之内进行涂装,以防处理表面生锈,各道漆层均采用无气喷涂法。环氧富锌底 漆干膜平均厚度要求为80μm,环氧云铁中间漆平均干膜厚度00μm,面漆为可复涂灰色丙烯 酸脂肪族聚氨脂面漆三道,干膜平均厚度为0μm~80μm。漆膜厚度未达到要求处,必须补涂 。 盆式橡胶支座用螺栓采用多元合金共渗或锌镉镀层(即达克洛)等方法进行防护。 盆式橡胶支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座组装 盆式橡胶支座组装后的高 度误差(同设计图相比): 竖向承载力<0000kN时,偏差不应大于±mm; 竖向承载力≥ 0000kN时,偏差不应大于±mm。 试验方法 橡胶 橡胶材料的性能 试验按本技术条件的引用标准进行。 聚四氟乙烯板 聚四氟乙烯板的性能试验按本技术 条件引用标准进行。 聚四氟乙烯板与精轧不锈钢板的线磨耗率应采用TB/T附录B《聚四 氟乙烯摩擦系数试验方法》

在下列条件下试验: 压应力: σ=0MPa 相对摩擦速度: V=8mm/s(正弦波) 相对往复滑动距离: S=±60mm 累计滑动距离: 000m 试验温度: 常温 试件尺寸: Ø00×mm 线磨耗率由试验前后试件重量损失计算确定。 铸钢 铸钢的化学成分应逐炉检查,并提供化学成分分析报告,机械性能(含冲击 韧性Akv值)采用随炉试棒检验,随炉试棒应配制二套,一套由铸件厂测试,提出力学性能报 告,一套由盆式橡胶支座生产厂家复测。铸件超声波探伤按GB/T 规定执行,并提供详细的超声波 探伤报告,必要时可从成品铸件中取样进行测试。 成品盆式橡胶支座 一般规定 成品支 座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行,条件许可时也可在制造厂进行。 试 验样品 成品盆式橡胶支座试验应采用实体盆式橡胶支座,受试验设备能力限制时,可与用户协商选用有代 表性的小型盆式橡胶支座进行试验;盆式橡胶支座摩擦系数可选用小型盆式橡胶支座进行试验。 试验方法 成品 盆式橡胶支座的竖向承载力、摩擦系数和压转试验方法分别按TB/T 附录C、D、E进行。检验 GPZ4.0SX盆式橡胶支座规则 检验分类 客运专线桥梁盆式橡胶支座的检验分原材料及部件进厂检验、产品出 厂检验和型式检验三类。

原材料及部件进厂检验为盆式橡胶支座加工用原材料及外协加工件 进厂时进行的验收检验。 产品出厂检验为盆式橡胶支座生产厂在每批产品交货前必须进行的 检验。 型式检验由经国家计量认证的检测机构,在生产厂家初次生产客运专线桥梁盆 式橡胶盆式橡胶支座及在生产过程中按一定抽检频率所进行的检验。 检验项目及检验周期

客运专线桥梁盆式橡胶GPZ公路桥梁盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验项目及检验周期 应符合表的规定。对原材料及外协部件除有供应商的质保单外,盆式橡胶支座生产厂必须提供复 检报告。 表 盆式橡胶盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验 检验项目 检验内容 检 验依据 检验频次 橡胶 物理机械性能 条 每批原料(不大于00kg)一次 几何尺寸 设 计图纸 每件 聚四氟乙烯 物理机械性能 条 每批原料(不大于00kg)一次 几何尺寸 设计图纸 每件 铸钢件 裂纹及缺陷 TB/T 每件 机械性能 GB 每炉 钢板 机械 性能 GB/T 每批钢料 不锈钢板 机械性能 GB80 每批钢板 硅脂 物理机械性能 HG/T0 每批(不大于0kg) 黄铜 物理机械性能 GB/T00 每批黄铜 客运专线桥 梁盆式橡胶盆式橡胶支座出厂检验项目及检验周期应符合表规定,出厂检验由工厂质检部门进行 ,并出具质检报告。

盆式橡胶盆式橡胶支座出厂检验 检验项目 检验内容 检验依据 检验频 次 盆式橡胶支座 各部件尺寸 按设计图 每个盆式橡胶支座 上盆式橡胶支座板不锈钢板平面度 按设计图 聚四氟 乙烯板凸出衬板高度 ≥mm 聚四氟乙烯板表面储硅脂槽尺寸及排列方向 按设计图 支 座组装高度偏差 0条 吊装预制箱梁(带盆式橡胶支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支 点标高。 6 梁体就位后,在盆式橡胶支座底板与墩、台支承垫石之间应预留0~0mm的空隙, 以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座采用重力灌浆方式灌注盆式橡胶支座底部及锚栓 孔处空隙,灌浆过程应从橡胶支座中心部位向四周注浆,直至从模板与盆式橡胶支座底板周边间隙处观察 到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积,实际灌注浆体数量不应与计算 值产生过大的误差,防止中间缺浆。 8 灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查 是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆。

拧紧下盆式橡胶支座板地脚螺栓,拆除上、下盆式橡胶支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装盆式橡胶支座钢围板。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围,导致结构的破坏。

橡胶支座安装时也会引起支座初始变形过大,从耐久性来说是不好的,剪切变形越大越不好,长时间过大变形将加速橡胶老化,会降低支座使用寿命.过大的变形产生原因主要有: 1.由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大; 2.安装温度过高、过低,随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形;3.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。

烟台板式橡胶支座,烟台GYZ板式橡胶支座,烟台GYZ板式橡胶支座多少钱?板式橡胶支座不仅具有技术性能优良的特点,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔振,建筑高度低等特点,这也是板式橡胶支座在桥梁界颇受欢迎的原因,从而使其在桥梁届被广泛应用。 烟台GYZ板式橡胶支座可以分为:

普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等产品. 板式橡胶支座不仅具有技术性能优良的特点,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔振,建筑高度低等特点,这也是板式橡胶支座在桥梁界颇受欢迎的原因,从而使其在桥梁届被广泛应用。

板式橡胶支座分为矩形、圆形式板: 板式橡胶支座产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成橡胶支座。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便的特点;而且节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点。板式橡胶支座建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;同时具有良好的隔震作用,可以减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

烟台GYZ板式橡胶支座可以分为:普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等产品. 桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化,粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,板式橡胶支座具有良好的弹性,给两端的转动提供了好的有利条件,同时又具有较大的剪切变形能力,从而满足了上部构造的水平位移。

桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化,粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,板式橡胶支座具有良好的弹性,给两端的转动提供了好的有利条件,同时又具有较大的剪切变形能力,从而满足了上部构造的水平位移。

在较大纵坡的情况下,如不设置考虑适应竖直变位的构造,也容易产生缺陷,引起破坏。公路桥梁伸缩缝沿桥面纵向,即使伸缩量小,也存在挠度差大的问题,因此,在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除公路桥梁伸缩缝之外的其他类型的桥梁伸缩装置,与桥面板的固定、结合往往不够充分,效果不甚理想,一般构造尺寸较小、刚度不足,而且对新材料的特征、配合等研究不够深入,所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象,虽然在一些钢制伸缩缝装置中,对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式,或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。对与桥面的雨水,一般应在伸缩装置附近设集中排水口;对不在日常养护作多次涂漆的构件上,公路桥梁伸缩缝设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。

如何来选择桥梁伸缩缝的长度和公路桥梁伸缩量呢?桥梁伸缩缝是整个桥梁的主体,也是重要的动力承重附件,整个桥梁的稳定度都要靠它来稳定。那么如何稳定的呢? 桥梁伸缩缝主要分为GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。在整体的设计中要根据缝隙设计,缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小,以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置,易造成破坏。即使是连续桥面,在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面,设置接缝,或用较软的铺装层来吸收裂缝,或者安设小型的伸缩装置来解决。

由于桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力,极易造成伸缩缝损坏。由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车,从而影响桥梁的结构安全。因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复,做到经常性、不间断的维修,确保伸缩缝装置处于正常工作状态。伸缩装置的选用应根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择最经济、最合理的伸缩装置。通过安装桥梁伸缩缝使桥面平整、光滑、不漏水渗水、确保了车辆平稳行驶。伸缩缝的长度是根据桥梁的形状采用不同的公式计算得出。而伸缩缝宽度一般控制在80mm-1200mm之间。不同的伸缩缝型号有着不同的伸缩缝选用原则,根据每个的桥梁伸缩缝装置适用于不同的桥梁。

对于损坏的橡胶支座我们如何来修理,这是很多用户需要面对的问题,大家知道板式橡胶支座和盆式橡胶支座是组成桥梁系统的重要部件,体积虽小,但是作用却很大,关系着桥梁使用寿命,支座一旦投入使用就应该做定期的检查,观察其变形、磨损及结构完整性等,以确保其正常使用功能;当发现支座劣化时,应及时采取措施进行补救;如果发现支座破损严重时,就需要更换桥梁橡胶支座了

首先要对号入座,要对损坏橡胶支座进行类型分类,桥梁橡胶支座可分(板式橡胶、盆式橡胶、大吨位的球形钢、拉力等)类型 2)其次要对桥梁支座进行检查,找出变形原因①是否有尘土堆积,雨水沉积现象②桥梁橡胶支座有没有异常声音发出,特别是清脆、发空声音 ③桥梁支座、板式橡胶支座底盘以及支座附近的梁有无损伤,锚固螺栓是否固定,④橡胶支座是否因气温的变化产生变形,部分零部件有无老化腐蚀现象3)再次结合检查内容。


标签:   盆式橡胶支座厂家 GPZ6.0SX盆式橡胶支座
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2020 www.metinfo.cn