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安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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橡胶伸缩装置 组合伸缩装置 GPZ(II)型盆式橡胶支座厂家

2018-07-30 12:49:25 安通公路桥梁配件厂 阅读

橡胶伸缩装置 组合伸缩装置 GPZ(II)型盆式橡胶支座厂家151-3082-8567

采用橡胶伸缩装置来满足桥梁的变形和防水的功能要求,目前在国内、外桥梁工程中已得到广泛应用。这种装置主要是利用橡胶富有弹性、易于粘贴的特性。目前的规格化产品种类繁多,主要有以下几种:
 状橡胶伸缩装置条状橡胶伸缩缝由氯丁橡胶制成,其断面有A型、2孔条型、3孔条型、M型和W型等多种形式。通常当桥梁架设完成后,在梁端焊上角钢、涂上胶水,然后将橡胶嵌条强行嵌入,或用压板螺栓压住即可。由于单根橡胶嵌条的变形量有限,因此条状橡胶伸缩缝仅适用于伸缩量在20mm~60mm的中、小跨径桥梁。板式橡胶伸缩缝利用橡胶伸缩体的剪切与拉压变形来适应梁体结构的相对位移。由橡胶体内预置的加强钢板,或由橡胶体下设置的梳齿形托板跨越梁端间隙;橡胶体两侧需预埋两块锚固钢板,通过螺栓与梁端连接板式橡胶伸缩缝平整美观,橡胶伸缩体具有良好的吸振作用与变形适用性;连接牢固可靠,维护保养及更换方便。板式橡胶伸缩缝的变形范围也较大,为30mm~300mm

组合伸缩装置由橡胶弹性体和型钢组合而成,多应用在伸缩量要求很大的大跨度桥梁上。组合伸缩装置有许多种形式,如双联组合伸缩装置、4联V型组合伸缩装置等。组合式伸缩装置虽然构造复杂,但可以根据变形量的需要进行调整。下面重点介绍我国自行研制的J-75型组合式大伸缩量桥梁伸缩装置,构造示意见图1。J-75型桥梁伸缩装置的主体是型钢和橡胶体的组合物。型钢形成的梁式系统和钢板控制箱用来承受车辆荷载,称之为支承机构;由钢件制作的操作杆和控制臂则牵动着梁式系统的位移,控制着伸缩装置的开闭,称为传动机构。橡胶弹性体作为密封装置,用以防止雨水和杂物侵入伸缩装置内部,保护钢构件和其他零部件不受损害。为了将伸缩装置牢固地锚固于梁端或桥台处,还需要设置一些锚固设施。

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组合伸缩装置目前已完成系列化设计和生产,伸缩量范围为0mm~1040mm。此种伸缩装置的特点是坚固耐用。车辆冲击力小,可在-25℃~+60℃气温下使用,橡胶体拆卸更换很方便。此外,J-75型组合伸缩装置能够满足桥梁的多方向变形,即顺桥向变形、横桥变形和垂直竖向变形。当伸缩装置两端产生不均匀变形时,即一端宽度大于另一端宽度时,仍能正常工作。由于具有这些性能,使得J-75组合伸缩缝不仅能够适用于正桥、平桥,而且可用于斜桥、弯桥和坡桥,其适用的最大纵坡限制为4%~6%,并可应用于斜交角(接缝方向与位移方向的交角)为45°~135°的桥梁[4]。除J-75组合伸缩装置外,市场上还有已经完成系列化设计生产的GQF型、XF型、C型、E型、F型、QMF型、SSFB型、SF型、SD型系列等模数式桥梁伸缩装置。

作为我市首次采用基础隔震技术的建筑,大连地震综合观测基地开创了大连地区建筑隔震技术的应用先河。该项目不仅具有很高的抗震性能,而且功能齐全、观测手段多样,建成后将成为全国一流的综合观测基地。据了解,该基地预计今年8月将正式投入试运行。 作为项目的一大亮点,在建筑施工中首次采用基础隔震技术,在建筑大楼与地面中间增加橡胶铅芯隔振支座,把两者隔离开,减少地震能量向上传递,增加建筑的抗震性能,确保在地震来临时,综合楼的地震观测、紧急会商、应急指挥等功能正常运转。板式橡胶支座在垂直方向具有足够的刚度,从而何证了在最大竖向荷载作用下,支座产生较小的变形;橡胶支座在水平方向具有一定的柔性,能够适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时橡胶支座还适应梁端的转动。中国建筑防水协会颁发的“企业AAA 级信用等级证书”后,又荣获由河北省建筑防水工程协会颁发的增加橡胶铅芯隔振支座“AAAA级企业质量信用等级证书”。此项证书的荣获,表明公司多年来坚持将产品质量作为赢得客户及社会信赖和尊重的基本条件,大力推进精益生产方式和精细化管理的经营策略赢得了广大顾客的青睐和社会的肯定。本次信用评价由河北省建筑防水工程协会信用评估中心进行,对我公司从企业资格、资本实力、运营能力、偿债能力、经济效益、质量管理、生产管理、产品质量、售后服务、人员素质、管理素质、发展前景等多方面的信用状况及信用能力进行了综合性调查评审,经过多名专家严格的评审和考察,最终评定我公司的信用综合分数980分(满分1000分),顺利通过AAAA级信用等级认证,为最高级信用等级。 作为工程橡胶支座生产企业信用是要靠长期的经营积累创建起来的。在半年内连获两次最高级信用等级证书,既是对公司质量信用建设的充分肯定,也有利于提升公司的橡胶支座核心竞争力,标志着土工公司的“软实力”和信誉度的大幅提升。我公司一定会珍惜荣誉,加强监管工作,严格要求自己。同时,公司将与同行一道共同创建行业的信用体系,促进防水产业经济的发展。

2012年6月22日,国家工信部领导到我公司考察指导橡胶支座生产、衡水市领导的陪同下,到公司考察指导两化深度融合工作。我们同参观了机加工数子车间、盆式橡胶支座装配车间数子化查询系统,并汇报了公司信息化建设基本情况。

自我公司信息化工作始于2008年,ERP、PLM等相关系统已有效集成。2012年两化融合进一步在集成上下功夫,重点做好四个要点工作:一是深化研发设计、盆式橡胶支座工艺流程、橡胶支座生产装备、过程控制、物料管理等环节信息技术集成应用;二是加快普及先进过程控制和制造执行系统,实现生产过程的实时监测、故障诊断、质量控制和调度优化,深化生产制造与运营管理、采购销售等核心业务系统的综合集成;三是应用先进的计算机控制、数字样机、柔性制造系统等技术对传统设备实行改造,提升传统装备的生产能力、橡胶支座制造能力、整机集成和关键部件的研发能力;四是建立一套从原料到产品的相关性模型,实现全公司上下游质量的过程控制与质量追溯管理,使企业决策更加合理和科学。推进信息化与工业化的“两化深度融合”,是当前我公司产业升级、发展现代产业体系的重要手段,也是创新发展的必经之路。作为行业旗舰企业,我公司在信息化开展与应用方面迈出了坚定第一步。我公司信息化综合集成的实现,将带动同行业企业信息化水平的再一次提高,促进整个行业的两化深度融合,从而推动我国交通事业的腾速发展。

GPZ公路桥梁盆式橡胶支座使用期间养护,灌入铅棒制成的铅芯橡胶支座、在桥梁板式橡胶支座的基础上加上弧形钢板阻尼器改进而成的弧形钢板减震支座、利用橡胶核与重叠放置又相互滑动的带孔四氟薄板组成的回弹滑动隔震支座、限制桥梁上、下部相对位移,减小地震动力放大系数的抗震盆式支座、以及利用橡胶的弹性复位特性和其他耗能装置组成的组合减震支座等。这些减震支座大都已经在实桥上应用,并取得了良好的减震效果。但由于设计计算较为复杂,所以应用还不广泛。一些铅芯橡胶支座标准化的工作,以期能够加快减震支座在桥梁上的应用。盆式橡胶支座用铸钢件牌号级别为ZG23O-450或ZG270-500,其化学成分和铸件热处理后的机械性能及冲击韧性应符合GB 11352的有关要求。盆式橡胶支座内在质量铸钢件外观检查合格后应逐个进行超声检验,其探测方法及质量评级方法应按GB 7233的规定进行。铸钢件质量要求为I级。

GPZ型盆式橡胶支座可以分为:固定支座、单向活动,其中单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于固定支座坚向承载力的10%。其中抗震型GPZ盆式支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。整个支座转动角度不小于0.02rad,再加入5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

例如:GPZ(II)80SXF:表示GPZ(II)盆式橡胶支座中设计承载力为80MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。GPZ(II)60DX:表示GPZ(II)系列盆式支座中设计承载力为60MN的单向活动的常温型盆式支座。GPZ(II)80GD:表示GPZ(II)系列盆式橡胶支座中设计承载力为80MN的固定的常温型盆式支座。

GPZ(II)型盆式橡胶支座的产品特性

1、GPZ(II)型盆式橡胶支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面。具有低的磨擦系数、承载能力大、 变形小,耐磨耗、抗腐蚀能力强。

2、GPZ(II)型盆式橡胶支座由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 

3、公路桥梁盆式橡产支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。本产品对桥梁的建筑高度低,对桥梁设计非常有利,主要用来满足大型桥梁建造的需要。

GPZII型盆式支座它属于GPZ型公路桥梁盆式橡胶支座系列产品,与同类的盆式支座或板式橡胶支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。每个级别分固定(GD),单向活动(DX)和双向活动(SX)三种类型。本系列盆式支座具有建筑高度低,滑移面磨擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式的最佳支座。与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。主要用来满足大型桥梁建造的需要。

盆式橡胶支座缺陷铸钢件经机械加工后,表面存在的铸造缺陷若超过表9的规定,但不超过表10的规定,且经修补后不影响铸钢件使用寿命和使用性能时,允许修补。对超出表10规定的缺陷和不允许存在裂纹等的铸钢件,则不得修补。

公路桥梁板式橡胶支座的种类及结构形式,板式橡胶支座经过近四十多年的应用和改进,目前已成为国内公路与城市中、小跨径桥梁广泛采用的橡胶支座形式。板式橡胶支座除了在特殊条件下(寒冷地区以外),已经基本取代了以往桥梁上常用的油毡垫层、弧形钢板及钢筋混凝土摆柱支座等其他形式的支座。板式橡胶支座与其他形式支座相比,有着显著的优点:其构造简单,易于制造;成本低廉,仅为钢支座的25%;节省钢材,其用钢量仅为钢支座的6.5%;此外,板式橡胶支座还具有适用范围广、建筑高度低、养护工作量小等优点。

一、按桥梁橡胶支座的结构形式分类

1、板式橡胶支座2、弧形支座 3、盆式橡胶支座 4、球形支座等  、摇轴支座6、辊轴支座 7、四氟版式橡胶支座

二、按桥梁橡胶支座变形可能性分类 1、多项活动支座2、固定支座 3、单项活动支座

三、按桥梁橡胶支座所用材料分类

1、钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座2、混凝土支座:混凝土较支座 3、铅支座 4、聚四氟乙烯支座:滑动支座

矩形和圆形支座的容许压应力为10MPa,适用于跨度较小的桥梁,均应按照JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范进行设计。公路桥涵不宜使用球冠橡胶支座或坡形橡胶支座.盆式橡胶支座是20世纪50年代末国外开发的一种橡胶支座。自从1977年在我国的烁河公路桥上采用2000kN盆式橡胶支座,迄今已有近30年的历史。由于盆式橡胶支座中的橡胶处于三向应力状态,具有承载力大、支座容许位移量大、转动灵活等优点,因而目前已广泛应用于我国公路大跨度桥梁,成为大跨径公路桥梁最主要的支座形式。减震橡胶支座随着人们对橡胶性能的研究与认识的加深,利用橡胶的弹性和滞回特性已经开发了许多减震橡胶支座。如采用特殊配置的橡胶材料制成的高阻尼橡胶支座、在普通板式橡胶的支座中竖向足够硬后喷水养护,每天喷5次~6次,并用湿草包覆盖,养护时间7d。隧道衬砌混凝土(掺外加剂KIM)施工工艺1)按国家现行标准的有关规定检验KIM混凝土用的水泥、集料、拌合水等;2)按《普通混凝土配合比设计规程》计算KIM混凝土配合比;3)按混凝土中水泥用量的2%确定KIM防水剂用量;4)将KIM防水剂与水泥、集料、拌合水一起倒入搅拌机中搅拌,KIM在搅拌机中的搅拌时间不应少于2.5min,在搅拌车中的搅拌时间不应少于10min;5)用搅拌好的KIM混凝土砌隧道内壁;6)养护:从KIM混凝土初凝到不会被浇水损坏时开始养护,每天浇水5次~6次,并用湿草包覆盖,养护时间14d。 4质量检测

1)KIM混凝土试块强度高于设计要求,抗渗指标达到了6级以上;2)经现场观察,祁临高速公路十三标段成王庄隧道衬砌混凝土及接缝处无渗漏现象。经济效益:假如不解决隧道渗漏问题,一旦漏水以后,将难以彻底处治,易造成终生缺陷,而为了保证行车安全,则需要处理渗漏在路面上的积水、冻冰、以每日两个人工计,一年至少需工资1万元,如考虑隧道的寿命为50年,则该项费用达50万元。另一方面,混凝土防渗能力提高和接缝处理方法得当,可省去橡胶隔水板,若以每平方米橡胶板5元计,则每延米隧道可节省100元以上,这些费用也相当可观。会效益:保证了工程质量,交通流得以畅通和提高,给公众提供了高效、快捷、通畅的交通条件.盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度,支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。橡胶支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单,支座安装前不得随意拆卸支座。

桥梁盆式橡胶支座的安装步骤与注意事项

1、在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。

2、将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

3、盆式橡胶支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实。

4、当盆式橡胶支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置处预埋钢板,支座就位后用对称断续方焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

5、如T梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆卸临时支撑。

6、活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护,防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面,并注意检查5201-2硅脂是否注满。

7、盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5'。

8、连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

橡胶止水带施工现场临时用电,按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表,变更记录。健全安全用电管理制度和安全技术档案。对于机械的操作与管理,严格按照安全操作规程进行,杜绝出现因摔落、触电等导致身亡,把事故苗头消灭在萌芽之中。高空作业必须系安全带,搞好安全防护工作,对脚手架、高空施工作业平台及扶梯的搭设要符合规范,确保稳定牢固。在使用吊车、车辆倒运钢筋、模板等施工材料时应注意过往车、行人安全,并做好监督防护工作 。高空作业时严禁随意高空抛物,禁止带病及酒后高空作业,安全员要做好高空作业的安全、监督、检查、巡视工作,及时消除不良隐患。侧模外及端模外设防护栏杆,栏杆高度不小于1.2m。

止水带安装的质量保证措施建立健全质量管理组织机成立以项目经理各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法,开全员、全过程的质量管理活动,建立施工质量保证体系,并在体系运行过程中不断完善。详见“质量保证体系框图”。强化全面质量管理意识对工程质量要高起点,严要求,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标,以保证和提高工程质量为主线,从每道工序开始,从分项工程做起,加强施工过程的控制,自始至终把好质量关,同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动,确保整个工程质量处于受控状态,全面组织优质生产。建立质量检查建立各级质量检查制度,项目队采取定期和不定期相结合的方式,各作业队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加,外业检测、内业检查分别进行。发现问题及时纠正,把质量隐患消灭在萌芽状态。

橡胶止水带的施工及环境保护注意事项雨天和三级以上大风天气不能进行喷涂止水带施工。喷涂防水层,应在环境温度10℃-35℃且相对湿度75%以下,基层温度大于露点温度3℃方可施工。防水涂料A、B组份在运输和保存中,环境温度10℃-40℃通风良好、干燥的库房中,严禁雨淋、暴晒、并远离火源,严禁加入任何稀释剂。现场施工形成的固体为废物、废溶剂必须回收处理,严禁随意丢弃、倾倒、排放固体废物。防水层施工过程中,不得因流溅或其他原因污染梁体。防水层施工用完的机具及喷*等应及时用有机溶剂清洁干净,并及时做好保养。材料库房及施工现场应配备消防器材。橡胶止水带施工过程中施工人员配备工作服,戴防护目镜、防毒面具、手套等劳动保护用品。喷涂设备操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗,严格按规程操作,杜绝违章作业。为方便雨季防水施工,在梁面上搭设防雨棚。

橡胶止水带的质量控制管理措施严格执行质量交底制度各分项工程开工前,实行质量交底制度,除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外,对重点、难点部位,建立质量管理控制点。建立“三按”、“九不”制度“三按”即是按设计文件施工,按工艺规程操作,按验收标准检验;“九不”即:人员未经培训合格不准上岗;设备仪器未经鉴定合格不准使用;开工条件未经审查合格不准开工;工程未经换手量合格不准动工;工序未经技术交底不准施工;原材料未经检验合格不准使用;上道工序未经检查合格不准进入下道工序;隐蔽工程未经检查不准覆盖;工程未经检查合格不准验工计价。对工序实行严格的“三检”“三检”即:自检、互检、交接检,即工班完成后自检,工班之间交接互检和专职质检工程师检查。严格隐蔽工程检查和签证凡属隐蔽工程项目,首先由班组、项目队逐级进行自检,止水带自检合格后,报监理工程师复检,合格后,及时签证隐蔽工程验收证明,隐蔽工程未经检查严禁覆盖,不合格严禁进入下道工序。严格材料、成品和半成品验收对所有入场橡胶止水带材料,按技术规范要求和京沪高速铁路建设办要求进行检查,质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。

止水带性能指标及试验方法
序号 项目 技术指标 试验方法
1 涂层颜色及外观 中灰色,半光,表面色调均匀一致 目测
2 不挥发物含量 % ≥60 GB/T1725
3 细度   μm ≤50 GB/T6753.1
4 干燥
时间 表干h ≤4 GB/T1728
实干h ≤24 GB/T1728
5 弯曲性能 ø10mm弯折 ≤-30℃,无开裂、无剥离 GB/T6742
6 耐冲击性
落锤高度100cm 漆膜无裂纹、皱纹及剥落等现象 GB/T1732
7 附着力(拉开法)MPa ≥ 4.0 GB/T5210
8 耐碱性NaOH 5% 240h 240h,涂层无起泡、起皱、
变色、脱落等现象 GB/T9274
9 耐酸性H2SO45%  240h  
10 耐盐性NaCl3% 240h  
11 耐油性  机油 240h  
12 耐水性        48h 涂层无起泡、起皱、明显变色、脱落 GB/T173313 耐人工气候加速试验 经过1500h,涂层无明显变色和粉化,无起泡、无裂纹。 GB/T14522
14 拉伸强度  MPa ≥ 4.0 GB/T16777
15 断裂伸长率 % ≥ 200  
16 耐磨性(750g/500r)mg ≤ 40  GB/T1768注:(1)要求所提供的止水带除了具备以上技术指标外,还要具有良好的施工和复涂性能,与聚脲层以及投入使用后的止水带表面均具有良好的结合力。面层试验采用聚脲涂膜为基材,涂膜厚度:1.8±0.2(mm),面层厚度:200 µm。

橡胶止水带安全保证措施

加强橡胶止水带安全教育和安全培训,提高安全意识与知识水平,认真贯彻《国家保护条例》的三个劳动法规。工程在开工前,编制安全技术的施工措施,并逐级进行安全技术交底,由工区安全员负责监督检查,严格按照安全技术交底的规定要求进行作业。健全安全组织,强化安全检查机构。工区设安全管理部,配备专职的安全管理人员;各施工队也都选配事业心强的专职安全员,使他们有职有权,充分发挥监督作用,安全管理人员随时检查施工安全,定期不定期召开安全生产会议,分析事故易发点,制定防范措施和安全规划,把事故消灭在萌芽之中。建立安全岗位责任制,做到奖罚分明。采用经济手段对各级施工人员层层签定安全生产责任书,实行重奖重罚。在施工中,工区将特别重视并做好以下工作,保证施工人员及机械设备,工作实物的安全:橡胶止水带施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械,机具和电器设备,在安装前,按照规定的安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装。投入使用前,按规定进行验收,并办好验收手续登记。在机械施工中,现场设专人指挥、调度,确保合适的机械车辆行走路线,并设立明显的标志,防止互相干扰和碰撞。机械填筑作业要保持留有安全距离。

橡胶止水带安装的现场试膜检测现场每班喷涂前,应利用所使用设备及原材料喷制400*400mm聚脲防水涂料试膜3块,养护7天后选择2块进行拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。具体要求详见附表1-2。基层处理检测参照“附表1-1  基层表面处理的检验项目、技术标准、检测仪器及频率”。底涂检测底涂施工完毕进行目测检查,检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。具体要求详见附表1-3。止水带外观检测聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡,无空鼓、无开裂、无异物混入。橡胶止水带的厚度检测
喷涂完毕后,用非磁性测厚仪检查涂层厚度,底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0mm。其它区域≥1.8mm。轨道板下每隔5米布设4个测点;其他区域每个5米布设4个测点,即轨道板中间布设2个,左右防护墙各布设1个。

橡胶止水带的粘结强度检测在防水层施工7天后进行现场拉拔试验,每10孔梁(或每320米)随即抽取一孔(或连续32米1桥面)进行检测,每孔梁(或每32米)检测5处,测点均匀分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂,做快速修补刮平。具体要求详见附表1-2。橡胶止水带不透水性检测在防水层上选定测试部位,清除灰尘,按透水仪底座的大小涂抹一圈密封材料,将仪器底座安置并按紧。将水注入带有刻度的玻璃管内,至470mm刻度为止,每30秒记录一次水位高度,直至30分钟为止。每孔梁(或每32米)检测一处。具体要求详见附表1-2。止水带检测止水带施工完毕后,应进行目测外观检测。面层应涂刷均匀,色泽一致,不得漏涂,涂层应无气泡、开裂和剥落。止水带厚度≥200微米每孔梁(或32米)检测10处,按照涂刷区域均匀分布测点。工程验收时应提交齐全的技术资料包括材料检验报告、工程质量验收报告及其他相关文件。具体要求详见附表1-4。

橡胶止水带质检报告每天都要进行质检报告记录,包括以下几点:

a、喷涂的日期与时间,记录A、R料的使用数量,A、R料的操作压力与两个组分在加热器与供料桶中的温度;

b、环境温度、基层底材温度、相对湿度与露点;

c、记录材料的消耗与喷涂部位、面积大小。止水带防水涂料性能指标及试验方法序号 项目 技术指标 试验方法
  聚脲弹性防水膜 
1 拉伸强度(MPa) ≥16.0 GB/T16777
2 拉伸
强度
保持率 加热处理(%) 80~150 
3  碱处理(%)  
4  酸处理(%)  
5  盐处理(%)  
6  机油处理  
7  荧光紫外老化(%)1500h  GB/T18244
8 断裂
伸长率 无处理(%) (纯)聚脲≥400 聚氨酯(脲)≥450 GB/T16777
9  加热处理(%) 保持率90%以上
 10  碱处理(%)  
11  酸处理(%)  
12  盐处理(%)  
13  机油处理(%)  
14  荧光紫外老化(%)1500h  GB/T18244
15 低温


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