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安通良品盆式橡胶支座的安装验收 简支梁(板)桥橡胶支座

2018-07-30 13:45:27 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通良品盆式橡胶支座的安装验收 简支梁(板)桥橡胶支座151-3082-8567

钢护筒采用8mm厚A3钢板卷制而成,委托专业厂家加工,用汽车运至工地。钢护筒的沉放采用人工挖埋,施工前先测量定出桩位,再放出钢护筒边线,然后进行人工挖孔,达标高后放入钢护筒、测量定位,钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实,钢护筒偏位应不大于5cm,垂直度误差小于0.5%。泥浆循环系统:本合同段桩基础施工部分使用优质膨润土泥浆护壁,以保证施工安全和质量。施工过程中,泥桨循环采用在墩位附近开挖泥浆池,泥浆池考虑各墩桩基共用,就近布置,保证总容量在30m3以上并配备储浆池进行泥浆的储存。泥浆循环采用正循环工艺,为保护施工环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道,由运输车运往指定的弃土区排放。钻(冲)孔:钻(冲)机就位后,进行桩位校核,保证就位准确。造浆完毕后低速开钻,待整个钻头进入土层后进入正常钻进。当回旋钻机钻进至底部砂岩层后考虑移位改用冲击钻机冲孔,当覆盖层较薄时采用冲孔的方法。整个成孔过程中分班连续作业,对于盆式橡胶支座安装人员专人负责做好记录并检查孔内泥浆和岩样情况。桥梁工程施工对于橡胶支座安装非常重要,本合同段桥梁结构物较多,其中大、中桥共11座,小桥2座共需要GPZ公路桥梁盆式橡胶支座380块。钻孔灌注桩施工我标段共有桥梁钻孔灌注桩112根,桩径有φ180cm、φ150cm、φ120cm。桩基护筒的制作与埋设

对于盆式橡胶支座的安装验收、清孔:钻孔完成后,经测量检验达到设计标高并经监理工程师确认基底岩样后,立即进行清孔。为确保桩基的承载力,在下伸缩缝前采用换浆清孔,清孔完成后,用伞形检孔器或圆筒检孔器械配合检查桩孔中心偏位,桩孔直径及桩孔垂直度,测定沉渣厚度不超过规范规定,报请监理工程师验收合格后,移开钻机准备伸缩缝下放。桥梁的钢筋的制作及下放

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伸缩缝在现场分节加工。伸缩缝采用加劲筋成型法,加劲筋点焊在主筋内侧,制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度,然后焊接牢固,布好螺旋筋并点焊于主筋上。在主筋上沿圆周方向均匀分布焊接4个以上保护层耳环。焊接加工要确保主筋在同一搭接区断面内接头不大于50%;主筋搭接采用焊接。接头长度、质量须满足规范要求。伸缩缝根据需要每隔2m在内箍内侧设置“△”或“米”字型内撑,以防止伸缩缝存放、转运、吊装时变形;每节伸缩缝的吊点位置还要设特别加强撑,以防止吊装时吊点处变形。
安装时采用一台25吨吊车两点起吊,同时使用吊机主副钩(或用两台吊车抬吊)先将伸缩缝水平吊起,离开地面后再一边起主钩、一边松副钩,在空中将整节伸缩缝吊至竖直,进入孔口时扶正缓慢下放,严禁摆动碰撞孔壁。伸缩缝边下放边拆除内撑。伸缩缝的连接采用焊接连接,保证各节伸缩缝中心在同一竖直轴线上。伸缩缝下到设计标高后,定位于孔中心,将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上,以防骨架在浇筑砼时上浮及移位。桩基础超声波检测用检测管同时固定在伸缩缝上下放,其上下两端要用钢板封牢,以免漏进泥浆。伸缩缝下放完成后,马上下放导管进行二次清孔,并做好灌注水下砼的准备。桩基础砼采用导管法水下灌注。砼集中在搅拌站拌制,采用砼搅拌车运输至现场直接浇筑。

(1)、灌注前准备灌注前进行二次清孔,当二次清孔的泥浆性能指标和沉渣厚度达到设计和规范要求,并经监理工程师检查合格后,尽快进行水下砼灌注。砼浇筑施工采用导管法灌注。导管采用内径ф300mm的刚性导管,在第一次使用前和使用一定时间后均按规范对其进行水密性和承压试验、检查,防止胶垫老化,以保证导管接头良好、不漏气。

(2)、砼配合比基本要求桩基础砼标号为C25,考虑到水下砼浇筑的各种因素,在进行配合比设计时要满足以下要求: 坍落度:18~22cm;     最大粗骨料直径:30mm。

(3)、导管导管选用壁厚5mm,直径30cm的无缝钢管。导管在使用前和使用一个时期后,除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外,还需做拼接、过球、承压及水密性试验。导管分节加工,分节长段应便于拆装和搬运,并小于提升设备的提升高度,每节长度以2~4m,还需加工两节1m长作为高度调节。导管在开始浇筑砼前离开孔底面20~40cm左右。

(4)、砼浇筑当二次清孔的沉渣厚度达到设计和规范要求,并经监理工程师检查合格后,即可进行水下砼灌注。砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求,保证首批砼灌注后导管埋深1m以上。如图2-4:首批砼的计算图,首批砼需要量:V≥(πd2h1+πD2Hc)/4式中:V— 首批砼所需数量,m3;h1——w井孔砼面达到Hc时,导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度,即   h1≥Hww /c,m;Hc——灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度,Hc=h2+h3,m;Hw——井孔内砼面上水或泥浆的深度,m;d ——导管直径,取d=0.30m;D——桩孔直径(考虑1.1的扩孔系数),m;w、c——为水(或泥浆)、砼的容重,取w=11KN/m3, c =24KN/m3 ;h2——导管初次埋置深度(h2≥1.0m),m;h3——导管底端至钻孔底隙,约0.4m,m;

用剪球法浇筑首批砼,首批砼灌入孔底后,立即量测孔内砼面高度为宜,计算导管埋置深度,确信符合要求后即可正常灌注灌注水下砼,当砼面接近伸缩缝底部时,为防止伸缩缝上浮,可采取如下措施:

1、使导管保持稍大埋深,并适当放慢灌注速度,以减小砼的冲击力。2、当砼面进入伸缩缝底2-3m时,适当提升导管,减小导管的埋深,增加伸缩缝下部的埋置深度。为了保证桩体的质量,砼灌注应高出设计桩顶标高0.5-1.0m。在砼灌注过程中要注意做好灌注记录,并与设计数量相比较,以检查成孔质量。全部砼灌注完成后,应缓慢吊出导管和拔出护筒,清理场地,进行下一根桩的砼浇筑

(5)、桩的检测桩身砼达到龄期时进行检测,包括压砼试件和动测、桩位检查。动测委托有资质并经监理工程师批准的检测部门来承担,采用监理工程师同意的无破损检测法检验钻孔桩的完整性,也可预埋超声管道进行检查。挖孔灌注桩施工我标段共有桥梁挖孔灌注桩112根,桩径有φ180cm、φ150cm、φ120cm。

拱桥的标高种类及确定?为什么宜选择低拱脚的设计方案?矢跨比对主拱内力的影响?拱圈宽度(肋拱距离)与其横向稳定性的关系?主拱圈高度的如何拟定?合理拱轴线的定义及选择拱轴线的原则?目前拱桥常用的拱轴线及其适用情况既然恒载压力线与拱轴线吻合时,在活载作用下就不再吻合,又为什么实际工程中经常采用其恒载的压力线作为其拱轴线?实腹式拱桥拱轴线的推导?(教材及作业)实腹式悬链线拱拱轴系数如何确定? 橡胶支座拱轴系数 m 与拱轴线的线形以及内力的关系。空腹式无铰拱桥的拱轴线如何确定?

空腹式拱桥的m值如何确定?(教材及作业)为什么空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更加合理?什么叫拱桥的拱上建筑联合?圬工拱桥的荷载横向分布系数一般采用什么方法?推导拱的弹性中心位置?什么叫拱的弹性压缩?(教材及作业)空腹拱在恒载作用下的内力计算公式(不考虑弹性压缩)?拱圈受力为什么以正(负)弯矩为不利控制?此时活载应如何布置?拱顶(拱脚)正、负弯矩及其轴力的荷载影响线图形形状?拱脚最大正、负弯矩及其相应轴力的计算(公路-Ⅰ级)?(教材及作业)拱脚水平变位引起的内力计算?为什么拱桥经常在凌晨合拢主拱圈?为什么采用橡胶支座无支架施工或早脱架施工的拱桥,要进行裸拱内力计算?应适当降低拱轴系数?拱圈构件计算长度的规定?拱圈验算的主要内容以及主要的验算截面?假载法的实质?(不要)提高和降低m 值会引起拱轴线如何变化?提高和降低m 值会引起拱圈内力如何变

斜拉桥、悬索桥的橡胶支座使用原则:斜拉桥的组成和结构体系有哪些?斜拉桥的优缺点?斜拉桥按斜拉索组成的平面分为哪些种类?以及按平面内的布置分为哪些种类?斜拉桥上部结构的施工方法有哪些?
悬索桥的优缺点?根据加劲梁的结构形式不同,现代大跨悬索桥分为那两类?中国的现代大跨悬索桥多为哪一类?什么叫自锚式悬索桥?悬索桥锚定的形式有哪些?悬索桥的主缆的架设方法有哪两类

桥梁的基本组成部分有哪些?了解下述名词的含义:净跨径,计算跨径,桥梁全长,设计洪水位,桥下净空,标准跨径桥梁有哪些基本结构体系?各种体系的受力特点是什么?桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小?了解具体有哪些规定?桥梁设计程序包括哪些阶段?桥梁规划与橡胶支座设计的一般原则是什么?在桥梁伸缩缝设计中必须考虑的使用上的要求有哪些?橡胶支座结构尺寸和构造上的要求有哪些?桥梁纵断面设计包括哪些内容?桥梁的分孔有考虑哪些因素?桥梁标高的确定要考虑哪些因素?桥梁生命周期可分为几个阶段?公路桥规中将荷载作用分为哪三大类?公路桥梁伸缩缝设计荷载等级,城市桥梁荷载等级?汽车荷载的影响力有哪些?作用的种类,了解下述名词的含义:永久作用,可变作用,偶然作用。公路桥梁及市政作用效应组合有哪几类?各类的组合内容?桥面系与橡胶支座桥面构造组成及其作用?桥面铺装有什么功能?常用的桥面铺装有哪几种?桥面排水措施和设施有哪些?伸缩缝应满足什么样的使用要求?常用的伸缩缝有哪几种?了解伸缩缝的选用?防落梁的措施主要包括哪些方面?桥面板的作用和分类?

桥面板的计算(作业题)?掌握有效工作宽度的概念?橡胶支座的作用与要求?列举常见橡胶支座类型,了解橡胶支座设计计算(作业题)。简支梁(板)桥结构与橡胶支座施工
混凝土简支梁桥按其截面形式如何分?肋板式梁桥的优点和缺点,装配式T型梁桥适用跨径?其中箱形截面的特点?预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处?钢-混组合梁桥如何发挥其结构的作用?为什么组合梁的最大应力值是非组合梁的一半?了解剪力键的类型常见钢筋混凝土空心板和预应力混凝土空心板桥的适用跨径分别是多少?预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁比的优点?公路装配式T形梁桥中横隔梁的作用?混凝土简支梁桥伸缩缝施工方法?墩台的各种分类类型及其适用情况?墩台的设计计算中荷载计算工况有哪些?重力式墩台设计验算的主要内容?

简支梁(板)桥橡胶支座的设计计算

恒载内力计算中将横隔梁、铺装层、人行道、栏杆如何处理?主梁的内力计算。(作业题)荷载横向分布计算的基本原理?什么叫活载横向分布系数?常用几种(6种)荷载横向分布计算方法的基本假定、适用情况、原理及其计算过程?(教材例题及作业题)刚性横梁法计算荷载横向分布的规律(结论)。修正刚性横梁法和刚性横梁法的区别?修正刚性横梁法中β的含义及其决定因素。空间计算问题,借助按横向挠度分布规律来确定荷载横向分布的原理,简化为一个平面问题来处理,应当满足的关系式及其含义。在铰接板(梁)法中,为何假定假定荷载为半波正弦荷载,并以此来分析跨中荷载横向分布的规律在铰接板(梁)法中,γ的含义及其计算公式。荷载横向分布系数沿桥跨的如何变化?掌握横隔梁的内力计算。《公路桥规》如何规定钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥挠度值?预拱度如何取值?预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥连续梁桥与简支梁比较有什么受力特点?

大跨径连续梁桥为什么要采用变截面梁,其常用截面形式是什么?连续梁桥增加每联的跨数的优缺点?连续梁桥的橡胶支座与连续刚构桥的施工方法有哪些?连续刚构桥与连续梁桥比由于其是墩梁固结,具有哪些优势?其对桥墩的要求如何? 预应力连续梁桥或连续刚构常用箱形截面,其中在腹板和顶底板结合处需设置梗腋,橡胶支座其作用是什么?大跨度预应力混凝土梁桥中常按三向预应力设计,竖向筋的作用?什么是预应力混凝土连续梁的次内力,其影响因素?橡胶支座计算箱形截面内力与应力的简化方法?

弯、斜梁桥与立交桥的桥梁伸缩缝的安装1、什么叫弯桥?2、弯桥的受力特点与平面变形特点?3、什么叫斜桥、斜交角?斜板桥的受力特点?4、从伸缩缝构造上如何解决斜桥的爬模?立交桥的特点与要求、常见平面布置形式?

拱桥采用球型橡胶支座的结构与施工

1、拱桥与梁桥受力特点的区别?2、拱的计算跨径与计算矢高、净跨径、净矢高、矢跨比、坦拱与陡拱的定义?3、圬工拱桥的优缺点?4、拱桥的分类标准以及按各标准分为哪些种类?5、各种车承形式拱桥的适用情况?6、常见拱桥(石板拱、钢筋混凝土肋拱与箱拱 、钢筋混凝土双曲拱、桁架拱和刚架拱 、钢管混凝土刚架系杆拱 )的组成、构造特点、适用情况?

7、石板拱的主拱圈为什么以等截面为主?其拱圈施工构造上的要求?8、实(空)腹式拱上建筑的组成和适用情况?护拱的作用及球型橡胶支座的使用原则?9、肋拱的构造要求,及横系梁作用?10、拱梁组合体系拱桥的分类及分类标准?11、钢管砼拱桥广泛应用的原因?下承式刚架系杆拱的定义及受力特点?中承式刚架系杆拱为什么又称“飞鸟式”“自平衡式”或“自锚式”?12、拱桥主要施工方法?了解每种施工方法的具体施工过程?转体施工包括哪些方法?13、拱桥墩台与梁桥的不同之处?

桥梁结构转换实际是力学转换,为了说明问题,附图1中1-1图为结构简图及荷载图;1-2图为简支结构弯矩(M)示意图;1-3图为纵向两联的连续梁弯矩(M)若施工中的种种原因,墩顶第二次张拉达不到设计要求,就有可能由1-3图的弯矩图变为图1-2的简支梁弯矩图,而增加跨中正弯矩,这是相当危险的。

在跨径、荷载相同的情况下,简支梁与连续梁各跨弯矩图的绝对平均值是基本相等的,不同的只是正(跨中)弯矩在连续梁结构体系中减小,它的减小值就是相邻墩顶负弯矩值的平均值。从以上的分析得出:简支结构连续梁系的结构转换的关键是墩顶第二次张拉能否满足设计要求。舟山大陆连岛工程的第一座跨海大桥。岑港大桥跨越岑港水道,连接岑港和里钓岛。全桥长为793米,桥面宽22.5米,双向四车道, 通航等级为300吨级,通航净高17.5米,安装公路桥梁板式橡胶支座152块通航净宽2×40米,主桥为3跨50米的先简支后连续预应力混凝土T梁。

悬臂法施工:适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架,无须大型起重与运输机具,主要设备是一对能行走的挂篮。
悬浇施工工序:

①上挂篮:上挂篮前。0号、1号块必须是浇注完成并张拉,对支座作了临时固结措施。②模板校正、就位③普遍钢筋,预应力管道。④悬浇箱梁的普通钢筋及预应力管道除须满足一般施工工艺要求外,要特别注意对预应力管道要严格按设计的要求布置,当与普通钢筋发生矛盾时,优先保证预应力管道的位置正确;对预应力用的定位筋固定牢固,确保其保护层的厚度;纵向管道的接头多,接头处理必须仔细,并要采取措施防止孔管堵塞;由于纵向管道较长,一般要在管道中间增设若干个压浆三通,以便压浆时,可以作为排气孔或压浆孔,以保证孔道压浆密实。

⑤混凝土浇筑。⑥悬浇箱梁的混凝土强度一般都较高,必须认真做好混凝土的配合比设计,混凝土的拌合根据条件可采用陆上拌合,水上运输至现场,或直接在水上拌合。悬浇时i必须对称浇筑,重量偏差不超过设计规定的要求,浇筑从前端开始逐步向后端,最后与已浇梁端连接。分次浇筑时,第二次浇筑混凝土前必须将首次混凝土的接触面凿毛冲洗干净,对上、下梁段的接触面应凿毛、清洗干净。底、肋板的混凝土的振动以附着式振动器为主,插入式为辅,顶板、翼板混凝土的振动以附着式为辅,插入式为主,辅以平板振动器拖平。混凝土成型后并且安装板式橡胶支座,要适时覆盖,洒水养生。⑦张拉、压浆。

⑧张拉前按规范要求对千斤顶、油泵进行标正,对管道进行清洗、穿束,准备张拉工作平台等。 ⑨当混凝土达到设计及规范要求的张拉强度后按设计规定先后次序、分批、对称进行张拉,严格按照张拉程序进行。张拉后按规范要求对管道进行压浆。⑩拆模及移动挂篮,本梁段设计的张拉束张拉后,落底模,铺设前移轨道,移动挂篮就位,开始下一梁段的施工。案例:赣江大桥是我国第一座双层立体分流城市公路大桥,位于南昌市桃花乡,全长2780米,其中主桥长1982.45米,引道长797.5米,桥面上屋宽23米,可并行六辆大卡车,下层两侧宽各5米为非机动车道和人行道,这种桥型属国内首创。正桥及西引桥为双层单箱单室后张法三向预应力钢筋砼连续梁桥。主桥跨为(56+11×80+56)米,采用悬臂法施工使用橡胶支座。西引桥桥跨为(3×48+12×48)米,采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工,顶推重量为3.4万吨,乃世界一流,为我国之最。东引桥为20米大孔板梁,先张法预制,采用龙门吊机架设。全桥基础为钻孔桩基础。2001年5月1日开始修建,2004年2月10日建成。

球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存 在橡胶老化对橡胶支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。  等截面连续梁桥与变截面连续梁桥的受力特点及适用范围。等截面连续梁桥力学特点:在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下,主梁受弯、跨中截面承受正弯矩,中间支点截面承受负弯矩,通常支点截面负弯矩比正弯矩大,作为超静定结构,温度变化混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次应力。构造特点:等跨布置:跨径主要取决于经济分孔和施工设备条件;不等跨布置:边跨:中跨=0.6~0.8适用范围:中等跨径,40~60米 立面布置以等跨径为宜,适用于整体施工、有支架施工、 逐孔架设施工 、移动模架施工以及顶推法力学特点:跨径较大时(>70m),主梁支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大很多,采用变截面,优点:减小跨中设计弯矩;梁高变化与受力相适应;适应支点处剪力很大的要求;外形美观;适合悬臂施工。   适用范围:主梁跨径达70米及以上;适合悬臂浇注和悬臂拼装两种施工。缆索锚固的方式:冷铸锚、墩头锚、热铸锚、夹中锚(群锚)。温差作用下弯桥一侧失稳的原因:连续玩箱梁桥的变形可分为竖向变形、转角变化、翘曲变形和平面内变形。竖向变形、转角变化等与荷载作用有关;平面内变形与温度变化和混凝土收缩、徐变等有关。梁体的外移主要与平面内变形有关,竖向变形、转角变化等对梁的外移影响不大,考虑时可以忽略。温度变化引起弯箱梁桥外移分析 影响不大 ,分析时可以忽略。 要分析温度变化引起的平面内变形,关键问题在于确定“不动点”。当温度升高时梁体长度增加,这样一方面导致了曲线半径的变化,另一方面也引起圆心角的改变。由于圆心角变化很小,分析时可以忽略,只考虑曲线半径的变化。梁体外移现象一般都发生在夏天持续高温阶段,在温度力和日照温度荷载的长期反复作用下,由于梁体变形不能自己回复,故会出现较大的平面累计位移,当平面位移累积到一定程度以后,对设有抗 扭支承的连续弯箱梁桥来说,会导致抗扭支座的 内侧支座出现脱空现象,而且由于温度的变化会在桥梁平面内产生一个不平衡的旋转力矩,如不采取措施梁体就有可能出现倾覆。日照温差的水平分力会导致梁体发生突然的变位;反之当温度下降时,梁体长度减小,就不会产生外移,所以降温对梁体是有利的。因此梁体的横桥向累计位移是造成梁体外移的主要原因 。

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种橡胶支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构板式橡胶支座造的水平位移; 板式支座按形状划分: 矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种类型。 矩形(圆形)板式橡胶支座性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氯乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 球冠圆板式支座:特点:本产品是经由圆形板式支座改进而来的。支座顶面采用纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般小跨径桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。 盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形小,水平位移量大,转动灵活,并有良好的缓冲性能,是建筑连续式桥梁的最佳支座

盆式橡胶支座且具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 GPZ(II)标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。 板式橡胶支座按材料的不同分类:

a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙板橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃现现在广泛使用的盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有:GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座,TPZ标铁路盆式橡胶支座,专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多,比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。


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