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安通交通设施厂桥梁板式橡胶支座价格及安装规范

2018-07-31 09:07:27 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通交通设施厂桥梁板式橡胶支座价格及安装规范151-3082-8567

2018年最新板式橡胶支座价格及板安装规范,提供各种板式橡胶支座产品,如有需要请电话联系我们给您计算价格。当板式橡胶支座安装完毕后未对垫石顶面的杂物进行处理和清洁,垫石、板式橡胶支座杂物多且脏;很多采用在板式橡胶支座下垫水泥干灰的方法来找平垫石顶面。 当垫石浇注过高时,随意凿除垫石

板式橡胶支座安放在凿除的未经处理的垫石之上。部分垫石已被基本凿除完毕,未经处理就安放板式橡胶支座;当垫石浇注过低时,用钢板垫高,钢板与垫石顶面之间只用水泥干灰找平,但没有粘贴。 对垫石顶面进行了抹光处理使垫石表面非常光滑,造成板式橡胶支座底面与垫石顶面摩擦系数降低,导致板式橡胶支座与垫石出现相对滑移。 解决方案。用砂浆找平垫石顶面,严格控制垫石的几何尺寸,对板式橡胶支座垫石位置准确划线,预埋板式橡胶支座垫石钢筋网,采取措施保护垫石不受破坏。若垫石已损坏,面积小时可用环氧砂浆修复,面积大时则必须凿除垫石,采用高标号混凝土重新浇注。 安放板式橡胶支座时,必须在垫石顶面划线定出板式橡胶支座及梁体的位置,以便落梁时控制。挡块位置与梁体位置相冲突时,必须保证梁体位置准确无误。

在板式橡胶支座安装完毕后,必须对板式橡胶支座周围,垫石顶面,板式橡胶支座体上的脏物、杂物进行清理,保证板式橡胶支座不受侵蚀,这是板式橡胶支座安放就位后的一项重要工作。禁止用水泥干灰找平垫石及梁靴,需要找平时最好用环氧砂浆。 当垫石浇注过高时,任何情况下不得随意凿除垫石。要凿除垫石必须经过施工主管人员、监理等各方同意、认可后方可实施,凿除后必须经过处理,找平垫石顶面并保证垫石设计高度;当垫石浇注过低,需要用钢板垫高时,必须用环氧树脂粘贴,钢板与垫石之间不得用水泥干灰找平。 垫石顶面在找平时不得压光,必须保持顶面粗糙,以保证垫石顶面与板式橡胶支座间的摩擦力。 挡块 存在问题。纵横向挡块位置与梁体位置偏差很大,甚至相冲突,施工时使梁体与挡块紧挨,阻碍了梁体顺桥向的移动。有些纵横向挡块,设计的铁盒套、橡胶垫块粘贴后,没有了设计的梁体纵向位移预留量,使铁盒、 橡胶垫块、梁体三者挤在一起,梁体不能顺桥向移动。在浇注连续段混凝土时, 如果不经过处理,混凝土浇注完毕后就如同刚接,使墩顶梁体不能自由移动。 主梁与横向挡块之间没有间隙,粘贴橡胶块后紧贴在一起,阻碍了梁体移动。

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解决方案。横向挡块不得阻碍梁体的移动,两者相冲突时,必须找出冲突原因,解除梁体约束。 板式橡胶支座变形和脱空问题及解决方案 存在问题。板式橡胶支座承压后侧面不规则,出现波纹状凹凸现象,许多板式橡胶支座压缩变形过大。板式橡胶支座安装完毕后,板式橡胶支座单边、单角受压并形成单边、单角脱空的现象比较普遍。梁底与板式橡胶支座脱空、垫石与板式橡胶支座脱空及两者同时脱空的现象都有发生。 解决方案。如因垫石顶面或梁靴底面不平引起偏压,应顶起梁体,将垫石顶面、梁靴底面找平;如果仍旧变形过大,建议更换板式橡胶支座。必须吊起或顶起梁体,调整板式橡胶支座、 垫石及梁底底面的平整度。其他问题及解决方案 存在问题。四氟板式橡胶支座四氟板凹槽内涂抹硅脂油的问题许多预制厂的硅脂油不符合规范要求,有的用机油、黄油等其他润滑油代替硅脂油,而且在安装时四氟板上有许多浮尘、杂物。四氟板式橡胶支座与上钢板的位置偏差问题四氟板板式橡胶支座安装时,梁底预埋钢板和板式橡胶支座上钢板及板式橡胶支座安装的位置不准确,出现了板式橡胶支座与上钢板的错位现象,板式橡胶支座顶面的四氟板偏出上钢板。用等厚度的四氟板板式橡胶支座代替普通板式橡胶支座的问题(将粘有四氟滑板的一面向下)。

解决方案。四氟板式橡胶支座安装前必须在储油槽中注满硅脂油,硅脂油型号必须符合规范要求,严禁用机油、黄油等其他润滑油代替硅脂油。要及时清除杂物,保持四氟板板式橡胶支座及其周围的清洁。注意正确预埋、粘贴四氟板板式橡胶支座上钢板的位置,保证梁体预制尺寸及放线准确无误清除阻碍板式橡胶支座滑动的障碍物,保证板式橡胶支座正常滑动。不得随意进行板式橡胶支座的替换,严禁用普通板式橡胶支座替换四氟板式橡胶支座,四氟板式橡胶支座也不得替换普通板式橡胶支座。安装时必须检查实际板式橡胶支座是否是设计要求的板式橡胶支座类型及型号,如果所需板式橡胶支座缺货,则必须待有普通板式橡胶支座后再进行施工。

在桥梁工程施工中,只要是稍有疏忽,致使技术措 施未落实或技术措施不合理,便极易出现以上所述的 某个或某几个质量问题,如果问题出现后又不能及时发现、 及时处理,则将导致板式橡胶支座不能满足基本的功能要求,最终必然会对桥梁的耐久性和安全性产生不利影响,严重的还会造成质量与安全事故。因此,必须做到以下2点。 必须做到施工技术过硬并正确安装,从而为整座桥梁的正常运营提供保障。

在桥梁板式橡胶支座安装施工过程中,应严格按照设计与规范要求施工抓住各种质量问题的预防要点,这样桥梁板式橡胶支座安装施工的质量才能得到保证。 均匀沉降,相比换填垫层法和其他复合地基处理措施,更加经济有效。 在流砂地质区(粉土、粉砂等),当地下水位较高时,为防止地下水位变动等原因引起土体颗粒充填碎石填料的孔隙,扰动周边地基,沿管槽周边铺设土工布等土工织物类合成材料能起到良好的保土、反滤功能,弥补沟槽回填料级配不良、孔隙率大的缺陷,避免管道回填引起路面塌陷。 (3)在一些排水盲沟管的管周包裹透水性能良好的土工织物,可以替代或简化常规碎石反滤层的做法,配合一些新型塑料盲沟管的应用,能有效防止盲沟管淤堵,保证排水畅通。   圆形板式橡胶支座具有以下优点:    (1)圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;   (2)圆形板式橡胶支座的承压面与矩形板式橡胶支座相比,没有应力集中现象;   (3)圆形板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;    (4)圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型板式橡胶支座造价低,维修养护方便。

GJZ250*350*65板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;生产的GJZ250*350*65板式橡胶支座又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。    圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢板式橡胶支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 

 GJZ250*350*65板式橡胶支座安装存在的问题和防治措施 以水麻高速GJZ250*350*65板式橡胶支座为主要研究对象,对山区高墩简支变连续梁桥板式橡胶支座病害进行充分的调研,在此基础上提出板式橡胶支座安装及养护过程中存在的问题并给予相应的解决方案。关键词:板式橡胶支座;安装;养护 橡胶板式橡胶支座被广泛地应用于公路桥梁中,其作用是将上部结构荷载可靠地传递给墩台,同时完成梁体结构所需的变形,减小摩擦力,从而有利于延长桥梁的使用寿命。然而由于各种原因,在运营一段时间后,部分板式橡胶支座即会出现不同程度的损害,严重影响梁板的受力状态,如不及时处理会造成梁体的开裂及损坏,影响使用寿命,造成安全隐患。

梁底相关问题及解决方案 预制T梁梁底板式橡胶支座处的模板 存在问题。在检查中发现,梁底板式橡胶支座处的模板应用较为混乱,有的仍采用木模板,平整度不易保证;有些钢板本身已经严重弯曲,甚至垫些木块、石头稳定性较差,导致梁底不平或梁底尺寸不准确。 解决方案。主梁梁底必须采用具有足够刚度的钢模板并且必须保证钢模板有较高的平整度,不得采用弯曲变形的钢板。每次使用模板前要对平整度进行检查,如果模板的平整度不能达到要求,要及时更换。

保证模板下支撑的稳定性,不发生移位和偏转,立模时必须保证模板的横向平整度及梁底纵向的设计角度。 预埋的四氟板式橡胶支座的上钢板 存在问题。由于个别预制厂的梁体滑动端梁底预埋的四氟滑板板式橡胶支座的上钢板为自己加工完成,钢板厚度不足,切平整度不能保证。不锈钢钢板不是卡在上钢板中的,而是采取焊接的方式。也有用薄铁片代替不锈钢钢板的现象,有的不锈钢钢板已经锈蚀;四氟板式 橡胶板式橡胶支座的上钢板、不锈钢板不配套,不符合规范及设计要求。

忘记预埋或预埋的上钢板和不锈钢板在浇注混凝 土时被包裹在混凝土内,导致梁底面混凝土与滑板直接接触。 解决方案。购置由板式橡胶支座生产厂家加工的与四氟滑板板式橡胶支座相配套的上钢板及不锈钢板。钢板、不锈钢板必须经过检验,检测指标需符合规范要求,制作符合JT/T663—2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》的相关条款的要求方可使用,严禁用普通铁片代替不锈钢钢板。 如果忘记预埋上钢板,由于桥梁尚未进行体系转换,处理起来相对较为容易。首先将梁体吊起或采用同步顶升的方式将主梁顶起,凿除梁底混凝土,预埋四氟板板式橡胶支座上钢板(最好与钢筋焊接并用环氧树脂砂浆粘贴),装好不锈钢钢板,最后落梁。

如果预埋的上钢板和不锈钢板在浇注混凝土时被包裹在混凝土内,必须将包裹的混凝土层小心凿除,不得划伤不锈钢板,然后将不锈钢板清洁后,再落梁。 梁底平整度 存在问题。梁底若严重不平,会引起板式橡胶支座顶面与梁底脱空的现象。现场一般采用水泥干灰、水泥砂浆找平梁底及普通板式橡胶支座顶面脱空处的处理方法,甚至有用水泥干灰、水泥砂浆找平四氟板式橡胶支座顶面与梁底的情况发生。 四氟滑板板式橡胶支座顶面与梁底脱空,对此有个别施工人员采取塞钢板的办法进行处理。 解决方案。为了保证板式橡胶支座的设计标高和结构的安全性,严禁采用水泥干灰、水泥砂浆找平梁底,梁底偏差过大时必须凿除梁底表面混凝土重新浇注高标号四氟板橡胶板式橡胶支座顶面与梁底脱空时不可在脱空处塞钢板,因为这会阻碍滑板滑动。

普通板式橡胶支座顶面与梁底脱空可采用塞钢板的办法,但只适用于小跨径桥梁。 梁体起吊后梁底的清洁 存在问题。梁体起吊环节普遍存在着梁底上的砂砾、浮浆等杂物在起吊后或安装前没有被清除的现 象,这显然增加了板式橡胶支座的摩擦力。解决方案。将梁体起吊后,落梁之前必须对梁底进行清洁,特别是四氟板板式橡胶支座上钢板的清洁尤为重要,四氟滑板板式橡胶支座表面和不锈钢板表面应用水清洗,风干后再用丙酮或酒精擦洗干净。 垫石和挡块问题及解决方案 垫石 存在问题。垫石顶面平整度不够、质量不过关、几何尺寸偏差大,安装板式橡胶支座后垫石中心线与梁底中线偏离,部分垫石受到撞击,局部受到破坏。 板式橡胶支座安装时垫石顶面不划线,不认真定位板式橡胶支座中心与梁体设计位置,使得板式橡胶支座与梁体偏位,从而引起板式橡胶支座偏压。挡块位置与梁体位置相冲突时,为了省事凑合梁体位置。

泰安哪里卖铅芯橡胶支座的?厂家直销各种橡胶支座, ①铅芯橡胶支座进场后,应检查橡胶支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。 ②橡胶支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。 ③桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。 ④铅芯橡胶支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、铅芯橡胶支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 ⑤橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。 ⑥铅芯橡胶支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

铅芯橡胶支座比普遍的板式橡胶支座造价要贵一些.近几年,由于防震建筑的需要,铅芯橡胶支座应用非常广泛,铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。 铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。 1、铅阻尼器的能量吸收能力橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。

工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。按形状划分:矩形、圆形、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。所采用的橡胶的胶质,这是影响板式橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争激烈,客户压价厉害,许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。但是胶质真正的好坏,就需要做实验,从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。

如何板式橡胶支座的方向安装反了怎么办?告诉您只能重新进行安装了。将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时,T型梁的总轴线应同支座中心线相重 合,板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨桥梁或箱梁时,可在梁底划好两 个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线,落梁时同墩台上的位置中心 线相吻合(图2-2)。以后数跨以第一跨为基准落梁。 4、架梁落时应平稳,防止支座偏心受压或产 生初始剪切变形。 5、在安装T型梁支座时,若支座比梁肋底宽,则应在支座与梁底之间加设比支座略 大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁 底用环氧树脂砂浆粘接。6、橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平,最大倾斜度不能 超过5’。3

、橡胶支座安装时的调整 橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整: a、个别 支座落空,出现不均匀受力。橡胶支座发生较大的初始剪切变形。 c、支座偏压严重,局部受压,侧 面鼓出异常,而局部落空。 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或 环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一 片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。4 、普通板式橡胶支座的安装注意事项 1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若需 要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。

圆形橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需 将支座圆心设计位置中心点相重合即可。使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分, 使用等高度支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,一个承担一半,也可用 厚度较小的橡胶支座作固定支座。

橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为佳。如在最高 或最低气温时安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去曾提出两种方法:一是到年平均气温时顶起主梁 ,将支座调整到中心位置;二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可 ,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工技术难度高,难于掌握。有一较简单的方法可供选择:若预计不可 能在年平均气温时安装,则设计选用橡胶支座时可适当增高支座高度,使其在极端高低温安装时,上部构造 的最大位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,最大剪切变形都能控 制在允许范围内,并无需额外特殊的施工手段。

2015年最新GYZ200*42板式橡胶支座报价是多少钱?对于这种GYZ200*42板式橡胶支座报价是40元/块。现在我对这种GYZ200*42板式橡胶支座进行产品介绍。 GYZ200*42板式橡胶支座的结构、性能、分类及表示方法   1、板式橡胶支座的结构及性能    桥梁板式橡胶支 座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台; 有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。    在上述的 板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向 钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使粱端在四氟板表 面自由滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

GYZ200*42板式橡胶支座不仅技术性 能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 2、板式橡胶 支座的分类及表示方法 GYZ200*42板式橡胶支座按结构形式分类如下 2.2、

板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:

 a、氯丁胶型:适用温度+60℃ ~ -25℃ b、天然胶型:适用温度+60℃ ~ -40℃ c、三元乙丙胶型:适 用温度+60℃ ~ -45℃  2.3支座代号表示方法:     3、板式橡胶支座的适用范围   3.1、普通板式橡胶支 座适用于跨度小于30mm、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不用的桥跨结构;正交桥梁用矩形支座 ;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。   3.2、四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续 板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的 应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

板式橡胶支座的安装与施工     橡胶支座处于桥梁 上、下部构造连接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。因此除了确保橡胶支 座的设计选型合理,及加工质量符合技术标准外,正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 

 1、支承垫石的设置  为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便,不管 是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石的平面是必须 的。     1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与 宽度应比橡胶支座大10cm左右,垫石高度应大于6cm,以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安 放千斤顶(或扁千斤顶),供支座调换时使用。  1.2、支承垫石内应布钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋相 连接。浇注垫石用的水泥标号不低于250号,垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准,力求平整而不光滑。 

支承垫石的顶面标高力求准确一致,尤其是一片梁一端安置两个支座时,此两上支承垫石顶面标高的 水平误差要严格控制。同一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始 剪切与不均匀受力现象。GYZ200*42板式橡胶支座的安装  现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下:  2.1.1、先将墩台垫石顶面除去浮沙,表面应清洁、平面无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂 浆调整。  在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线, 将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合,支座就位准确。 

同 一片梁的两个或四个橡胶支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂 浆,让支座在梁的重力下自动找平。 在浇注混凝土梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面 稍大的支承钢板、钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板(俗称:“梁体钢板”)视作现浇梁模板的 一部分浇注。为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间四周空隙处,用软木板填没。以后在拆除模板时,再将 软木板除去。按以上施工,可使支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。   预制梁橡胶支座的安 装桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使粱端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行,使其同橡胶支座上下 面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生,施工顺序如下:先将2.1.1处理好支承垫石。 2.2.2、 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。 2.2.3 、橡胶支座的正确就位。

假如按文献中所建议的那样,取所得阻尼比值的70%作为对反应谱校正的值,本文方法得到的支座剪力为V∑=85,7kN,得到的结果比时程分析值大%.关于阻尼值究竟如何选取才合理,值得进一步研究. 3.结论 对于跨数较少的规则桥梁,滑板橡胶支座摩擦系数在0.0—0—05之间,受到卓越周期较短的低烈度水平地震作用,《规范》公式计算结果与时程分析比较接近,且略偏于保守.对于其它情况,因《规范》公式没有能够有效考虑部分滑扳支座发生滑动以及摩擦耗能等因素的影响,导致在一些情况下规范计算结果与时程分析结果存在较大差异。 《规范》偏重于检算,没有明确给出在设计地震作用下,扳式橡胶支座、滑扳支座等构件的预期性能目标

也没有通过相应的设计来保证,使得板式支座、滑板橡胶支座等构件在实际地震中所表现的性能具有很大的不确定性.建议《规范》在这方面进行改进,对各类构件在设计地震作用下的性能目标给出明确的规定,并利用能力设计原理来保证设计的构件达到这些预期的目标。 本文建议的方法可给出在设计地震作用下,各滑板橡胶支座是否开始发生滑动的、并考虑摩擦耗能等因素的影响。经与时程分析结果比较可知,计算结果比较合理,但对其中一些参数的合理选定,还有待进一步研究。


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