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安通公路桥梁配件厂

安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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单向活动支座QPZ盆式橡胶支座GB699及GB700TB/T2331

2018-08-02 06:44:27 安通公路桥梁配件厂 阅读

单向活动支座QPZ盆式橡胶支座GB699及GB700TB/T2331

公路桥梁盆式支座要符合哪几项竖向承载力、水平承载力的指标、对于支座位移、转角和摩擦系数应满足支座设计要求。 橡胶支座用胶料的物理机械性能,盆式橡胶支座用胶料的物理机械性能必须满足表3.2.1的要求。公路桥梁盆式橡胶支座用优质碳素钢和碳素结构钢应符合GB699及GB700有关规定。盆式支座所用用钢板应符合GB/T1591的有关规定。盆式橡胶支座用合金结构钢应符合GB/T3077的有关规定。支座用铸钢件的机械性能(含冲击韧性Akv值)、化学成分应符合GB11352的有关规定,铸钢件缺陷应符合TB/T2331的有关规定。每件铸件必须有超声波探伤报告。盆式橡胶支座用镜面精轧不锈钢板应符合GB3280的有关规定。

盆式橡胶支座使用说明书应包括支座结构外型尺寸及简图、支座安装注意事项、与支承相接部分的混凝土等级要求及盆式橡胶支座安装养护细则。在盆式橡胶支座在储存、运输过程中,应避免阳光直接照射、雨雪浸淋,并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触,并距热源1m以上。盆式橡胶支座用5201-2硅脂性能应满足HG/T2502的要求。用黄铜紧箍圈应采用H62牌号黄铜,其机械性能及化学成分应满足 GB/T2040的要求。

单向活动支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板,其物理机械性能应满足TB/T2331的要求.支座部件加工尺寸偏差应符合设计图纸要求,组装后单向活动支座的净空间隙控制在0.6±0.1mm,固定支座的净空间隙控制在0.5±0.1mm,盆式橡胶支座以下几项的公差配合必须满足:盆环内径与盆塞外径公差配合; 单向活动支座上支座板导向槽内侧净空尺寸与钢衬板外侧尺寸公差配合;活动支座不锈钢板表面粗糙度及平面度要求。盆式橡胶支座防腐涂装及防尘体系支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装体系要求办理。涂装表面必须进行处理,首先应清除附着于钢材表面的杂质,用稀释剂或清洁剂除去油污及脏物,并对边角和焊缝进行打磨,如有腐蚀性盐类,应用清水冲洗干净并吹干其表面。用喷射和抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后,用真空吸尘器将钢材表面再清除一次,处理后机加工表面应达到GB/T8923中规定的Sa2.5级。橡胶支座在表面处理后4h之内进行涂装,以防处理表面生锈,各道漆层均采用无气喷涂法。环氧富锌底漆干膜平均厚度要求为80μm,环氧云铁中间漆平均干膜厚度100μm,面漆为可复涂灰色丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆三道,干膜平均厚度为70μm~80μm。漆膜厚度未达到要求处,必须补涂。支座用螺栓采用多元合金共渗或锌镉镀层(即达克洛)等方法进行防护。

单向活动支座QPZ盆式橡胶支座GB699及GB700TB/T2331

单向活动支座QPZ盆式橡胶支座GB699及GB700TB/T2331

单向活动支座QPZ盆式橡胶支座GB699及GB700TB/T2331

单向活动支座QPZ盆式橡胶支座GB699及GB700TB/T2331

单向活动支座QPZ盆式橡胶支座GB699及GB700TB/T2331

QPZ盆式橡胶支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。对盆式橡胶支座进行组装及试验方法支座组装后的高度误差(同设计图相比):竖向承载力<20000kN时,偏差不应大于±2mm;竖向承载力≥20000kN时,偏差不应大于±3mm。橡胶材料的性能试验按本技术条件的引用标准进行。板聚四氟乙烯板的性能试验按本技术条件引用标准进行。聚四氟乙烯板与精轧不锈钢板的线磨耗率应采用TB/T2331附录B《聚四氟乙烯摩擦系数试验方法》在下列条件下试验:压应力:   σ=30MPa相对摩擦速度:  V=8mm/s(正弦波)相对往复滑动距离: S±10mm累计滑动距离:  1000m试验温度:  常温试件尺寸:  ?100×7mm线磨耗率由试验前后试件重量损失计算确定。铸钢的化学成分应逐炉检查,并提供化学成分分析报告,机械性能(含冲击韧性Akv值)采用随炉试棒检验,随炉试棒应配制二套,一套由铸件厂测试,提出力学性能报告,一套由支座生产厂家复测。

对于盆式支座的铸件超声波探伤按GB/T 7233规定执行,并提供详细的超声波探伤报告,必要时可从成品铸件中取样进行测试。盆式橡胶支座的成品一般规定成品支座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行,条件许可时也可在制造厂进行。成品支座试验应采用实体支座,受试验设备能力限制时,可与用户协商选用有代表性的小型支座进行试验;盆式橡胶支座摩擦系数可选用小型支座进行试验。成品盆式橡胶支座的竖向承载力、摩擦系数和压转试验方法分别按TB/T 2331附录C、D、E进行。

我们生产的每个盆式橡胶支座应有标志,其内容应包括:产品名称、规格型号、主要技术指标(竖向承载力,纵横向位移量,适用温度)生产厂名、出厂编号和出厂日期。每个盆式橡胶支座均应有包装,包装应牢固可靠。包装箱外应注明产品名称、规格、制造日期、体积和重量。箱内应附有产品合格证、质量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须用塑料袋包装封口。

公路桥梁如何进行伸缩缝的伸缩量计算?如何对桥梁伸缩装置伸缩量进行简易计算,即安装定位值的确定,同时对桥梁伸缩缝在施工中的细部控制进行了详细介绍桥梁工程在高等级公路施工建设的质量控制和评定中一直是重要环节,伸缩装置是桥梁工程上部结构的薄弱部位,直接承受车行荷载的反复作用,且易受到各种自然和外部因素的影响。桥面变形在伸缩装置处所产生的应力较大,如果伸缩装置没有一定的强度,很容易遭到损坏;同样,伸缩缝处的平整度如果不好,在车辆荷载的作用下,易受到较大的冲击,也容易损坏。而伸缩装置的质量好坏是确保行车道平整度及行车舒适度的关键。因而在公路施工中,伸缩装置的选定及其施工工艺控制是一项重要内容。

比如:在公路桥梁的桥面铺装混凝土施工前,用塑料泡沫板紧密填塞伸缩缝,防止混凝土及其它废料落入其中影响伸缩装置性能;桥面铺装施工后,用低标号砂浆或混凝土将伸缩缝预留槽口补填至与桥面齐平,以确保面层沥青混凝土摊铺平整度,防止预留钢筋在施工中受压变形,影响伸缩装置安装。对于桥梁伸缩缝预留槽开挖沥青混凝土上面层完工后,即可进行伸缩缝开槽。首先按照设计宽度在面层上放出切割边缘标线,可先用水润湿面层,然后沿切割标线用胶带纸在伸缩缝两侧粘贴塑料薄膜,其上再盖一层硬质塑料编织布,防止切割过程污染路面。由熟练工人操作切割机沿标线切割,确保切缝整齐顺直。切割完成后,人工清除面层混合料。对剩余槽内补填料可采用风镐先行破碎后人工清除,并谨慎操作防止切缝边角破损。检查槽内沥青混凝土下水泥混凝土是密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽两侧内壁平整密实。对槽内混凝土表面进行人工凿毛处理。检查槽内预留钢筋是否符合设计安装要求,尤其是板端预留钢筋,在梁板预制、运输及安装过程中易发生变形,对不满足要求的预留钢筋进行调整除去钢筋表面附着的混凝土浮浆。清理槽内残渣,检查缝内塑料泡沫板是否完整连续,缝宽是否符合设计要求。最后可用水*对预留槽进行彻底清洁。

桥梁伸缩缝的安装就位桥梁伸缩缝运输至安装现场后,根据其长度采用多点吊装法进行装卸,在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。

1、确定现场安装温度是否与预设出厂温度值符合。

2、用专用撬杠将密封条拆下,待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入,可防止混凝土落入其中并方便检查混凝土是否密实。

3、根据设计要求和预留槽中心线确定伸缩缝安装中心线。d)穿放横向连接水平钢筋。

4、用平直槽钢制作龙门横吊梁,沿桥宽横向均匀设置,校正伸缩装置顶面标高及平整度,使之与路面(包括横坡、顺桥纵坡)标高相吻合,达到设计要求后进行临时固定。

5、将伸缩装置的锚固筋与预埋钢筋一次全部焊牢,从桥宽的一端向另一端依次焊接或由桥宽中心依次对称向桥宽两侧焊接。在焊接过程中随时用直尺检查调整各项指标。可制作适量短锚固筋在薄弱部位进行加固焊接。

6、伸缩装置焊接完成后,尽快将临时固定卡具去掉,使其自由伸缩,此时伸缩装置已产生效用。6080型公路桥梁伸缩缝的施工a)安装模板,可用薄聚合板紧贴预留槽内壁设置,中间紧密填塞泡沫塑料板,顶面用宽胶带密封,防止混凝土振捣过程中砂浆流入伸缩缝空隙,影响伸缩功能。b)按设计要求浇注高标号混凝土,混凝土应振捣密实杜绝蜂窝现象。人工用平板对混凝土顶面进行多次收浆抹平处理,并随时用直尺检查调整各项指标。

7、混凝土初凝后可拆除中缝填塞的泡沫塑料板和薄聚合板,检查混凝土内壁是否平整密实。d)施工完成暂时封闭交通进行养护。将缝内清洁干净后,用专用撬杠将密封条嵌入。

橡胶充气芯模保管,充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免充气芯模破损。充气芯模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置在通风干燥处,防止将充气芯模扎破。充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将充气芯模扎破。如发现充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。充气橡胶芯模是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后,能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

从使用桥梁橡胶充气芯模的地理位置来看,最北边可到内蒙古,最南边可到海南省,最西边可到西藏,最东边可以到达黑龙江省,这仅仅为我国国内橡胶芯模的使用范围,更有甚者国外也再引进这种使用简单,操作方便的桥梁橡胶芯模;使用桥梁橡胶充气芯模的范围也在慢慢扩大,桥梁橡胶芯模作为一种新生的成孔模具可代替原来的钢模和木模,被多种工程用作模具,不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中;桥梁橡胶充气芯模本身产品的使用率,不仅可以周转重复多次使用,而且只要在不变形、不漏气的情况下,也可以放置多年后继续使用,使用率可谓是大大的提高了很多。

充气芯模的内模用胶布物理机械性能:充气芯模一般小断面地道管片可分为4~6块。地道直径为6m左右,管片则可分为6~8块。管片的最大弧弦长度,不要大于4m,管片越薄,其长度应越短。管片的拼装形式有通缝拼装及错缝拼接两种。一般采用错缝拼装,因错缝后能加强圆环接缝刚度,约束接缝变形。从受力角度考虑,最好将管片接缝设置在内力较小的45°或135°处,使管片环具有较好的刚度和强度。

为了提高充气芯模管片的制作精度和采用高弹性密封垫,是管片接缝防水的有效措施。高精度的管片可以减小接缝间隙,使管片在没有衬垫的情况下接触面不致产生过大的局部接触应力。目前日本生产的钢筋混凝土管片,其单块各部尺寸偏差均为±1.0mm。我国上海隧道公司生产的管片精度是:宽度为±1.0mm,弧弦长(张角值)为1.0mm,厚度为±3.0mm。高弹性密封垫设置在管片接缝中,既能靠压密防水,又能靠弹性复原力适应地道沉降和变形产生接缝的防水。因此要求高弹性密封垫能在通道的设计水压下不漏水,并能承受千斤顶顶力、螺栓扭力、压浆压力,在地层土压力和自重等荷载作用下,具有较高的弹性复原力、良好的耐久性与稳定性。

桥梁橡胶充气芯模使用后的存储方法

橡胶充气芯模使用完毕的充气芯模应立即用水冲洗干净,对少量混凝土应小心清除,同一般的橡胶产品相同,充气芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内,避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化,影响下次使用。

橡胶充气芯模不能接触脱模剂或其他有机溶剂。现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模,同时在定位箍筋的焊接过程中,对芯模应加强保护。

充气芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时,应及时修补,否则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂处可以用胶布覆盖修补。

盆式橡胶支座用聚四氟乙烯板材应用新鲜纯料模压而成,不应使用车削板,不应使用再生料、回头料模压加工的板材。聚四氟乙烯原料的平均粒径不应大于50μm,模压成型压力应根据聚四氟乙烯原材料的种类确定,一般情况下不宜小于25MPa。聚四氟乙烯板在5201硅脂润滑条件下与不锈钢板摩擦时,在平均应力为30MPa时的初始静摩擦系数不应大于0.012,试验温度为23℃±5℃。

我公司生产的盆式橡胶支座采用聚四聚乙烯板应采用5201-2硅脂润滑,其理化性能指标应符合HG/T 2502的有关规定。盆式橡胶支座采用钢件上支座板、下支座板、中间钢衬板等若采用钢板时,钢板技术要求应符合GB/T 699或GB/T 700的有关规定。上支座板、下支座板、中间钢板若采用铸钢件时,其化学成分、热处理后的机械性能和冲击韧性等均应符合GB/T 11352有关规定。多向和单向活动支座不锈钢板及单向活动橡胶支座的侧向滑条采用1Cr18Ni9Ti或0Cr19Ni13Mo3、0Cr17Ni12Mo2牌号精轧不锈钢板,其化学成分及力学性能应符合GB/T 3280的有关规定。钢板表面应符合No.4级的加工要求,表面硬度应为HV150~HV200。沿海桥和跨海桥支座用不锈钢板优选0Cr19Ni13Mo3或0Cr17Ni12Mo2牌号钢板。不锈钢板长度不大于1 500mm时,板厚采用2 mm;不锈钢板长度大于1 500mm时,板厚采用3 mm。

盆式橡胶支座用黄铜紧箍圈应采用H62牌号黄铜,其机械性能及化学成分指标应满足GB/T 2040的要求。黄铜紧箍圈的截面尺寸及数量应符合表3规定。
 


项    目
试 验 标 准
性 能 要 求
密度ρp
GB/T 1033
2.14g/cm3~2.20g/cm3
拉伸强度
GB/T 1040
≥30MPa
扯断伸长率δp
GB/T 1040
≥300%
球压痕硬度H132/60
GB/T 3398
23MPa~33Mpa
    注:球压痕硬度中H132/60为荷载132N、持荷60s。

腻子型BW(PN)遇水膨胀橡胶止水条性能特点具有良好的耐化学品性能:可以耐盐酸、海水、碳酸钠、氢氧化钾等化学介质;可直接使用于饮用水工程,安全、无毒,属环保型产品。中埋式橡胶止水带,背贴式橡胶止水带,遇水膨胀橡胶止水带,外贴式橡胶止水带。

腻子型BW(PN)遇水膨胀橡胶止水条性能特点是利用橡胶的高弹性和压缩变形性的特点,在各种载荷下产生弹性变形,从而起到有效紧固密封,防止建筑结构的漏水、渗水及减震缓冲作用。在一般较大工程的建筑设计中,由于不能连续浇注,或由于地基变形,或由于温度变化引起的混凝土构件热胀冷缩等原因,需留有施工缝、沉降缝、变形缝,在这些缝处必须安装治水带来防止水的渗漏问题。橡胶止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程,例如:地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等。

腻子型BW(PN)遇水膨胀橡胶止水条一种遇水膨胀的胶条,它可以利用自身的粘性,直接粘贴在混凝土施工缝表面,遇水后体积能膨胀堵塞施工缝及周围的毛细孔,达到可靠的防渗漏要求。它为解决混凝土施工缝的渗漏问题开创了新路,产品性能达到了国外同类产品水平,1998年6月在北京通过部级鉴定。填补了我国防水材料的空白。

遇水膨胀橡胶止水条的止水效果好,具有橡胶的弹性止水和遇水后自身体积膨胀密封的双重止水机理,最大抗水压≥1.5Mpa 耐久性强、质量变化率低:PJ遇水膨胀密封胶中含有特殊接枝技术的脲烷联结链,在长期使用期间不会造成膨胀元流失,在20℃温度下,理论寿命为100年施工便捷: 单组份、膏状物。可使用标准嵌缝胶施工*或腻子刀嵌缝施工粘结性好: 能牢固地粘结在混凝土等基础表面,对基础面含水率要求较低,潮湿亦可牢固粘结科技环保: 具有良好的耐化学品性能:可以耐盐酸、海水、碳酸钠、氢氧化钾等化学介质;可直接使用于饮用水工程,安全、无毒,属环保型产品。性价比好:此种止水条的性能优于传统的施工缝防水材料如钢边橡胶止水带或止水条,价格适中。

此种止水条具有良好的技术经济效益,施工工艺简单方便,施工时靠自身粘性在二次浇注前贴在前一次浇注的混凝士表面,就可以进行下一次混凝土浇注,水平、垂直缝都可以,搭接也由它自身粘性自行搭接。

遇水膨胀止水条的体积膨胀倍率和使用范围,遇水膨胀止水条已列入国家GB/T18173.3-2002高分子防水材料第三部分,并于2002年8月1日实施,本品体积膨胀倍率可分为:≥150%,≥220%,≥300%,等几类。遇水膨胀止水条在静水中浸泡其整体性完好不解体,膨胀速度缓慢,抗水压能力强,施工方法简便,其防水抗渗的可靠性远远优于传统的钢板,橡胶及塑料止水带。

遇水膨胀止水条主要使用于雨季和水丰富的水利及高层建筑的施工工地使用的止水条产品,广泛用于贮水池,地下室,地下车库,地铁,隧道,大坝,防洪堤等各种地下建筑工程和水利工程。  遇水膨胀止水条是加织物挤出成型的新型产品,根据工程需要,止水条内可加尼龙网或钢丝增加拉伸强度。本止水条主要使用于垂直或斜拉面较大的施工工地。带注浆管膨胀止水条由吸水性的膨润土橡胶腻子和可断面注浆的预埋注浆管共同组成部分合二为一的系统。本品预埋接缝中,一旦接缝出现渗漏需求维修时,要选择合适的浆液对接缝注浆堵水。

遇水膨胀止水条本产品特别适用于混凝土建筑中那些厚度有限的墙体接缝它可以在接缝中取代2道或多道的密封。适用于隧道等工程。 膨胀止水条膨胀倍率高,移动补充性强。置于施工缝的该止水条具有较强的平衡自愈功能,可自行封堵因沉降而出现的新的微小裂隙。对于已完工的工程,如果缝细渗漏水,可用该止水条重新堵漏。防水、抗渗效果优于传统的钢板,橡胶及塑料止水带,且施工方法简便易行,省工省时。主体材料为无机矿物原料,具有耐老化、抗腐蚀,无污染等特性。 

遇水膨胀止水条使产品预置于混凝土施工缝,后浇缝穿船墙管,板缝,墙缝的止水抗渗和混凝土裂缝漏水的治理。广泛应用于地下室,地下室车库,贮水池,沉淀池,地铁,公路,铁路,隧道等各种地下建筑工程。

序号
项目
参数
1
抗水压能力(Mpa)
>2.5
2
静水中膨胀100%的时间(小时)
48
3
静水中吸水膨胀(%)
>200
4
密度(g/cm2)
>1.3
5
耐高温(℃)
80
6
耐低温(℃)
-20
7
拉伸强度(Mpa)
>0.1
8
延抻率(%)
>200
9
耐水性(浸泡24H)
整体膨胀无碎块
10
溶水物(%)
<2

遇水膨胀止水条产品特点,在传统的混凝土墙体模板支设中,对拉螺栓或板条式拉杆是连接内外两组竖向模板的主要连接件,由于固定钢模板所采用的成千上万个对拉螺栓因其通长穿透墙壁,从而丧失了防水混凝土自身具备的防水功能。为了解决这个问题,目前施工中采用的是在对拉螺栓中部焊一块2-3mm厚,80mmx80mm的钢止水板。这种方法缺陷是:对焊缝的质量难以检查和保证,而且是被动防水一旦有焊缝发生裂纹、夹渣、烧穿、针壮气孔等缺陷,便产生后的渗水通路且难以治愈。

膨胀止水条采用遇水膨胀橡胶制成,性能达到GB/T18173《高分子防水材料》第三部分一遇水膨胀橡胶中的各项指标。它可以是圆型或矩型片壮体通用规格为外径尺寸D=40mm,厚度H=10mm。在使用时,只要将止水片紧套于对拉螺栓或板条式拉杆中部即可,最终被埋入现浇混凝土中就能起到最佳的防水效果。

膨胀止水条产品优点具有构造简单,施工方便,无污染,耐腐蚀,可加快施工进度,费用低,质量可靠。工作原理简单,可视性强,易于设计、监理、业主、施工各方的理解和接受。止水条的膨胀率可达300%以上,耐久性可靠,经多项工程实施,无一发生渗漏。使用依据为国际GB501108-2001《地下工程防水技术规范》和《建筑构造通用图籍》88J6-1地下工程防水。

腻子型遇水膨胀止水条又称PN腻子型遇水膨胀橡胶止水条。是以十余种材料经密练、混练、挤制而成的具有遇水膨胀特性的条状密封材料。该止水条具有膨胀倍率高,移动补充性强,置于施工缝后具有较强的平衡自愈功能,可自行封堵因沉降而出现的新的微小裂隙,对于已完工的工程,如缝隙渗透漏水,可用该止水条重新堵漏。使用该止水条费用低且施工工艺简便,耐腐性能最佳。广泛应用于人防、游泳池、污水处理工程、地下铁路、隧道、涵洞等以及其它混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。


序号
项目

指标
PZ-150
PZ-250
PZ-400
PZ-600
1
硬度(邵尔A)/度
42±7
 45±7
48±7
2
拉伸强度/Mpa
3.5
3
3
扯断伸长率/%
450
350
4
体积膨胀倍率/%
150
250
400
600
5
反复浸水试验
拉伸强度/Mpa
3
2
扯断强度/%
350
250
体积膨胀倍率/%
150
250
300
500
6
低温弯折(-20℃×2h)

无裂纹

橡胶止水带施工方法:如何定位、安装、浇铸固定。橡胶止水带是在混凝土浇铸过程中被部分或全部浇埋进混凝土中。在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展,接头部分粘接紧固,再以适当的力充分浇捣、震荡混凝土来定位止水带,使其与混凝土良好的结合,以免影响止水效果。在施工过程中,由于混凝土中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋,所以在浇捣和定位止水带时,应注意浇捣的冲击力,以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补,否则在接缝变形和受水压时,橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。

在定位橡胶止水带时,一定要使其在界面部位保持平展,更不能让止水带翻滚、扭结如发现有扭转不展现象应及时进行调正。在浇铸固定时,应防止止水带偏移,以免单侧缩短,影响止水效果。在混凝土浇捣时还必须充分震荡,以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。接头必须粘接良好,三种方式,如施工现场条件具备,可采用热硫化连接的方法

橡胶止水带是在混凝土浇铸过程中部分或全部浇埋进混凝土中。橡胶止水带在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展,接头部位粘接紧固,再以适当的力充分浇捣、震荡混凝土来定位止水带,使其与混凝土良好的结合,以免影响止水效果。橡胶止水带施工注意事项:

1、在止水带在施工过程中,由于混凝土中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋,所以在浇捣和定位橡胶止水带时,应注意浇捣的冲击力,以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如有发现有破裂现象应及时修补,否则在接缝变形和受水压时,橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度将会大幅度降低。

2、 在安装橡胶止水带时,一定要使其在界面部位保持平展,更不能让橡胶止水带翻滚、扭结,如发现有扭转展现象应及时进行调正。3、 在浇铸固定橡胶止水带时,应防止橡胶止水带偏移。橡胶止水带和止水橡皮系以天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料,掺加各种助剂及填充料,经塑炼、混炼、压制成型,其品种规格较多,有桥型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等.根据使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。该止水材料具有良好的弹性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,适应变形能力强、防水性能好,温度使用范围为-45℃-+60℃.当温度超过70℃,以及橡胶止水带受强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时,均不得使用橡胶止水带.

橡胶止水带主要应用于地下构筑物、水坝、贮水池、游泳池、屋面以及其他建筑物质和构筑物的变形缝防水. 止水带是在混凝土浇注过程式中部分或全部浇埋在混凝土中,混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头,由于塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍,止水带一旦被刺破或撕裂时,不需很大外外力裂口就会扩大,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,影响止水效果,具体注意事项如下:

橡胶止水带不得长时间露天曝晒,防止雨淋,勿与污染性强的化学物质接触。在运输和施工中,防止机械,钢筋损伤止水带。 施工过程中,止水带必须可靠固定,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。 固定止水带的方法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定;铅丝和模板固定等,如需穿孔时,只能选在止水带的边缘安装区,不得损伤其它部分。用户定货时应根据工程结构,设计图纸计算好产品长度,异型结构要有图纸说明,尽量在工厂中将止水带连接成整体,如需在现场连接时,可采用电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法,如用户连接有困难,我公司可派技术人员现场指导。


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