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桥梁橡胶支座防尘罩 JT/T4-2004 桥梁橡胶支座检测规范

2018-08-03 11:40:09 安通公路桥梁配件厂 阅读

桥梁橡胶支座防尘罩 JT/T4-2004 桥梁橡胶支座检测规范151-3082-8567

桥梁橡胶支座防尘罩的作用:

板式桥梁橡胶支座F4橡胶支座搭配防尘罩,避免沙尘以及其他杂质进入F4板与不锈钢板缝隙中破坏支座影响滑动。并且能很好的延长桥梁四氟板滑动支座的使用寿命。

桥梁橡胶支座是一种安装在公路桥梁墩台支座基础上的,为滑板式橡胶支座屏蔽粉尘和各种固体颗粒的防尘罩。整个滑板式橡胶支座的密封防尘罩由前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁和两个承托构成。

前侧壁和后侧壁是两个构造完全相同的钢构件,它们前后相互对称设置;左侧壁和右侧壁是两个构造完全相同的钢构件,它们左右相互对称设置;两个承托分别固定在左侧壁内侧与右侧壁内侧。

该密封防尘罩的个钢构件通过道螺栓的固定组成一个整体,安装和拆卸极为方便。桥梁橡胶支座的安装固定安装主要有胶粘和螺丝固定两种方法。

选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。 1、选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。
2、根据交通部JT/T4—2004新标准规定,对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。
3、当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置子墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大干1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62—2004的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
4、四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
5、对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。
6、当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

1)首先四氟板式橡胶支座分为圆形与矩形2种,矩形的体积计算:长X宽X高  例如GJZF4 150*150*49 它的面积计算:150150X49=110.25立方厘米
它的价格就是再体积的基础上X单价=110.25X单价=30元/块 150*150*四氟板单价=13.5  四氟板式橡胶支座30+13.5=43.5元/块
2)圆形四氟橡胶支座体积计算
GYZF4四氟橡胶支座体积:πR2X厚度 例:GYZF4200*35=100*100*3.14*35=10990  价格=体积x单价+四氟板面积x单价=26+18=44

圆形支座钢板直径 d0= 240 mm

支座中间层单层橡胶厚度 tes= 8 mm

支座形状系数 S= 7.5
S=d0/(4tes) 5≤S≤12
支座剪变模量 Ge= 1 N/mm2

支座抗压弹性模量 Ee= 303.75 N/mm2 Ee=5.4×Ge×S2
支座承压面积 A= 49087.38521 mm2

支座净高 L= 52 mm

支座X方向刚度 SDx= 286736  N/mm

支座Y方向刚度 SDy= 944  N/mm

支座Z方向刚度 SDz= 944  N/mm

桥梁板式橡胶支座的刚度计算方法

(1)根据《建筑隔震橡胶支座》JG118-2000,极限压应力不应小于90MPa,见规范表4.4-1。
(2)国家标准《橡胶支座 第3部分:建筑隔震橡胶支座》GB20688.3-2006中无规定。
如果要满足我国规范应该是90Mpa。但实际上,隔震支座的极限抗压强度与S2和橡胶的剪切模量有很大关系,不能一概而论。因此,日本对这个并没有要求,日本只是要求在确定设计压应力时,在极限强度的基础上留一定的安全储备。
JT3132-90《公路桥梁板式橡胶(gong1 lu4 qiao2 liang2 ban3 shi4 xiang4 jiao1)支座成品力学性能检验规则》JT/T4-93《公路桥梁板式橡胶支座》 每批次进场检验一次,每检验批代表数量不超过200块。每批逐个进行外观质量检查,再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能。
试验项目:极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、滑板与不锈钢板摩擦系数、抽检频率、取样方法:同种原料、同种生产工艺条件下同一进货批为一批,任取一种规格6块。
现行标准:《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)
对质量有疑义,怀疑有再生胶制品时,须做老化试验。

桥梁橡胶支座防尘罩 JT/T4-2004 桥梁橡胶支座检测规范151-3082-8567

桥梁橡胶支座检测规范范围

GB/T 3512  硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv[50188:1998)
    GB/T6031  硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定“0-ICOIP,HD)(idtIR)48:1994)
    GB/T7759  硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqvISO 815:1991)
    GB/T7760硫化橡胶与金属粘合的霍,定——单板法(eqvIS0813:1986)
    GB/T7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(nee[1,501431/1:1989)
    GJB 3026  聚四氟乙烯大型扳材规范
    HG/T2198  硫化橡胶物理试验方法的一般要求
    HG/T 2502 5201硅脂
    JT391  公路桥梁盆式橡胶支座
    JIGl75  非金属拉力、压力和万能试验机检定规程
    JIGD62  公路钢筋棍凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

力学性能 JT3132-90《公路桥梁板式橡胶(gong1 lu4 qiao2 liang2 ban3 shi4 xiang4 jiao1)支座成品力学性能检验规则》JT/T4-93《公路桥梁板式橡胶支座》 每批次进场检验一次,每检验批代表数量不超过200块。每批逐个进行外观质量检查,再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能。
试验项目:极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、滑板与不锈钢板摩擦系数、抽检频率、取样方法:同种原料、同种生产工艺条件下同一进货批为一批,任取一种规格6块。
现行标准:《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)
对质量有疑义,怀疑有再生胶制品时,须做老化试验。

桥梁橡胶支座防尘罩 JT/T4-2004 桥梁橡胶支座检测规范151-3082-8567

桥梁橡胶支座防尘罩 JT/T4-2004 桥梁橡胶支座检测规范151-3082-8567

橡胶支座检测项目主要包括以下检测项目:
  1. 物理性能检测:拉伸性能检测(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能检测(弯曲强度等)、压缩性能检测(永久变形率等)、耐撕裂性能检测、剪切性能检测(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能检测、摩擦和磨耗性能检测(摩擦系数、磨耗)、蠕变性能检测(拉伸、弯曲、压缩)、动态力学性能检测(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振);
  2. 橡胶燃烧性能检测:垂直燃烧检测、水平燃烧检测、涂覆织物燃烧性能检测、氧指数;
  3. 橡胶耐候性(老化、温度冲击、耐油等)检测:高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各有机溶剂、油);
  4. 高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各有机溶剂、油)
  5. 橡胶粘结性能测试检测、硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度
  6. 其他理化性能:硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测

2、预制梁橡胶支座的安装
  安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行,使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生,施工顺序如下:
2.2.1、先将2.1.1处理好支承垫石。
2.2.2、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。
2.2.3、橡胶支座的正确就位。
  先按2.1.2将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时,T型梁的总轴线应同支座中心线相重合,板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨桥梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合(图2-2)。以后数跨以第一跨为基准落梁。
 
2.2.4、架梁落时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
2.2.5、在安装T型梁支座时,若支座比梁肋底宽,则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接。
2.2.6、橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平,大倾斜度不能超过5’。
2.3、橡胶支座安装时的调整
  橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:
  a、个别支座落空,出现不均匀受力。
  b、支座发生较大的初始剪切变形。
  c、支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空。
  调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。
2.4、普通板式橡胶支座的安装注意事项
2.4.1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。
2.4.2、圆形橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心设计位置中心点相重合即可。
2.4.3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分,使用等高度支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,一个承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
2.4.4、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为佳。如在高或低气温时安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去曾提出两种方法:一是到年平均气温时顶起主梁,将支座调整到中心位置;二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工技术难度高,难于掌握。有一较简单的方法可供选择:若预计不可能在年平均气温时安装,则设计选用橡胶支座时可适当增高支座高度,使其在极端高低温安装时,上部构造的大位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,大剪切变形都能控制在允许范围内,并无需额外特殊的施工手段。
2.4.5、当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理:
2.4.5.1、在粱端底面与支座之间安置楔形钢板或将支座垫石(粱端底面)制成斜坡状(图2-3),此种方法适用于坡度≤1%的桥。

板式橡胶支座的安装注意事项:

1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。

2、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。

3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
4、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳。如在最高或最低气温安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去提出两种方法:一是到年平均气温顶起主梁,将支座调整到中心位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工技术难度高,难于掌握。有一种简易的方法供选择:若预计不可能在年平均气温时安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时,上部构造的最大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,最大剪切变形都能控制在允许范围内,并无需特殊的施工手段。

 

板式橡胶支座安装及调整 

 板式橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:

a、个别支座脱空,出现不均匀受力。

b、支座发生较大的初始剪切变形。

C、支座压偏严重,局部受压,侧面凸出异常,而局部脱空。

调整方法:一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面涂一层水泥砂浆。再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

选择GJZ、GYZ、GJZF4、GYZF4系列支座注意事项
A、选择GJZ、GYZ系列支座应注意下列问题
1、 系列支座规格表中所列出支座承载力的变化范围为?10。
2、 支座抗滑最小承载力一栏中,其值用于不计汽车制动力时的情况,当计入汽车制动力时,应自行计算。当使用温度低于-30℃时,计算最小抗滑承载力时应考虑抗剪弹性模量增大值。
3、 支座安装时,应尽量选择年平均气温时进行,同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上、下部结构之间紧密接触,不得出现空隙。支座应尽量水平安装,当必须倾斜安装时,最大纵坡不能超过2%,且在选择支座时,要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置。
4、 支座必须考虑更换、拆除和安装方便。任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排安装,在同一根梁上,横向不得设置多于两个支座,也不允许把不同规格的支座并排安装,且施工时要确保每个支座均匀受力。
B.选择GJZF4、GYZF4系列支座应注意问题
对GJZF4、CYZF4系列支座选用时除满足A要求外,还应注意下列问题:
1、选择支座承载力时,尽可能与桥梁实际支点反力相吻合,而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座,因四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数随着正应力增大而减少,若摩擦系数增大,对桥梁结构受力不利。
2、注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度,设计人员可根据实际需要自行确定,一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。
3、支座上钢板也可与梁底预埋钢板采用断续焊接联接,这时支座下钢板与墩台间用环氧树脂砂浆粘结或螺栓联接均可,但无论采用哪种方式联接,都必须保证支座安装位置准确无误。
4、注意支座总的组装高度H值,以确定支座设计标高。
5、 GJZF4、GYZF4系列支座不允许倾斜安装,当有纵坡时必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。
6、GJZF4/GYZF系列支座,一定要设置防尘设施,并要求工厂配套提供全部附件,以保证产品质量。作为临时支座或顶推滑块时,可不设防尘设施。

先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。

  在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座就位准确。

  同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在重力下自动找平。

  在浇注砼梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设。以后在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

  以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

2、操作要点
(1)墩台垫石顶凿毛清理
先将墩台垫石顶面浮砂除去,墩台顶面应清洁、平整、无油污。
(2)测量放线
根据设计图上标明的支座中心位置,分别在支座及垫石上画出纵横轴线,在墩台上放出支座控制标高。
(3)找平修补
将墩台垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平,并使其顶面标高符合设计要求。
(4)拌制环氧砂浆
l)将细砂烘干后,依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放人铁锅中加热并搅拌均匀。
2)环氧砂浆的配制严格按配合比进行,强度不低于设计规定,设计无规定时,不得低于40MPa。
3)在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀,乙二胺为固化剂,不得放得太早或过多,以免砂浆过早固化而影响粘结质量。
(5)支座安装
1)安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。
2)安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。
3)支座安装在找平层砂浆硬化后进行;粘结时,宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座,经复核平整度和高程无误后,挂基准小线进行其他支座的安装。
4)当桥台和墩柱盖梁较长时,应加密基准支座防止高程误差超标。
5)粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。
6)严格控制支座平整度,每块支座都必须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调整。
7)支座与支承面接触应不空鼓,如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋,并在钢板上设排气孔,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
(6)其他板式橡胶支座安装
1)滑板式支座安装
①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷,不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时,上垫板开槽方向应与滑动方向垂直;
②滑板式支座安装时,支座与不锈钢板安装位置应视气温而定,不锈钢板滑板应留有足够的长度,防止伸缩时支座滑出滑道。
2)四氟板支座安装时,其表面应用丙酮或酒精擦干净,储油槽应注满硅脂。
3)坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。
3、质量标准
(1)基本要求
1)各种支座都要有产品合格证明,规格符合设计规定,经检验合格后安装。
2)支座安装后应使上下面全部密贴,不得有个别支点受力或脱空现象。
3)支座粘结材料产品应符合要求,粘结层均匀不空鼓。
4)支座锚固螺栓长度符合设计要求,安装锚固螺栓时,其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。
5)混凝土或砂浆要饱满密实,强度满足设计要求。
(2)实测项目
实测项目见下表。
支座安装允许偏差表
检查项目 允许偏差(mm) 检验方法
 国标、行标 企标 
支座高程 ±2 ±2 用水准仪测支座,取最大值
支座位置 ≤3 ≤3 用全站仪测,纵、横各计两点
支座平整度 ≤2 ≤2 用铁水平检测对角线
(3)外观鉴定
支座外观不得有影响使用的外伤。
多余混凝土或砂浆应清理干净,外露面应拍实压平。
4、安全措施
(1)高处作业时要系好安全带。需设工作平台时,防护栏杆高于作业面不应小于1. 2m,且用密目安全网封闭。
(2)因乙二胺挥发性较强且属有毒物质,操作人员要按要求佩戴口罩、眼罩、手套,并选择通风良好的位置进行环氧砂浆拌制。
5、环保及绿色施工措施
(1)要防止人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等产生的噪声,减少噪声扰民现象。
(2)对产生强噪声机械作业的工序,宜安排在白天进行;若安排夜间施工时,应采取隔音措施。
(3)支座处凿毛和清扫时应采取降尘措施,防止粉尘污染周围环境。


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