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安通橡塑桥梁伸缩缝使用的橡胶止水带材料的选择

2018-08-04 11:07:03 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑桥梁伸缩缝使用的橡胶止水带材料的选择151-3082-8567

注浆管上部的圆形结构使其能有效抵抗混凝土浇筑时外界的冲击力,底部的平面造型使其很容易和施工缝、伸缩缝等基面贴紧,管、阀之间的斜面加工防止注浆材倒流,橡胶阀外侧的两道凹槽可减小注浆液流出时阻力。硫化硬质橡胶管具有弹性,在后浇混凝土重力作用下,不会沿壁产生缝隙。单根管长与管内径匹配,确保管端有足够的压力以使注浆液顺利注入。两端的导管采用一定柔性的加筋塑料管,与注浆管连接、起到导浆和排气的作用。注浆管的物理力学性能指标(见表 3) 混凝土界面剂执行标准:JC/T907—2002《混凝土界面处理剂》;厚度 3 ̄5 mm;技术指标见表 4(应用Ⅰ型指标)。

伸缩缝使用的止水带材料的选择

(1)伸缩缝采用“三防一注浆”的施工方法;(2)“三防”采用的材料一防:伸缩缝位于结构的迎水面,增加 1 道止水带加强层,宽度 60 cm,采用与外包止水带材料相同的材料;二防:伸缩缝中要设不锈钢边橡胶止水带,宽 350 mm,钢片厚度 1mm;三防:伸缩缝内侧口部设置 30 mm(宽)×30 mm(深)双组分聚硫密封胶;一注浆:应预埋后注浆管。特殊部位止水带层的处理——高渗透改性环氧止水带涂料的应用特殊部位止水带层是指底板下的工程桩与下翻梁、天津交通枢纽工程是国家重点的综合大型建设项目,建设项目有 6 大组成部分:轨道换乘中心工程、副广场地

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下工程、海河东路地道及主广场地下工程、五经路地道工程、前后广场联系通道工程、李公楼立交改造地下工

程等,结构最深为地下 4 层,近邻环勃海和海河,地下水位高且有腐蚀性,要求止水带标准高。因此,设计采

用了 3 道止水带防线(围护结构止水带、外包柔性止水带、混凝土结构止水带)和特殊部位止水带,并

采用国内外先进的止水带材料。 围护结构与主体结构的底板和顶板相交处有钢筋连接,不能铺设柔性止水带,形不成外包延续止水带层,在该位置采用喷涂高渗透改性环氧止水带涂料。高渗透改性环氧止水带涂料简介混凝土构筑物长期在偏碱性的水或海水的作用下会受到腐蚀破坏,其它酸性或碱性介质也会造成混凝土的腐蚀破坏,而环氧树脂是高分子材料中抗腐蚀性能的佼佼者。经比选确定选用广州科化止水带防腐蚀补强有限公司的高渗透改性环氧止水带涂料。该产品为高渗透改性环氧止水带涂料,能渗入混凝土中,使其表面形成一定厚度(2 ̄5 mm)的不透水固结层,能长期抵御各种腐蚀介质的渗入和腐蚀,是钢筋混凝土、污水处理池、地铁盾构管片、桥面防腐蚀止水带的专用理想材料。

橡胶止水带的防水材料的特点

①喷、涂、刷后能自行渗入被处理混凝土构件表面内形成2 ̄5 mm的固结层,该固结层力学强度比原混凝土的强度提高30%以上,因而起到增强作用。止水带涂层用量为0.5 kg/m2,在使用过程中严禁加溶剂。

②橡胶止水带具有优异的耐腐蚀和耐老化性能。③该材料固结前有一定的亲水性,施工方便,对潮湿的混凝土也具有渗透固结的特性。④粘合剂固结体无毒,不产生污染

在车站与区间隧道,车站预留接口接头处,其辅助止水带层应各自进行收口,并采用与其两边均相容的辅助材料进行过渡连接。辅助附加外止水带层穿墙管可根据变形量大小,采用固定式止水带法和套管式止水带,套管(或主管)均应设置止水环。后浇带设置在受力和变形较小的部位,设置直缝和台阶缝,后浇带采用补偿收缩混凝土,其缝间止水带按施工缝处理。抗拔桩桩头钢筋根部采用膨胀聚氨酯密封胶密封。桩头在浇注结构纵梁(或底板)前先涂刷水泥基渗透性结晶止水带涂料(用量:≥1.5kg/m2),在拐角处预埋注浆管。顶板:采用2.5mm厚的优质柔性止水带涂料,由于本车站位于规划广场下,广场上可能有种植,因此设置1.5mmPVC抗刺穿层,采用100mm厚C20细石砼作保护层侧墙采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘止水带涂料,并做临时保护,采用50mm厚的高密度泡沫板作保护层。预铺式止水带型式根据业主招标确定的类型选取,采用自粘聚合物改性橡胶止水带(厚度≥4mm)。并做临时保护。辅助排水措施车站顶板做成不小于千分之二的排水坡度。变形缝内侧接水系统要有组织地与车站排水系统联通并排水通畅。基坑降水系统应在整个施工过程中运转正常,保证降地下水位降至垫层下500mm以下。

橡胶止水带在使用时的注意事项

车站砼主体结构采用抗渗等级为S8补偿收缩砼,具有良好的抗裂性能,主体结构止水带砼在工程结构中不但承担止水带作用,还要和钢筋一起承担结构受力作用,因此一定要确保止水带砼质量。结构止水带砼施工流程:尽可能不采用对拉螺杆,而采用斜撑或其他有利于结构止水带的模板支撑体系。止水带混凝土所用外加剂的掺量应准确,误差不得超过±2%,并严格按说明书的规定进行搅拌、振捣。止水带混凝土应尽量采用钢模,避免跑浆错位、脱模,保证混凝土结构尺寸的准确性,减少混凝土蜂窝麻面的产生。混凝土的一次浇注高度不宜大于2m,以免造成铺浆及振捣困难。围护结构必须做到只有偶见湿渍,方可施作止水带层及内衬。止水带混凝土在完成养护并达到设计强度后,应及时施作止水带层,并及时回填,防止混凝土长期日晒雨淋。严禁带水进行混凝土的浇灌,保证混凝土的质量。橡胶止水带混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板,固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时应有止水措施。明挖施工段底板的垫层混凝土为C20,厚度不小于150mm,要求铺设平整,坚固牢实。明挖施工段底板的排水

基坑开挖后发现有地下水应及时排走,采取降水,注浆堵水和基底引排的措施做到基底无水。铺设垫层之前应清除浮土、松动土块。明挖施工段接地网安装完毕后,应彻底清除松动土体。接地网坑槽回填土应夯填密实,做到基底平顺,无积水。经检查验收符合要求后才能做下道工序(基底铺设垫层)。明挖段围护结构如有渗漏可采用注浆堵水。注浆堵水可选用水泥浆、水泥玻璃浆、R系列产品浆液、PQ系列浆液、聚氨酯浆、丙稀盐酸浆等,达到无明显渗漏水。

止水构件(止水带、止水带)的安装位置必须准确,止水带、止水带必须密封或止水带必须搭接100mm,止水带采用小型硫化机现场硫化。由于固化需要,水膨胀型聚氨酯密封胶应在浇筑下一段混凝土前24小时以内安装。安设水膨型聚氨酯密封胶前应保证施工缝处无明水。如遇雨天,应采取措施对水膨型聚氨酯密封胶进行保护,避免水膨型聚氨酯密封胶提前膨胀。在浇筑下一段混凝土时,在施工缝处应采用弱振,并注意振捣棒不得碰到水膨型聚氨酯密封胶,以免损害材料的密封性。遇水膨型聚氨酯密封胶应连续均匀设置,不得有间断点。注浆管可以用管子夹固定,PVC注浆管的末端应带有保护套,并漏出混凝土的内边缘3~5cm,注浆管间距2~4m。注浆应在混凝土结构基本稳定且发现有渗水时进行(无渗水处可不注浆),浆液可根据不同情况选用超细水泥或其他化学浆液,并按常规注浆堵漏施工工艺进行注浆。在施工缝外侧600mm宽度范围内增设一道止水带加强层,加强层应与所选用的止水带层一致。在施作水膨型聚氨酯密封胶前,应先将混凝土表面的浮渣清理干净并清除积水,施作好水膨型聚氨酯密封胶和注浆管,且在施作下一段混凝土前在涂刷混凝土界面处理剂。

地下工程的止水带设计应定级准确、技术先进、方案可靠、经济合理、使用安全,确保质量要求。地下工程止水带是一项系统工程,要求建筑结构与止水带密切配合,止水带与耐久性相结合,理顺建设单位、勘测设计单位、施工单位、监理单位、材料供应单位等各方面的关系,依法对建设质量负责。工程止水带设计:主体结构及其附属结构采用以钢筋混凝土自止水带为主,附加柔性止水带层为辅的止水带方式。地下工程变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道、接头、桩头等细部构造必须加强止水带措施地下工程止水带设计应根据工程特点、结构形式等搜集有关资料:地下水位、地下水类型、补给来源、水质、流量、流向、压力、腐蚀性等;工程地质构造、含水层的特性、分布情况、渗透系数;地下建筑物、地下构筑物、管线资料等。止水带设计内容止水带等级和设防要求;止水带混凝土抗渗等级、技术指标和质量措施;附加止水带层选用的材料及其技术指标、质量保证措施;围护结构的止水带要求;工程细部构造的止水带措施,选用的材料及其技术指标、质量保证措施。

除对止水带原材检查外,重点检查止水带的焊缝质量,检查方法有目测、机械检查、充气检查、撕裂破坏检查。目测:肉眼观察有溶浆均匀溢出、无气泡,则质量较好;机械检查:用平口丝刀沿焊缝外边缘稍用力,检查是否有虚焊、漏焊部位,如果有漏点,做好标记及时修补;充气检查:其方法是用5号针头向两条焊缝空腔内注入空气,长度2m,两端封闭,当压力达到 2.5Mpa时,停止充气,持续10—15min ,压力下降小于10%,说明焊缝合格,否则应补漏;撕裂破坏检查:将试焊样品切成1cm长条,进行撕裂测试,所有断裂均发生在焊缝以外,说明焊缝合格。

对于分区止水带的使用方法对于止水带使用时的分区方法。在环、纵向施工缝外设置外贴式PVC止水带,因外贴式PVC止水带与PVC止水带材质相同,故可将其一面热焊于双焊缝止水带上,另一面与二次衬砌密贴(图2,图3),这样由环、纵向外贴式止水带在止水带内侧分隔成一个个止水带分区。外贴式止水带安装完毕后,应及时在上面安装Φ5—6mm的注浆软管,管壁梅花型布设Φ2mm圆孔,间距80mm。注浆软管置于外贴止水带两牙口内槽,用PVC止水带边角料,采用热焊焊在止水带 上,焊点间距0.5m。砼施工完毕后,及时注入水泥净浆,压力0.3Mpa,充填止水带牙口内不密实的砼空隙 分区止水带纵剖面图预埋注浆设施。在每个止水带分区内埋设注浆嘴和注浆软管(图4),具体方法为:将用PVC材料制成的专用注浆圆嘴局部点焊于止水带上,并将其周遍用胶带封口,防止二衬施工时水泥浆液堵塞注浆嘴;用Φ20软管一端接在注浆嘴上,另一端引至二衬内表面集中面板上,逐一编号,待二衬背后某处漏水需要注浆时,根据该处编号进行注浆堵水,注浆压力0.3Mpa。在砼施工时拱顶预埋Φ32回填注浆钢管,待砼施工后即使注浆,填充因施工工艺造成的拱部砼不饱满空间,注浆压力0.2-0.3Mpa。单个分区段注浆嘴布置图橡胶止水带的注浆堵水。

二次衬砌施工完毕混凝土达到设计强度70%后,进行灌浆和注浆,为保证其效果,在隧道水PN注浆管膨胀止水条压形成前施工。拱部回填灌浆的原理是:浆液通过预埋注浆管填充止水带和混凝土之间空隙,防止止水带因水压触及钢筋造成破坏;若局部地段有渗、漏水现象,则可通过预埋注浆设施进行注浆堵水,其原理是:浆液通过注浆管进入注管嘴,由注浆嘴向周扩散,将止水带与二次初砌间的空隙填充密实,防止止水带局部破损后渗漏水进入止水带内侧,达到堵水目的,并且可填充二次模筑衬砌由于捣固不密实而形成的局部空洞,提高二次衬砌混凝土的自止水带性能。注浆顺序。顶拱处回填灌浆;外贴橡胶止水带上花软管注浆;PN注浆管膨胀止水条分区的注浆嘴注浆。注浆嘴注浆其中分两次进行,第一次由低处向高处注浆嘴注浆,为50%注浆嘴数量,第二次注浆:第一次注浆后仍有渗漏水现象,可对剩余注浆嘴注入水溶性聚氨脂化学浆液。注浆压力可增大到0.3-0.4Mpa。

单独采用止水条无法完全避免施工缝出现渗漏,这并不是说止水条不能止水, 而是由于环向、纵向施工缝交叉时, 在交叉部位并不属于“线”形防水, 而应归结为“面”形防水, 止水条只能对“线”形防水起作用。地铁五号线的通道结构施工缝采用了双道止水条设防, 效果也并不理想。为了确保接头施工缝的防水效果, 后期通道接头的环向施工缝均采取了两道遇水膨胀止水条(要求止水条具有一定的缓膨胀性能), 并配合预埋注浆管的防水设计方案, 见图 5 所示。

以变形缝接头时应注意的问题,通道接头做法时, 在变形缝和车站主体结构之间减少了一道环向施工缝, 避免了施工缝部位出现的渗漏水现象。但采用这种做法时, 虽然变形缝部位的防水做法均相同, 但出现渗漏水的概率要高于图 所示方法。主要原因如下:
①通道侧墙和底板变形缝部位的止水带和加强层需要先行设置, 并且需要放置几个月甚至 1 年的时间, 外露止水带的甩茬受到桩面渗漏和灰尘污染的情况比较严重, 后续接茬操作比较困难;

②由于变形缝距桩面间距一般只有 30 cm, 施工作业面狭小, 给中埋式止水带的安装带来一定的困难, 止水带的定位质量较难保证;

③通道施工时, 需要进行破桩作业, 破桩时对外贴止水带、中埋式止水带以及外露的止水带甩茬部分破坏较大;

④侧墙和底板止水带的接茬正好位于变形缝部位, 接茬质量难以保证;⑤通道侧墙水平纵向施工缝与变形缝垂直交叉,对变形缝部位设置的外贴式止水带的止水效果影响较大。通过对上述原因分析, 结合现场调研情况, 笔者认为, 变形缝的防水质量关键在于中埋式止水带的止水效果,而中埋式止水带出现渗漏的主要原因有三个方面。一是止水带定位不准。设计要求止水带纵向轴线应与变形缝对齐, 但现场安装时容易出现偏差, 个别部位甚至出现严重偏离, 不能确保止水带与混凝土的啮合尺寸要求。二是止水带的现场接头难以处理。无论采用橡胶类止水带还是树脂类止水带, 用于变形缝部位时, 均要求采用现场热硫化对接或热熔焊接,确保接头部位的密实性。但由于大断面变形缝部位的止水带接头较多, 且结构施工步序的特殊要求, 接头两侧的止水带纵向轴线容易出现偏差, 很难采用现场热硫化法完成接头。采用机械接头时, 难以保证接头部位的未硫化丁基橡胶片与止水带橡胶板之间的粘贴密实性和对接强度, 容易导致接头部位出现渗漏。三是止水带两侧混凝土浇筑和振捣的质量不易保证。振捣效果达不到要求时, 会导致止水带与混凝土啮合不严密, 出现渗水现象, 这也是大多数止水带部位出现渗漏的最重要的原因。

地铁四、五号线变形缝部位均采用钢边橡胶止水带, 一旦出现渗漏水, 只能通过对背贴式止水带和中埋式止水带之间钻孔注浆的方法进行堵漏维修, 增加了施工难度。而地铁奥运支线和十号线均采用了PVC 注浆止水带, 接头部位采用现场热熔对接, 接头质量容易得到保证; 再通过后期注浆, 可有效封堵止水带与混凝土之间渗水路径, 能够确保止水带与混凝土之间的密实性。细部构造防水设计时, 不但要考虑结构的施工步序和难点, 选择对结构施工影响最小、操作最简单有效的方案, 还要充分预见到容易出现渗漏水部位的后期维修方案, 做到有的放矢。同时, 现场操作人员的精心施工、监理单位的认真管理, 也是确保防水工程质量的关键。只有这三方面有机地结合起来, 才能做到不渗不漏,创造出精品工程。

根据以往的经验, 遇水膨胀橡胶止水条应用在施工缝部位时, 止水效果很难满足要求。在地铁工程的防水设计中,主要采用两种材料: 一种是膨润土橡胶遇水膨胀止水条, 另一种是遇水膨胀止水胶。止水条的要求施工缝表面预留凹槽时, 可使用上述两种产品; 未留凹槽时, 只能使用遇水膨胀止水胶产品。但在实际施工过程中, 因为材料造价的原因, 现场存在采用膨润土橡胶遇水膨胀止水条代替遇水膨胀止水胶的情况。止水条采用直接粘贴或用水泥钉固定在凿毛后的施工缝表面的安装方法, 但由于制品型止水条往往硬度较大, 难以完全与基层表面密贴, 或与施工缝表面粘贴不牢; 立面上的止水条在浇捣混凝土的冲力下, 极易局部脱离施工缝表面而被完全包裹在后浇混凝土中; 个别部位的止水条甚至被挤出到结构外, 造成止水条完全失去止水作用。即使将止水条设置在预留凹槽内, 施工过程中一旦提前遇水膨胀, 止水条纵向伸长后, 也会出现局部脱出凹槽的现象, 这些都是采用制品型止水条经常遇到的问题。

通过现场多次调研, 止水条的安装全部满足设计要求的施工缝较少。而遇水膨胀止水胶采用挤出法粘贴在凿毛后的施工缝表面时, 极易与施工缝表面密贴, 固化后与混凝土的粘结强度远远高于止水条, 后续工程中也不易出现止水胶脱落、剥离等现象, 能够较好地发挥止水效果。但由于止水胶依靠挤出粘贴在施工缝表面,局部会出现挤出成型后的断面尺寸不足或水平面施工缝表面未清理干净, 影响止水胶与施工缝表面粘贴质量等问题。预埋注浆管的目的是为了通过后续的注浆操作,使浆液完全填充施工缝内的渗水孔隙, 达到止水的目的。浆液的填充范围不止局限在施工缝表面, 对施工缝两侧贯通的渗水裂缝和孔隙也能够填充封堵。实践证明, 注浆管与止水条配合使用的效果较好, 这种做法目前已经被国内大多数地铁工程所采用。但注浆管安装时必须注意与基层表面密贴设置, 固定点间距不宜超过 30 cm。采取正确安装注浆管方法的施工缝, 均取得了明显的防水效果, 特别是对于盾构后浇环梁两侧施工缝的止水效果非常明显, 解决了早期地铁盾构后浇环梁渗漏水严重的问题。

梁型梁图号梁跨布置边支点至梁端支点梁高跨中梁高加高平台



(m)(m)(m)(m)
32+48+32通桥(2008)2360A-Ⅰ32.75+48+32.750.754.053.050.000
40+56+40通桥(2008)2368A-Ⅱ40.75+56+40.750.754.353.050.000



40+64+40通桥(2008)2368A-Ⅲ40.75+64+40.750.756.053.050.000



40+2*64+40石武客专郑武施图(桥参)I-1640.75+2*64+40.750.756.053.050.000



48+80+48通桥(2008)2368A-Ⅳ48.75+80+48.750.756.653.850.000



48+2*80+48m京沪高徐沪施图(桥参)-6148.75+2*80+48.750.756.653.850.000



60+100+60   通桥(2008)2368A-Ⅴ60.75+100+60.750.757.854.850.000



70+125+70
70.75+125+70.750.759.205.200.000



合福铁路连续梁尺寸表(CRTS II型板式)











梁型梁图号梁跨布置边支点至梁端支点梁高跨中梁高加高平台支座吨位(kN)支座横向中心距(m)





(m)(m)(m)(m)边支座中支座边支座中支座
32+48+32通桥(2008)2360A-Ⅰ32.75+48+32.750.754.053.050.0656000175004.34.6


40+56+40通桥(2008)2368A-Ⅱ40.75+56+40.750.754.353.050.0657000250005.65.9





40+64+40通桥(2008)2368A-Ⅲ40.75+64+40.750.756.053.050.0657000250005.65.9





40+2*64+40石武客专郑武施图(桥参)I-1640.75+2*64+40.750.756.053.050.0657000300005.65.9





48+80+48通桥(2008)2368A-Ⅳ48.75+80+48.750.756.653.850.0657000350005.65.9





48+2*80+48m京沪高徐沪施图(桥参)-6148.75+2*80+48.750.756.653.850.0657000350005.65.9





60+100+60   通桥(2008)2368A-Ⅴ60.75+100+60.750.757.854.850.06510000450005.65.9





70+125+70
70.75+125+70.750.759.205.200.06510000600006.26.2





1、橡胶支座安装前方可拆开包装。检查装箱清单,包括配件清单、产品合格证等,并仔细阅读橡胶支座安装说明书。检查橡胶支座组装位置是否正确,临时连接是否松动,但不得任意松动橡胶支座临时连接。

2、将地脚螺栓安装、紧固于橡胶支座底板的地脚螺栓孔中。图 3  安装橡胶支座   图 4  灌浆编   制  复  核 接收单位  接收人 

3、凿毛橡胶支座安装部位的支承垫石表面,清除地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿。

4、安装橡胶支座。见图3,安装时用钢楔块楔入橡胶支座四角,调平橡胶支座,并将橡胶支座顶面调至设计标高,同时在橡胶支座底面与支承垫石之间留有20~30mm的灌浆空隙。

5、安装灌浆模板,安装时模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止灌浆时发生漏浆。6、仔细检查橡胶支座中心位置及标高,确认无误后,用无收缩高强度灌注材料进行灌浆。

7、灌注橡胶支座螺栓孔和橡胶支座与支承垫石之间的空隙,见图4。灌浆时,先将橡胶支座各个螺栓孔灌满灌浆料,然后再从橡胶支座中心部位向四周灌注,直至从钢模与橡胶支座底板周边间隙观察到灌浆料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大的误差,防止中间缺浆。

8、灌浆材料终凝后,拆除模板及四角钢楔块,检查是否漏浆,发生漏浆时应进行补浆,并用同等强度的砂浆对钢垫块留下的空隙进行修补。

9、安装梁部模板时,仔细处理好模板与橡胶支座连接部位,防止灌注混凝土时发生漏浆。

10、灌注完梁部混凝土,在拆除脚手架之前,应先拆除橡胶支座临时连接,然后将橡胶支座清理干净并及时安装好支座围护构件。

五、FCQZ-Ⅱ系列球型橡胶支座规格尺寸

规格(MN) 安  装  尺  寸  (mm) 螺栓规格M×t A (C) A′(C′) B(D) B′ D′ H 
FCQZ-Ⅱ-3.0GD 470 390 500 410 340 140 M24×2
FCQZ-Ⅱ-3.0DX 610(510) 540(440) 500 410 340 165 M24×2
FCQZ-Ⅱ-3.0SX 610(510) 540(440) 500 410 340 165 M24×2
FCQZ-Ⅱ-1.5DX 500(400) 440(340) 370 280 280 130 M20×2
FCQZ-Ⅱ-1.5SX 490(390) 440(340) 370 280 280 130 M20×2

FCQZ-Ⅱ系列(GD、DX、SX)橡胶支座地脚螺栓规格橡胶支座规格 螺栓规格M×t 套 筒 螺 母 螺     杆
  φ1 φ2 L1 φ3 φ4 L2 L3
FCQZ-Ⅱ 1.5 GD(DX ,SX) M16×2 32 26 50 20 16 20 150
FCQZ-Ⅱ 3.0 GD(DX ,SX) M24×2 42 36 70 28 24 30 170

FCQZ-Ⅱ系列球型橡胶支座的选择与布置参考设计橡胶支座构造图。检查支撑垫石:其顶面高差不得大于2mm。支承垫石预留螺栓孔中心距应与所用橡胶支座底板地脚螺栓孔的中心距相一致,预留螺栓孔直径大小应考虑橡胶支座安装后能够在孔内灌注混凝土或砂浆,孔深为地脚螺栓长度加50mm。简支梁橡胶支座安装

FCQZ-Ⅱ系列球型橡胶支座桥梁无纵坡时橡胶支座的安装

1、简支梁梁底设与球型橡胶支座连接的橡胶支座板,橡胶支座板的制作见本说明的橡胶支座板加工图。

2、球型橡胶支座安装于梁底前,应先将梁底橡胶支座板清理干净,不得有任何泥浆或污物。

3、球型橡胶支座安装前方可拆开包装。检查装箱清单,包括配件清单、产品合格证等,并仔细阅读橡胶支座安装说明书。检查橡胶支座组装位置是否正确,临时连接是否松动,但不得任意松动橡胶支座临时连接。

4、将橡胶支座安装于梁底橡胶支座板,确保橡胶支座安装位置正确,与橡胶支座板密贴。

5、凿毛并清理干净橡胶支座安装位置支承垫石表面,用水将其浸湿,铺设一层经夯实、厚20mm、M50干硬性砂浆吊装梁和FCQZ-Ⅱ系列球型橡胶支座,缓慢落梁,将梁和橡胶支座落于铺好干硬性砂浆的垫石顶面上,见上安装好临时支撑,确保梁达到稳定状态后方可松开吊机。用砂浆抹平橡胶支座周边的干硬性砂浆,拆除橡胶支座临时连接,安装橡胶支座围板。

桥梁有纵坡时橡胶支座的安装

1、当桥梁纵坡不大于5‰时,橡胶支座的安装与桥梁无纵坡的橡胶支座安装方法相同。

2、当桥梁纵坡大于5‰且不大于15‰时,应将橡胶支座预设成为与桥梁相同的坡度。设置橡胶支座坡度时,请橡胶支座生产厂家到现场指导。预设好橡胶支座纵坡后,橡胶支座的安装便与桥梁无纵坡的橡胶支座安装方法相同。

3、当桥梁纵坡大于15‰时,应在梁与橡胶支座之间垫入斜垫块以调整坡度,并根据垫入斜垫块的厚度,适当加长梁底螺栓的长度。橡胶支座在梁底安装好以后,梁的安装便与无纵坡的梁的安装方法相同。


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