公路桥梁橡胶支座的布置基本原则分析-良品

　　（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
　　（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；
　　（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
　　（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置*个固定支座；
　　（5）当桥梁位于坡道上，固定支座*般应设在下坡方向的桥台上；
　　（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
　　（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
　　（8）在同*桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
　　（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
　　桥梁支座的安装
　　（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
　　（2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
　　（3）支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板**应对中，其偏差不大于2‰。
　　（4）为保证支座安装平整，*般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
　　支座的养护
　　支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。