安通良品”主要致力于公路桥梁隧道涵洞产品研发,桥梁板式橡胶支座盆式橡胶支座桥梁伸缩缝装置请认准“安通良品”!咨询采购热线:151-3082-8567

安通公路桥梁配件厂

安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
网站首页 > 新闻资讯 > 业界资讯

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座 第一代GPZ(I)盆式橡胶支座区别

2018-08-09 12:06:21 安通公路桥梁配件厂 阅读

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座 第一代GPZ(I)盆式橡胶支座区别151-3082-8567

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座比第一代GPZ(I)盆式橡胶支座有什么不同,GPZ(II)2.0DX中1.0是指支座竖向承载力为2.0兆牛,换算成质量为200吨.GPZ(II)型盆式橡胶支座比一代盆式橡胶支座尺寸要大,反力更大一些GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号,其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动:同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。   GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为:

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座设计承载力从原来的1000KN~50000KN扩大为O.8~60Mn,级差从18级增至31级,扩大了使用范围。  1.2.常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。   1.3.支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座的位移级数从原来的二级增加至三级;    1.5.为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计。 调整了支座的平面尺寸。    经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。  2.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座主要设计参数  2.1.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类   按使用性能分为:a双向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX;

单向活动橡胶支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号DX;           c固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。   按适用温度范围分为:a常温型支座:适用于-25℃~+60℃使用。             b耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃使用,代号为F。    2.2.竖向承载力:在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%;支座残余变形不超过总变形量的5%。   2.3.水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%,支座设计承载力和水平承载力均允许超载10%。  2.4.转角:支座转动角度不小于0.02rad(1’08’)。   2.5.摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座 第一代GPZ(I)盆式橡胶支座区别151-3082-8567

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座 第一代GPZ(I)盆式橡胶支座区别151-3082-8567

GPZ(2009)盆式橡胶支座GPZ2009盆式橡胶支座是根据2009年交通部关于盆式橡胶支座的新标准设计优化的公路桥梁用盆式支座。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形小,水平位移量大,转动灵活,并有良好的缓冲性能,是建筑连续式桥梁的最佳支座, 盆式橡胶支座且具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。

GPZ(II)标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。桥梁盆式橡胶支座是将橡胶块置于密封的钢盆中使其三向受压而产生巨大反力并利用橡胶的不可压缩性以承受巨大的垂直荷。同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢之间的低摩擦系数实现现梁的水平位移与转动的灵活性。

GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座适用温度范围 常温型支座:-25℃~+60℃耐寒型支座:-40℃~+60℃注:常温型支座不用标注,耐寒(低温)型支座用代号F表示。

●GPZ 系列盆式橡胶支座●GPZ(II)系列盆式橡胶支座

●GPZ(Ⅲ)系列盆式橡胶支座●KJ.GPZ 系列盆式橡胶支座

●GPZ(KZ)系列盆式橡胶支座●GKPZ 系列盆式橡胶支座

●GPZ(2009)系列盆式橡胶支座

●GPZ(2009)JZ 系列盆式橡胶支座●HDPZ(KZ)系列盆式橡胶支座●NJPZ(IKX)系列盆式橡胶支座

HDR高阻尼隔震橡胶支座衡水哪个公司要能生产?用户购买HDR高阻尼隔震橡胶支座可以与我厂联系,我们专业的HDR高阻尼隔震橡胶支座研发团队,能生产各种规格的HDR高阻尼隔震橡胶支座产品.HDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座,固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型,通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

关于HDR(Ⅰ)高阻尼隔震橡胶支座结构示意图(固定型)

HDR(Ⅰ)高阻尼隔震橡胶支座Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接,上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。HDR(Ⅱ)高阻尼隔震橡胶支座结构示意图(固定型)滑动型支座的产品结构示意图如下:HDR高阻尼隔震橡胶支座结构示意图(滑动型)HDR(Ⅰ)高阻尼隔震橡胶支座支座代号

示例:HDR(Ⅰ)-D900-G10/8-e168,表示:直径为900mm,橡胶设计剪切模量1.06MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±168mm的HDR(Ⅰ)圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅰ)-D900-G10UU。
HDR(Ⅱ)-350×400-G8/8-e56,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,橡胶设计剪切模量0.80MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±56mm的HDR(Ⅱ)矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅱ)-350×400-G8UU。

HDR-D300-H/8-e100,表示:橡胶支座直径为300mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-D300-H/8UU。

HDR-350×400-H/8-e150,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-350×400-H-e150UU。本系列支座原则上本体的长边沿横桥向安装,考虑到桥梁横向尺寸可能受限,定制设计了矩形固定型专用系列(如HDR(Ⅰ/Ⅱ)-AB-G[Z] */ *),布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置。

目前国内公路桥梁上最为常用的伸缩缝,我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品,以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为:模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。

桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:现在我公司生产的桥梁伸缩缝采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区 伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.

注:GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。 桥梁伸缩缝的型号生产的桥梁伸缩缝的型号齐全:GQF-C桥梁伸缩缝、GQF-F桥梁伸缩缝、GQF-Z桥梁伸缩缝、GQF-E桥梁伸缩缝、GQF-L型桥梁伸缩缝、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

GQF-MZL型伸缩缝是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号. 型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;

NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。 组合式伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。模数式伸缩缝 :采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸

缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩量大于12OOmm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

桥梁伸缩缝代号表示方法及意义 例:GQF-C80(CR),其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。 例:GQF-F60(NR),其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。 例:GQF-MZL500(NR),其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶

江苏省在国内首个提出省内公路桥梁橡胶支座更换标准,江苏是国内公路桥梁建设最多的省市,这里桥梁橡胶支座使用量很大,是衡水各家橡胶支座生产企业的大市场.江苏省各市交通运输局,厅公路局,江苏交通控股有限公司:为规范公路桥梁橡胶支座更换技术,及时安全更换损坏支座,保障桥梁安全运营,由江苏省交通运输厅提出,江苏省交通运输厅工程质量监督局、东南大学、江苏交通控股有限公司等单位组织写的《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》已经江苏省质量技术监督局评审通过,国家标准化委员会以2013年第2号备案公告批准成为江苏省地方标准,于2013年2月28日实施,标准号DB32/T2173-2012。 全省各营运高速公路,跨江大桥、国道、省道等养护管理及相关单位要予以贯彻执行。各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告江苏省交通运输厅工程质量监督局(南京市升州16号,邮编210001),以便修订时参考。

附件:国家标准化委员会2013年第2号《中华人民共和国地方标准备案公告》

我公司按设计竖向承载力共分1000-5000KN28个级别的支座产品。其中:QPZ代表桥梁盆式橡胶支座,2000为橡胶支座的设计的反力单位KN,DX表示是多向活动橡胶支座,E代圾支座设计的纵向位移,150代表是位移量,C代表的是常温型,F表示负温耐寒型号。主要技术性能:QPZ系列盆式支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10%的水平力b、支座竖向转角不小于40'。结构图及相关外形尺寸表,它的结构造特点如下:

盆式橡胶支座的特点决定应用广泛的原因,在橡胶支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。在GPZ盆式橡胶支座的纵向活动支座采用中间导向方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。c、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。

GPZ盆式橡胶支座的构造及特点:

GPZ系列纵向活动型橡胶支座采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上使用。2、GPZ多向活动支座(DX)可以在不锈钢板和聚四氟乙烯板上添加硅脂润滑,可降低摩擦阻力。纵向活动橡胶支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。C、GPZ纵向活动橡胶支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。在我厂生产GPZ橡胶支座上都安装有防尘围板,减少灰尘侵入。按适用温度范围分类a、常温型支座:适用于-25℃ ---60℃,代号C b、耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,代号FGPZ盆式橡胶产品技术性能分析:QPZ盆式橡胶支座反力(竖向承载力)按国家规定可以分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10%的水平力。bGPZ系列支座竖向转角不小于40'。若您希望获得进一步的了解,如QPZ盆式橡胶支座|橡胶支座计算公式价格、

GPZ公路桥梁盆式橡胶支座是交通部公路规划设计院对1998年获得交通部科技进步奖的GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的新型支座,其设计具有下列特点:本系列盆式橡胶支座的设计主要采用英国BS-5400标准,并同时满足我国现行盆式橡胶支座标准的要求,使本产品和国际同类产品接轨,保证了小吨位活动橡胶支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。本系列支座采用极限状态设计,可以满足正常使用极限状态下的有效性和较小的转动力矩。将密封圈改为多层黄铜带,以保证正常使用极限状态下密封的有效性和较小的转动力矩。为改进导向活动支座的导向滑移性能、本系列GPZ公路桥梁盆式橡胶支座采用了中部导向结构。根据支座工作中受力情况,将锚固螺栓改为定位螺栓。安装时不允许使用焊接法。底盆及±50mm位移量的顶板外形优化为园形,在保证混凝土抗压强度基础上,减少了接触面积,提高了机加工效率。安装定位螺栓的预留孔坑槽尺寸如图:桥梁用多大反力的GPZ盆式橡胶支座或Qz盆式橡胶支座呢?在进行盆式橡胶支座选用时检查开始前,检验单位必须做好下列工作:检查负责人应该对运至试验台盆式橡胶支座样品进行标记、状态进行检查,并且确认样品在检状态 标识。检验负责人对检验场所的环境条件进行检查、调整、确认做好记录。检验负责人对仪器设备状态、性能、联接方式、计量检定证书进行检查、调试确认并做好记录。检验负责人对试样的安装/安放状态进行检查。

GPZ盆式橡胶支座的项目检测顺序:

外形尺寸检测-支座力学检测-支座外观检测-试棒力学性能检测

GPZ盆式橡胶支座检验操作顺序:

(1)检查工作必须有相关检验证件的检验人员进行检查,并且至少有两人参加;

(2)检验操作要严格按照细则标准及其试验方法。需要对荷载值的控制,注意观察试件安装状况,并且 做出及时调整;
(3)检验过程中,发生停电或仪器设备故障等情况,导致测试条件不能满足要求而影响测试效果,应该 及时进行故障排除,如果需要还要进行重新检测。

检测结束后处理:

(1)对试件的状况、仪器设备状态进行认真检查,做好记录。(2)对于检测合格的产品标注已检状态标识,并且保存产品到质量通报的一个月,如果还需要留存应该 做好留存标识。(3)检测无异议后,样品自行处理。

石家庄市内二环公路桥架大使用盆式橡胶支座,其中GPZ系列盆式橡胶支座使用的最多,比如;GPZ 3.5DX盆式橡胶支座性能使用被石家庄二环公路桥梁架使用,GPZ 3.5DX盆式橡胶支座用不锈钢和特氟隆滑动表面采用油脂润滑,减少摩擦阻力。橡胶支座纵向移动轴承中引导措施,可以适应需要的梁体侧弯曲变形。纵向移动轴承中间,与目前常用的槽,轴承板,不仅减轻了重量,而且还减少一些钢铸件。

二环公路桥架大使用盆式橡胶支座使用嵌入金属顶部表面的盆填充聚四氟乙烯板和不锈钢板的摩擦系数相对较小的特点,确保动轴承能满足运动要求水平。因此,盆式橡胶支座的问世,已广泛应用于大中型城市桥梁和高架桥。这里介绍了公路与城市道路桥梁中使用的盆式橡胶支座(明尼苏达州)的设计和施工。对钢桥梁盆式橡胶支座的桥梁和码头,盆式轴承结构简单,结构高度低,安装方便,抗地震和一系列优点和广泛的应用。对于大多数的板式橡胶支座在无压缩,其压缩强度不高,加上其位移取决于橡胶的剪切变形和支座高度,使橡胶的承载力和位移值均受到一定的限制。

GPZ 3.5DX盆式橡胶支座是单向GPZ系列盆式橡胶支座

a、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX;单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;    c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。 2.适用温度范围{HotTag}  a.常温型支座:适用于-25℃~+60℃; b.耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃代号为F。 3.技术性能      a.支座竖向转角≥40′      b.竖向承载力1000-50000KN共分28级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%     c.摩擦系数:        常温型μ≤0.04          耐寒型μ≤0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰      二、GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座 1.分类    双向活动支座 代号为SX;    单向活动支座 代号为DX;    固定支座 代号为GD 2.适用温度范围      常温型支座:适用于-25℃~+60℃;    耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃代号 为F  3.技术性能     a.支座转角≥0.02rad      b.竖向承载力0.8-60MN共分31级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%    c.摩擦系数:      常温型μ≤0.03 耐寒型μ≤0.06 盆式橡胶支座分为:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及

盆式橡胶支座的衍生品          公路桥梁盆式橡胶支座        我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列       一、GPZ系列盆式橡胶支座 1.分类  a、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX;    b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;    c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。 2.适用温度范围{HotTag}a.常温型支座:适用于-25℃~+60℃;1,第一次安装的盆式橡胶支座或桌面安装橡胶支承垫石。

比如我们生产的GPZ 3.5DX盆式橡胶支座设有防尘罩,减少灰尘的入侵。公路桥梁盆式橡胶支座克服了板式橡胶支座的缺点,其主要产品结构特点有:盆式橡胶支座的构造特点及功能.GPZ 3.5DX盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间{TodayHot}的滑移上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。  一是橡胶块放置在凹槽,使橡胶无压缩,大大提高承载能力;

5)对毛勒伸缩缝等设置预留槽的伸缩缝(毛勒伸缩缝),施工时监理应控制如下事项:

① 应检查切缝处的沥青混凝土的密实性,不符合要求的必须重新切缝;

② 对预留槽进行检查,尺寸应符合要求,混凝土凿平并清洗干净;

③ 检查伸缩缝的定位,高程必须与两端切缝处的桥面高程平顺过渡;

④ 采用梳形钢板伸缩缝安装时的间隙,应按安装时的梁体温度决定;

⑤ 浇筑混凝土前,监理应对钢筋、伸缩缝与预埋锚固筋的焊接进行验收,同时检查预留槽表面的清洁、凿平、修整以及伸缩缝间隙是否已用聚乙烯泡沫板填塞闭封,避免漏浆堵塞梁端缝隙;

⑥ 为保证现浇混凝土与切缝口的密贴、防水,施工单位可使用胶粘剂涂在切缝口;

⑦ 伸缩缝的定位角钢在混凝土初凝前不得拆除;梳形伸缩缝混凝土宜在接缝伸缩开放状态下浇筑。

6)浇筑混凝土时,监理工程师应用3m直尺严格控制伸缩缝周围混凝土顶面高程与切缝处沥青混凝土顶面高程一致;浇筑混凝土必须全过程旁站,不允许将混凝土溅到密封橡胶带缝内及表面上,一旦发生此现象,应立即要求清除。应严格控制角隅周围的混凝土浇筑,保证捣固密实。7)伸缩缝两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后,方可同意开放交通。


标签:   GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2020 www.metinfo.cn