安通良品”主要致力于公路桥梁隧道涵洞产品研发,桥梁板式橡胶支座盆式橡胶支座桥梁伸缩缝装置请认准“安通良品”!咨询采购热线:151-3082-8567

安通公路桥梁配件厂

安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
网站首页 > 新闻资讯 > 公司动态

安通橡塑GPZ3.0SX盆式橡胶支座的质量体系控制方法

2018-08-15 20:52:19 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑GPZ3.0SX盆式橡胶支座的质量体系控制方法151-3082-8567

GPZ3.0SX盆式橡胶支座缺陷可以有哪些呢?GPZ3.0SX盆式橡胶支座类型包括钢件裂纹和变形钢件脱焊锈 一板式橡胶支座安装时,应注意下列事项: GPZ3.0SX盆式橡胶支座在安装时,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用。

GPZ3.0SX盆式橡胶支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过mm,避免橡胶支座发生偏歪不均匀受力和脱空现象。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座安装前应将墩台橡胶支座垫石处清理干净,用于硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。 将设计图上标明的橡胶支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求橡胶支座中心线同支承垫石中心线相重合。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座当墩台两端标高不同,顺桥向有纵坡时

GPZ3.0SX盆式橡胶支座安装方法应按设计规定处理。 吊装梁板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确且与橡胶支座密贴,就位不准时,或橡胶支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使橡胶支座位置限制在允许偏差内,不得用撬棍移动梁板。 梁板就位准确且与橡胶支座密贴后,应及时将纵横向相邻的梁板进行联系固定,防止梁板纵横向滑移,从而对橡胶支座产生剪切作用。GPZ3.0SX盆式橡胶支座安装时必须考虑安装时的工作环境和温度影响,选择适宜的安装温度和湿度是必要的。

安通橡塑GPZ3.0SX盆式橡胶支座的质量体系控制方法151-3082-8567

安通橡塑GPZ3.0SX盆式橡胶支座的质量体系控制方法151-3082-8567

安通橡塑GPZ3.0SX盆式橡胶支座的质量体系控制方法151-3082-8567

安通橡塑GPZ3.0SX盆式橡胶支座的质量体系控制方法151-3082-8567

预制梁产生制作时,应严格按设计图纸的纵坡和横坡正斜交角度计算准确设置梁底楔形块,同时必须考虑预应力预制梁张拉起拱对楔形块的影响。 若GPZ3.0SX盆式橡胶支座施工过程中出现橡胶支座开裂,需要视开裂的严重情况进行处理,轻微的开裂可以采用橡胶专用胶表面涂刷封闭,防止橡胶支座内钢板锈蚀。如果开裂严重,钢板外露,则需要制定专项施工方案用顶升法将梁顶起,进行橡胶支座更换。 若出现偏压起鼓剪切变形等情况,病害轻微就不需要处理,病害严重则需要调整橡胶支座或者更换。 若橡胶支座出现局部脱空或全部脱空,可采用不锈钢板垫塞密实。

盆式橡胶支座,橡胶支座规格和质量应符合设计要求,橡胶支座组装时其底面与顶面(埋置于墩顶和梁底面的钢垫板,必须埋置密实。垫板与橡胶支座见平整密贴,橡胶支座四周不得有 0.mm以上的缝隙,严格保持清洁。活动橡胶支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内,要排除空气,保持紧密。

GPZ3.0SX盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形钢件脱焊锈 蚀聚四氟乙烯滑板磨损橡胶支座位移超限橡胶支座转角超限和锚栓剪断等。盆式橡胶支座出现的问题 主要是施工单位不熟悉安装方法纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。钢件裂纹和变形是指 盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹,以及橡胶支座钢板在荷载作用下发生翘曲。聚四 氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨 损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座位移超限是由于设计及安装不当造成橡胶支 座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。 GPZ3.0SX盆式橡胶支座转角超现实由于设计及安装不当造成橡胶支 座转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。橡胶支座转角应由盆式橡胶橡胶支座顶 底板之间的 最大和最小间隙求出。 橡胶支座非正常约束:这与橡胶支座本身质量无关,主要是施工过程处 理不当造成。 由于这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良,主要是施工单 位在橡胶支座安装时未重视坡型橡胶支座的合成坡度方向,随意安装,导致橡胶支座偏压而产生不同 变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对橡胶支座产生剪切;未将橡胶支座按设计及 规范要求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动橡胶支座,导致方向位置不准而不能均匀受力; 不熟悉盆式橡胶支座的安装方法纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。因此需要认真熟悉规范, 严格按施工规范和操作规程施工。使用过程中出现这些病害,就需要逐一分析原因,并进行相应的处 理,甚至更换。

新建的26项工程全 部开工建设,共完成公路建设投资17139亿元,比上年同期增长 14186%。 青海省在今年公路建设中,一是狠抓了干线公路项目的实施。计划新开工的3个干线公路建设 项目中,国道214线共和至姜路岭二级公路改建项目于5月中旬开工建设;国道215线察尔汗至大柴旦公路 项目招标资格审查工作已完成,预计7月可开工建设;西宁西过境线项目可研报告已报省发改委;扁大、 平阿、阿同、察德、清洁、西互等12个续建项目进展顺利,年内可建成西宁至大通、当金山至花土沟、 扁都口至大通、清水河至结古等干线公路项目。

二是抓紧县际公路项目建设,在确保质量的前提下,加 强进度控制,盘大、扎哈、共过、拦小、天木等公路年内可建成通车。 三是顺应全省农牧民群众修路 积极性高涨的势头,加快农村公路建设。今年,青海省交通厅已下达农村公路建设补助资金52293135万 元,实际完成投资19846万元,占计划的38%。 其中通乡沥青路续建工程预计9月底全面完成,通乡砂石路工程进展顺利,村道硬化工程目前已铺筑混凝 土路面852km,通村砂石路工程预计年内可按计划全部完工,农牧区独立桥梁工程正在抓紧施工。 ⑵、 圆形支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。

为防止离 心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。 斜角板式橡胶支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台中心线,顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。 ⑷、使用普通 板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同一片梁 两端支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳。如在最高或最低气温安装。为避免支座发生过大的剪 切变形,过去提出两种方法,一是到年平均气温顶起主梁,将支座调整到中心位置。二是在安装时根 据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场 施工技术难度高,难于掌握。现有一种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装,则在 选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时,上部构造的最大位移量靠橡胶支座的单 向剪切变形来完成。

普通GYZ300*66板式橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若 需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。 在板式橡胶支座中掺入再生胶的问题最为突出。交通行 业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JTT4-93中,明确规定了板式橡胶支座的胶料不得使用任何再生的 硫化橡胶,但由于未给出支座成品是否含有再生胶的检测方法,使少数厂家钻了标准的空子。由于再生 胶的价格不足天然胶价格的20%,为追求较大的市场和利润,少数厂家大量生产了掺入再生胶的橡胶支座 ,再生胶支座应用于桥梁工程,往往使用不到几年,甚至更短,有的普通GYZ300*66板式橡胶支座在安装不到一年就出现橡胶保护 层开裂等问题,对橡胶支座乃至桥梁整体结构的安全和寿命带来巨大危害,目前己引起各方的高度重视 。 2004年颁布的JTT4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准,是在参照ISO6446-1994《橡胶制品-桥 梁支座-橡胶材料规范》、美国AASHTO《美 国公路桥梁设计规范-LRFD》 (1994)和欧洲标准 CENTC167N185(2001)等国际先进标准的基础 上,组织国内规模较大的几家普通GYZ300*66板式橡胶支座生产厂家进行了大量 的抽样试验,并广泛征求多方意见,对JTT4-93交通部行业标准进了多方面的修改后,制定的 板式橡胶 支座标准。标准中明确规定支座不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶,同时又规定通过抗剪粘结性能 与老化后抗剪的交叉试验来检测支座是否含有再生胶。JTT4-2004标准的颁布施行,对市场起到了较 好的规范作用,但目前仍有部分企业违反标准规定,仍在支座的胶料配方中掺入再生胶。 他们错误地认 为再生胶也是胶,总比掺入填料好,且 掺入再生胶既能改善支座的力学性能,又能降低支座生产成本,也 符合国家的循环经济政策。 为了验证在胶料配方中掺入再生胶对板式橡胶支座力学性能及老化性能的 危害,在修改标准时曾做了一些调研分析和试验,得到了一些数据和初步分析结果,现汇总后供参考。1 再生胶及胶粉的材质 再生胶是用废旧橡胶制品,经粉碎、脱硫后用机械整形而制成。脱硫的作用是通 过再生剂、热和氧的作用,使以前硫化时橡胶大分子间形成的立体交联网断裂,但脱硫并不能使硫和其 他助剂从废旧橡胶中分离出来。也有厂家将废旧橡胶制品经粉碎后,制成胶粉不经脱硫工艺处理直接掺 入橡胶制品中使用。不管是否经过脱硫处理,再生胶和胶粉的成分是基本相同的,目前市场上出售的多 为胶粉,多由于胶粉来源于不同种类的废橡胶制品,故胶粉成分也有所不同,几种不同来源的胶粉成分分 析值如表1所示。 表1中,PC为乘用车轮胎,PC+LT为轻型载重汽车轮,TB为载重汽车、大型乘用汽车轮胎 。 在胶粉成分中氧化物含量占6%~7%,丙酮抽出物含量占12%~20%,两项合计占胶粉总含量的18%~ 27%,这些化学物质目前缺乏有效、可靠的方法确定其具体成分,氧化物中的金属成分是导致橡胶老化的 重要因素之一 表1 胶粉成分的分析值 分析项目PC胶粉PC+LT胶粉 TB胶粉天然橡胶204070丁苯橡胶80 4520顺丁橡胶15 10橡胶烃含量% 471644165411丙酮抽出物% 191416191215灰分%311412318碳黑251230172613其他氧化物 6154 7122 6113 2 再生胶和胶粉对胶料性能的影响 再生胶和胶粉(以下统称再生胶) 的以下因素对 胶料物理机械性能有影响:(1)胶粉的粒径;(2)胶粉用量;(3)胶粉来源;(4)胶粉成分;(5) 胶粉杂质量(纤维、金属);(6)粉碎方法等。这些因素都会对胶料的物理机械性能产生不同程度的影响 。 关于再生胶掺入生胶硫化有以下论述:胶料在硫化时硫由橡胶相向胶粉方面移动,这样导致了橡胶相 特别是胶粉和橡胶分界处的硫浓度降低,分界处的交联键减少,因此橡胶相的平均交联密度下降,在界面 上不能充分形成交联键,使胶料拉断强度等物理机械性能下降。将再生胶掺入天然橡胶制造胶料,即使 物理机械性能检测符合标准,但与不掺入再生胶的天然橡胶胶料在硫化后橡胶分子交联结构在本质上是 有区别的,再生胶中的丙酮抽出物和氧化物(特别是金属物质),将促进橡胶早期老化。为了检验以上论 述,把再生胶按不同配比掺入天然橡胶板式支座胶料配方中,做胶料性能对比,试验检测数据见表2。 表 普通GYZ300*66板式橡胶支座天然橡胶与掺入再生胶的胶料性能对比 项 目1 2 3 4 天然胶∶再生胶 100∶085∶1580∶2075∶25 硬度 (邵氏A)62 687174拉伸强度MPa23131715171517扯断伸长率% 660430425420橡胶与钢板粘结剥离强度 (kNm) 1717191819181917恒定压缩永久变形70℃×24h%2012111114 917 热空气老化试验性能变化 70℃×168h 拉伸强度%-413 -8 -1114-1211 扯断伸长% -1216- 1415-1315-1319硬度变化 (邵氏A)3 8 10 12 试验检测掺入再生胶的胶料,不仅拉伸强度下 降,扯 断伸长率、硬度、恒定压缩永久变形等物理机械性能均有不同程度的影响,热空气老化后硬度变化明显 。 3 再生胶对支座产品力学性能的影响 选取在天然橡胶和再生胶比例为85∶15的胶料与没有加入再 生胶的胶料,硫化成橡胶支座,依据JTT4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》进行成品力学性能对比试验 ,检验支座规格均为GJZ180×200 ×28,检测数据如表3、

驻马店GPZ盆式橡胶支座线磨耗率由试验前后试件重量损失计算确定。 铸钢的化学成分应逐炉检查,并提供化学成分分析报告 ,机械性能(含冲击韧性Akv值)采用随炉试棒检验,随炉试棒应配制二套,一套由铸件厂测试,提出 力学性能报告,一套由支座生产厂家复测。铸件超声波探伤按GB/T 7规定执行,并提供详细的超声 波探伤报告,必要时可从成品铸件中取样进行测试。 驻马店GPZ盆式橡胶支座一般规定 成品支座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行,条件许可时也可在制造厂进行。列方向 支座组装高度偏差 10条 支座表面防腐涂装 9条 支座铸件超声波探伤 GB/T 7

 客运专线桥梁盆式橡胶支座型式检验项目及检验周期应符合表的规定: 表 盆式橡胶支座型式检验 检验项目 检验内容 检验依据 检验频次橡胶支座及 材料 支座原材 料及部件性能驻马店GPZ盆式橡胶支座总数的1% 支座出厂检验项目 条 支座总数的1% 支座承压橡胶板成 品取样物理机 械性能 条 支座总数的1% 聚四氟乙烯板成品密度、 球压痕硬度及摩擦系数 条 支座总数的1% 聚四氟乙烯板的线磨耗率 条 一组(两个支座) 整体支座竖向承载力检验 TB/T1附录C 一组(四个支座),支座总数的% 整体支座摩擦性能检验 TB/T1附录D 整体支座 压转性能检验 TB/T1附录E 检验结果的判定 在进厂检验中发现不合格原材料及部件 不得使用,在出厂检验中对整体支座检验不合格的部件,必须进行更换,直至全部检验项目均符合要 求时方可出厂。 型式检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部合格,则该批产品为合 格。当检验项目中有不合格项,应取双倍试样对不合格项目进行复检,复检后仍有不合格项,则该批 产品为不合格。 为确保客运专线桥梁盆式橡胶支座制造质量,应实施监制制度,对生产厂家的 制造过程及质量检验进行监控。 6 标志、包装、储存和运输 6每个支座应有标志,其内容应包 括:产品名称、规格型号、主要技术指标(竖向承载力,纵横向位移量,适用温度)生产厂名、出厂 编号和出厂日期。 6 每个支座均应有包装,包装应牢固可靠。包装箱外应注明产品名称、规格、 制造日期、体积和重量。箱内应附有产品合格证、质量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须用 塑料袋包装封口。 6 支座使用说明书应包括支座结构外型尺寸及简图、支座安装注意事项、与支 承相接部分的混凝土等级要求及支座安装养护细则。

橡胶支座在储存、运输过程中,应避免阳光直 接照射、雨雪浸淋,并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触,并距 热源1m以上。 7 支座安装 71采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土标号不宜低于C0,垫石高度应考虑安装、养护 和必要时更换支座的方便,垫石顶面四角高差不大于mm。 7 支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接 方式,在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔,锚栓孔预留尺寸:直径应大于套筒直径加60-0+0mm, 深度应大于套筒长度加60-0+0mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 7 支座安装时 ,必须采取可靠措施,确保各支座受力均匀。 7预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按《客 运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 71盆式橡胶支座在工厂组装时,应 仔细调平,对中上、下支座板,并预压0kN荷载,以消除支座各部件之间的间隙,然后用连接角钢将 支座连接成整体。 7在支座安装前,工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、 下支座板连接螺栓。 7梁体吊装前,先将支座安装在预制梁底部,拧紧支座与梁体的连接螺 栓,在板式橡胶支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。 7凿毛 支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠 措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。

吊装预制箱梁(带支座 ),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。 716 梁体就位后,在支座 底板与墩、台支承垫石之间应预留0~0mm的空隙,以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 717 采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆, 直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积, 实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差,防止中间缺浆。 718 灌浆材料达到规定强度后 ,拆除模板,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆。 719 拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下 支座板连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板。 7 现浇梁桥盆式橡胶支座的安装 7支座在工厂组装时应仔细调平,对中上、下支座板,并用连接板将支座连接成整体。 7 支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 7 支座安装前凿毛支承垫石表面,清除锚栓孔中的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支承垫石 表面浸湿。 7 安装支座就位,用钢楔块楔入支座四角,找平支座,并将支座调整到设计标高,在支座底面 与支承垫石之间应留0~0mm空隙。

仔细检查支座中心位置及标高后,用高强度无收缩材料 灌浆。 76 采用重力灌浆方式,同717条。 77 灌浆材料终凝后,拆除模板及钢楔块 ,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆,并填堵钢楔块抽出后的空隙,拧紧下支座板锚栓。 78 待灌筑梁体混凝土后,及时拆除上、下支座板连接钢板,并安装支座围板。 7 预制多片 式T型梁桥盆式橡胶支座的安装

座在工厂组装时应仔细调平,对中上、下支座板,用连接 板将支座连接成整体。 7 支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下 支座连接螺栓。 7 预制T梁吊装前,先将支座安装在T梁底部,拧紧上支座板锚栓,上支座板与 梁底预埋钢板之间不得留有空隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。 7 T梁落梁前,先在 支承垫石顶面铺一层0~0mm厚M0干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状,相应锚 栓孔内也捣满M0砂浆。待梁体两端均就位落实后,用临时支架(或垫木)支挡梁体两侧,防止梁体侧 倾。及时洒水养护干硬性砂浆。 7 多片式T梁安装时,应先吊装中间两片T梁,并在该两片T梁 吊装就位后,及时焊接两片T梁之间的连接钢筋,随后对称吊装其余各片T梁,在每片T梁就位后,设置 临时支架,及时焊接相应的连接钢筋。 76 在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后 ,及时拆除支座的连接钢板和螺栓,安装支座围板,各支座处于正常工作状态。 8 支座的养护维修 8支座使用期间应每年定期进行检查、养护,检查项目按TB/T0《铁路桥隧建筑物劣化评定标 准—橡胶支座》执行。 8 每隔两年应对支座锚栓进行清洗涂油,防止锈死。 保修期 9客运专线桥 梁盆式橡胶支座的保修期自正式验收、交付使用之日起十年。 9 在保修期内,生产厂家承担由于 生产者过失造成的不符合本技术条件的盆式橡胶支座的维修及更换。

附录A 客运专线桥梁盆式橡胶支座安装用材料 (参考性附录) A预制简支箱梁盆式橡胶支座重力 灌浆用灌浆材料的性能应满足下列要求: 抗压强度:8d≥0MPa 6d和90d后强度不降低; 弹性模量:8d≥0 Gpa; 抗折强度:h≥10MPa; 浆体水灰比不宜大于0,且不得泌水,流动度≥0mm,0min后流动度不应小于0mm; 标准养护条件下桨体8d膨胀率为00~01%。 当有特殊要求时,灌浆材料可采用早强快硬 材料,常温条件下,灌浆材料h抗压强度不宜低于0MPa,6d抗压强度不应小于0MPa。 A现浇梁 桥盆式橡胶支座重力灌浆用灌浆材料的性能应满足下列要求: 抗压强度:8h≥0MPa; 1h≥MPa; h≥0MPa 8d≥0MPa 6d和90d后强度不降低 弹性模量:8d≥0 Gpa; 抗折强度:h≥6MPa 8d≥8MPa 6d≥10MPa 不得泌水,流动度≥0mm,初凝≥0min,终凝≥h; 收缩率:<%, 膨胀率:≥01%; A 预制多片式T梁盆式橡胶支座用M0干硬性无收缩砂浆的性能应满足下列要求: 抗压强度: 8h≥MPa; 8d≥0MPa 6d和90d后强度 不降低; 弹性模量:8d≥0 Gpa; 抗折强度:h≥10MPa; 标准养护条件 下桨体8d膨胀率为00~01%。 编制说明 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》是在TB/T1-00《铁路桥梁盆式橡 胶支座》和GB/T179-000《球型支座技术条件》的基础上,参考国内外的最新标准,如欧洲标准 EN17- Structural bearings-Pot bearing、美国公路桥梁设计规范(AASHTO)等编制而成。其中 《铁路桥梁盆式橡胶支座》为刚修定过的铁路标准,其修定工作也由我院完成

为适应我国铁路的发 展,加入了大量的新内容。作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,为提高桥梁整体的耐久性 ,客运专线对桥梁支座提出了少维修、寿命长等更为严格的要求,为满足客运专线的要求,本技术条 件主要有以下方面的特点: 1)、型式检验时对成品支座承压橡胶板进行解剖,制成胶料标准试片进 行检测; )、支座用聚四氟乙烯板物理机械性能检测中增加了球压痕硬度的测定,从而控制聚 四氟乙烯板成型压力; )、规定了聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下的初始静摩擦系数; )、型式检验时对成品支座聚四氟乙烯板进行密度、球压痕硬度及摩擦系数等检验; )、型式 检验时增加了橡胶支座滑动材料聚四氟乙烯板的耐磨耗性能检验,以保证在支座的设计使用期限内聚四氟 乙烯板满足使用要求; 6)、单向活动支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板,该材料可以自 润滑,设计压应力高,可以减小支座的尺寸和高度; 7)、将支座的检验分为原材料检验、出厂 检验和型式检验,并明确了检验频次,在不同阶段对支座质量进行控制; 8)、在成品支座的检 验中增加了支座的压转试验,测定支座的转动性能,保证支座满足设计和使用要求; 9) 、对橡胶支座的防腐涂装提出明确的要求; 10)、由于客运专线桥梁采用的梁型有简支箱梁、连续箱梁、 简支T梁等多种梁型,每种梁型的架设方法不同,支座的安装方式也不同,本技术条件增加了针对不同 梁型的支座安装细则,以指导施工,避免由于支座安装带来的不利影响; 11)、为了保证支座工 作正常,及时发现存在的问题,要定期对支座进行养护、检查,发现问题及时处理; 1)、进一 步明确了支座生产厂家的责任,增加了支座的保修期。

橡胶支座更换施工方案、桥梁顶升控制与安全监测方案;组织专家论证,根据 专家意见修改完善各项方案;组织设备、材料和人员进场,对特殊材料进行定型加工制作(如千斤顶顶面 楔铁需根据箱梁底板横纵坡进行精确铣铇);组织人员学习施工方案,对操作人员进行安全进场教育;进 场新橡胶支座进行试验检测;布设监测系统等。 º安装承力设施和施工脚手架。承力设施要根据支反力 以及实际的偏心状况进行强度、刚度和稳定性验算,必要时对局部刚度进行验算,同时对混凝土承压面 进行局部承压强度计算。本工程中采用壁 桥梁厚为12mm的D900双钢管作为每个千斤顶的垂直受力支撑体,落在承台混凝土上,经计算满足各项要求, 同时为加强稳定性,对钢立柱之间采用工字钢或槽刚进行了横向连接。

GPZ盆式橡胶支座的性能特点及安装施工方法 : GPZ(II)系列型盆式橡胶支座是由不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力 。 纵向活动橡胶支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动橡胶支座中间导向 ,与目前国内普遍采用的槽形上橡胶支座板型式相比,不但 减少了重量,而且减少铸钢件数量。橡胶 支座设置防尘围板,减少灰尘侵入。


标签:   盆式橡胶支座
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2020 www.metinfo.cn