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GYZ250*49板式橡胶支座施工支承垫石四氟乙烯橡胶支座

2018-08-15 22:02:27 安通公路桥梁配件厂 阅读

GYZ250*49板式橡胶支座施工支承垫石四氟乙烯橡胶支座151-3082-8567

GYZ250*49板式橡胶支座是一种圆形橡胶支座, 普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构: 正交桥用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座;斜交桥亦可用斜角(平行四边形)支座(它 的锐角与梁的斜交角相同),但这种支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多 跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。矩形、圆形 四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。 对于橡胶支座使用支承垫石的设置 为了保证橡胶支座的施工质量,以及GYZ250*49板式橡胶支座是一种圆形橡胶支座安装、调整、观察及更换支座的方便;不管是采用现浇梁还是预制梁 法施工,不管是安装何种类型的板式橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石都是必要的。

在GYZ250*49板式橡胶支座施工支承垫石应注意几点事项:

支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大 10cm左右。垫石高度应大于6cm,以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调 换使用。⑵、支承垫石内应布设钢筋网片,竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于 C30号或不低于设计标号,垫石砼顶面应预先用水平尺校准,力求平整而不光滑。⑶支承垫石顶面标高力 求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。

GYZ250*49板式橡胶支座施工支承垫石四氟乙烯橡胶支座151-3082-8567

GYZ250*49板式橡胶支座是一种圆形橡胶支座较方便。施工顺序如下:⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污 。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同 时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合

GYZ250*49板式橡胶支座是一种圆形橡胶支座就位准确。⑶、同一片梁的两个或四个橡胶支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇 注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在重力下自动找平。⑷在浇注砼梁体前,在橡胶支座 上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模 板的一部分进行浇注。为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设。以后 在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。预制梁 橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同 橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下先按现浇梁⑴处理好支承垫石。 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平

橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T型梁的纵 轴线应同支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或 箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。

以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。梁落梁时应平稳,防止支座偏 心受压或产生初始剪切变形⑸、在安放T梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略 大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同 梁底用环氧树脂砂浆粘结。⑹、橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁, 其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5’。橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后,若发现下述情况:

如何能检测GYZ250*49板式橡胶支座的抗压、抗剪弹性模量等力学指标,评定板式橡胶支座的力学性能。 试验要求通过本实验,掌握板式橡胶支座抗压、抗剪弹性模量的实验方法,了解极限抗压强度、摩擦系数等其他几项力学指标的实验方法。 三、仪器设备500T压力试验机(带横剪装置) 四、试验步骤(一)抗压弹性模量试验 GYZ250*49板式橡胶支座将试样置于试验机的承载板上,上下承载板与支座接触不得有油渍; 对准中心,精度应小于1%的试件短边尺寸或直径。缓缓加载至应力为MPa1且稳压后,核对承载板四角对称安置的四只位移计,确认无误后,开始预压。

第二步,预压。将压应力以sMPa/4.0-3.0)(速率 连续地增至平均压应力MPa10,持荷2min,然后以连续均匀的速度将压应力卸至MPa1,持荷5min。 3.第三步,每一加载循环自1.OMPa开始,将压应力 sMPa/4.0-3.0)(速率均匀加载至MPa4,持荷2min后,采集支座 变形值,然后以同样速率每MPa2为一级逐级加载板式橡胶支座力学性能试验研究及数值模拟每级持荷2min后读取支座变形数据直至平 均压应力。为止,然后以连续均匀的速度卸载至压应力为MPa1。10min后进行下一加载循环。

加载过程应连续进行三次; GYZ250*49板式橡胶支座以承载板四角所测得的变化值的平均值,作为各级荷载下试样的累计压缩变形, 按试样橡胶层的总厚度et GYZ250*49板式橡胶支座求出在各级试验荷载作用下,试样的累计压缩应变eei t/。5、板式橡 胶支座的抗压弹性模量E按下式计算式中: 4104 10--E E——试样实测抗压弹性模量,单位MPa; 44,——第MPa4级实验荷载下的压应力和累计压缩应变值; 1010,——第MPa10级实验荷载下的压应力和累计压缩应变值; (二)抗剪切弹性模量试验a)在试验机的承载板上,应使支座轴心和试验机轴心重合

将橡胶支座试样及中间钢 拉板按双剪组合配置好,使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上,精度应 小于1%的试件短边尺寸。为防止打滑现象,应在上下承载板和中间钢拉板粘结高摩擦板,以确保试验的准确性;b)将压应力以 sMPa/4.0-3.0)(的速率连续地增至平均压应力。并在整个抗剪试验过程中保持不变; c)调整试验机的剪切试验机构,使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合;d)预加水平力。以 sMPa/3.0-2.0)(眺的速率连续施加水平剪应力至MPa1,持荷5min,然后以连续均匀的速度卸载至剪应力 MPa1.0,持荷5min,此时记录初始值。e)正式加载。每一加载循环自MPa1.01,每级剪应力增加 MPa1.0,持荷1min,采集变形数据,至MPa1为止,然后以连 续均匀的速度卸载至剪应力为MPa1.0。

10min后进行下一加载循环试验。f)将各级水平荷载下位移传感器所测得的试样累计水平 剪切变形s,按试样橡胶层的总厚度t。求出在各级试验荷载作用下,试样的累计剪切应变esi t/。g)抗剪弹性模量G按照下式计算: 式中:3.00.13 .00.11--GGYZ250*49板式橡胶支座G——试样实测抗剪弹性模量,单位MPa;010.1,、—— 第MPa1级实验荷载下的剪应力和累计剪应变值;3.03.0,——第MPa3.0级实验荷载下的剪应力和累计剪应变 值; 每一块GYZ250*49板式橡胶支座试样的抗压弹性模量应为三次加载过程所得的三个结果的算术平均值 。但单项结果与算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%

否则试样应重新试验一次。注:抗剪弹性模量试验所需设备为施加竖向力的3000kN液压试验机、300kN横向施力千斤顶、两块做防 滑处理的钢板、一块带有横向施力拉杆的钢板、位移计、等主要试验仪器。为了提高横向施力机构的准确 性,进行抗剪弹性模量试验之前,需要对30OkN横向施力千斤顶进行标定,标定试验机为100kN电子万能试验机。

GYZ225*49橡胶支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干复测橡胶支座垫石平面标高,使梁端两个橡胶支座处在同一 平面内在支承垫石上按设计图标出橡胶支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线 。在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在支承垫石上,使橡胶支座中心线同垫石中心线相重合。 最后在橡胶支座上面需加盖一块比橡胶支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。 为避免GYZ225*49橡胶支座在安装梁板时发生位移

在橡胶支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。矩形橡胶支座短边应与顺桥向平行放置。 ⑼圆形橡胶支座可以不考虑方向问题,只需橡胶支座圆心与设计位置中心相重合即可。 GYZ225*49橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时 ,可吊起梁端,在橡胶橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。 并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(橡胶支座平面位置允许偏差5mm,橡胶支座四周边缘高差1mm)。 预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。 二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求四氟橡胶橡胶支座的构造:

在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板, 就构成了聚四氟乙烯橡式板胶橡胶支座,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基 本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座 是通过橡胶支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。 与普通板式橡胶橡胶支座不同的是:聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过橡 胶支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实 现梁的水平位移,四氟板式胶橡胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向 刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移; 四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与橡胶支座 垫石等组成。橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度 能够将GYZ225*49橡胶支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,橡胶支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转 动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。特点具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转 动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座按形状划分:矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种产品 GYZ225*49橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。 (二)特点:本产品在 桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢橡胶支座相比,有构造 简单,安装方便 ;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益; 有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

四氟乙烯板式橡胶支座(一)特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢 板间的低摩擦系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 三、球冠圆板式橡胶支座: (一)特点:本产品是经由圆板式橡胶支座改进而来的。橡胶支座顶面彩纯橡胶球型表面,橡胶支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空 等现象,适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥,也是根据不同坡度调整球冠半径。 板式橡胶支座的适用范围 板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品,它分 为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的 桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形橡胶支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形橡胶支座. 对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量 桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同

客运专线桥梁GPZ焦作盆式橡胶支座暂行技术条件干其表面用喷射和抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后,用真空吸 尘器将钢材表面再清除一次,处理后机加工表面应达到GB/T893中规定的Sa级。在表面处理后h之内进行涂装 ,以防处理表面生锈,各道漆层均采用无气喷涂法。环氧富锌底漆干膜平均厚度要求为80μm,环氧云铁中间 漆平均干膜厚度00μm,面漆为可复涂灰色丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆三道,干膜平均厚度为70μm~80μm。漆膜厚度未达到要求处,必须补涂。 焦作盆式橡胶支座用螺栓采用多元合金共渗或锌镉镀层(即达克洛)等方法进行防护。 焦作盆式橡胶支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。

焦作盆式橡胶支座组装盆式橡胶支座组装后的高度误差(同设计图相比): 竖向承载力<10000kN时,偏差不应大于±mm; 竖向承载力≥10000kN时,偏差不应大于±3mm。 试验方法 橡胶橡胶材料的性能试验按本技术条件的 引用标准进行。聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板的性能试验按本技术条件引用标准进行。聚四氟乙烯板与精 轧不锈钢板的线磨耗率应采用TB/T33附录B《聚四氟乙烯摩擦系数试验方法》在下列条件下试验:压应力: σ=30MPa 相对摩擦速度:V=8mm/s(正弦波) 相对往复滑动距离: S=±0mm 累计滑动距离:000m 试验温度:常温 试件尺寸: Ø00×7mm线磨耗率由试验前后试件重量损失计算确定。铸钢铸钢的 化学成分应逐炉检查,并提供化学成分分析报告,机械性能(含冲击韧性Akv客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座暂行技术条件 采用随炉试棒检验,随炉试棒应配制二套,一套由铸件厂测试,提出力学性能报告,一套由支座生产厂家复测。铸件超声波探伤按GB/T 733规定执行,并提供详细的超声波探伤报告,必要时可从成品铸件中取样进行测试。成品焦作盆式橡胶支座一般规定 成品焦作盆式橡胶支座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行,条件许可时也可在制造厂进行。 试验样品 成品焦作盆式橡胶支座试验应采用实体焦作盆式橡胶支座,受试验设备能力限制时,可与用户协商选用有代表性的小型焦作盆式橡胶支座进行试验;

焦作盆式橡胶支座摩擦系数可选用小型焦作盆式橡胶支座进行试验。试验方法 成品焦作盆式橡胶支座的竖向承载力、摩擦系数和压转试验方法分别按TB/T 33附录C、D、E进行。检验规则检验分类 客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座的检验分原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验三类。原材料及部件进厂检验为焦作盆式橡胶支座加工用原材料及外协加 工件进厂时进行的验收检验。 产品出厂检验为焦作盆式橡胶支座生产厂在每批产品交货前必须进行的检验。 型式检验由经国家计量认证的检测机构,在生产厂家初次生产客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座及在生产过程中按一定抽检频率所进行的检验。 检验项目及检验周期客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验项目及检验周期应符合表的规定。

对原材料及外协部件除有供应商的质保单外,焦作盆式橡胶支座生产厂必须提供复检报告。 客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座暂行技术条件 表焦作盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验检验项目 检验内容 检验依据 检验频次橡胶 物理机械性能 条 每批原料(不大于00kg)一次几何尺寸 设计图纸 每件聚四氟乙烯 物理机械性能 33条 每批原料(不大于00kg)一次几何尺寸 设计图纸 每件 铸钢件 裂纹及缺陷 TB/T33 每件 机械性能 GB3 每炉 钢板 机械性能 GB/T9 每批钢料不锈钢板 机械性能 GB380 每批钢板 硅脂 物理机械性能 HG/T0 每批(不大于0kg)黄铜物理机械性能GB/T00每批黄铜 客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座出厂检验项目及检验周期应符合表规定,出厂检验由工厂质检部门进行,并出具质检报告。表 焦作盆式橡胶支座出厂检验 检验项目检验内容 检验依据 检验频次 盆式橡胶支座各部件尺寸 按设计图 每个焦作盆式橡胶支座 上焦作盆式橡胶支座板不锈钢板平面度按设计图 聚四氟乙烯板凸出衬板高度 ≥3mm 聚四氟乙烯板表面储硅脂槽尺寸及排 列方向按设计图 焦作盆式橡胶支座组装高度偏差0条 焦作盆式橡胶支座表面防腐涂装 条焦作盆式橡胶支座铸件超声波探伤GB/T 733 3客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座型式检验项目及检验周期应符合表3的规定:表焦作盆式橡胶支座型式检验 客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座暂行技术条件 7 不合格的部件,必须进行更换,直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。 型式检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部合格,则该批产品为合格。当检验项目中有不合格项,应取双倍试样对不合 格项目进行复检,复检后仍有不合格项,则该批产品为不合格。 为确保客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座制造质 量,应实施监制制度,对生产厂家的制造过程及质量检验进行监控。 标志、包装、储存和运输 每个盆式 橡胶支座应有标志,其内容应包括:产品名称、规格型号、

主要技术指标(竖向承载力,纵横向位移量,适用温度)生产厂名、出厂编号和出厂日期。 每个焦作盆式橡胶支座均应有包装,包装应牢固可靠。包装箱外应注 明产品名称、规格、制造日期、体积和重量。箱内应附有产品合格证、质量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须用塑料袋包装封口。 焦作盆式橡胶支座使用说明书应包括焦作盆式橡胶支座结构外型尺寸及简图、盆式橡胶 支座安装注意事项、与支承相接部分的混凝土等级要求及焦作盆式橡胶支座安装养护细则。 焦作盆式橡胶支座在储 存、运输过程中,应避免阳光直接照射、雨雪浸淋,并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响盆式橡胶支座质量的物质接触,并距热源m以上。

焦作盆式橡胶支座安装7采用客运专线焦作盆式橡胶支座时,盆式橡 胶支座支承垫石混凝土标号不宜低于C0,垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换焦作盆式橡胶支座的方便,垫石顶面四角高差不大于mm。7 焦作盆式橡胶支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式,在墩台顶面支承垫石部位需 预留锚栓孔,锚栓孔预留尺寸:直径应大于套筒直径加0-0+0mm,深度应大于套筒长度加0-0+0mm。预留锚栓中 心及对角线位置偏差不得超过0mm。 焦作盆式橡胶支座安装时,必须采取可靠措施,确保各焦作盆式橡胶支座受力均匀。 预制简支箱梁用焦作盆式橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 焦作盆式橡胶支座在工厂组装时,应仔细调平,对中上、下焦作盆式橡胶支座板,并预压0kN荷载,以消除盆式橡 胶支座各部件之间的间隙,然后用连接角钢将焦作盆式橡胶支座连接成整体。 在焦作盆式橡胶支座安装前,工地应 检查焦作盆式橡胶支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下焦作盆式橡胶支座板连接螺栓。梁体吊装前,先将支 座安装在预制梁底部,拧紧焦作盆式橡胶支座与梁体的连接螺栓,在支 客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座暂行技术条件座与梁底预埋钢板之间不得有间隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。 凿毛焦作盆式橡胶支座 安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在 重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。 吊装预制箱梁(带焦作盆式橡胶支座),将箱梁落在临 时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。 梁体就位后,在焦作盆式橡胶支座底板与墩、台支承垫石之 间应预留0~30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。7 采用重力灌浆方式灌注焦作盆式橡胶支座底 部及锚栓孔处空隙,灌浆过程应从焦作盆式橡胶支座中心部位向四周注浆,直至从模板与焦作盆式橡胶支座底板周边间 隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积,实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差,防止中间缺浆。 灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆。 9 拧紧下焦作盆式橡胶支座板地脚螺栓,拆除上、下焦作盆式橡胶支座板连接角钢,拆除临时千斤顶,安装盆式橡胶支座钢围板。 现浇梁桥盆式橡胶焦作盆式橡胶支座的安装 焦作盆式橡胶支座在工厂组装时应仔细调平,对中上 、下焦作盆式橡胶支座板,并用连接板将焦作盆式橡胶支座连接成整体。 焦作盆式橡胶支座安装前工地应检查盆式橡胶 支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下焦作盆式橡胶支座板连接螺栓。焦作盆式橡胶支座安装前凿毛支承垫石 表面,清除锚栓孔中的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支承垫石表面浸湿。 安装焦作盆式橡胶支座就位,用 钢楔块楔入焦作盆式橡胶支座四角,找平焦作盆式橡胶支座,并将焦作盆式橡胶支座调整到设计标高,在焦作盆式橡胶支座底面 与支承垫石之间应留0~30mm空隙。仔细检查焦作盆式橡胶支座中心位置及标高后,用高强度无收缩材料灌浆。采用重力灌浆方式,同7条。 7 灌浆材料终凝后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆,并填堵钢楔块抽出后的空隙,拧紧下焦作盆式橡胶支座板锚栓。

待灌筑梁体混凝土后,及时拆除上、下盆式橡胶支座板连接钢板,并安装焦作盆式橡胶支座围板。 预制多片式T型梁桥焦作盆式橡胶支座的安装 焦作盆式橡胶支座在工厂组装时应仔细调平,对中上、下焦作盆式橡胶支座板,用连接板将焦作盆式橡胶支座连接成整体。 客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座暂行技术条件 9 焦作盆式橡胶支座安装前工地应检查焦作盆式橡胶支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下盆式橡胶支座连接螺栓。 3预制T梁吊装前,先将焦作盆式橡胶支座安装在T梁底部,拧紧上焦作盆式橡胶支座板锚栓,上盆式橡 胶支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。 T梁落梁前,先在支承 垫石顶面铺一层0~30mm厚M0干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状,相应锚栓孔内也捣满M0 砂浆。待梁体两端均就位落实后,用临时支架(或垫木)支挡梁体两侧,防止梁体侧倾。及时洒水养护干硬性砂浆。 多片式T梁安装时,应先吊装中间两片T梁,并在该两片T梁吊装就位后,及时焊接两片T梁之间的连接 钢筋,随后对称吊装其余各片T梁,在每片T梁就位后,设置临时支架,及时焊接相应的连接钢筋。3 在多片 式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后,及时拆除焦作盆式橡胶支座的连接钢板和螺栓,安装焦作盆式橡胶支座 围板,各焦作盆式橡胶支座处于正常工作状态。8 焦作盆式橡胶支座的养护维修8 焦作盆式橡胶支座使用期间应每年定 期进行检查、养护,检查项目按TB/T303《铁路桥隧建筑物劣化评定标准—焦作盆式橡胶支座》执行。

每隔两年应对焦作盆式橡胶支座锚栓进行清洗涂油,防止锈死。9 保修期9 客运专线桥梁焦作盆式橡胶支座的保修期自正 式验收、交付使用之日起十年。 9 在保修期内,生产厂家承担由于生产者过失造成的不符合本技术条件的盆式橡胶支座的维修及更换。


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