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安通橡塑GYZ300*55板式橡胶支座的价格计算公式

2018-08-16 00:35:32 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑GYZ300*55板式橡胶支座的价格计算公式151-3082-8567

GYZ300*55板式橡胶支座多少钱一块?GYZ300*55板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在GYZ300*55板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座
产品选型

GYZ300*55板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的GYZ300*55板式橡胶支座;当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

GYZ300*55板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。此类型的橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种橡胶支座产品。板式橡胶支座特点:具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

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GYZ300*55板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。GYZ300*55板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;橡胶支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。GYZ300*55板式橡胶支座适用范围板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

TST伸缩缝是怎样来施工的橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。TST伸缩缝砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

TST伸缩缝施工要有哪些设备和要求

TST伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。TST伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。 TST伸缩缝安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 (5)安装前必须对伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染。  TST伸缩缝施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。 TST伸缩缝安装结束后,必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。  (8)安装伸缩缝不能影响道路畅通,需要提前做好提示,不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。

TST伸缩缝施工工艺和方法

安装前现场准备工作  A  熟悉图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。  B  机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。  C  配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。 (2)开槽  桥面沥青砼铺装层完成(覆盖伸缩缝连续铺筑)并验收  合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。  锯缝应整齐、顺直,并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外砼松动。用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水*清除浮尘和杂物。  开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。 C  梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。  D  理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。

2014年5月5日盐城某高速公路上桥梁伸缩缝养护方案,在进行伸缩缝检查时,高速禁止违章操作和违章指挥,切实提高全体员工的安全生产意识和自我保护意识。 建立完善的安全检查制度;对安全检查有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位;安全检查有记录;对查出的隐患及时整 改,做到定人、定时间、定措施。定期召开安全生产会议,分析安全问题,提出安全整改措施。做好安 全管理资料的归档,特别是要建立安全生产台帐。项目安全员每周向公司上报安全生产报表及安全工作总结报告。 模数式桥梁伸缩缝施工安全措施 交通安全控制是本项目施工管理的重中之重,项目部将加大投入,确保安全生产 a、通过京沪公司与交警、路政部门协调、认真做好交通管制的准备与实施工作。b、交通管理人员和 施工人员配戴醒目标志。施工路段按标准设臵齐全的标志牌,晚间未能撤除的交管区应在前端设臵标志灯车。 c、模数式桥梁伸缩缝施工路段作业完毕满足通车条件后,精心组织逆着车流方向拆除标志、标牌。d、施工现场布臵合 理,安排有序,文明施工。所有施工标志安全设施摆放规范、齐全,标志、设施规格符合规范要求,夜间在封闭区域起点处安设标志灯车。 e、安排专职安全人员进行日常巡查,特别是恶劣气候下将加大巡查密度,防止 安全检查标志或安全设施倾倒、移位、撞坏,对于倾倒、移位的标或安全设施及时扶正还原,对于被撞坏的标志或安全设施及时更换。

对于模数式桥梁伸缩缝施工中抛溅的物料及时安排专人进行清扫。工程垃圾一日一清, 不乱 堆乱。分项工程完工、开放交通前,先清场后撤去安全设施。特别注意:施工时的腐蚀性材料要杜绝污染,运输车辆及发电机要杜绝漏油在 高速养护路面上,以防止腐蚀沥青砼,造成质量隐患。所有高速公路施工的管理人员、施工人员在工地现 场统一着安全标志服、戴标志帽,高空作业时系好安全带。工地专职安全员着装安全服、带红袖章、手执红旗指挥现场安全施工。i、所有参与工程大位移模数式伸缩缝施工的机械设备贴反光膜,保持所有运输设备车况良好,性能稳定,并定期或不定期地对车辆维修保养。所有参与运输的司机都应具有高速公路驾驶经验和高度的责任感。

运输车辆、施工设备不乱停乱放,运输车辆确需中途停靠时,按要求靠在硬路肩上或封闭施工区域内,并打开双向警示灯、摆放三角形警告标志。 施工脚手架在安设、拆除和搬运时,必须轻拿轻放,上下、左右有人传递。防止落物伤人。 “管施工的同时必须管环保”。宿淮盐高速公路是一条环境优美的公路, 在施工中要杜绝破坏草木植被,保持原来的生态环境,要制定环保措施,严格遵守国家有关环境保护法令,认 真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育,自觉遵守环保的各项规章制度,并接受当地政 府及环保部门的监督。实现环保责任制,项目经理是环保工作的第一责任人,同时要落实各施工员监督管理各工段、工序环保工作。

拟投入的本工程的主要材料情况表序 号材料名称 生产商产 地 规格、型号成分 组成拟陆续进 场开始时 间预 计 总数量1毛勒伸缩缝六合毛勒 桥梁构件 有限公司南 京 D1602011.3.112 米 2 环氧树脂混凝土材 料 强度50MPa2011.3.1 5M33钢板(临时)长度、宽度3 米*1.5米, 厚度10 mm 与20mm2011.3.1 各 两 块其他地方采购材料(如板条、多层板、二甲苯等)根据现场施工情况需要进行采购。 宿淮盐高速桥梁模数式桥梁伸缩缝维修专项工程高速养护 附件图表2拟投入的本合同主要施工测量、试验情况表 仪器设备名称规格单 位数量备注(一)试验基本设备温度计只 6 湿度计只 6电子秤 GAC-15 台 6钢卷尺 30m 把 4钢卷尺5m把20 (二)桥梁混凝土质量检测仪器小铁锤(含錾子) 2—5kg 把 3混凝土钢筋检测仪 TG005台1测保护层厚度 宿淮盐高速桥梁维修专项工程-伸缩缝维修工程高速养护 附件图表3 拟投入本合同的主要施工机械情况表机械设备名称 规格型号 单位数量拟陆续进场开始时 间标志标牌套 6 2011.3.1 标志灯车台 1 2011.3.1 空压机台 1 2011.3.1 切缝机台 1 2011.3.1 电焊机台 1 2011.3.1 砂轮切割机台 1 2011.3.1 电钻台 2 2011.3.1 吊车 16T 辆 1 2011.3.1 吹风机 台 1 2011.3.1 发电机 10KW 台 1 2011.3.1 发电机 5KW 台 1 2011.3.1 电子秤台 2 2011.3.1 普桑辆 22011.3.1 货运汽车辆

为客户介绍一下我们如何进行猛钢桥梁伸缩缝的安装施工工艺流程如下:猛钢桥梁伸缩缝安装前的准备工作→放样、弹线→切割→凿除混凝土→清理槽 口→伸缩缝就位→对中整平→临时固定→检测→焊接→检测→清洗→浇捣混凝土→养护→放行。

2014最新国标猛钢桥梁伸缩缝具体工艺:猛钢桥梁伸缩缝施工前的准备工作,作为施工单位应制定 专项施工方案。内容要详细、齐全,尤其对沥青油面平整度不满足要求、梁板端部间隙不符合要求、原来梁 板预埋钢筋不足等缺陷的明确处理措施,并安排专人负责。每标段应成立专业施工队,专业施工队包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组。 施工前项目部要组织所有施工人员进行安全、技术交底。 施工及养护期间应封闭交通,如无法封闭应制作栈桥,以保证施工顺利进行。 应提高防污染管控,备足铺垫材料。实行首件工程认可制。首件施工样品经驻地工程师验收、签认后,按照批复的施工工艺大面积开工。 猛钢桥梁伸缩缝的放样、切缝非常重要 在切割伸缩缝之前应对沥青面层平整度进行检测,如果平整度满足要求,即可根据施 工图纸设计尺寸(图纸设计伸缩缝两侧各开槽50cm)确定开槽宽度,准确放样后,弹线,用切割机割 缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面加盖塑料布进行保护,以防止锯缝时污染路面。锯缝必须整齐、顺直。如 果平整度不满足要求,应预先制定处理方案,以保证顶面结合处的高度一致,经批复后进行施工。 

开槽。切缝完成后,用风镐开槽,伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净,将开槽产生的杂物统 一放在彩条布或钢板上,防止污染路面,并及时清理外运,确保施工现场整洁。同时施工用的机具、设备必须采取严格措施,避免漏油污染路面; 应将槽内的沥青混凝土、板端及预埋筋根部的松散混凝土凿除 干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水*清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人 员踩踏槽口两侧边缘,以免两侧沥青混凝土受损。梁端间隙内的杂物,尤其是混凝土块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。 如发现伸缩缝预留间隙不符合要求,尤其当间隙过小时,必须预先处理至满足设计留量,方可进行下步施工。 清槽完成后应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋,要对预埋筋应进行 除锈处理,同时检查粱板预埋钢筋数量、位置(角度),如果发现原来梁板预埋钢筋漏埋或折断的预埋筋应 进行补救处理,可以采取补打足够的膨胀螺栓,或采用环氧树脂进行植筋补救处理,补植深度不小于20cm, 补植后的钢筋必须经监理人员验收,并留下影像资料。 猛钢桥梁伸缩缝的安装与就位。

在已清理完毕的槽上横向每3m~5m距离放一根断面尺寸10cm×10cm的方木, 将伸缩缝吊放其上,对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适,并进行必要的调整,然后用小龙门架葫芦吊吊装 初次就位。用线绳检查伸缩缝的中线位置(要与桥梁端间隙中心线对应)。用3m直尺检查纵向直顺度,沿缝长方向每1m应不少于两个检查点,精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺,保证伸缩缝型钢与桥面高度差在0~1mm内。发现问题及时处理,避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工,并用木楔将伸缩缝整体支垫固定后,报监理检查、验收。

我们要把伸缩缝与预埋钢筋进行焊接。伸缩缝的标高与直顺度调整到符合规范及设计要求后,进行 临时固定。固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边 梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点,两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩 缝不再发生位移。严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲。当伸缩缝固定后应对伸缩缝的标高再复测 一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢, 焊接一般是采用分段对称焊接,以免型钢过热产生变形,焊接长度须满足规范要求。在固定焊接时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚 固筋不相符现象,要采用U型、L型、S型等异型钢筋进行加固连接,以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处 焊缝长度应符合规范要求,保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。焊接作业时,边焊接边用3m 直尺检查,焊接完毕撤去支垫木楔后,再全面检查一次,保证伸缩缝型钢与桥面高度差在0~1mm内。焊接固 定完成,清理焊渣后进行验收。无误后及时拆除锁定夹具,伸缩缝即进入工作状态。

当桥梁伸缩缝安装时一定要用高强度螺栓:高强度螺栓技术条件应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T1228)、《钢结构用高 强度大六角头螺母》(GB/T1229)的规定。桥梁伸缩缝用螺杆、螺母和垫圈的表面宜进行磷化处理。高强度螺栓应取样进 行拉力试验,螺母应取样进行保证荷载和硬度试验,其试验结果应符合设计规定的要求。设计另有规定的应符合设计规定的要求。 橡胶密封条: 橡胶封条可模制或挤压成型,其横断面应均匀,不应有孔隙或其他缺陷,符合设计图纸所示的型号及标称尺寸。 橡胶封条可由天然橡胶或合成橡胶与其他材料组成,不得使用再生材料。 表面处理及涂装: 各外露不加工表面的处理及涂装应满足设计要求,各紧固件进行热浸锌防腐处理。 伸缩缝的质量检验:基本要求: 伸缩装置产品必须有合格证,并经监理工程师验收合格才能安装。伸缩装置结构必须牢靠,伸缩性能必须有效。 排水便捷有效。伸缩缝内填塞泡沫板,保证浇筑混凝土不漏浆。为防止混凝土 从上部缝口进入型钢内侧沟槽,型钢的上口必须要用胶带封好。⑥混凝土 浇筑: 二次清理槽内垃圾并用水冲洗,验收合格后浇筑浇混凝土。混凝土浇注前应在两侧沥青路面上铺垫塑料布,避免污染路面。 浇注时间应选在一天中温度最低时段进行。应切实加强混凝土质量控 制。伸缩缝施工时临近施工末期,各标段混凝土拌合站基本停产或者撤场,对原材料进场和拌合站往往疏于 管理。甚至有的伸缩缝施工队伍自行设立小型拌合站,混凝土质量难以保证。对此,施工和监理单位应高度 重视,在保留本标段大型拌合站的前提下,对原材料和混凝土拌和,需严格按照设计配合比进行控制,同时 加大对混凝土坍落度、和易性的检查,混凝土坍落度控制在5-7cm以内,确保C50混凝土质量。混凝土 浇筑必须密实、平整无蜂窝,平整度控制在在2mm以内,并一次浇筑完成,保证整体性。混凝土振捣应采用两侧同 步振捣的方法,至出浆、不再有气泡为止,特别是对一些死角部位,更应注意混凝土的振捣密实性。振捣密 实后,用刮杆将混凝土表面刮平,再用木抹板抹压3-4遍后,用铁抹子按常规抹压平整为止。在混凝土施 工过程中,试验人员应做好混凝土抗压试件,监理和施工技术人员应进行旁站,并不定时对混凝土坍落度、和易性进行抽检。 桥梁伸缩缝混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖毛毡或土工布,养护时间应不小 于7天;养生期间应由专人进行交通管制,采取防护或封闭措施。必须在混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通。⑧安装橡胶条: 混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条。橡胶止水条安装应平 整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅。总之,桥梁伸缩缝施工是一项细致、系 统的工作,必须做到精心组织、专业化施工,精细化管理,抓好施工的每一个环节。

我公司生产的桥梁伸缩缝采用锰钢制造,而不是使用普通的碳钢进行加工,我们认为国标桥梁伸缩缝中加工制造一定超国标,其偏差应满足设计要求。图中未注公差尺寸的加工件其极限偏差应符合GB/T1804的V级规定;未注形状和位置的公差符合GB/T1184中的L级规定。钢梳齿类桥梁伸缩缝的安装顺序放线、开槽清缝→清理构造缝→检查槽口和预埋钢筋→整理和调植钢筋→螺栓组安装→填塞构造缝→浇筑板底混凝土→安装梳形板→浇筑板侧混凝土→养生和养护→定位螺孔灌注。

不论是普通桥梁伸缩缝还是定制桥梁伸缩缝,我们都要有车间质检员的合格标记,外购件或协作厂加工部件应有合格证书方可进行组装,不合格构件不能进行装配。在组装过程中所使用的螺栓、螺钉、垫片、不锈钢板、聚四氟乙稀板、弹性元件、支座构件,必须清洁,不应有碰伤、螺栓、螺钉头部及螺母端面应与被紧固零件的平面均匀接触,不能倾斜,也不能用锤敲击来达到均匀接触的目的。

除不锈钢板的滑动面和与混凝土的接触面外,凡待组装构件表面应平整、清洁,去除铁屑、毛刺、油污,除锈后均匀应进行有效防护处理。模数式桥梁伸缩缝装置中使用多根异型钢,若需对接接长时,接头应设置在受力较小处,并错开布置,错开距离不应小于80㎜。160以上型号的伸缩装置在同一位移箱间距内不得出现两处以上接头,型钢对接处应打高10㎜,,角度为60o坡口,并应采用厚度大于20㎜的钢板加强。材质为60Mn的型钢与型钢焊接用国际型号E5016(产品牌号J506)的焊条,型钢与锚固板焊接用国际型号E5016(产品牌J506)的焊接条,锚固板与锚固筋焊接用国际型号E4303(产品牌号J422)。型钢对接接缝处应按GB/T3323和GB/T11345规定进行探伤,同时对异型钢材变形校正后,消除内应力。

模数式桥梁伸缩缝装置组装后勤部,在伸缩装置完全压缩时的任意位置,在同一断面处,以两边梁顶面的平面为基准,每根中梁顶面和边梁顶面相对高差不应大于±1.5㎜,每条缝宽偏差应在±2.5㎜范围内,平面总宽度偏差,当伸缩量不大于480㎜时,应在±5㎜范围内;当伸缩量大于480且小于等于时,应在±10㎜范围内;当伸缩量大于800㎜时,应在±15㎜范围内。异型钢材沿长度方向的直线度公差应满足1.0㎜/m,全长直线度公差应满足5㎜/m,扭曲度不大于1/1000。

梳齿板式伸缩缝装置组装后,在伸缩范围内任一位置,同一断面处;当伸缩量小于等于0.3㎜;当大于80㎜时,应小于0.5㎜;在最大拉伸量时,齿板截接长度不小于30㎜。桥梁伸缩缝装置中使用的焊接件,其焊缝高度应满足图纸要求。焊缝采用活性气体保护焊(CO2),焊缝不得出现裂纹、夹熔合及未填满弧坑,同时焊缝应避免太厚,错位和母材烧伤等缺陷。

家中的地下室如何采用止水带进行防水,现在很多人都购买了地下室,但是对于地下室安装外墙橡胶止水带的方法步骤可分为两种办法,可根据工程现场实际情况挑选其一。办法一:关于止水带产品之最全面的详细介绍:

1、止水带是防止水渗透的带状物,广泛应用于水利、隧道、地铁及市政等土木、混凝土工程的防水部位的施工缝、变形缝、沉降缝或后浇带、管道穿墙(板)处。2、分类和标记按制造材质分为:橡胶止水带(R),如:天然胶、氯丁胶、丁苯胶等塑料止水带(P),如:聚氯乙烯、聚乙烯等金属止水带(M),如:铜、不锈钢、碳钢等

3、按用途分为:变形缝用止水带(B)施工缝用止水带(S)有特殊耐老化要求的接缝用止水带(J)注:有钢边的止水带(G,如:BG、SG、JG)按设置位置分为:中埋式止水带和背贴式止水带(又称外贴式止水带)按型状分为:平板型止水带(中部为平板的止水带) 

3.00*10变形型止水带(能够适应接缝变形的止水带,又分为封闭型(中心孔等)和开敞型(中心变形体不封口)两种,开敞型包括W型、F型、Ω型、波型等)
产品标记:用途-材质-位置-规格(长×宽×厚)地下室外墙需装置止水带的部位,应在止水带反面配30mm 厚木模板,木模板的宽度和长度应满意橡胶止水带装置的需求,木模板应与地下室外墙全体模板(钢模、竹模等)连接成一体,以防浇筑混凝土时木模板移位、漏浆,失掉止水效果。一起用2 12 in(1in=25mm)双帽钉将外贴式橡胶止水带与木模板固定(将双帽钉钉在止水带两边最边际部位,每隔200mm 钉双帽钉一个)。装置好的止水带应平坦,无下垂表象。此部位在浇混凝土后,混凝土强度到达规划强度的80%以上方可拆模,拆摸后再张贴卷材防水层。

购买我公司的橡胶止水带,我们会随货物的还有质检报告书,请不要遗漏。如有问题,请及时与我们联系。

很多用户想要了解300*8中埋式橡胶止水带的特点?300*8中埋式橡胶止水带与其它类型的300*8止水带有不同吗?这种的300*8中埋式橡胶止水带工艺流程能给讲下吗?下面就由衡水橡胶止水带专家的为大家讲解下这个中埋式止水带的整个生产工艺流程。首先300*8中埋式橡胶止水带施工包括钻钢筋孔、安装及固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工工艺流程如下所示

300*8中埋式橡胶止水带带施工方法及步骤

①、立模,挡头板穿入固定钢筋;

②安置橡胶止水带(一侧弯折)及浸沥青木丝板

③浇筑一侧砼

④拆模

⑤拉直止水带另一侧并固定(回填浸沥青木丝板)

⑥立模浇筑另一侧砼

⑦凿除浸沥青木丝板5cm

⑧用压注*压入聚硫双组分密封膏(压实抹平)。

300*8中埋式橡胶止水带施工控制要点

GJJF4 150*350*44板式橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳。如在最高或最低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形,过去提出两种方法,一是到年平均气温顶起主梁,将支座调整到中心位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工技术难度高,难于掌握。现有一种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装,则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时,上部构造的最大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。GJJF4 150*350*44板式橡胶支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。GJJF4 150*350*44板式橡胶支座安装。


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