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安通橡塑GQF-MZL型伸缩缝是由异型钢和连动机构组成

2018-08-18 17:03:35 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑GQF-MZL型伸缩缝是由异型钢和连动机构组成151-3082-8567

公路桥梁工程哪种类型的伸缩缝更受欢迎?生产的建筑伸缩缝装置有橡胶条型装置,适用于伸缩量≤50mm以下的公路桥梁工程:BF型符合板式橡胶伸缩装置,它适用于伸缩量≤200mm以下的公路桥梁工程,不适用于高速公路;ZT-SF梳型钢板伸缩装置是将钢板做成梳齿状跨过伸缩间隙后,搭在另一端不锈钢板上,伸缩量可达40mm以上,多用于大,中型跨径的桥梁;ZT-GQF-C型(Z型、F型、M型、O型)伸缩装置适用与伸缩量≤80mm的桥梁工程;而ZT-GQF-MZL型伸缩缝是由异型钢和连动机构组成的模数式建筑伸缩装置,它适用于伸缩量在80-1200mm的桥梁;ZT-XF系列的伸缩缝是由平行于桥梁接缝方向的异型钢和斜向支承及位移箱组成,它也适用于伸缩量在80-1200mm的桥梁工程.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型数模式建筑伸缩缝,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的建筑伸缩装置. GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝、GQF-L型伸缩缝、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式建筑伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

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GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝安装注意事项

伸缩装置因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置,不得交叉堆放,以防变形。 GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝出厂时,连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时,应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。

GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,然后穿放衡向的联接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩,此时伸缩装置已进入工作状态。 GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝完成上述工序后,安装必要模板,以防止沙浆流入伸缩缝内,然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。 砼初凝后,拔掉模板,及时清楚伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

GJZF4 300*600*57板式橡胶支座可以用于中型桥梁吗?根据GJZF4 300*600*57板式橡胶支座的结构型式分类如下:球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列);普通板式橡胶支座 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列);圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)GJZF4 300*600*57板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃

GJZF4 300*600*57板式橡胶支座的适用范围

GJZF4 300*600*57普通板式橡胶支座通常适用于桥梁跨度小于30m、位移量较小的公路桥梁使用。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构,曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形橡胶支座,正交桥梁用矩形橡胶支座。对于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁可以使用四氟板式橡胶支座。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

GJZF4 300*600*57板式橡胶支座是衡水同泰工程橡胶有限公司在改进圆形板式橡胶支座的基础上设计生产的。在支座的中间层橡胶和钢板布置与圆形板式支座完全相同,不同之处在于支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为5-13mm,球面边缘15mm,这种设计主要是为了以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,在支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,可以非常有效的改善或避免座体底面脱空现象的产生,使座体的底面受力均匀。

GPZ(Ⅲ)公路桥梁盆式橡胶支座规格型号.GPZ(Ⅲ)2.5DX 表示承载力2.5MN的GPZ(Ⅲ)型单向活动抗震盆式橡胶支座GPZ(Ⅲ)1.25GD 表示承载力1.25MN的GPZ(Ⅲ)型固定抗震盆式橡胶支座GPZ(Ⅲ)公路桥梁盆式橡胶支座技术性1、支座的转角:0.02rad;2、支座设计承载力:0.8~60MN,共分31个规格;支座水平为:抗震型固定支座各方向及抗震型单向活动支座非滑移方向(与导向块长度方向垂直)的水平力为支座设计承载力的20%。单向活动支座设计摩擦系数:抗震支座非地震时加硅脂润滑后,常温型支座设计摩擦系数最小取值为0.03,耐寒型支座设计摩擦系数最小取值为0.06;

GPZ(II)1.5GD固定盆式橡胶支座标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。GPZ(II)3.5GD抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不小于0.02rad.加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。GPZ(II)4GD盆式橡胶支座本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形小,水平位移量大,转动灵活,并有良好的缓冲性能,是建筑连续式桥梁的最佳支座, 盆式橡胶支座且具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列橡胶支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。

GPZ(Ⅱ)5GD盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。

GPZ(Ⅱ)6GD盆式橡胶橡胶支座的安装   

1、把锚柱安装在支座底板四角。2、浇注GPZ(Ⅱ)6GD盆式橡胶橡胶支座支墩,留出顶端一段高度,留出高度要比支座的锚柱大些;   

3、把支座吊到垫石上方,校正平面位置和高度;   4、浇注垫石混凝土;   5、安装支座上部的4个锚柱;   

6、安装现浇梁模板,绑扎现浇梁钢筋;   7、浇注梁体混凝土;   8、拆除GPZ(Ⅱ)7.5GD盆式橡胶橡胶支座两侧的临时连接。

房屋隔震新技术是在房屋基础与上部结构之间设置上层以建筑隔震支座为主体的隔震层,以此来隔离地震能量向建筑物的传播,把地面震动和房屋震动分隔开来,增加房屋的安全性,在很大程度上保证建筑内部设备、物品、人员不受损害。实验表明,板式橡胶支座运用隔震技术的建筑安全性比普通抗震建筑提高90%以上。目前同类型技术在一些发达国家已广泛使用于医院、银行、消防、电力、公路、桥梁等主要建筑以及各种纪念性建筑中。

(1)板式橡胶支座拉伸强度的变化相当于5000< 50 d热空气老化的物理性能变化,若要达到极限值,则需要5000< 250 d,囚此推算出其寿命为1'D< 250.' 50= 85年。

(2)由支座压缩永久变形分析,按10%的竖直应变荷重条件推算,寿命大约220年;按10%的竖直应变荷载和70%剪切变形的条件推算寿命约190年。

(3)从板式橡胶支座静态剪切弹性模量增加50%为极限,推测支座的寿命约200年。

(4)从龟裂及脱胶条件来看,可认为在 20%垂向应变荷载下,臭氧裂纹扩展到4 mm为止,从应力分析结果也可推测出这种龟裂不会超过7 mm,因而基本上不会由于发生龟裂而对压缩永久变形及静态剪切模量带来影响,囚而龟裂对使用寿命的影响非常小,另外,剥离长度最大为7 mm,与臭氧龟裂对寿命的影响一样很小。

GJZF4 200*500*39四氟板式橡胶支座适用桥梁适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。GJZ4 200*500*37普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构:正交桥梁用矩形支座、曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁,它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。坡形支座:能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

GJZ100*250*21板式橡胶支座在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用。GJZ100*250*21板式橡胶支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免橡胶支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。

GJZ 120*120*21板式橡胶支座应至少由两层以上加劲钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内经加压然后硫化而成形成的支座。就目前中国支座可以划分为:矩形、圆形、球冠、坡形等形状规格的板式橡胶支座。板式橡胶支座主要包括有:普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。板式橡胶支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在橡胶支座领域颇受欢迎,被广泛使用。

GJZ 120*120*21板式橡胶支座适用的范围:

GJZ 120*120*21板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 桥梁板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化,粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,具有良好的弹性,以适应两端的转动,同时又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移

在上述的GJZ 120*140*21板式橡胶支座表面粘覆一层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座,它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应两端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用

GJZ 150*150*28板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔振,建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛应用。板式橡胶支座的分类及表示方法:圆形板式橡胶支座:GYZ直径*厚(高)度mm,矩形板式橡胶支座:GJZ长度*宽度*高(厚)度,GJZ 150*150*28板式橡胶支座按结构形式分类如下:板式橡胶支座包括普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两类其中,普通板式橡胶支座又可分为矩形普通板式橡胶支座、圆形普通板式橡胶支座、球冠形普通板式橡胶支座等三种。GJZF4  150*180*28四氟板式橡胶支座亦可分为矩形四氟板式橡胶支座、圆形四氟板式橡胶支座、球冠形四氟板式橡胶支座等三种

GJZ 150*350*42板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:

A、 氯丁胶:适用温度+60---- -25°B、 天然胶:适用温度+60---- -40°C、 三元乙丙胶:适用温度+60--- -451、 支座代号表示方法:GJZF4  150*200*35板式橡胶支座代号采用四段符号数字组合而成,每段符号和数字的含义如下:圆形板式橡胶支座:GYZ直径*厚(高)度mm,矩形板式橡胶支座:GJZ长度*宽度*高(厚)度,示例:GJZ300×400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,   长边尺寸为400mm,厚度为47mm。

将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,GJZ100*300*21橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求GJZ100*300*21板式橡胶支座中心线同支承垫石中心线相重合。当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座安装方法应按设计规定办理。吊装梁、板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时,必须仔细,使梁、板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或橡胶支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得用撬棍移动梁、板。

GJZF4 350*650*50板式橡胶支座是我公司生产的一种国标板式橡胶支座,GJZF4 350*650*50板式橡胶支座安装:先将墩台垫石顶面除去浮沙,表面应清洁,平整无油污.若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整. 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在桥梁橡胶支座上也标上十字交叉中心线,将桥梁橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线生命支座就位准确. 同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在桥梁橡胶支座与垫石间涂一层水泥砂浆,让支座在梁的重力下自动找平.

桥梁GJZF4 350*650*50板式橡胶支座的安装,安装好桥梁桥梁橡胶支座的关键自在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整平行,使其同桥梁橡胶支座上下面全部密贴,避免扁压,脱空,不均匀支承的发生,施工顺序如下. 先处理支承垫石, 预制梁同支座接触的底平面应保持水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实,整平. 桥梁橡胶支座的正确就位.

先按将桥梁GJZF4 350*650*50板式橡胶支座的墩台垫石上按设计中心位置就位,架梁落梁时,T型梁的总轴线应同支座中心线重合,板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行,为落梁准确,在架第一跨桥梁或箱梁时,在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线,落梁时同墩台的位置中心线相吻合,以后数跨以第一跨为基准落梁, 在安装T型梁支架时,若支架比梁肋底之间加设比支架略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免桥梁橡胶支座局部超载,应力集中.该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接, 桥梁橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平,最大倾斜度不能超过5°.

桥梁GJZF4 250*350*37板式橡胶支座安装时的调整桥梁橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整, 个别支座落空,出现不均匀受力. GJZF4 250*350*47板式橡胶支座发生较大的初始剪切变形. GJZF4 250*350*57板式橡胶支座扁压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空. 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆).再次落梁,在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴,同时是一片梁梁端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显始剪切变形为佳.

GJZF4 250*300*37普通板式桥梁橡胶支座的安装注意事项

GJZF4 250*300*47矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动若需要长边平行于顺桥向,必须有通过转角验算. 圆形桥梁橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可. 使用普通板式桥梁橡胶支座一般设有固定端与活动端之分,使用等高度支座时,上部构造的水平位移由同一片两端支座的剪切变形共同完成,一个承担一半,也可用厚度较小的桥梁橡胶支座作固定支座. 桥梁橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为佳。如在最高或最低气温时安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去曾提出两种方法,一是到年平均气温时顶起主梁,将支座调整到中主位置,二是在安装时根据当时气温计算使支座产生顾变位,前者在铁路桥梁上使用尚可,可公路桥梁上很难动量守恒定律,后者现场施工技术难度很高,难于掌握,有一较简单的方法可供选择若预计不可能在年平均气温时安装,则可设计选区用桥梁橡胶支座时可适当增高支座高度,使其在极端高低温安装时,上部结构的最大位移量靠桥梁橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装桥梁橡胶支座,最大剪切变形都能控制在允许范围内,并无需额外特殊的施工手段.

GJZF4 350*650*50板式橡胶支座安装在浇注混凝土体前,在桥梁橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板(俗称:“梁体钢板”)视作现浇梁模板的一部分浇注.为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间四周空隙处,用软木板填没.以后在拆除模板时,再将软木板除去按以上施工,可使支座同梁底钢板,垫石顶面全部密贴.

梁的转动产生的位移量对于橡胶支座影响应考虑活荷载。)拱体系和刚构体系,由于温度变化和活荷载有时沿顺桥向产生大的位移,这些橡胶支座支点的位移应作为位移量考虑。-般位移量往往仅考虑竣工后的位移,但也有施工时的状态作为决定条件的情况,所以必须引起注意。桥梁的活动橡胶支座,随上部构造的温度变化和挠度等引起的伸缩而产生的位移。关于其位移量的计算,应根据有关的公路桥涵设计规范的规定进行计算。在计算位移量时,除理论上的位移量外,为解决安装时的误差和下部构造预想不到的变位等,必须留有一定的富余量。

GYZ200*49板式橡胶支座主要用于一些中小桥梁,该GYZ200*49板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该橡胶支座许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40,摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。

GYZ200*49板式橡胶支座特点:球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。 2、坡形支座:我公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座,能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点.

GJZ 400×700×64板式橡胶支座价格怎么算?公路桥梁板式橡胶支座代号表示方法如下:示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为400mm,长边尺寸为700mm,厚度为640mm,表示为(CR)。示例2:公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径为500mm,厚度为66mm,表示为:GYZF4 500×66(NR)。根据公路桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座、矩形普 通板式橡胶支座(GJZ系列)、圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)、板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列、 球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列) ) 聚四氟乙烯板式橡胶支座、矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列) 、球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列) 由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.注:GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。

由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。
 因为GJZ 500*800*78型橡胶支座有着好多种特性,只有有着这些特性,才能更好在桥梁安装上使用,但是橡胶支座购买后需要测试的内容有那些呢? 只有橡胶支座的各种性能好的话才能更好的在桥梁中使用,所以说,在检测问题上也是很重的一项。主要就是橡胶支座的拉伸性能、弯曲性能、压缩性能、耐撕裂性能、剪切性能、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能、蠕变性能等等。 在这些性能的检测方面,只有保证了这些项目都有问题的话。橡胶支座的桥梁中的使用才能够更加的顺畅。也只有保证了橡胶支座的质量,才能够保证橡胶支座的质量,这样的话橡胶支座的板式橡胶支座质量就直接影响了开车人员的生命安全。因为只有桥梁的质量优质,才能保证行人的按却问题。

GJZ 500*800*78型板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

GJZ 500*800*78板式橡胶支座分类方法如下:

1、如果按结构型式分为:a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。


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