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安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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安通橡塑GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座检验项目解读

2018-08-19 09:36:37 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座检验项目解读151-3082-8567

GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座出厂时检测方法整体橡胶支座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行,条件许可时也可在制造厂进行。GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座出厂时检测方法试验样品,橡胶支座压缩试验应采用实体橡胶支座,受试验设备能力限制时,可与用户协商选用有代表性的小型橡胶支座进行试验;橡胶支座摩擦系数可选用小型橡胶支座进行试验。GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座试验方法

GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座检验规则检验分类

某高速铁路盆式橡胶橡胶支座的检验分原材料检验、出厂检验和型式检验三类:原材料检验为橡胶支座加工用原材料及外协加工件进场时进行的验收检验;出厂检验为橡胶支座生产厂在每批产品交货前必须进行的检验;GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座型式检验由经国家计量认证的检测机构,在生产厂家初次生产某高速铁路盆式橡胶橡胶支座时、或在生产过程中按一定抽检频率所进行的检验

GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座检验项目及检验周期

某高速铁路盆式橡胶橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验项目及检验周期应符合表1的规定。对原材料及外协部件除有供应商的质保单外,橡胶支座生产厂必须提供复检报告。
表1 盆式橡胶橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验检验项目 检验内容 检验频次橡胶 物理机械性能几何尺寸 每批原料(不大于500Kg)一次每聚四氟乙烯 机械性能几何尺寸 每批原料(不大于200Kg)一每件铸钢件 裂纹及缺机械性能 每件每炉钢板 机械性能 每批钢料不锈钢板 机械性能 每批钢板硅脂 物理机械性能 每批(不大于50Kg)

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某高速铁路用盆式橡胶橡胶支座出厂检验项目及检验周期应符合表2规定,出厂检验由工厂质检部门进行,并出具质检报告。表2 盆式橡胶橡胶支座出厂检验检验项目 检验依据 检验频次各部件尺寸 按设计图 每个橡胶支座上橡胶支座板不锈钢板平面度 按设计图 聚四氟乙烯板凸出衬板高度 ≥3mm 聚四氟乙烯板表面储硅脂槽尺寸及排列方向 按设计图 胶支座组装高度偏差 按设计图 橡胶支座表面腐蚀防护 3.7条 橡胶支座铸件超声波探伤 GB/T 723某高速铁路盆式橡胶橡胶支座型式检验项目及检验周期应符合表3的规定:

GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座压缩试验应测定垂直荷载作用下,荷载-橡胶支座竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线,检验荷载为橡胶支座竖向设计承载力的1.5倍。在试验橡胶支座四周均匀放置4个百分表测定竖向压缩变形,用4个千分表测定盆环径向变形。试验时先预压三遍,试验荷载由零至检验荷载均分10级,试验时以橡胶支座竖向设计承载力的0.5%作为初始压力,然后逐级加压,每级荷载稳压2min后读取百分表及千分表数据,直至检验荷载,稳压3min卸载往复加载3次。变形分别取4个百分表及千分表读数的算术平均值,在设计荷载作用下橡胶支座竖向压缩变形不大于橡胶支座总高的2%,该批橡胶座(同吨位四个橡胶支座)变形量之差不得大于0.5mm,盆环径向变形不得大于盆环内径的0.05%。

成品GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座摩擦系数测定试验应在专用的双剪摩擦试验装置上进行。试验时先对橡胶支座施加垂直设计荷载,然后用千斤顶施加水平力,由专用的压力传感器记录水平力大小,橡胶支座一发生滑动,即停止施加水平力由此计算出橡胶座的初始摩擦系数。然后再次对支座施加水平力,可测定第二次摩擦系数。反复上述水平力加载过程,直至橡胶支座第五次水平滑动,实测橡胶支座第二次至第五次静摩擦系数的平均值,为成品橡胶支座的实测摩擦系数,实测橡胶支座摩擦系数不得大于0.03。压转试验(美国ASSHT01992版第18章试验)在橡胶支座顶部沿顺桥方向放置一个楔形板,使橡胶支座转动达到最大设计转角,施加 1.5倍的竖向设计荷载并对固定橡胶支座施加设计水平力(活动橡胶支座不加水平力),维持1小时后卸载,试验后打开检查,要求板、四氟滑板和黄铜紧箍圈无损伤,且橡胶板无裂缝或被挤出。

基础隔震橡胶支座技术在河北,四川,陕西等地应用,专业生产各种抗震橡胶支座产品,近几年,我们通过建筑物的地震反应谱可以很好地说明基础隔震原理,加速度反应谱和位移谱曲线(如图CJ-4)。从图中可以看出,对建筑物地震反应有重要影响的因素主要有两个:一个是结构的周期,另一个是阻尼比。普通非隔震中低层建筑物的刚度大、周期短,其基本周期正好在地震输入能量最大的频段上。因此相应的加速度反应比地面运动放大得多,而位移反应却较小,如图中A点所示。如果延长建筑物的周期,而保持阻尼不变,则加速度反应被大大降低,但位移反应却有所增加,如图中B点所示。如果继续加大结构的阻尼,加速度反应则继续减弱,且位移反应也得到明显降低,如图中C点。这就是说,通过隔震支座来延长结构的周期并给予较大的阻尼,就可使结构上的加速度反应大大降低。同时,对结构产生的较大位移也是由隔震支座中的隔震层来提供,而不由上部结构自身的相对位移来承担。这样,上部结构在地震过程中就会发生接近平移的运动,大大提高了上部结构的安全度。本部分规定了建筑隔震橡胶支座及所用橡胶材料和钢板的要求。包括隔震橡胶支座的分类、要求、设计准则、允许偏差、检验规则、标志和标签。

专业生产适用于建筑结构所用的隔震橡胶支座。我们采用力家标准生产,下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是住日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本,凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB 50017--2003钢结构设计规范 GB/T 20686.1--2007橡胶支座  第1部分隔震橡胶支座试装方法(ISO 22762--1:2005,MOD)

这种橡胶支座的有效承压面积effective loaded are建筑隔震橡胶支座承受竖向荷载的面积,等于内部橡胶的平面面积。有效宽度effective width矩形支座中内部橡胶层的短边长度。隔震橡胶支座elastomeric isolator在地震区,用于房屋、桥梁或其他结构隔震的橡胶支座,包括天然橡胶支座(LNR)、铅芯橡胶支座(LRB)和高阻尼橡胶支座(HDR)。普通橡胶支座normal rubber bearing用于房屋、桥梁或其他结构,主要起承压、减振作用的橡胶支座,包括板式支座和盆式支座。

第一形状系数1st shape factor支座中单层橡胶层的有效承压面积与其自由侧面表面积之比。第二形状系数2nd shape factor对于圆形支座,为内部橡胶层直径与内部橡胶总厚度之比。对于矩形或方形支座,为内部橡胶层有效宽度与内部橡胶总厚度之比。天然橡胶支座(LNR)linear natural rubber bearing用天然橡胶制成的支座。铅芯橡胶支座(LRB)lead rubber bearing内部含有竖向铅芯的支座。

下列术语和定义适用于本部分。 注:除特别说明外,本部分所指的橡胶支座均为隔震橡胶支座。破坏breaking由压(或拉)-剪荷载引起的支座的断裂破坏,橡胶支座的屈曲buckling在压-剪荷载作用下支座失去稳定性时的状态。压缩性能compressive properties各类型支座的压缩刚度(KV)。压-剪试验装置compressive-shear testing machine防倾覆隔震橡胶支座 用于测试支座性能的装置,具有在恒定压力下施加剪切荷载的能力。防倾覆隔震橡胶支座的橡胶保护层cover rubber包裹在内部橡胶和内部钢板外侧面的橡胶层。设计压应力design compressive stress设计采用的作用于支座上的压应力。

研究的隔振橡胶支座技术、建筑隔震橡胶支座房屋、桥梁等建筑物 基础隔震措施不容忽视,在地震发生时,通过建筑隔震橡胶支座来延长建筑结构的振动周期并给予较大的阻尼,使结构上的加速度反应大大降低。同时,对结构产生的较大位移也是由隔震支座中的隔震层来提供,而不由上部结构自身的相对位移来承担,从而避免或大大减轻由地震作用所造成的灾害。调研组在达盛公司销售经理李剑的陪同下,首先实地调研了曲江在建高层住宅楼和西北水电勘测设计研究院内已入住的多层砌体住宅楼础采用隔震技术的有关情况。的杨经理向调研组详细介绍了项目的工程概况和隔震技术的应用情况。

的隔震装置生产基地,参观了各工序流程,了解了该公司产品的应用领域及市场开拓情况,并就进一步推广减隔震技术服务经济建设等话题与。关键词:建筑隔震橡胶支座、隔震橡胶支座、阻尼橡胶支座、基础隔震技术橡胶支座。

我们知道:地震是一种危害性极大的随机性自然灾害,会给人类带来巨大的灾难.人们在与其长期地抗争过程中,不断地总结经验,寻求着更好的抗震防灾措施,使抗震理论日趋发展.目前,在国内外普遍采用的传统抗震技术基础上,又产生了一种新的抗震设计理论结构控制和控制结构理论.结构控制又称主动控制,主要研究结构工程中控制装置的设计理论、方法和实施;控制结构又称被动控制,是根据给定的条件将结构和控制装置作为一个整体进行优化设计.由于主动控制制约因素多、造价昂贵等原因,其应用研究尚处在开创阶段;而被动控制的应用研究正是国际土木工程界的热门话题之一.其中,基础隔震是结构被动控制中最重要的一项内容

所谓基础隔震,是在建筑物的上部结构与基础顶面之间设置一层具有足够可靠性的隔震层,使上部结构与基础分离,阻隔地震波向上部结构的传播,使输入结构的地震能量被隔震层的耗能元件吸收,从而大大减少上部结构的地震反应,以保证建筑物的安全.

一、的基础隔震技术与普通抗震技术的区别

2008年5月12日14时28分,一个令人刻骨铭心的时刻,四川汶川,发生新中国历史上破坏性最严重的地震灾难。此次地震波及面之广,破坏力之大,伤亡之惨重,震惊了世界人民,举国悲痛之中,国人空前团结奋发。人类曾经的荣耀与未来的保障,莫不在于对生命孜孜以求的护卫,无论是向现代文明国家的进步,还是对未来自然灾害的防卫,归根结底,都是源于对人生命与幸福的呵护面对具有如此巨大破坏力的地震灾害,我们真的就束手无策、任其祸害吗?其实不然,在5.12汶川地震发生后,北京一名著名建筑设计大师在做客中央之声节目时曾指出:“我国现在的防震技术已经达到世界水平,只要采用先进的防震设计,像5.12汶川这样的地震所产生的后果是完全可以减轻的。”的确,21世纪的中国拥有与美国、日本等先进国家同等级的防震技术——基础隔震技术。当前最先进的基础隔震技术是通过高新技术产品——建筑隔震橡胶支座,将上部建筑结构与下部地基结构隔离,由于建筑隔震橡胶支座中的隔震层刚度小,柔性强,当地震发生时隔震层将发挥“隔”的作用,代替上部结构承受地震强烈的位移动力,以此来隔离或耗散地震的能量,避免或减少地震能量向上部结构传输,此时,由于隔震层的作用,延长结构的周期并给予较大的阻尼,使上部建筑结构的反应相当于不隔震情况下的1/4~1/8,近似平动,从而“隔离”了地震的作用(如图CJ-1右)。

传统的建筑抗震技术主要特点是“抗”:上部建筑的基础与地基牢固的联结在一起,由于地震作用,引起上部建筑结构一起发生运动,此时上部结构就像电路上的放大器,对地面运动的作用力进行惯性放大作用(一般建筑物可放大2~5倍 (如图CJ-1左),所以上部建筑结构要承受比地面还要大的地震作用破坏力,当建筑材料超过极限承载能力后,建筑物就会发生破坏、坍塌等地震灾害现象。从以上对比可以看出,基础隔震技术已经从“抗”到“隔”,突破了人们的传统设计观念,形成了中国抗震技术史上的一次重大革命。

二、生产的建筑隔震橡胶支座的应用实例

其实,早在20世纪90年代中期,建筑隔震橡胶支座就表现出了它出色的隔震性能。日本阪神地区的一次地震,就是真实一例。1995年1月17日,日本阪神地区发生里氏7.2级地震,造成了令人震惊的惨重损失。在这次地震中,距离震中35公里的西部邮政大楼中采用的基础隔震技术发挥了很好的隔震减震效果,其所处场地的地震危害程度达到了震度7度(相当于我国地震烈度的9~10度),地震中及地震后,整幢大楼一切照常运转。与此例相似,1994年1月17日,美国洛杉矶北岭的地震中,采用同种基础隔震技术的南加利福尼大学校立医院表现同样出色,震后不仅不影响营业,还在震后救灾中发挥了出色的救援作用,而位于街对面的洛杉矶乡村医院则遭到了严重破坏基础隔震技术至今被国内许多生命线工程所采用,同时建筑隔震支座被编入抗震设计规范中。基础隔震技术被称为面向21世纪的抗震新技术,同时,建筑隔震橡胶支座也成为跨世纪的抗震新产品。

三、建筑隔震橡胶支座的构造及类型

建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成,对应不同建筑、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求,并保证具有不少于60年的使寿命。建筑隔震橡胶支座一般分为普通型(无铅型GZP)和有铅型(GZY)两种(如图CJ-2)。

四、建筑隔震橡胶支座的优点及主要性能要求

1、建筑隔震橡胶支座支座的优点:建筑隔震橡胶支座除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,还具备以下优点:一是建筑隔震橡胶支座耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达80~100年期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在80年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。二是具有足够的安全储备,水平变形250%不会影响使用,另外具有足够竖向承载力保证稳定的支撑建筑物(如图CJ-3),建筑隔震橡胶支座结构中的隔震层具有稳定的弹性复位功能,能在多次地震中自动瞬时复位.这是摩擦滑移隔震体系所完全不能相比的。

三是设计及施工方便。因建筑隔震橡胶支座的设计与配方科学合理,与传统的抗震结构相比,上部结构的地震反应减小到前者的1/4~1/8左右,安全可靠度大大提高,建筑的设防目标一般可以提高一个设防等级;传统的设防目标是“小震不坏,中震可修,大震不倒”,而隔震建筑能做到“小震不坏,中震不坏或轻度不坏,大震不丧失使用功能,”其潜在的经济效益和社会效益是十分可观,按施工经验,隔震结构一般比非隔震结构造价降低7%~15%。

2、建筑隔震橡胶支座的主要性能要求。项目 技术指标竖向极限压力 ≥100Mpa水平位移为支座内部直径0.55倍状态的极限压应力 ≥30Mpa竖向极限拉应力 ≥1.5Mpa水平极限变形能力 极限剪切变形不应小于橡胶总厚度的350%阻尼比 ≥5%耐火性能 竖向极限压应力和竖向刚度的变化率不大于30%因其设计参数较多,详细可见标准《GB 20688.3-2006》即可。

听说板式橡胶支座是按立方厘米来计算价格的?一般来说板式橡胶支座是按是立方厘米计算价格,像我们这样的正规的桥梁橡胶支座生产厂家,生产的板式橡胶支座开票价格在0.05-0.06元左右一立方厘米。我们保证所有橡胶支座使用的橡胶都是天然橡胶,我们公司生产的板式橡胶支座规格一般都是国标的,工程设计图纸上都有,常有的就是板式橡胶支座。GYZ400*56板式橡胶支座板式橡胶支座按形状划分:矩形板式橡胶支座、圆形橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形等几种系列.板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

GYZF400*58板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。GYZF400*58公路桥梁板式橡胶支座,普通板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

四氟乙烯板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。请参考:板式橡胶支座的应用范围及四氟乙烯橡胶支座及安装技术板式桥梁橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求,就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,一般要求支座的最大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时,橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。圆形球冠橡胶支座的分类本产品:可以分为:球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。若在橡胶支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座.,可参考:双向(多向)活动橡胶支座和单向活动支座特点

厂家提供盆式橡胶支座的单向活动支座规格表,双向(多向)活动橡胶支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定橡胶支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。减震型支座还应有消能和阻尼件。双向活动支座结构示意见图2,规格系列见表1。单向活动支座结构示意见图3,规格系列见表2。固定支座结构示意见图4,规格系列见表3。


     支座规格

    GPZ0.8DX

    GPZ1DX

   GPZ1.25DX

    GPZ1.5DX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

0.8/0.88

1/1.1

1.25/1.375

1.5/1.65

位移(mm)

    顺桥向

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±150

    横桥向

±3

±3

±3

±3

     支座规格

    GPZ2DX

    GPZ2.5DX

   GPZ3DX

    GPZ3.5DX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

2/2.2

2.5/2.75

3/3.3

3.5/3.85

位移(mm)

    顺桥向

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±200

    横桥向

±3

±3

±3

±3

     支座规格

    GPZ4DX

    GPZ5DX

   GPZ6DX

    GPZ7DX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

4/4.4

5/5.5

6/6.6

7/7.7

位移(mm)

    顺桥向

±100;±150;±200

±100;±150;±200

±100;±150;±200

±100;±150;±200

    横桥向

±3

±3

±3

±3

     支座规格

    GPZ8DX

    GPZ9DX

   GPZ10DX

    GPZ12.5DX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

8/8.8

9/9.9

10/11

12.5/13.75

位移(mm)

    顺桥向

±100;±150;±200

±100;±150;±200

±150;±200;±250

±150;±200;±250

    横桥向

±3

±3

±3

±3

     支座规格

    GPZ15DX

    GPZ17.5DX

   GPZ20DX

    GPZ22.5DX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

15/16.5

17.5/19.25

20/22

22.5/24.75

位移(mm)

    顺桥向

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±150;±200;±250

    横桥向

±3

±3

±3

±3

     支座规格

    GPZ25DX

    GPZ27.5DX

   GPZ30DX

    GPZ32.5DX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

25/27.5

27.5/30.25

30/33

32.5/35.75

位移(mm)

    顺桥向

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±200;±250;±300

    横桥向

±3

±3

±3

±3

     支座规格

    GPZ35DX

    GPZ37.5DX

   GPZ40DX

    GPZ45DX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

35/38.5

37.5/41.25

40/44

45/49.5

位移(mm)

    顺桥向

±200;±250;±300

±200;±150;±300

±200;±250;±300

±200;±250;±300

    横桥向

±3

±3

±3

±3

     支座规格

    GPZ50DX

    GPZ55DX

   GPZ60DX


设计承载力/允许最大承载力(MN)

50/55

55/60.5

60/66


位移(mm)

    顺桥向

±200;±250;±300

±200;±250;±300

±200;±250;±300


    横桥向

±3

±3

±3


防水止水带止水带,具体做法:钢筋混凝土结构自防水止水带,抗渗等级≥P6→20厚1:2水泥砂浆找平→刷基层处理剂一遍→4厚SBS高聚物改性沥青防水止水带止水带结构承台下桩头防水止水带构造具体做法: 膨胀止水条→水泥基渗透结晶型水止水带涂料→聚合物水泥防水止水带砂浆地下室的

防水止水带的施工工艺基层应坚实、干燥、平整、无灰尘、无油污,凹凸不平和裂缝处应用聚合物砂浆补平,施工前清理、清扫干净,必要时用吸尘器或高压吹尘机吹净。地下工程平面与立面交接处的阴阳角、管道根等,均应做成半径为50mm的圆弧。细部附加处理细部如阴阳角、管根部位等用专用附加层止水带及裁剪好的阴阳角自粘止水带在两面转角、三面阴阳角等部位进行附加增强处理,平立面平均展开。方法是先按细部形状将止水带剪好,在细部贴一下,视尺寸、形状合适后,再将自粘止水带粘贴。附加层要求无空鼓,并压实铺牢。附加层止水带与基层:一般部位应满粘,应力集中部位只需要轻微压贴即可。水平面 基层处理后及时弹线并铺贴止水带。铺贴时先将起端固定后逐渐展开,展开的同时揭开剥纸,铺设时由低向高。垂直立面——止水带与基层和止水带与止水带必须满粘。止水带搭接和密封——相邻止水带搭接宽度不小于100mm,接茬处不小于100mm。搭接缝应压实粘牢。在平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等部应设置止水带附加增强层,一般情况下采用与大面止水带同材质的专用附加层止水带宽度500。特殊部位附加止水带则需现场按要求进行裁剪。地下室的防水保护层的施工水平面采用刚性保护,止水带铺贴完成并经检查合格后,应将防水止水带层表面清扫干净,对防水止水带层采取保护措施并根据设计要求进行防水止水带保护层施工,止水带防水止水带层与刚性保护之间设隔离层,底板隔离层材料点粘。


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