四川攀枝花HDR高阻尼隔震橡胶支座LNR滑动型橡胶支座发货
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HDR系列高阻尼隔震橡胶支座隔震基本原理
我*是*个强震多发**,地震发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡多、灾害严重,这些地震灾害,特别是近年发生的四川汶川特大地震、青海玉树大地震等,给我们带来了惨痛的教训。与此同时,桥梁作为生命线系统工程中的重要组成部分,*旦损毁、中断便等于切断了地震区的生命线,次生灾害将十分严重,经济损失无疑将大大加剧。受到这些地震灾害的教训以后, 基于桥梁抗震设计的结构控制技术开始在我*桥梁工程界得到日益重视,并逐步开展了桥梁减隔震设计及研究工作。
对于地震作用,传统的结构设计采用的对策是“抗震”,即主要考虑如何为结构提供抵抗地震作用的能力。*般来说,通过正确的“抗震”设计可以保证结构的安全,防止结构的整体破坏或倒塌,然而,结构构件的损伤却无法避免的。在某些情况下,要靠结构自身来抵抗地震作用显得非常困难,需要付出很大的代价。因此,我们必须寻求更为有效的抗震手段,如基于减隔震装置的结构控制技术等。
结构控制技术的应用,不仅可以提高结构的抗震性能,还可以节省造价,从某种意义上来说, 这是解决实际结构抗震问题的唯*有效途径。对于桥梁或建筑结构,目前发展相对成熟、实际应用较为广泛的是减隔震技术。减隔震技术是*种简便、经济、先进、有效的工程抗震手段。
通过地震时的加速度反应谱(图 1)与位移反应谱(图 2)可以清楚地反映出延长地震周期情况下加速度、位移与阻尼之间的关系,当周期超过*定值以后,地震响应总体上随着周期的增加而减少,同时,在同*周期的地震响应又随着阻尼的增加而降低。减隔震设计就是利用结构地震响应的这种性质,通过延长结构的周期和提高阻尼值达到减轻地震作用的目的。
支座结构设计
〖HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座〗是按照现行**标准(GB 20688)、交通运输行业标准
《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》及相关行业规范,并同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁标准构件系列产品,属***重大科技攻关项目资助**的**技术成果(ZL 200820140412.5、ZL 200920245753.3),该系列产品通过了***科技成果鉴定(陕科鉴字[2010]第 097 号)及相关认证,适用于 9 度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。
2.1 HDR系列高阻尼隔震橡胶支座设计依据
u 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
u 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)
u 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
u 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
u 《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)
u 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)
u 《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2-2006)
u 《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007)
u 《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》(报批稿)
u 《Structural bearings- Part 3: Elastomeric bearings》(EN 1337-3:2005)
u 《Anti-seismic devices》(EN 15129-2009)
2.2 HDR系列高阻尼隔震橡胶支座支座分类
2.2.1 按结构形式分类
依据支座不同的抗震技术性能,支座本体与锚固件(或预埋件)间的连接形式及支座与梁、墩的锚固(连接)形式,HDR 系列支座可划分为如下两种类型(两个系列,参见下图):
u Ⅰ型——支座与墩、梁间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座钢板和套筒间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒间采用配合焊接。
u
Ⅱ型——支座与墩、梁间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒间采用锚固螺栓连接,上预埋钢板与顶钢板间采用剪力卡榫连接,上预埋钢板与套筒间采用配合焊接。
2.2.1 按本体形状分类
u 圆形隔震橡胶支座——支座本体平面形状为圆形
u 矩形隔震橡胶支座——支座本体平面形状为矩形
2.3 HDR系列高阻尼隔震橡胶支座支座型号
支座型号表示方法如下:
示例2:
Ⅱ型矩形高阻尼隔震橡胶支座,纵桥向尺寸370mm,横桥向尺寸420mm,高度136mm,剪切模量0.8MPa,型号表示为:HDR(Ⅱ)-370×420×136-G0.8。
注:支座规格中平面尺寸已包含橡胶保护层厚度 10mm。
2.2 产品特点
² 水平变位能力强,可有效吸收地震能量;
² 结构复位能力强,基本不发生残余位移;
² 材料阻尼效果好,具有良好的耗能能力;
² 产品结构、功能灵活多样,适用范围广;
² 改善受力,经济**,降低工程总造价;
² 安装及检修更换方便,运营维护成本低。
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