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安通公路桥梁配件厂

安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准橡胶支座

2018-12-26 14:50:49 安通公路桥梁配件厂 阅读

我公司主要产品:橡胶支座橡胶支座、盆式支座、板式支座、盆式橡胶支座、桥梁橡胶充气芯模、板式橡胶支座桥梁伸缩缝橡胶支座制品,由化工部橡胶杂品检测中心鉴定,公司始终以高质量的产品,合理的价格,及时的售后服务,赢得了广大用户的信任。我公司技术力量雄厚,检测设备齐全,始终坚持以“一流的产品、一流的服务、一流的质量、一流的信誉”为宗旨服务于客户,竭诚希望得到各界朋友的支持与合作,欢迎广大朋友光临惠顾!公司主营橡胶止水系列和工程橡胶制品,常年经营国内和国际贸易,技术力量雄厚,生产设备先进,产品质量一流,我们秉承“质量与信誉并行”的商业准则用心服务每一位客户,做好产品是我们的习惯!欢迎新老客户来电咨询订购。公司发展的过程中,我们得到了国内各行、各业诸多客户的厚爱,也得到了国内、外合作伙伴的大力支持借此我携公司全体同仁向各位表示忠心的感谢!在将来的岁月里,我们希望继续得到我们尊敬的客户和新、老合作伙伴的关注和支持!我们将继续本着“以客户为中心、以质量为生命、以创新为动力、以人才为根本”的企业经营为宗旨,以“质量第一,诚信经营,科技创新,让利于客户”的口号,以人为本的经营理念。使公司进一步增强“技术+资本”的综合竞争实力,在公司规模、核心竞争力、经营业绩、增长速度和企业形象感染力等方面达到我们理想的境界!秉承信奉赢的经营原则为您提供高科技的产品和良好的服务,您的支持与信任一直是我们发展的动力。我们将会再接再厉,永不言怠!为中国民族企业的发展做出突出的贡献! 企业宗旨:精工细作、诚信经营。 热忱欢迎新老客户光临合作、洽谈业务!

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

一、生产标准
按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造,其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。

交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准橡胶支座

交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准橡胶支座

交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准橡胶支座

二、主要用途
该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料,与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了橡胶支座的性能。
四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时):≤0.03,荷载等级100KN~15000KN。

三、产品分类
板式橡胶支座按形状划分:矩形板式橡胶支座(GJZ系列)、圆形板式橡胶支座(GYZ系列)。

四、产品特点
1、构造简单,加工方便;
2、用钢量少,造价低;
3、抗冲击阻尼性能好;
4、安装方便,工作性能可靠;
5、免维护,抗震性好。

五、板式橡胶支座的安装与施工方法
板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工,我们衡水成硕工程橡胶有限公司总结了两种安装方法,第一就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。第二就是预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。
橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。


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