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GPZ (II)系列支座 摩擦摆式减隔震支座国标优质厂家

2019-01-02 09:50:01 安通公路桥梁配件厂 阅读

GPZ (II)系列支座摩擦摆式减隔震支座国标优质厂家151-3082-8567

公路桥梁摩擦摆式减隔震支座按使用性能分类如下:

a)双向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、双向滑移和减隔震性能,代号:SX;
b)单向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、单一方向滑移和减隔震性能,代号:DX;
c)固定摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动和减隔震性能,代号:GD
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座结构形式
1双向活动摩擦摆支座和固定摩擦摆支座均由上座板(含不锈钢板)、平面滑板、球冠衬板、防
尘圈、球面滑板、减震球摆、隔震挡块、剪力销、减震滑板、减震底座等组成。
2单向活动摩擦摆支座由上座板(含不锈钢板)、SF-1板、平面滑板、球冠衬板、防尘圈、球面滑板、减震球摆、隔震挡块、剪力销、减震滑板、减震底座等组成。

公路桥梁摩擦摆式减隔震支座GPZ (II)系列支座摩擦摆式减隔震支座国标优质厂家151-3082-8567

公路桥梁摩擦摆式减隔震支座支座性能

1支座适用的温度范围、支座减震球摆上部的设计转动力矩应符合GB/T 17955的规定。
2在竖向设计荷载作用下,1000kN -25000kN支座竖向压缩变形不应大于4mm, 27500kN--60000kN支座竖向压缩变形不应大于6mm。在1.5倍竖向设计荷载作用下,支座无损伤。
3竖向设计荷载作用下,上座板的不锈钢板与平面滑板、球冠衬板的镀铬面或包覆不锈钢板与球面滑板问的摩擦系数应符合GB/T 17955的规定。
4支座设计减隔震起始力为支座竖向承载力的10%,其误差不超过起始力的士10%。当有特殊需要时,可按实际工程需要进行调整。
5支座等效刚度、阻尼比等支座减隔震性能技术参数的计算方法参见附录A。等效刚度允许误差士15%,阻尼比允许误差士10%。
6支座应设有限制非地震状态下减震球摆移动或摆动的装置,该装置设计应便于地震发生后进行修复或更换。


公路桥梁抗震盆式橡胶支座结构

公路桥梁抗震盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点的橡胶支座产品,本产品可以实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使橡胶支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。
当公路桥梁抗震盆式橡胶支座内的橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点,可以满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。使用单位在只需每年对盆式橡胶支座外露表面的积水、积尘加以清洁,并逐个检查地脚螺栓是否牢固。若支座表面防锈漆脱落,则涂刷防锈漆,涂时注意不得污染滑移表面。
公路桥梁抗震盆式橡胶支座可以分为三种:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。型号有:GPZ 盆式橡胶橡胶支座和GPZ (Ⅱ)盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) 以及QPZ 盆式橡胶橡胶支座,QZ 系列球型橡胶支座 , 弹性减震球型钢支座 ,KPZ 系列盆式橡胶支座。

盆式橡胶支座的结构造特点如下:

1、在盆式支座的不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。 2、在纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。 3、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

产品介绍

GPZ(II)固定型橡胶支座是一种连接桥梁上部结构和桥墩,传递载荷并满足桥梁位移、转动要求的结构部件。盆式橡胶支座是桥梁支座主要类型之一,是目前国内铁路、公路中应用最为广泛的支座类型。
公路桥梁盆式橡胶支座主要推广产品包括GPZ(II),GPZ(2009)以及JPz等系列产品。其中GPZ(II)系列运用最早,GPZ(2009)系列为GPZ(II)系列替代产品,JPz系列为最新产品,此三类产品在公路桥梁领域中并存使用。
固定支座上支座板卡桦连接结构在国内CKPZ铁路盆式橡胶支座中已有推广应用,多向活动支座不在优化之列,具体设计方法亦可参考GPZ支座及欧标EN1337-5设计思路。
单向活动支座主要将上滑动板优化设计为圆柱销、挡条及上滑动板三部分,用圆柱销承载支座所受的水平力。圆柱销孔采用配钻加工工艺,加工前先用高强度螺钉固定上滑动板和挡条,保证圆柱销的装配精度。
多向活动支座由于结构已较为适合机加工生产工艺,不在此优化讨论之列。

GPZ (II)系列支座主要材料及力学性能

GPZ(II)系列固定型盆式橡胶支座原结构钢材为铸钢ZG230-450,现根据铁路支座一般材料应用情况,支座本身的受力特性以及应用环境,固定盆式橡胶支座主要构件采用Q345 B热轧钢板优化替代,包括上滑动板、活塞、挡条及底盆等。另外连接挡条与上滑动板的圆柱销采用40Cr。



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