GPZ(Ⅰ)、GPZ(Ⅱ)、GPZ(Ⅲ)、GPZ(2009)盆式橡胶支座高阻尼隔震橡胶支座*标厂家
GPZ(Ⅰ)、GPZ(Ⅱ)、GPZ(Ⅲ)、GPZ(2009)盆式橡胶支座高阻尼隔震橡胶支座*标厂家
GPZ系列盆式橡胶支座，又叫公路桥梁盆式橡胶支座，G代表公路，P代表盆式，Z代表支座。主要分为GPZ(Ⅰ)、GPZ(Ⅱ)、GPZ(Ⅲ)、GPZ(2009)等产品。
GPZ系列盆式橡胶支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的*佳支座。
GPZ系列盆式支座的特点
1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。
2、采用密封的橡胶支座，不但大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。
4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。
GPZ系列盆式支座的性能
1、竖向承载力(支座反力)的分*
本系列盆式橡胶支座的竖向承载力(支座反力)分为31*（0.08MN～60MN）
2、支座可承受的水平力
固定支座(GD类型)单向活动支座(DX类型)，横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。
3、转角
本系列盆式橡胶去座容许的转动角度40°
4、位移量
5、支座摩擦系数
常温型活动支座：u=0.03
耐寒型活动支座：u=0.06
6、适用温度范围
本系列盆式橡胶支座的适用温度有两种，应根据桥梁所在地区的温度进行选用。
常温型支座：+60～-25℃采用氯丁橡胶。
耐寒型支座：+60～-40℃采用天然橡胶或三元乙丙橡胶。
7、本系列支座符合≤JT3141-90公路桥梁盆式橡胶支座≥标准。
高阻尼隔震橡胶支座本体安装：
1)高阻尼隔震橡胶支座承台混凝土强度达到设计要求后，方可安装隔震橡胶支座本体，安装前要将承台、下预埋板上而清理干净。
2J用塔吊将隔震橡胶支座本体平稳吊起，吊运至与之对应的下预埋板上方50mm处，调整支座位置，使之处在 下预埋板的**。将支座本体下连接板上的螺栓孔与下预埋板的螺栓孔对齐，穿入螺栓轻拧几扣，确认位置准确后将支座本体落下，用扳手拧紧螺栓。紧固螺栓时要交叉、对称进行。
3)高阻尼隔震橡胶支座本体安装完毕后，在支座本体上连接板处用螺栓与支座上预埋板连接，调整上预埋板的标高，使其与上承台模板顶而标高*致。上部承台及承台梁模板支设完毕后，要对支座上预埋板找正固定。
4)高阻尼隔震橡胶支座安装完毕后要进行验收，**后用防火岩棉被将其包裹，再用竹胶板进行封闭保护。
高阻尼隔震橡胶支座安装质量标准：
1)隔震橡胶支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;
2)隔震橡胶支座表而完好、无缺陷，安装牢固、无松动，上下预埋板与混凝土连接紧密;
3)隔震橡胶支座**的平而位置与设计位置偏差蕊S.Omm;
4)隔震橡胶支座**标高与设计标高偏差蕊S.Omm;
5)同*承台上的多个隔震橡胶支座之间的顶而高差蕊S.Omm;
6)施工中和安装完成后，应对隔震橡胶支座加强成品保护，做好隔离密封，做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人为损坏。
盆式橡胶支座的组成：
盆式橡胶支座通常由上支座板、滑板、中间钢衬板、承压橡胶板、下支座板等主要部件组成，三向测力盆式橡胶支座利用中间钢衬板与上支座板之间的接触面，在二者之间增设了竖向和水平测球型力传感器:竖向测力传感器嵌装在中间钢衬板的上部，其顶面翻接滑板，滑板与上支座板形成滑动接触面，传递竖向荷载;水平传感器通过螺栓紧固在上支座板四周的侧向挡块处，水平传感器与中间钢衬板侧面形成接触面，传递水平荷载。该结构竖向荷载的传递路线为梁底*上支座板、竖向测力传感器、中间钢衬板*橡胶承压板、下支座板、墩(台)顶;水平荷载的传递路线为梁底*上支座板、水平测力传感器*中间钢衬板。下支座板、墩(台)顶。在传力过程中，竖向测力和水平测力系统相互独立，无干扰，竖向荷载、水平荷载分别传递，输人到竖向测力传感器及水平传感器后，分别沿各自引线输出到终端仪表，通过数据采集系统实现在线动态监测。在该构造中，由于增设测力传感器引起的支座自身尺寸和重量的增加有限，可有效控制生产制造成本;每个传感器可单个标定，单独安装、单独测试，提高了各个传感器部件的通用性和互换性;传感器与支座本体的连接采用螺栓紧固和凹槽嵌固连接，操作简单，安装、检测、调试方便，提高了测力支座的可操作性和使用性能。
盆式橡胶支座检测事项：
1、拉伸性能（拉伸强度、断裂伸长率等）、弯曲性能（弯曲强度等）、压缩性能（永久变形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切）、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系数、磨耗）、蠕变性能（拉伸、弯曲、压缩）、动态力学性能（自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振）
2、橡胶燃烧性能 主要包括：垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数
3、橡胶耐候性（老化、温度冲击、耐油等）
5、橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、华莱士可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试
6、其他理化性能：硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测。
高阻尼隔震橡胶支座的表示方法：
HDR（Ⅰ）-D900-G10/8-e168，表示：直径为900mm，橡胶设计剪切模量1.06MPa，设计转角为0.008rad，设计剪切位移量为±168mm的HDR（Ⅰ）圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR（Ⅰ）-D900-G10UU。
HDR（Ⅱ）-350×400-G8/8-e56，表示：纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，橡胶设计剪切模量0.80MPa，设计转角为0.008rad，设计剪切位移量为±56mm的HDR（Ⅱ）矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR（Ⅱ）-350×400-G8UU。
HDR-D300-H/8-e100，表示：直径为300mm，设计转角为0.008rad（橡胶设计剪切模量0.64MPa），主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR-D300-H/8UU。
HDR-350×400-H/8-e150，表示：纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，设计转角为0.008rad（橡胶设计剪切模量0.64MPa），主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR-350×400-H-e150UU。
高阻尼隔震橡胶支座的分类：
高阻尼隔震橡胶支座按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型，通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。
Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座顶面、底面均设预埋钢板，上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。
Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座底面不设预埋钢板，底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接，上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。
HDR高阻尼隔震橡胶支座产品特点
水平变位能力强，可有效吸收地震能量；
结构复位能力强，基本不发生残余位移；
材料阻尼效果好，具有良好的耗能能力；
产品结构、功能灵活多样，适用范围广；
改善受力，经济**，降低工程总造价；
安装及检修更换方便，运营维护成本低。
HDR高阻尼隔震橡胶支座支座选用原则
1、支座验算时，正常使用状态下支座剪切角α正切值，当不计制动力时，tanα≤0.5； 当计入制动力时，tanα≤0.7。
2、支座验算时，罕遇地震状态下支座的剪切应变不宜超出容许剪应变Ye ，还应检算所选用支座的力学性能是否满足相应地震力作用下的使用要求，并综合考虑桥梁的结构形式、技术性能特点、施工工艺要求及造价等因素。
3、本系列同样竖向承载力大小的支座，其水平刚度随橡胶设计剪切模量G值增加而相应 增大，但适应变形的能力随G值增加却相应降低，因此工程技术人员在选型时，应当根据每座桥梁的具体情况或要求进行选取，以优化结构受力及使用性能。
4、HDR系列高阻尼隔震橡胶支座的常规选型流程为：
确定支座结构型式(Ⅰ型、Ⅱ型)→橡胶剪切模量G(G0.8、G1.0、G1.2)→支座适应转角 θ→支座本体形状(圆形、矩形)→设计竖向承载力→设计剪切位移量→校核计算或优化设计→ (反复)。
5、根据桥梁所在地区的抗震设防烈度和场地类型，下表列出了通常情况下HDR系列支座选型推荐方案，供工程技术人员参考。
高阻尼隔震橡胶支座技术参数：
竖向承载力:204kN*21206kN
设计转角:0.006rad和0.008rad
等效阻尼比:>10%
支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种，横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0，地震为2.0
摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03
适用温度范围:-40℃-60`C
高阻尼隔震橡胶支座布置原则：
1支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。
2固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。
3连续梁单联长度不宜超过200m， 跨数不宜超过6跨；若需要超过6跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。
4矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当桥梁横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。
5滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向*致。
高阻尼隔震橡胶支座定义：
高阻尼隔震橡胶支座用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的*种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。
高阻尼隔震橡胶支座设计原理：
竖向承载方面：通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力，保证建筑物日常使用的安全可靠。
水平受力方面：利用天然橡胶具有强度高，与钢板粘接力可靠，水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时，保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。
隔震设计理论基础：利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量，在地震来临时，竖向提供对建筑物的支撑，水平方向上不会将全部能量传递给建筑物，在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉，大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。
高阻尼隔震橡胶支座设计依据：
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）.
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）.
《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93）.
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007）.
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T 20688.2-2006）.
HDR高阻尼隔震支座性能：
HDR高阻尼隔震支座不仅具有板式支座的全部性能，而且具有很好的隔震性能，能有效地减小地震对桥梁造成的破坏。高阻尼橡胶支座是隔震橡胶支座中的*种，采用的橡胶是高阻尼的橡胶材料制成，能使阻尼比达到10%～16%。其形状及构造与天然橡胶支座相同，但其橡胶材料的粘性大，自身可以吸收能量，具有较大的延性，能在地震时延长结构自振周期、减小地震作用力，利用其耗能特性发挥减隔震作用，已达到铅芯夹层橡胶支座的性能。
HDR高阻尼隔震橡胶支座技术参数：
竖向承载力:204kN*21206kN
设计转角:0.006rad和0.008rad
等效阻尼比:>10%
支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种，横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0，地震为2.0
摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03
适用温度范围:-40℃-60℃
HDR高阻尼隔震橡胶支座使用原则：
1支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。
2固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。
3连续梁单联长度不宜超过200m， 跨数不宜超过6跨；若需要超过6跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。
4矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当桥梁横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。
5滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向*致。
HDR高阻尼矩形橡胶支座布置示意图
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