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充气芯模 科运橡塑国标双层加厚橡胶充气芯模简介

2019-03-05 14:23:11 安通公路桥梁配件厂 阅读

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一、科运橡塑预制空心板橡胶充气芯模简单介绍

1.先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中,它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状,将空心板梁预制成各种不同的形状以满足各式桥梁的不同需要。但是在制作过程中,原来采用的内模为木模、竹模、钢模,随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求,其已经不能满足施工要求。

2.橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模,它由橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具特别适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求,其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。桥体板梁中空部分采用充气橡胶芯模抽拔成型。

3.预制空心板橡胶充气芯模的优势

(1)采用充气橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快。

(2)与一次性投入的木模比较,充气模可多次周转使用,且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。

(3)通过严格的芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。

二、科运橡塑预制空心板橡胶充气芯模施工与维护

1.施工方法与技术

(1)芯模入模前,须在地面试充气,以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气,确保拉入的芯模完好,以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。

(2)为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮,使用定位环箍钢筋进行固定

(3)在芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。

(4)浇注芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防止芯模左右位移,振捣时不得触及芯模,以免造成损坏。

(5)混凝土终凝后打开阀门放气,即可自板梁中抽出芯模。

2.橡胶充气芯模的保养与维修

1、橡胶充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免芯模破损。

2、橡胶充气芯模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置在通风干燥处,防止将芯模扎破。

3、橡胶充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将芯模扎破。

4、如发现橡胶充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。 

三、橡胶充气芯模在施工过程中的注意事项

 (1)由于内芯模的充气气囊刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成气囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采用定位钢筋的方法来固定充气气囊,具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为d10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

 (2)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,气囊充气至90%时,再进行一次气囊位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将气囊充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。

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