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D80公路桥梁伸缩缝构造结构设计和生产工艺

2020-03-23 21:03:58 安通公路桥梁配件厂 阅读

D80公路桥梁伸缩缝构造结构设计和生产工艺

公路桥梁伸缩缝构造要求:要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。技术要求1.橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)2.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.】公路桥梁伸缩缝的技术要求1、橡胶采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区2、橡胶采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区公路桥梁伸缩缝置中使用的钢板,质量要求符合FB012,GB374的规定,使用的异型刚才(即16MN或Q345)符合JT/1591的规定。公路桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

衡水安通桥梁配件厂

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公路桥梁伸缩缝施工时环境保护措施(一)环境保护组织措施我们在施工中将非常重视对自然生态环境的保护工作,并根据本合同段的工程实际、气候条件和特征,紧密结合《全国生态环境保护纲要》及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策,无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。(二)保证体系管理机构项目经理部建立以项目经理为首的,安全环保部为主管部门,各施工队为主体的生态环境保障体系。根据本合同段的施工区域的生态环境特点,依据有关环保法律、法规有关规定,实行生态保护领导负责制,从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作。环境保护领导小组职责:对环境保护负责,结合本项目的实际情况,明确环境保护目标,制定环境保护的规章和办法,对环境保护实行定期检查、监督。(三)环保教育加强组织管理,层层强化环境保护意识,印制相应的环境保护宣传资料,在本标段开展环境保护宣传,张帖标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较,对结果进行总结、反馈,及时了解情况,采取相应的对策措施,严格奖惩制度,确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工,对自然环境和生态环境及《环保法》的学习,充分认识和提高环保及水土保持的重要性。(四)对粉尘的防治施工便道、场地配两辆洒水车来回洒水,减少对农作物生长及居民日常生活的影响。(五)对施工现场噪声的防治施工噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。施工现场除了运输车辆产生的交通噪声外,还有施工机械产生的噪声。在噪声量大的作业区及居民密集区,每天21时后停止施工,施工人员精心保养施工机械,使之保持最佳工作状态和最低的噪声。文明施工措施按照公司文明工地建设有关要求,建立良好的工作、生活环境,树立施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地,按照经批准的平面图布设,因地制宜,布局合理,整齐有序,安全卫生,禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码,放置整齐。施工便道、场区道路合理规划布置,定期专人整修,保持平顺。司机要文明行车,礼貌行车。各工点施工有计划、按步骤地进行,做到有序展开,工完料尽,场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯,遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育,与当地政府携手共建文明工地。

1.橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)2.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.GQF-C型桥梁伸缩装置GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

如果我们安装公路桥梁伸缩缝的时候出现不合适的状况,我们要及时的进行调整的。1.如果在公路桥梁伸缩缝运输到施工地点之后出现变形的状况,很有可能是因为碰撞发生的,是不好进行修复的,安装的时候,要采用保护的措施,避免车辆通行会造成二次伤害的。2.如果出现伸缩缝的伸缩量不容易调整的状况,要进行仔细的检查,如果不合格的话可以运到现场的。3.设计图纸起到很好的指引的功效的,要重视它的作用。要仔细的和现场的状况进行核对,要确保尺寸没有差错,然后放到预留槽里面。4.连接缝的地方要用聚苯乙烯泡沫板进行填充的,防止浇筑保护带混凝土的时候灌入,这样让伸缩缝失效的。而且装置的里面也不能灌入混凝土的,以免更换V形象胶带的时候会收到阻力的。5.安装完之后要将保护带混凝土的浇筑后的一星期进行洒水的氧化,这样就能将提高强度,而且防止裂缝的出现的。1.橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)2.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.GQF-C型桥梁伸缩装置GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

衡水科运工程橡塑有限公司专业生产E80型公路路桥伸缩缝装置,D80型异型钢桥梁伸缩缝是单缝式桥梁伸缩缝装置的统称,其中包括C型桥梁伸缩缝,F型桥梁伸缩缝,E型、Z型、RG型,L型、M型桥梁伸缩装置。我厂生产各种型号和样式的桥梁伸缩缝装置,生产用的异型钢均为四川锰钢16Mn材质为Q345b型热轧一体成型桥梁专用钢。单根长度在12米以内。我厂生产的桥梁伸缩缝装置均提供检测报告、合格证、材质单,请放心选购!

以上图片展示的是科运橡塑生产的国标型公路桥梁E80型桥梁伸缩缝装置,E80伸缩缝是D80型伸缩缝中最常用的一种,也是性能最好的一种。公路桥梁伸缩缝根据质量等级分为国标型钢桥梁伸缩缝,非标型钢桥梁伸缩缝。根据设计样式又分为10个样式,每种设计样式的安装高度,安装宽度都不一样,保证了桥梁伸缩缝能够适应各种类型桥梁伸缩缝的应用。科运橡塑在新冠肺炎期间,严格落实国家的各项政策,目前工厂处于停工状态。但科运橡塑桥梁伸缩缝装置成品库房各种型号路桥伸缩缝装置库存充足,待全国物流恢复正常后,即可恢复正常发货,请已经订货的新老朋友耐心等待,我们会尽最快的速度将您定的货物送往工地。

桥梁伸缩缝型号:

GQF-C40、GQF-C60、GQF-C80、GQF-E40、GQF-E60、GQF-E80、GQF-F60、GQF-F80、GQF-L80、GQF-L120、MZL120、MZL160、QMF-60、SSFB梳齿型等。

160型桥梁伸缩缝是指伸缩缝的伸缩量为160的多缝式以上的异型钢伸缩装置,由多道中梁组成,每道中梁均支承在横梁上,即使在最大压缩量的情况下全都收缩在一起〔每道中梁紧挨着),中梁型钢顶面宽度之和也需占据一定的宽度,势必增加梁端间距的宽度,大型装置梁端预留间距多为伸缩量的2倍以上,才能满足安装要求,预留槽安装深度大,一般160 mm伸缩量装置的安装深度在35cm。

桥梁伸缩缝施工:

(1)由于施工人员对桥梁伸缩缝装置的施工工艺没有足够重视,未能严格掌握施工工艺和标准,并按安装程序及有关操作要求施工,致使伸缩装置不能正常工作;

(2)桥梁伸缩缝装置安装是桥梁施工最后几道工序之一,为了赶竣工通车,忽视内部质量管理,施工人员疏忽大意,伸缩装置锚固钢筋焊接不够牢固或产生遗漏预埋钢筋现象,梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,给伸缩缝木身造成隐患,质量不能保证。

(3)桥梁伸缩缝装置两侧混凝土太薄,体积小,加上预埋件干扰,施工难度大,浇筑不密实,混凝土内部存在空洞、蜂窝,达不到设计所要求强度,使用过程中,受车辆荷载的强烈冲击,出现裂纹、开裂,逐渐出现坑槽,如不及时处理,将会导致锚固件的损坏。

(4)桥梁伸缩缝装置两侧混凝土与沥青混凝土桥而铺装层结合不好,碾压不密实,形成两张皮,在车辆荷载反复冲击作用下,容易产生开裂、脱落,最终引起伸缩装置损坏。

(5)在焊接锚固件时,施工人员只注重表而,忽视内部质量要求,槽口不ffi,冲洗不干净,焊接长度不够,造成桥梁伸缩缝装置锚固不牢固,经不住高速重载车辆的冲击、震动。

1、单缝型钢伸缩缝/单组式的公路桥梁伸缩缝GQF-C40、60、80型;GQF-F40、60、80型 ;GQF-Z40、60、80型;GQF-E40、60、80型;GQF-L40、60、80型号的单缝型钢伸缩缝 /单组式桥梁伸缩缝。

2、多组式伸缩缝/模数式桥梁伸缩缝GQF-MZL120型、MZL160型、MZL240型、MZL480型等一些多组式模数式伸缩缝装置。

3、梳齿板式桥梁伸缩缝装置。

4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置公路桥梁伸缩缝公司生产各类缝纫设备销售(包括gqf-c型,gqf-z型和gqf-l型,gqf-f型,gqf-mzl型模数式公路桥梁伸缩缝伸缩装置,梳齿型号的公路桥梁伸缩缝,公路桥梁伸缩缝)。

C型桥梁伸缩缝:

GQF-C型桥梁伸缩缝装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性.舒适性和耐久性.既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用.

C40桥梁伸缩缝选用原则:

桥面铺装层厚度≥80mm

伸缩量≤80mm

C桥梁伸缩缝施工质量控制要点

公路桥梁在气温变化混凝土徐变干燥收缩活载作用桥梁墩台的沉降等因素影响下,从而使梁端产生位移变形.

作为桥梁结构中非常重要的一个构件,D80桥梁伸缩缝装置发挥着不可替代的作用.但是在实际使用中,由于桥梁伸缩装置直接承受车轮载荷的反复冲击作用,长期暴露在室外,风吹日晒,工作环境又恶劣,所以在设计和施工中稍有缺陷,就会影响桥梁结构,降低通行的舒适度,并会引发安全隐患.然而随着交通量的增大和车速的提高,D80桥梁伸缩缝对桥面行车时产生的噪音、舒适性、结构的耐久性以及维护成本的要求越来越高数化驱动和结构的创新设计,在噪音、舒适度、耐久性和维护方面都有所改进.


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