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橡胶堵水气囊-市政雨污排水管道堵水气囊【现货供应】

2020-03-30 15:05:58 安通公路桥梁配件厂 阅读

橡胶堵水气囊-市政雨污排水管道堵水气囊【现货供应】

管道封堵气囊堵水的工作原理就是利用优质橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀,当管道封堵气囊内的气体压力达到规定要求时,管道封堵气囊填满整个管道断面,利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水,从而达到目标管段内无渗水的目的。

由于塑料管材在节能、节地、节水、节材方面具有明显优势,受当前利好政策影响,低碳、环保、绿色的新型塑料管材将步入快速发展的“黄金时代”,预计到2015年我国塑料管材生产总量约为1320万吨。

伴随城镇化建设步伐加快,房屋建筑、市政工程、水利及农村饮水系统建设等对塑料管材制品需求巨大。

据中国塑料加工工业协会统计,目前我国塑料管材市场年增长率达15%.有业内专家指出,功能化、轻量化、微成型将是我国塑管业的发展趋势,未来塑管业需要围绕提升产品质量,在关键技术上实现突破,通过新材料、新工艺、新技术、新装备的推广,增加核心竞争力和发展后劲,推动塑管业的可持续发展。

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管道的发展也会带动管道封堵气囊的创新和发展,管道封堵气囊可以封堵塑料管道,PVC管道,PE管道,铸铁管道,水泥管道,不锈钢管道等多种不同材质的管道,只要管道内的介质无强酸强碱的腐蚀性,管道内水压或者气压不大的情况下,管道封堵气囊都可以进行暂时的堵漏,从而进行管道修复和抢修工作。

橡胶堵水气囊小编提醒广大市民,管道一旦发生漏水,切不可盲目自行维修,可购买适应管径的橡胶堵水气囊进行临时堵水,等待专业维修人员前来维修。

管道带压封堵技术是一种安全、经济、快速高效的在役管道维抢修特种技术。

它能在不间断管道介质输送的情况下完成对管道的更换、移位、换阀及增加支线的作业,也可以在管道发生泄漏时对事故管道进行快速、安全地抢修,恢复管道的运行。

管道突发性事故的抢修,过去传统的做法必须停输、清空管线后进行或采取一些临时性补救措施,给管线的安全运行带来了极大的隐患。

我国的管道不停输封堵业务在借鉴国外技术的基础上,通过科研攻关,实现了多项技术工艺的自主创新,封堵设备日趋完善,封堵能力、规格、种类不断提高,业务范围也不断扩大,封堵口径从25毫米到1020毫米多种管径,封堵压力最高达10兆帕。

不停输带压封堵技术安全可靠,无污染,既不影响管线的正常输送,又能保证安全、高效、环保地完成新旧管线的连接工作。

不停输带压封堵技术适用的介质有石油、天然气、水、乙烯、煤气、中质油、航油等无强腐蚀性的介质。

封堵气囊堵水的工作原理就是利用优质橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀,当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时,堵水气囊填满整个管道断面,利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水,从而达到目标管段内无渗水的目的。

使用前:1、检查气囊表面是否干净,有无覆着污物,是否完好无损,充少量气检查配件及气囊有无漏气的地方。

确定正常方可进入管道内进行封堵作业。

2、管道的检查:封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑平整,有无突出的毛刺、玻璃、石子等尖锐物,如有立即清除掉,以免刺破气囊,气囊放入管道后应水平摆放,不要扭着摆放,以免窝住气体打爆气囊。

3、用于燃气、天然气、石油管道时需要开孔作业时,切注意开孔的直径一定要比气囊不能折叠部分的直径要大一些,以方便放入和取出。

使用中:保持气囊内压力均匀,充气时应缓缓充气,观察压力表上升有无变化,如压力表快速上升说明充气过快,此时应放慢充气速度,将止气阀稍微拧紧一些,已减轻进气的速度,否则速度过快,迅速超过压力很有可能就会打爆气囊。

使用后:使用完毕应立即对气囊表面用清水进行清洗,用于石油管道时,气囊清洗必须使用专用清洗剂,经检查气囊表面没有附着物后方可入库。

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管道闭水气囊【楼房给排水管道市政雨污分流管道闭水实验专用】-科运良品河北科运橡塑专业生产研发管道用闭水气囊产品,管道封堵气囊产品主要分为:简易型纯天然橡胶简易型管道封堵气囊和橡胶加加强帆布型加厚加强加长型高压管道闭水气囊(带压力表),环保无味型黑色橡塑管道闭水气囊(适合室内居住环境使用,环保无味)。

这三种类型的管道封堵气囊产品是为了应对不同的使用环境而研发的。

简易型管道封堵气囊适合封堵场景:楼房建筑给排水管道闭水实验,封堵抢修(其中环保无味型管道封堵气囊适合室内居住环境使用,对空气无污染)。

加厚加强加长型管道封堵气囊适合用于市政污水雨水给排水管道闭水试验,管道封堵抢修查漏维护使用,气囊配备压力表和安全绳吊耳,使用更加便捷可靠。

堵水气囊又叫管道堵水气囊,管道堵塞器,闭水试验气囊,闭水堵,管道封堵气囊,管道封堵器

堵水气囊由增强天然橡胶制成,每一个堵水气囊在交付前,都会在1.5倍的额定工作压力和相应型号的管径条件下进行测试。

为保证堵水气囊结构的强度,我们采用三倍于堵水气囊额定工作压力的安全系数。

堵水气囊工作原理就是利用优质橡胶做成的堵水气囊通过充气方法使其膨胀,当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时,堵水气囊填满整个管道断面,利用堵水气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水,从而达到目标管段内无渗水的目的。

堵水气囊按功能分:   1、管道封堵作业型:堵水气囊主要用于管道维修封堵施工。

   2、管道检测作业型:堵水气囊主要用于管道闭水渗漏检测施工。

堵水气囊按使用的原材料分:   1、纯橡胶型:堵水气囊采用天然橡胶、丁晴橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶等采用纯橡胶制成。

   2、复合橡胶:堵水气囊采用多种合成或天然橡胶加工而成的产品。

   3、骨架材料型:堵水气囊采用涤纶、锦纶、尼龙、芳纶等纤维织物表面涂上橡胶或其它材料加工的产品。

堵水气囊按成型工艺分:   1、一次硫化成型工艺:堵水气囊在硫化罐或其它硫化设备上通过一次硫化成型的产品。

   2、多次硫化成型工艺:一些复杂的堵水气囊经过一次硫化形不成成品,就采用多次硫化成型的工艺。

   3、粘合成型工艺:通过将多组胶片等片材采用黏合材料连接在一起,粘合成型。

   4、热合硫化成型工艺:将堵水气囊的胶片通过特种高温压力设备将其粘合制成。

堵水气囊按形状分:   1、圆形;   2、圆柱形;   3、方形;   4、椭圆形;   5、蛋形;   6、中空圆柱形。

堵水气囊按使用压力分:   1、无压:堵水气囊适用于一般排水、污水等无压管道封堵。

   2、低压:堵水气囊适用于一般排水、污水等管道验收试验。

   3、中压:堵水气囊适用于供水管道的带水作业的抢修。

   4、高压:堵水气囊适用于石油等有压管道维修。

充气芯模按形状分为:圆形橡胶桥梁充气芯模,八角桥梁充气芯模,椭圆桥梁充气芯模。 

 

 充气芯模按使用分为:桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。

1.入模 打开成卷的箱梁内模气囊,用准备好的脱模剂把气囊多刷几 遍,就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内,使充气口露 在外面,然后把三通的一头接到气囊上,另一头安装厂子配 的压力表,还有另一头接空气压缩机。

2.充气 开始充气,由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压 力都比较大,充气时会出现回气的现象,所以要按照说明书 上的标准压力交替充气,以免出现气压过大导致气囊变形的 情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压,充气时不得 超压。

3.充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了

(1)浇筑:砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为: 先浇筑底板及腹板根部,这部分砼应从内模顶板注入,顶板 采用推拉方式,注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝;为 防止冷接缝出现, 一般底板宜浇筑 4m 长后再浇筑第二部分, 第二部分浇筑两侧腹板到腋下 25cm;再浇筑第三部分腹板 腋下、顶板及翼板部分。底板砼应一次浇筑到设计位置,为 防止腹板距底板 5~10cm 位置出现蜂窝、麻面,在浇筑腹板 砼时,以砼不从底板外翻为宜。(2)振捣:砼振捣是整个砼施工工艺中关键环节 之一,振捣是否适当(即是否过振、漏振) ,直接影响到砼 外观及整体强度。箱梁施工中易出现问题的是腹板部位及 预应力筋锚固区,因腹板宽度窄、钢筋多,且布置有预应力 孔道,是整个振捣工艺中关键所在。?箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工 艺相结合。根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧 模振动器安装位置,其间距:如布置于模板的横肋上适当加 宽;布置于模板的纵肋上适当放窄。通过试验 1.5kw 的电机 布置于纵肋带上,间距采用 1.5m 较合理,在端头部位应调 整为 1.0m 间距。腹板砼振捣顺序为:砼从腹板上口注入后,①用插入 式振捣器送入。中部用Ф30mm 插入式振捣器送入,端部锚 固区应多加一特制小铁铲送入砼;②用 50mm 插入式振捣器 振捣,端部用Ф30mm 棒代替,当砼不再下沉,表面呈平坦、 泛浆为止;③打开附着式振捣器振捣 9~12s。 附着式振捣器的振捣时间长短,直接影响砼外观。如 能很好地掌握振捣时间,就会避免水波纹的出现。在振捣混 凝土时要注意不要触及内模气囊,以防影响箱梁成形质量。

4.拆模 在振捣完混凝土之后 4~5 个小时或者更长时间(根据当时 环境和砼型号而定)达到初凝状态,即用手指按压无明显印 记即可抽模,打开阀门放气,完毕后就可用机器牵引着绳索 把内模气囊拉出。拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免 影响下一次的使用。

      在我国的公路铁路隧道涵洞建设过程中,按照规范都需要在隧道的两侧设置排水边沟,由于隧道内施工空间有限,隧道排水边沟的设计采用现浇的方式进行。在长期的工程实践中,隧道边沟浇筑用内模具经历了几代的更新替换,最初的木模板、竹模板、钢模板由于材料先天的缺陷逐渐被市场淘汰,一种新型的橡胶充气芯模气囊内模具应运而生。

      隧道边沟橡胶充气芯模(气囊内模)克服了传统木模、钢模的使用寿命短,费工费时费力、成本高等缺点,得到了市场的认可。橡胶充气芯模采用两层天然橡胶一层抗拉帆布的复合型材料经过平板硫化机热压硫化而成,生产工艺简单,产品尺寸精度极高,周转次数能达到80-120次,极大的降低了工程成本。隧道边沟橡胶充气芯模可以按工程的需求定做相应的直径和长度,一般50米长度以内都可以生产,橡胶充气芯模长度不易过长,一般20-30米长度为最佳使用长度。隧道边沟气囊内模的常用型号有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型号。

什么是充气芯模
    充气芯模是是一种可膨胀、收缩的柱形袋子,在桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。可以有效的降低施工成本,加快施工进度。
    我公司是生产的充气芯模专业企业,充气芯模是以橡胶与纤维加强层硫化而制成的一种橡胶气囊,用气泵充入空气后,具有很高的抗张强度、弹性和气密性,充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
    充气芯模可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能。

充气芯模施工方法:

一、充气芯模入模

1、充气芯模入模前,必须在地面对充气芯模试充气,以检查充气芯模在上次施工中是否损坏、漏气,确保拉入的充气芯模完好无损,以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。

2、 在板梁底部混凝土浇筑完毕后,充气芯模由绳牵引穿入钢筋笼内。充气芯模较大,用It卷扬机牵引,定滑轮导向。捆绑充气芯模须采用白棕绳,不得用钢丝绳直接接触气模,以免充气芯模损坏。

3、充气芯模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。

图1:空心板梁施工工艺流程图

4、 充气芯模长度比板梁长60cm,两端各长30cm,充气芯模就位充气后,才能保证与板梁端膜相交处拼缝的密实,以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象,给施工造成麻烦(如图2所示)。

二、充气芯模的固定

为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免充气芯模在浇注混凝土的过程中上浮,使用定位环箍钢筋进行固定,间距50cm,该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固,定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。

三、充气芯模充气

(1)在充气芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压,充气芯模充气压力一般为0.027 MPa(但得对具体型号为充气压力)。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。

(2 )充气芯模充气时注意不得超压。

(3)充气芯模首次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇注,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性。

经现场测试,用6m3/min的空压机充气,每套充气芯模充气时间为15~20min,所需时间较短,对混凝土施工缝的形成影响较小。

四、混凝土浇注

(1)由于本工程使用的高标号混凝土,因此在混凝土中掺入缓凝剂,初凝时间达到8h,从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设充气芯模、绑扎板梁负筋等工序。
(2 )浇筑充气芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防止充气芯模左右位移,振捣时不得触及充气芯模,以免造成损坏。

五、充气芯模拆模

(1)混凝土终凝后打开阀门放气,即可自板梁中抽出充气芯模。
(2)充气芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定,施工时要随时观察,适时将充气芯模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷,造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出,且造成充气芯模损坏。


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