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安通铅芯隔震橡胶支座和高阻尼橡胶支座简介

2018-04-19 00:27:40 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通铅芯隔震橡胶支座和高阻尼橡胶支座简介

铅芯橡胶支座通常采用剪切弹模G=0.8−1.2MPa的天然橡胶或氯丁橡胶和纯度为99.90%以上的铅制作。板式橡胶支座由多层薄板橡胶与薄钢板叠合而成。由于薄钢板对橡胶板横向变形产生约束,使橡胶支座具有非常大的竖向刚度,足以支撑上部结构荷载;在水平刚度方面薄钢板不影响橡胶板的水平变形,因而保持了橡胶固有的柔韧性,为支座提供了水平向柔性和恢复力的功能,从而达到延长结构周期的目的。板式橡胶支座由于其滞回曲线近似于直线,几乎没有耗能特性。其阻尼相当小,那么,铅芯橡胶支座的耗能作用则主要体现在铅的参与。铅作为一种晶体金属,同其它晶体金属一样,在一定的温度下,变形后的铅可以再结晶。铅再结晶的动力是受挤压后的晶粒所储存的变形能,这样就实现了耗能的功能。选用铅作为插入材料的原因,其一是由于铅的再结晶温度低于室温(200℃),所以室温时或超过室温时铅的任何变形实际上是“热工作”,即其恢复、再结晶和结晶生长的过程是同时出现的。实际上,铅是仅有的一种在室温下作塑性循环时不会发生累计疲劳现象的通金属。其二是由于铅在较小的应力(约10MPa)时剪切屈服,且其行为与弹塑性固体近似。

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铅芯橡胶支座构造
铅芯橡胶支座是在板式橡胶支座的基础上,在支座中间加入铅芯以改善支座阻尼性能的一种减震支座。铅芯橡胶支座由用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗散能量的铅芯组合而成。同普通板式橡胶支座不同的是,铅芯橡胶支座上下各粘有一定厚度的钢板及中间加有一定数量的铅芯。铅芯橡胶支座中的铅芯可以是一根或几根,这样,就可以通过调节铅芯的直径或截面积来调节其吸收和耗散振动能量能力的大小,支座的设计有较大灵活性。
高阻尼橡胶支座的特点
高阻尼橡胶隔震支座在一个荷载循环曲线中所围成的面积较大,可以吸收更多的地震能量。高阻尼橡胶支座的特点主要有以下几类:
1.高阻尼橡胶支座竖向承载能力:具有较高的强度和竖向刚度,能够承受较大的竖向荷载。
2.高阻尼橡胶支座水平变形能力:高阻尼橡胶支座除具备较强的水平变形能力外,对水平变形还有一定抵抗作用,这种抵抗作用可吸收地震能量。
3.高阻尼橡胶支座复位性:地震发生时,支座在外力作用下产生一定变形,吸收地震能量;地震发生后,支座通过橡胶的恢复力回到初始位置。
高阻尼橡胶支座耐久性:设计使用寿命较长。
阻尼性能:高阻尼橡胶的阻尼大,设计最大阻尼比可达到25%0
无污染:因不使用铅等重金属,比铅芯橡胶支座更环保。
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高阻尼橡胶支座特点及施工
高阻尼隔震展橡胶支座安装工艺及步骤
1)浇筑桥墩及支座垫石,在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔,清除预留孔中的杂物;
2)执行支座安装前规范要求的必要检查;
3)在垫石顶面涂抹一层环氧树脂砂浆后,吊装支座至垫石顶面,仔细检查支座水平标高后,采用压力灌浆法经压浆嘴向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆,待砂浆灌满并从垫石顶面溢出时完成压浆;
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高阻尼橡胶支座特点及施工
4)待环氧砂浆达到设计强度后,校准支座中心标高,拧紧锚固螺栓;
5)清洁上预埋钢板的上表面,安装主梁模板并进行主梁浇筑等后续作业。整个过程必须由有经验的技术人员现场指导并复核,并经监理工程师旁站和检验,否则,即使微小的误差都会影响支座发挥其受力作用。

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