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安通桥梁板式支座是如何应用及其使用寿命简介

2018-04-21 00:49:30 安通公路桥梁配件厂 阅读
  1. 安通桥梁板式支座是如何应用及其使用寿命简介桥梁板式支座的应用

我国早期铁路桥梁大多采用钢支座,而中小桥梁多采用油毛毡等简易支座,且在使用中这些简易支座存在诸多弊端。随着工程技术的进步和社会的发展,自20世纪60年代开始,我国引进橡胶支座,70年代陆续使用了天然橡胶板式以及盆式橡胶支座。改革开放后,橡胶支座的规格种类得到了较大发展。目前,因为橡胶支座具有性能可靠、结构简单、安装和更换方便、使用寿命长、造价低,且具有减振、抗震、变形量大等突出优点,已经广泛应用于我国公路桥梁工程之中。
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桥梁板式支座是如何应用及其使用寿命是多少
20世纪80年代初,上海橡胶制品研究所采用热空气加速老化的试验研究方法,对橡胶支座的有效使用时间进行了验证,并根据我国的橡胶支座生产技术水平,推算在正常情况下,使用寿命约为50年。同时,不同的橡胶品种的老化程度也不同,如氯丁胶的耐老化性能较好,而天然橡胶相对较差;三元乙丙胶材料的耐老化、耐低温性能都比较好,但与钢板的粘结性能较差等。
桥梁板式支座是如何应用及其使用寿命是多少
桥梁板式支座是如何应用及其使用寿命是多少
桥梁板式支座是桥梁结构的重要组成部分之一,直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。我国橡胶支座技术相当成熟,具有多方面优点,因此,目前大部分桥梁使用橡胶支座。但是,通过近年来的调查、检测、施工和桥梁病害分析发现,橡胶支座产品的质t、试验检测、设计选用、施工安装以及养护维修等方面存在诸多问题和隐患,已严重影响了桥梁结构安全性和耐久性,必须引起高度重视。如板式橡胶支座的橡胶材料和金属板材料不合规范、制作工艺不合理,更有甚者,降低成本,在橡胶胶料中掺加再生橡胶,导致橡胶支座品质劣化、容易老化。在橡胶支座力学性能试验检测方面,由于我国大吨位的试验检测设备很少,很难进行大型橡胶支座极限承载能力的检测。

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