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四氟滑板式支座和毛勒伸缩缝所起到的作用的区别

2018-07-08 16:14:39 安通公路桥梁配件厂 阅读

四氟滑板式支座和毛勒伸缩缝所起到的作用的区别

在伸缩缝的设计方面,有些设计者误认为上部构造梁板的实际预制长度与理论长度之差就是桥两端伸缩缝的宽度。就一孔20m长的简支梁桥为例,有些设计人员照本宣科,把两端各设一道缝宽2cm的伸缩缝。实际上按温差45℃设计,伸缩量按下式计算:   △L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe,△Ltf=△taL。   式中:△Lt—温度变化产生的伸缩量;   a—线膨胀系数,混凝土a=10×10-6,钢a=12×10-6; L—伸缩梁的长度;△Ls,△Lc—由于混凝土收缩和徐变影响而产生的收缩;   △Ld—梁端转角产生的变形量;   △Le—制造安装误差。   膨胀系数n=10×10-6,干燥收缩度20×10-5,徐变系数ψ=2.0,预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2,混凝土的弹性模量Eh=30000N/mm2,施加预应力后三个月的递减系数=0.4,则:△ =45×10×10-6×20000=9mm,△L=20×aLβ=20×10×10-6×20 000×0.4=1.6mm。△L=σ/EhψLβ=6/30000×2×20000×0.4=3.2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此计算,只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可,另一端桥面铺装与背墙连续,这样,既节约了资金,又减轻了跳车。合理预留伸缩缝宽度,可使其在夏季挤紧,到冬季温度降低时才会拉开,从而有效提高伸缩缝寿命,减小桥头跳车。据观察伸缩缝挤坏的很少,大部分是缝太宽,引起跳车,跳车越严重缝破坏的越快,形成恶性循环。另外混凝土还有相当高的抗压强度,只要挤压在规定范围内,对桥梁结构不会造成影响。由此可见在伸缩缝的设计中,采用安全系数较大的伸缩缝宽度,是完全没有必要的。

四氟滑板式支座一般用作活动球形支座,应与用作固定球形支座的普通板式橡胶球形支座配套使用.球形支座应按设计支承中心准确就位,对于坡桥,即当梁体有纵坡时,应按规范的要求采取措施,使四氟滑板式支座与不锈钢板的接触而保持水平。如采用将梁底顶埋钢板做成相应坡度的楔形板来调节纵坡时。若在四氟滑板式橡胶支座施工现场组装时,四氟滑板式橡胶支座安装前应将不锈钢板及四氟滑板表面用丙酮擦洗于净,然后在四氟滑板的储油梢内注人并充满不挥发的5201-2硅脂(润滑油),如果是永久球形支座,必须设置防尘罩.四氟滑板、不锈钢板、土下钢板等加工应满足《公路桥梁板式橡胶球形支座》(J/T 4-2004)的要求.安装必须精心细致。梁底钢板与球形支座垫石(或下钢板)顶面尽可能保持平行和平整,保证球形支座上下面完全密贴;同一片梁的各个球形支座应在同一平面上;避免球形支座出现偏心受压、不均匀支承与脱空的现象。具体的施工方法和要求与普通式橡胶球形支座摹本相同.四氛滑板式支座在安装后若发现问题需要调枯时,一般的做法是顶起梁端,并在球形支座底面与球形支座垫石(下钢板)之间,可铺涂一层环氧树脂砂浆进行调执。

四氟滑板式支座和毛勒伸缩缝所起到的作用的区别1

四氟滑板式支座和毛勒伸缩缝所起到的作用的区别2

板式橡胶板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比板式橡胶支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于板式橡胶支座的更换。 板式橡胶支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至板式橡胶支座垫石内,板式橡胶支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。 板式橡胶支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。板式橡胶支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。 板式橡胶支座安装 板式橡胶支座进场后,应检查板式橡胶支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和板式橡胶支座上均标出板式橡胶支座位置中心线,以保证板式橡胶支座准确就位。 板式橡胶支座安装时,应防止板式橡胶支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证板式橡胶支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。

1、庄军生编著《桥梁橡胶支座》第二版  北京 铁通出版社 2000.4

2、范立础、袁万城 《橡胶橡胶支座减隔震性能研究》  同济大学学报 1989.4

3、交通部行业标准 《公路桥梁盆式橡胶橡胶支座》JT391-2009 人民交通出版社2009

4、胡选儒、欧阳先凯等《大吨位桥梁盆式橡胶橡胶支座的受力分析、加工质量控制与工程应用》中国路桥集团新津筑路机械厂   1999年全国桥梁学术会议论文集  人民交通出版社1999

5、周明华 《公路桥梁橡胶橡胶支座的使用寿命与应用对策》 土木工程学2005年第6期

6、梅魁、刘利平 《200t公路桥梁盆式橡胶橡胶支座的研制》  云南化工 2003年第5期

7、邢月英 《公路桥梁盆式橡胶橡胶支座新标准修订介绍》[J] 公路 1999年第9期

8、周明华主编《土木工程结构试验与检测》  东南大学出版社 

序号
产品/
产品类别
项目/参数
领域
代码
检测标准(方法)名称及编号
(含年号)
限制
范围
说明

序号
名称

1
橡胶及其半成品
1
拉伸强度
0314
《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》
GB/T528-2009



2
扯断伸长率
0314



3
扯断
永久变形
0314



4
邵尔硬度
0314
GB/T531.1-2008
硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第1部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)



5
国际硬度
0314
GB/T6031-1998
《硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10-100IRHD)》



6
密 度
0314
GB/T533-2008
《硫化橡胶密度测定》



7
耐液体试验
0314
GB/T1690-2006
《硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》
 



8
撕裂强度
0314
GB/T529-2008
《硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定》



1
橡胶及其半成品
9
热空气老化
0314
GB/T3512-2001
《硫化橡胶或热塑性橡胶热空
气加速老化和耐热试验》



10
压缩
永久变形
0314
GB/T7759-1996
《硫化橡胶热塑性橡胶常温高温低温下压缩永久变形测定》



11
硫化特性
0314
GB/T9869-1997
《橡胶胶料硫化特性的测定》



12
90°剥 离
0314
GB/T7760-2003
《硫化橡胶或热塑性橡胶与
硬质板材粘合强度的测定》



2
公路桥梁板式橡胶支座
1
抗压弹性模量
0314
JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》



2
抗剪弹性摸量
0314

3
抗剪粘结性
0314

4
抗剪老化
0314


5
摩擦系数
0314


6
转角试验
0314


7
极限抗压
强度
0314


3
公路桥梁盆式
橡胶支座
1
竖向承载力竖向压缩变形
0314
《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391-2009



2
竖向承载力盆环径向变形
0314

4
铁路桥梁盆式
橡胶支座
1
成品支座竖向变形量
0314
《铁路桥梁盆式橡胶支座》TB/T2331-2004



2
成品支座径向变形量
0314


3
成品支座摩擦系数
0314


5
化工材料
1
软化点
0220
《橡胶防老剂、硫化促进剂试验方法》GB/T11409-2008



2
氧化锌含量
0220
 
《氧化锌(间接法)》
GB/T3185-1992
 



5
化工材料
3
氧化锌105℃
下挥发物
0220
《颜料在105℃挥发物的测定》GB/T5211.3-1985



4
硬脂酸值
0220
《工业硬脂酸试验方法》GB/T9104-2008



5
氧化镁含量
0220
《工业轻质氧化镁》
HG/T2573-2006



6
加热减量
0220
《橡胶防老剂、硫化促进剂试验方法》GB/T11409-2008



Name of Products,
Type of materials
Items, Parameter,
Types of tests
Code of field
Name, Code of Specification, Standard or method used
Restriction or
limitation
Note
Name
1
Rubber and its half products
1
Tensile
strength
0314
Rubber,vulcanized or thermoplastic-determination of tensile stress-strain properties GB/T528-2009


2
Elongation at break
0314
3
Set after break
0314
4
Shore A hardness
degrees
0314
Rubber, vulcanized or thermoplastic - Determination of indentation hardness - Part 1:Duromerer method (Shore hardness)
GB/T531.1-2008
Accredited only for Shore A

5
International hardness
0314
Rubber vulcanized or thermoplastic-Determination ofhardness (hardness between 10IRHD and 100IRHD) GB/T6031-1998
Accredited only for method N

1
Rubber and its half products
6
density
0314
Rubber,vulcanized determination of density
GB/T533-2008
Accredited only for: method A

7
The effect of liquid
0314
Rubber,vulcanized or thermoplastic-Determination of the effect of liquids
GB/T1690-2006


8
Tear strength
0314
Rubber,vulcanized or thermoplastic-Determination of tear strength ( Trouser、angle and crescent test pieces GB/T529-2008
Accredited only for: angle test pieces

9
air oven ageing
0314
Rubber,vulcanized or thermoplastic-Accelerated ageing and heat resistance tests-Air-oven method
GB/T3512-2001
50-200℃

10
Compression set
0314
Rubber,vulcanized or thermoplastic-Determination of compresstion set at ambient elevated or low temperatures
GB/T7759-1996
Except for:
low temperature

11
vulcanization
characteristc
0314
Rubber-Measurement of vulcanization characteristics with the oscillating disc curemeter
GB/T9869-1997


12
90degrees peel
0314
Rubber,vulcanized or thermoplastic-Determination of adhesion to a rigid substrate-90 degrees peel method
GB/T 7760-2003


2
Plate type elastomeric pad bearings for highway bridges
1
anti-pressure’s
elastic modulus
0314
Plate type elastomeric pad bearings for highway bridges
JT/T4-2004
Accredited only for
φ(150-700)mm or
(100×200-600×700)mm;
Except for1. temperature limit of brittleness;
2 resistance to ozone ageing

2
Anti-shear’s
elastic modulus
0314

3
Anti-shear’s the sticky knot
0314

4
anti-shears aging
0314

5
Coefficient of friciction
0314

6
Turn the cape
0314

7
The extreme limit anti presses
0314

3
Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge
1
Perpendicul-ar direction transforms the deal
0314
Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge
JT 391-2009
Accredited
5000KN

2
The diameter direction transforms the deal
0314
4
Pot bearings for railway bridge
1
Perpendicular direction transforms the deal
0314
Pot bearings for railway bridge
TB/T 2331-2004
Accredited
5000KN
Except for:
1 presses to turn to exprriment
2 temperature limit of brittleness
3 resistance to ozone ageing

2
The diameter direction transforms the deal
0314

3
Finished product a coefficient of friction
0314

5
material of chemical industry
1
Soften point
0220
Test method of softening point for rubber antiagers and vulcanizing accelerators GB/T11409-2008


5
material of chemical industry
2
zinc oxide content
0220
Zinc oxide (indirect method) GB/T3185-1992


3
matte volatile at 105℃
0220
Determination of matter volatile of pigments at 105℃GB/T5211.3-1985


4
acid value of stearic acid
0220
Test methods for industrial stearic acids -Determination of acid value
GB/T9104-2008


5
contentn of magnesium oxide
0220
Light magnesium oxide for industry use
HG/T2573-2006


6
weight loss on heating
0220
Test methods rubber antiagers and vulcanizing accelerators
GB/T11409.-2008



板式橡胶支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。 矩形板式橡胶支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。四氟滑板式支座的养护方法如下:板式橡胶板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。 板式橡胶板式橡胶支座及四氟滑板橡胶板式橡胶支座应检查如下内容: 板式橡胶支座是否出现滑移及脱空现象; 板式橡胶支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°); 板式橡胶支座是否产生过大的压缩变形;(最大压缩变形量不得超过0.07te, te为板式橡胶支座的橡胶层总厚度) 板式橡胶支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度; 板式橡胶支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;对四氟滑板橡胶板式橡胶支座,应检查板式橡胶支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,板式橡胶支座是否滑出了座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶板式橡胶支座的储油坑。 板式橡胶支座各部应保持完整、清洁。及时清除板式橡胶支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证板式橡胶支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶板式橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

桥梁墩台的设计应考虑板式橡胶支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的板式橡胶支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个板式橡胶支座;不同规格的板式橡胶支座不应并排安装。 板式橡胶支座安装后,应全面检查是否有板式橡胶支座漏放,板式橡胶支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、板式橡胶支座中心线位置)、板式橡胶支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板板式橡胶支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保板式橡胶支座安装后的正常工作,并记录板式橡胶支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 板式橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。板式橡胶支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。梁支点承压不均匀,板式橡胶支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 板式橡胶板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、 对四氟滑板橡胶板式橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。

桥梁伸缩缝的破坏,对桥梁使用性能以及通车都会带来严重的影响,因此必须加强桥梁伸缩缝的优化设计,从伸缩缝类型、结构以及环境等相关因素进行强化设计,才能确保伸缩缝在今后的使用中,满足桥梁使用性能。伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、   其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.对于很长的桥梁伸缩缝是在工厂制造并组装,若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工时,需在现场焊接后,再组装橡胶密封条。

1、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时,在端部预留符合安装尺寸的槽口,推荐尺寸见安装图。

2、设置预埋钢筋,预埋深度不小于 50cm ,并与梁体、桥台内结构钢筋接一体,间距尺寸为 20cm ,并和伸缩缝锚固件保持一致。

3、梁端间隙应不小于梁体伸长量,在预制、现浇或吊装时由桥梁工程师根据当地气温确定。4、根据安装时气温调节伸缩缝定位尺寸“ J ”值。

5、用发泡塑料板嵌入梁端间隙内,其上部与伸缩缝钢梁内侧密合,尽量达到密封,防止浇筑混凝土 时出现漏浆、空洞等现象。

6、伸缩缝吊装就位,检查其中心线与梁端缝隙中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。

7、将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿 Φ 12以上水平钢筋,用铁丝扎紧或焊实,使之构成一体。

8、立即拆除伸缩缝定位压板,錾去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。

9、用胶粘纸带或木板封闭伸缩缝顶面缝口,在槽口部位浇筑 50 号混凝土,用插入式振动棒,充分振捣密实。

10、抹平混凝土过渡段表面。用直尺检查伸缩顶面、过渡段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养护后方可通车。



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