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安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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安通橡胶支座安装允许偏差和防震性能测试

2018-07-11 17:52:11 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡胶支座安装允许偏差和防震性能测试151-3082-8567

桥梁橡胶支座的功能是将静载和动载力、制动力和风力传送到桥墩和桥台。橡胶支座的结构必须能满足由交通、温度变化、地震、预应力、收缩徐变等产生的位移和扭转。 由此可见,支座是桥梁中最重要的元件,其质量要求必须是高标准的。现对一些常见的公路橡胶支座的构造进行简单介绍,如果某些指标与现行规范不符,以现行规范为准。欢迎大家补充。 第一部份 板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。 该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。下图为桥梁板式橡胶支座(图1) 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成. 四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限跨度制。 30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 下图为四氟滑板式支座(图3)

邢台止水带如何在施工缝处安装呢主要设置在分部施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬 接或搭接; 止水带钢板型号是宽300mm,邢台止水带厚3mm的钢板,长度3m1块,材质为Q235钢。橡胶止水带必需采取可靠的固定措施,绑扎钢筋 和支模时。防止在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。 只能在止水带的允许部位上穿孔打 洞,对于固定止水带时。不得损坏本体局部。常用的固定方法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和模板 固定等。不论采用何种固定方法,对于止水带的固定方法应按设计要求的施工规范进行。

安通橡胶支座安装允许偏差和防震性能测试151-3082-8567

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施工人员如何来安装邯郸止水带,邯郸橡胶止水带,主要设置在分部施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬 接或搭接;当施工人员在绑扎钢筋和支模时,中埋式橡胶止水带必须采取可靠的固定措施,避免在浇注混凝土时发 生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。 对于固定橡胶止水带时,只能在止水带的允许部位上穿孔打洞,不得损坏本体部分。 对于邯郸止水带的固定方法应按设计要求的施工规范进行,常用的固定方法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定; 用铅丝和模板固定等。不论采用何种固定方法,都必须保证止水带定位准确,不损坏止水带有效部分,方便混凝土浇 捣。应尽量在工厂中连接成整体。如因制造工艺、运输条件等限制,需在现场连接的,应采用热压硫化胶合(橡胶止 水带)或焊接(塑料止水带),其接头外观应平整光洁,抗拉强度不低于母材的80%。

不加任何处理的所谓“搭接”是绝对不允许的。 邯郸钢边橡胶止水带的各种交叉连结点,要使用我们公司生产成配件,以保证在施工中现场连接只在直线段进行。 我们还会提供橡胶止水带时还提供相应规格止水带接头模具,技术人员可随时到施工现场指导,根据实际情况, 需方可与我公司联系,大家可以参考:橡胶止水带的施工与安装 。 邯郸止水带钢板型号是宽300mm,厚3mm的钢板,长度3m1块,材质为Q235钢。

石家庄新铁路客运专线采用我厂盆式橡胶支座,此种新型盆式橡胶支座的安装工艺精度要求误差<1mm。 文章介绍了盆式橡胶支座安装施工工艺,分析了橡胶支座安装工艺精度难以达到要求的原因,提出 了工艺改进措施,为客运专线工程提供参考。关键词:客运专线 盆式橡胶支座石家庄铁路客运专线ZXZQ01标预制箱梁数量大 ,箱梁类型多,其中无砟轨道后张法双线预制箱梁有303片,有砟轨道后张法单线预制箱梁136片 ,有砟轨道后张法组合箱梁472片,有砟轨道后张法道岔异型箱梁10片,预制箱梁橡胶支座均采用盆式橡胶支座。 2 盆式橡胶支座安装施工 橡胶支座安装图为通桥(2005)8356,

本系列橡胶支座安装采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式,在墩台顶面支承垫石部位需预留螺栓孔,螺栓孔预留尺寸直 径为套筒直径加60mm,深度为螺栓长度加60mm,预留螺栓孔中心及对角线位置偏差不得超过 10mm。盆式橡胶支座安装首先将橡胶支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋,预留锚固橡胶支座螺栓孔位 ,然后在预制箱梁出场前将橡胶支座固定在预制箱梁上,最后等箱梁就位,模板安装后再进行注浆, 将橡胶支座固定在墩(台)位置,橡胶支座安装工艺流程见图1。21预埋钢板安装 橡胶支座预埋钢板在预制箱 梁底板上安装,首先在箱梁底模板上精确定位,找出橡胶支座的放置轴线,然后定出预埋钢板中线, 橡胶支座预埋钢板中线与模板定位中线重合,再用螺栓将预埋钢板固定在底模上,防止钢板在吊装钢筋或浇筑混凝土时发生移动。212 钢筋笼吊装 安装箱梁橡胶支座预埋钢板 浇筑箱梁混凝土 将橡胶支座安装到梁体预埋钢板上 运梁车将箱梁及橡胶支座运输到架桥机位置架桥机架梁精确对位 (将 箱梁放置在设计位置) 安装橡胶支座灌浆模板 搅拌灌浆剂、准备橡胶支座灌浆 拆除模板橡胶支座安装完毕图橡胶支座安装工艺流程图 橡胶支座预埋钢板固定结束后,即可进入下一道工序,吊装钢筋笼。钢筋笼在绑扎过程中要预留橡胶支座套筒的位置,然后将钢筋笼缓缓放入模板内。

橡胶支座安装 橡胶支座在梁场出场前仔细调平,对中上下橡胶支座板,并预压50kN荷载后用上下橡胶支座连接钢将橡胶支座连接成 整体,将橡胶支座安装在预埋钢板上,由运梁车将橡胶支座和箱梁一起运输到架桥机进行架设。在架桥 机将箱梁精确对位后,先将箱梁落在临时支撑上,临时支撑采用测力千 斤顶,并通过千斤顶调 整梁体位置及高程,保证每个支力的反力与4个支点反力的平均值相差不超过±5%。

然后进行橡胶支座灌浆作业,2h后强度≥20MPa,然后拆除钢模板,检查是否漏浆,必要时进行补浆,并拆除临 时支撑千斤顶,橡胶支座安装结束。 8 3 214 橡胶支座安装质量控制中存在的问题2141预埋钢板不平整 箱梁预制时先将预埋钢板放置在箱 梁的底模上, 由于模型在制作过程中,面板由于在焊接过程中容易变形,如果控制得不好易出 现面板的翘曲,预埋钢板不能和模板密贴(见图2)。《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术 条件》中要求模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,应保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置,模板安装尺寸允许误差应符合表1的要求 。 图2 预埋钢板不能和模板密贴 表模板安装尺寸允许误差项目 要求模板总长Πmm±10 底模板宽Πmm +5、0 底模板中心 线与设计位置偏差Πmm≤2桥面板中心线与设计位置偏差Πmm≤10腹板中心线与设计位置偏差 Πmm≤10横隔板中心位置偏差Πmm≤5模板倾斜度偏差Π‰ ≤3底模不平整度Π(mmΠm) ≤2桥面板宽Πmm±10 腹板厚度Πmm+10、0底板厚度Πmm+10、0顶板厚度Πmm +10、0横隔板厚度Πmm +10、-5 而且在实际的模板制作过程中表1中的精度也不易保证,而且在加工预埋钢板过程中由于焊接套筒及相关锚固钢筋、钢板变形不易控制,预埋钢板安装时 容易出现缝隙。

在《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3131112条中要求“橡胶支座板 应保持平整光洁,安装后预制梁四个橡胶支座板相对高差不得超过2mm。”21412 相邻橡胶支座位置模板高差 为了保证箱梁架设后,各橡胶支座的受力相近,在《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标 准》铁建设[2005]160号表1411111《橡胶支座安装允许偏差和检验方 法》中要求盆式橡胶支座同 一梁端橡胶支座高差不大于1mm。但在施工过程中由于钢模板在制作和安装过程中很难达到要求, 而且在施工过程中由于箱梁张拉后箱梁的受力集中在两端位置,容易引起模板的变形,如果每 片梁都对橡胶支座位置模板进行调整又会给施工进度带来较大的影响,所以在施工中橡胶支座的高差不易控制。215 解决橡胶支座安装存在问题的措施 采用在上橡胶支座盖板和下橡胶支座盖板灌浆锚固的方式保证上、下橡胶支座盖板的平整和锚固的稳定性。

具体步骤如下:①浇筑垫石时预留橡胶支座下盖板锚固杆孔位;②根据垫石的QPZ盆式橡胶支座轴线将橡胶支座放置在垫石上,然后精确定位橡胶支座的高度和平整度,检 查合格后再对橡胶支座下盖板及锚固孔位进行灌浆安装;③在预制箱梁时在梁底橡胶支座位置预留橡胶支座 上盖板锚固孔,并预留灌浆排气孔;在箱梁架设时将橡胶支座上盖板的锚固螺杆伸入箱梁支 座底 部位置的预留孔内,然后调整梁体位置,检查合格后安装上橡胶支座盖板灌浆模板,然后进行上橡胶支座 盖板灌浆。这样既可以保证橡胶支座的安装平整,又可以保证橡胶支座受力一致,也能降低箱梁在预制 过程中的控制精度要求,简化了制梁工艺,提高工序效率和效果。 通常我们会按照目前的施工工艺和施工条件,盆式橡胶支座 安装很难达到设计的要求,所以只有通过工艺的革新,采用在上橡胶支座盖板和下橡胶支座盖板灌浆锚固的工艺,能保证橡胶支座安装精度

秦皇岛橡胶止水带,秦皇岛止水带价格线型结构:未硫化橡胶的广泛结构。由于分子量很大,无外力作用下,呈细团状。当外力作用,撤消外力,细团的纠缠度发生改变,分子链发生反弹,发生激烈的康复倾向,这便是橡胶高弹性的由来。 秦皇岛橡胶止水带支链结构:橡胶大分子链的支链的聚集,构成凝胶。凝胶对橡胶的功能和加工都倒霉。在炼胶时,各种配合剂一般前进了凝胶区,构成部分空白,构成不了补强和交联,成为商品的单薄部位。 秦皇岛橡胶止水带交联结构:线型分子通过一些原子或原子团的架桥而互相连接起来,构成三维网状结构。跟着硫化进程的进行,这种结构不断加强。这样,链段的安闲活动能力下降,可塑性和伸长率下降,强度,弹性和硬度上升,紧缩耐久变形和溶胀度下降。以上的橡胶止水带物理结构您是否明白了呢?如需了解更多,请点击 橡胶止水带 查询更多信息。

秦皇岛橡胶止水带,秦皇岛止水带价格对于混凝土收缩影响止水带的断裂,使用伸缩缝的建构筑物大多 为超长结构,由于结构占地面积大施工用材料较多,施工工期相对较长 ,因此,伸缩缝的施工工期也较长,在伸缩缝施工期间由于混凝土的收 缩可能导致带动止水带断裂现象。通常为了能够适应伸缩缝温度变化 、地基不均匀沉降等原因引起的建构筑物的变形,需设置伸缩缝以便 将建构筑物分为若干独立节。

伸缩缝止水则是一个非常重要又容易被 忽视的问题,伸缩缝一旦漏水则很难修复,往往带来巨大的经济损失。 为防止伸缩缝漏水往往在内设置止水带,止水带分金属类(紫铜类、不 锈钢类)、橡胶类(天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶)、塑料类 (PVC类、塑料油膏类、聚氯乙烯胶泥类)、密封胶类(聚氯乙烯、氯丁 、丁基、丙烯酸酯)、复合止水材料等多种,其中橡胶止水带由其耐寒 耐老化、抗拉抗压性能强、耐酸耐碱等性能在工程防水渗漏、减震缓 冲、紧固密封等处被广泛利用。目前国内已对橡胶止水带成品的拉伸 强度、硬度、扯断伸长率等方面性能规定了标准.止水带的选择应根据构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、秦皇岛橡胶止水带的使(应)用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。 止水带材质的选择可按照下列规定: a、一般情况下多选择天然秦皇岛橡胶止水带;

当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时,宜选用氯丁橡胶止水带; c、当遇有油类介质时宜选用丁腈橡胶止水带; d、当遇有霉菌侵蚀的可能时,应考虑止水带的防霉性,其等级应达到2级及2级以上; e、当使用温度为:-25℃~60℃时选用氯丁橡胶止水带 -35℃~60℃时选用天然橡胶止水带 -40℃~60℃时选用三元乙丙橡胶止水带

当遇有应与防水板等材料焊接时,宜选用与其同分子的合成树脂型止水带(EVA、PE、ECB、HDPE、PVC)。 秦皇岛橡胶止水带的安装与 施工时要在混凝土浇注过程式中部分或全部浇埋在混凝土中,防止混 凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头,由于止水带的撕裂强度比 拉伸强低3-5倍,因此止水带一旦被刺破或撕裂时,不需很大外外力 裂口就会扩大,所以在橡胶止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意 定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,所以在止水带定位和混凝 土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,影 响止水强度与效果。

唐山用户如保来挑选板式橡胶支座,通常来说质理不合格的GYZ板式橡胶支座在施工时往往因为质量影响工程,那么如何才能挑选出优质的板式橡胶支座呢?如下三点: 用户要查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数.四氟滑 板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;选用唐山板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座.公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座。

四氟板式橡胶支座又被称为四氟滑板式支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座,归属普通的板式橡胶支座,主要特点如下:板式橡胶支座在橡胶支座产品中是我们最常见的一种产品,同样,它的制作也是最简单的一种。那么板式橡胶支座未来的发展方向是什么? GYZ板式橡胶支座易转动型板式橡胶支座可以说是橡胶支座的发展方向。板式橡胶支座的转动性与支座的形状(长、短边尺寸,单层的橡胶厚度)、剪切模量、抗压模量等因素有关。在支座设计时通常考虑最大转角进行验算,在支座设计中往往为了满足支座转角的要求,增加支座总后。此外由于支座的转动时,对梁体与墩台必然产生转动反力矩。 GYZ板式橡胶支座城市立交桥美观度考虑桥墩截面尽量减小,为此橡胶支座转动反力矩对桥墩的作用是必要的,因此必要研制一种易转动型板式橡胶支座,以便能在支座总厚不变的条件下,适应更大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构,即将支座中部分钢板宽度减窄,从而使支座在该方向的转动性能改善。 对于易转动板式橡胶支座的抗压和剪切性能做了测试,这两个方面都与橡胶的厚度有关,而内部的钢板结构关系不大,因而易转动型支座的剪切模量与板式橡胶支座相当。

不同条件要使用的gpz(i)32500GD盆式橡胶支座规格不同低温型(三元乙丙橡胶)为-40ºC~+40 ºC,设计gpz(i)32500GD坡度适用范围为0~12‰之间。二、客运专线铁路桥梁盆式gpz(i)32500GD暂行技术条件 我们规定了客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD的技术要求、试验 方法、检验规则及标志、包装、储存和运输、gpz(i)32500GD安装、养护维修和保修期等。 GB/T6031-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定GB/T7759-1996硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压 缩永久变形的测定 GB/T7762-2003硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试 验GB/T3512-2001 硫化橡胶或热塑性橡胶的热空气加速老化和耐 热试验GB/T1682-1994硫化橡胶低温脆性的测定 GJB3026-1997 聚四氟乙烯大型板材规范 GB/T1039-92塑料力学性能试验方法总则 GB/T1033-86 塑料密度和相对密度试验方法 GB/T1040-92塑料拉伸试验方法 GB3398-82塑料球压痕硬度试验方法 GB2040-2002铜及铜合金板材GB/T8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 HG/T2502-19935201硅脂JB/T5943-91工程机械焊接件通用技术条件GB/T1804-2000 “一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差”3. 技术要求成品gpz(i)32500GD的技术要求 成品gpz(i)32500GD的竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数 应满足支座设计要求。 gpz(i)32500GD用胶料的物理机械性能 gpz(i)32500GD用螺栓采用多元合金共渗或锌铬镀层(即达克洛)等方法进行防护。

橡胶支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。 3.10gpz(i)32500GD组装gpz(i)32500GD组装 后的高度误差(同设计图相比): 竖向承载力<20000kN,偏差不应大于±2mm; 竖向承载力≥20000kN,偏差不应大于±3mm。 试验方法 橡胶橡胶材料的性能试验按本技术条件的引用标准进行。聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板的性能试验按本技术条件的引用标准进行。 聚四氟乙烯板与不锈钢板的线磨耗率应采用TB/T2331附录B《聚四氟乙烯板摩擦系数使用方法》在下列条件下试验:压应力: σ=30MPa相对摩擦速度: V=8mm/s(正弦波) 相对往复滑动距离: S=±10mm 累计滑动距离: 100m 试验温度:常温 试件尺寸:Ф100×7mm线磨耗率由试验前后试件重量损失计算确定。 铸钢 铸钢的化学成分应逐炉检查,并提供化学成分分析报告,机械性能(含冲击韧性Akv值)采用 随炉试棒检验,随炉试棒应配制二套,一套由铸件厂测试,提出力学性能报告,一套由橡胶 支座生产厂家复测。铸件超声波探伤按GB/T7233规定执行,并提供详细的超声波探伤报告,必要时可从成品铸件中取样进行测试。 成品gpz(i)32500GD .1 一般规定成品gpz(i)32500GD试验应 在经国家计量认证的检测机构中进行,条件许可时也可在制造厂进行。 .

试验样品成品gpz(i)32500GD试验应采用实体gpz(i)32500GD,受试验设备能力限制时,可与用户协商选用有代表性的 小型gpz(i)32500GD进行试验;支座摩擦系数可选用小型gpz(i)32500GD进行试验。 规范性引用文件下 列标准及设计规范、规程包含的条文,通过在本技术条件中引 用而构成为本技术条件的条文。TB/T2331-2004 铁路桥梁盆式gpz(i)32500GD GB/T17955-2000 球形gpz(i)32500GD技术条件TB 1893-87 铁路桥梁板式橡胶gpz(i)32500GD技术条件 GB700-88 碳素结构钢 GB699-88 优质碳素钢技术条件 GB/T1591-94低合金高强度结构钢 GB/T3077-1999合金结构钢 GB11352-89 一般工程用铸造碳钢件GB/T7233-87铸钢件超声波探伤及质量评级方法 GB3280-92不锈钢冷轧钢板GB 527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 GB/T528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能的测定.3 试验方法 成品gpz(i)32500GD的竖向承载力、摩擦系数和压转试验方法分别按TB/T2331附录C、D、E进行。5.检验规则检验分类 客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD的检验分原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验三类。.

原材料及部件进厂检验为gpz(i)32500GD加工用料及外协加工件进厂时进行的验收检验。.2 产品出厂检验为gpz(i)32500GD生产厂在每批产品交货前必须进行的检验。 .3 型式检验由经国 家计量认证的检测机构,在生产厂家初次生产客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD及生产过程中按一定抽检频率进行的检验。 检验项目及检验周期 .1 客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD用原材料及 部件进厂后的检验项目及检验周期应符合表.1的规定。对原材料及外协件除有供应商的质保单外,gpz(i)32500GD生产厂必须提供复检报告 7.3 gpz(i)32500GD安装时,必须采取可靠措施,确保各gpz(i)32500GD受力均匀。 7.预制简支梁用盆式 gpz(i)32500GD的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 盆式橡 胶支座在工厂组装时,应仔细调平,对中上、下gpz(i)32500GD板,并预压50kN荷载,以消除橡胶 支座各部件之间的间隙,然后用连接角钢将gpz(i)32500GD连接成整体。 在gpz(i)32500GD安装前,工 地应检查gpz(i)32500GD连接状况是否正常,不得任意松动上、下gpz(i)32500GD板连接螺栓。 梁体吊 装前,先将gpz(i)32500GD安装在预制梁底部,拧紧gpz(i)32500GD与梁体的连接螺栓,在gpz(i)32500GD与梁 底预埋钢板之间不得有间隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。 凿毛gpz(i)32500GD安装部 位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时漏浆。然后用水浆支承垫石表面浸湿。

吊装预制箱梁(带gpz(i)32500GD),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。 梁体就位后,在橡胶支 座底板与墩、台支承垫石之间预留20~30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 采用重力灌浆方式灌注gpz(i)32500GD底部及锚栓孔处空隙,灌浆过程应从gpz(i)32500GD中心部位向四 周注浆,直至从模板与gpz(i)32500GD底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初 步计算所需浆体体积,实际关注浆体数量不应与计算值产生过大的误差,防止中间缺浆。 灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆。 拧紧下支 座板地脚螺栓,拆除上、下gpz(i)32500GD板连接角钢,拆除临时千斤顶,安装gpz(i)32500GD钢围板。 现浇梁桥盆式gpz(i)32500GD的安装gpz(i)32500GD在工厂组装时应仔细调平,对中上、下gpz(i)32500GD板 ,并用连接板将gpz(i)32500GD连成整体。gpz(i)32500GD安装前工地应检查gpz(i)32500GD连接状况是否正 常,不得任意松动上、下gpz(i)32500GD板连接螺栓。 gpz(i)32500GD安装前凿毛支承垫石表面,清除 预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,并用水浆支承垫石表面浸湿。 安装gpz(i)32500GD就位 ,用钢楔块楔入gpz(i)32500GD四角,找平gpz(i)32500GD,并将gpz(i)32500GD调整到设计标高,在gpz(i)32500GD 底面与支承垫石之间应留20~30mm的空隙。仔细检查gpz(i)32500GD中心位置及标高后,用高强度无收缩材料灌浆。 采用重力灌浆方式,灌浆材料终凝后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆,并填堵钢楔块 抽出后的空隙,拧紧下gpz(i)32500GD板锚栓。待灌筑梁体混凝土后,及时拆除上、下gpz(i)32500GD板 连接钢板,并安装gpz(i)32500GD围板。

预制多片式T型梁桥盆式gpz(i)32500GD的安装 gpz(i)32500GD在工厂 组装时应仔细调平,对中上、下gpz(i)32500GD板,并用连接板将gpz(i)32500GD连接成整体 gpz(i)32500GD安装前工地应检查gpz(i)32500GD连接状况是否正常,不得任意松动上、下gpz(i)32500GD板连 接螺栓。 预制T梁吊装前,先将gpz(i)32500GD安装在T梁底部,拧紧上gpz(i)32500GD板锚栓,上、下橡 胶支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。 T梁落梁前,先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚M50干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间 略高于四周的形状,相应锚栓孔内也捣满M50砂浆。待梁体两端均就位落实后,用临时支架( 或垫木)支挡梁体两侧,防止梁体侧倾。及时洒水养护干硬性砂浆。 多片式T梁安装时,应 先吊装中间两片T梁,并在该两片T梁吊装就位后,及时焊接两片T梁之间的连接钢筋,随后对 称吊装其余各片T梁,在每片T梁就位后,设置临时支架,及时焊接相应的连接钢筋。

在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后,及时拆除gpz(i)32500GD的连接钢板和螺栓,安装 gpz(i)32500GD围板,各gpz(i)32500GD处于正常工作状态。.gpz(i)32500GD的养护维修 gpz(i)32500GD使用期间应每年定期进行检查、养护,检查项目按 TB/T2320.3《铁路桥遂建筑物劣化评定标准—gpz(i)32500GD》执行。 每隔两年应对gpz(i)32500GD锚栓 进行清洗涂油,防止锈死。客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD橡胶支座的保修期自正式验收、交付使用之日起十年。在保修期内,生产厂家承担由于生产者过失造成的不符合本技术条 件的盆式gpz(i)32500GD的维修及更换。

客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD生产

1、客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD所需加工设备 氯丁橡胶板、三元乙丙橡胶板及聚四氟乙烯板加工所需设备 为了满足客运专线桥梁盆式橡胶gpz(i)32500GD所需氯丁橡胶板、三元乙丙橡胶板及聚四氟乙烯板的加工要求,为此需要的加工 设备有炼胶机(XK-400)、平板硫化机(500吨级,最大加工尺寸为1200mm×1200mm)及切胶 机(切胶厚度不小于600mm)及相应的加工检测设备。由于橡胶支座属于专业生产,且国内生 产厂家较多,我们可以采用协作生产的方法加工氯丁橡胶板、三元乙丙橡胶板及聚四氟乙烯板。 桥梁盆式gpz(i)32500GD所需加工设备 加工CKPZ系列及KTPZ系列铁路桥梁盆式gpz(i)32500GD所需用的 机加工设备有:立式车床(要求加工直径为Ф1250mm)、普通车床、铣床、刨床就、钻床、 仿形切割机、半自动切割机、二氧化碳气体保护焊机、氩弧焊机、直流弧焊机、无气喷涂机 、空气压缩机、多元合金共渗或锌铬镀层(即达克洛)设备和液压机(压力不小于100kN)以 及切片机(制取氯丁橡胶、三元乙丙橡胶及聚四氟乙烯板等件的标准式样)等设备。客运专线桥梁盆式gpz(i)32500GD加工所需检测设备 根据《客运专线铁路桥梁盆式gpz(i)32500GD暂行 技术条件》的要求,客运专线铁路桥梁盆式gpz(i)32500GD在材料入厂、加工过程中及出厂等环节 都应进行检测,并应做好记录。为此,桥梁盆式gpz(i)32500GD加工所需检测设备有: 金属试验机 :主要用于金属材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切等力学性能试验。2.2液压试验台:压力不 小于20000kN,gpz(i)32500GD成品力学性能试验用。 2.3超声波探伤仪:用于检测铸钢件和焊接件的裂纹及缺陷。

微机控制电子试验机或橡胶拉力试验机:用于测胶料和聚四氟乙烯板的 物理性能(拉伸强度、拉断伸长率等),橡胶和钢板、聚四氟乙烯板的粘接剥离强度。 橡胶低温脆性试验台:用于测定橡胶的低温脆性温度指标,以确定 橡胶的使用范围。老化试验箱:用于测定胶料的老化性能指标硬度计。硬度计:用于测定胶料的硬度指标。 可塑度测试仪:用于测定胶料的可塑性能。延伸度仪:用于测定胶料弹性体的延伸度。 锥 入度仪:用于测定胶料弹性的锥入度。稳定度测定仪:用于测定胶料弹性体的稳定度。 涂层测厚仪:用于测定金属和非金属涂层厚度。

GYZF4四氟板式橡胶支座是于普通板式橡胶支座粘复一层存1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板而成,除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应染端转动外,因四氟乙烯与梁底下不锈钢间的低磨控系数(u≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 GYZF4四氟板式橡胶支座适应范围a.作活动支谇使用:跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。b.作滑块块使用 连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。GYZF4四氟板式橡胶支座荷载等级100KN-10000KNGYZF4四氟板式橡胶支座规格 1、按交通部JTT4-93规格系列。

表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。3、特殊规格可由用户提出协商生产。4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。 GYZF4四氟板式橡胶支座型号及适用气温1、氯丁胶型:+60℃~25℃2、天然胶型:+60℃~--40℃ 3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃

施工时用对拉螺栓做水平支撑架,确保止水带的 垂直度及高程满足设计及规范要求;混凝土浇筑完毕后要及时清理止水钢板上部被混凝土污染部分,防止上部混凝土浇 筑时与钢板结合不良;下部施工完毕后,尽早凿毛清理,确保上部施工时混凝土能良好的结合;浇筑上部混凝土前,应用 高压气*或水*冲洗底部混凝土,清除上部结构施工时散落的灰渣等污染物,在浇筑上部结构混凝土时,首层应该先浇 筑2cm左右厚度的同等标号砂浆,一方面润湿先期施工的混凝土表层,起到良好的结合层的作用,另一方面来检查模板支 护情况,确保构筑物外观尺寸符合设计及规范要求。设置邯郸钢板止水带在一定程度上解决了]

因为施工工艺水平限制,必须留置施工缝而发生渗漏的问题,但是这种方法也有3方面的不足之处:①由于使用大量的钢板及支撑构件造价高,不经济 ;②施工工艺较复杂,需分段焊接止水钢板、支撑结构,在构筑物钢筋结构复杂时安装钢板较困难,下部结构施工完毕后 ,要清理被污染的钢板;③防渗效果不理想,下部结构浇筑混凝土时经常碰撞钢板,导致其变形移位,混凝土浇筑高程也 难以控制,上部结构浇筑混凝土时振捣困难,经常因为漏振按制造材质分为: 邯郸橡胶止水带(R),如:天然胶、氯丁胶、丁苯胶等

都必需保证止水带定位准确,不损坏止水带有效局部,方便混凝土浇捣。 施工时用对拉螺栓做水平支撑架,确保止水带的垂直度及高程满足设计及规范要求;混凝土浇筑完毕后要及时清理止水 钢板上部被混凝土污染部分,防止上部混凝土浇筑时与钢板结合不良;下部施工完毕后,尽早凿毛清理,确保上部施工时 混凝土能良好的结合;浇筑上部混凝土前,应用高压气*或水*冲洗底部混凝土,清除上部结构施工时散落的灰渣等污 染物,在浇筑上部结构混凝土时,首层应该先浇筑2cm左右厚度的同等标号砂浆,一方面润湿先期施工的混凝土表层,起 到良好的结合层的作用,邢台止水带另一方面来检查模板支护情况,确保构筑物外观尺寸符合设计及规范要求。

设置钢板止水带在一定程度上解决了因为施工工艺水平限制,必须留置施工缝而发生渗漏的问题,但是这种方法也有3方面的不足之处:① 由于使用大量的钢板及支撑构件造价高,不经济;②施工工艺较复杂,需分段焊接止水钢板、支撑结构,在构筑物钢筋结 构复杂时安装钢板较困难,下部结构施工完毕后,要清理被污染的钢板;③防渗效果不理想,下部结构浇筑混凝土时经常 碰撞钢板,导致其变形移位,混凝土浇筑高程也难以控制,上部结构浇筑混凝土时振捣困难,经常因为漏振按制造材质分为: 橡胶止水带(R),如:天然胶、氯丁胶、丁苯胶等.自粘型中埋止水带:

在止水带施工安装过程中,止水带的 固定是很重要的,邢台止水带,自粘型止水带除了橡胶止水带各种性能外,又具有施工方便,与构筑物粘贴紧密,防水效果佳等优 点。工作温度范围:-40℃--100℃。主要应用于建筑、桥梁、地铁、地下混凝土之间接缝,其防水、粘接强度高,抗 拉强度高,对于界面形变和开裂适应性强。具有优异的耐化学性、耐候性和府蚀性,高温80℃不流,低温40℃不裂。 橡胶止水带是在混凝土浇注过程中有些或悉数浇注埋进混凝土中。 在浇埋混凝土曾经先要使其在界面部位坚持平展 ,接头有些粘接紧固,再以恰当的力充沛浇捣,震动混凝土来定位止水带,使其与混凝土杰出的联系,避免影响止水作用。


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