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安通GYZ 550*75板式橡胶支座的价格计算方法教程

2018-07-12 12:14:38 安通公路桥梁配件厂 阅读

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我们所说的1dm3板式橡胶支座是如何进行换算的,比如:GYZ 550*75板式橡胶支座按平方厘米来计算这种橡胶支座价格。如果是计算价格的话,GYZ 550*75板式橡胶支座是按体积算的,也就是多少钱一立方厘米。板式橡胶支座外形尺寸是按毫米计算的所以一个GYZ 550*75板式橡胶支座的体积除以1000就是这个支座 单位是厘米的体积。当在在GYZ 550*75板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时,就能制作成GYZF4 550*87聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.

根据桥梁GYZ 550*75板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列),;矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列;圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列);矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)GYZ 550*75板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃

批发厂家直销GYZ 200*42板式橡胶支座,衡水同泰工程橡胶有限公司专业为各地用户提供各种板式橡胶支座,GYZ 200*42板式橡胶支座应符合现行《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4)标准的规定。安装是相当重要的环节,对水平面应仔细校核,支座不得发生偏歪,不能脱空。  

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GYZ 200*42板式橡胶支座,在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用;2、支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。3、安装前应将墩、台支座垫石处理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面符合设计要求;GYZ 200*42板式橡胶支座将设计图纸上表明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线同支承垫石中心线相重合;当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座安装方法应按设计规定办理;吊装梁、板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时,必须仔细,使梁、板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得用橇棍移动梁、板。GYZ 200*42板式橡胶支座的安装与施工方法 安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下: 处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。

预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。 GYZ 200*42板式橡胶支座的正确就位   先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。 安装T型梁时,若支座比梁筋底宽,则应在橡胶支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。 落梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。 2.3、橡胶支座按装时的调整  橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:如果出现个别GYZ 200*42板式橡胶支座落空,出现不均匀受力GYZ 200*42板式橡胶支座发生较大的初始剪切变形 GYZ 200*42板式橡胶支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空  调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生时显初始剪切变形为佳。普通板式橡胶支座安装注意事项   矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时,需通过转角验算。

GYZ 200*49圆形橡胶支座具有各向同性。安装无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移 动,可安装横向挡块。 使用普通GYZ 200*49圆形橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高支座时,水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。 YZ 200*49圆形橡胶支座安装以春秋季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度,使其在极端高、低温时,上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即:△L≥0.5h0且满足h0≤0.2a,其中h0 -支座橡胶层总厚度,a -支座短边尺寸。

同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0.2a时,则应采用四氟板式支座。   这样可在任何气温下安装支座,并使最大剪切变形能控制在允许范围内,而无需用特殊手段施工。 2.4.5、当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理。  2.4.5.1在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图2-4)此种方法适用于坡度≤1%的桥.  2.4.5.2采用坡型支座(适用于坡度≥1%的桥)  对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座,早年法国CIPEC公司就已提出,并得到了广泛的应用。我国交通部公路规划设计院一九领先八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述,随着坡型支座应用范围的不断扩大,我国工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。 类名称:有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡支座(设计代号YT);有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座(设计代号YPQ);有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡支座(设计代号JP)。注:以上三种斜坡的支座统称为坡度支座。  B、通常适用于四种坡度和设计代号  2%的坡度设计代号为“A”、4%的坡度设计代号为“B” 6%的坡度设计代号为“C”、8%的坡度设计代号为“D” C、基准尺寸的标注方法(图2-5)   GYZ 200*49圆形橡胶支座的厚度(高度)H指的是支座的中心厚度,坡型支座的最小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚及平面尺寸。  D、坡度支座的安装及调整方法应符合2.1、

河南GYZ750*12板式橡胶支座的安装及施工,通常在桥梁工程中施工,我们将板式橡胶支座安装在桥梁上、下部构造接点的重要位置,安装的可靠程度直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。因此在保证工程中使用支座的设计选型合理,及产品质量符合核技术标准外、正确的GYZ750*12板式橡胶支座安装及施工是成功与否的关键所在。  当我们在安装板式橡胶支座时,要注意求桥梁的梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。如果橡胶支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。此外,在安装板式橡胶支座时要保持位置准确,支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,橡胶支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证GYZ750*12板式橡胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。 1、板式橡胶支座安装时的注意事项  预制桥梁板式橡胶支座安装的关键在于,工程技术人员应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

GYZ225*49板式橡胶支座安装错误的解决方案如下,那我们必须进行重新的橡胶支座安装,进行桥梁顶起,在吊梁前应检查梁体和墩台与板式橡胶支座相关联处是否平行(因未考虑继续增加恒载和汽车活载时在支座安装处形成的倾角,故要求支座上下安装面应尽量平行),如不符合应即时修整,应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。  2、对梁体和墩台支承垫石进行检查,检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处及支承垫石表面是否平整。如不符合应即时修整,以保证支座安装后表面受力均匀。 如梁体已预制完成或因其它原因造成了不可调整的事实,建议采用环氧树脂进行修复以保证支座接触表面的平整。 按GYZ225*49板式橡胶支座配套钢板的设计要求,对GYZ225*49板式橡胶支座的配套钢板进行调

GYZ750*12板式橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。 GYZ750*12板式橡胶支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。 GYZ750*12板式橡胶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 最全最热最专业的文档类资源,文库一网打尽安装前应计算并检查支座的中心位置。当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。 梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。

连续端GYZ750*12板式橡胶支座安装技术要求

先将橡胶支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。复测支座垫石平面标高,使梁端两个橡胶支座处在同一平面内。  ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。  ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合。 ⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。矩形支座短边应与顺桥向平行放置。  ⑼圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。 GYZ750*12板式橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,支座四周边缘高差1mm)。  ⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。 二、四氟乙烯橡胶支座的安装  四氟橡胶支座的构造:在普通GYZ750*12板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。  普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。

GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座多少钱一块?我们在安装时应检查GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。查GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。

桥梁支点承压不均匀,查GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。查GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 对查GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面发现进入泥沙或硅脂油干涸时,要及时清扫,并注入新的硅脂油。工地使用时易出现的问题  通过对部分高速公路板式橡胶支座的实际使用情况进行调查,发现用户在支座的安装过程中可能出现的问题如下:  部分梁底支座安装位置平面与墩台处支承垫石上表面夹角过大,造成支座单边受力,因而支座局部变形严重,如果继续增加恒载和汽车活载,梁体会继续发生挠曲变形,这样会加大梁底的倾角,严重时会造成板式橡胶支座单边脱空。  2、制梁时,梁靴处的模板平整度不够(见下图)。支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4  一2004的要求. 

查GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座使用阶段平均压应力бC=10M Pa ( S <7时бC=8M Pa);橡胶硬度60 ( IRHD )时,其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增,   当累年最冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区,G = 1 . 2MPa ;当低于-10 ℃ 时为严寒地区,G = 1.5MPa ;当低于-25 ℃ 时,G = 2 . 0 MPa  。全国气温分区图见JTG D60 一2004附录B。  YZF4200*51四氟滑板橡胶支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ= 0 . 3 ,与钢板接触时,摩擦系数μ=0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂)时,μf=0 . 06 ,当温度低于-25 ℃ 时,μf值增大30 % ,当不加硅脂时,μf应加倍。若有实测资料时,也可按实测资料采用。 GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座剪切角α 正切值,当不计制动力时,tan α不大于0 .5 ,当计入制动力时,tan α不大于0 GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一2004的要求。

当梁体制成以后,在GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座安装位置就会形成局部凹陷,橡胶支座安装就位后,首先支座边缘会受力,而中部后受力,这样就会造成支座受力不均,同时边缘局部变形过大,使板式橡胶支座的波纹状凸凹现象更为明显。 由于许多用户自己加工滑板支座的配套钢板,通常达不到支座的设计要求,既不锈钢板的表面光洁度和平面度达不到要求,这样容易造成支座滑移时阻力增大,GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座发生较大的剪切变形。  综合以上原因,由于支座受力面平整度不够,所以无法准确测量支座的平均压缩变形,只能测量GYZF4200*51四氟滑板橡胶支座的局部变形。

与普通GYZ750*12板式橡胶支座不同的是:聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水平位移,四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。  四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。  梁底钢板:又称支座上钢板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm,下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形,在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。

嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板,厚度为3mm,梁在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小,四氟板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右,在四氟表平面上有直径8mm左右,深度约1mm的球冠形的储油坑,在安装时涂以“295”硅脂,以便进一步减小摩擦。  GYZ750*12板式橡胶支座安装技术要求 GYZ750*12板式橡胶支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴,同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上,以避免出现四氟橡胶支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。 ⑵在四氟橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。  ⑶在支座四氟板的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。 ⑷与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。 ⑸上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定,本桥设计移动量为4-6cm。

GYZ 550*75板式橡胶支座适用的范围

1、一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

2、 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

3、球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。

4、坡形支座:衡水亚亨工程橡胶1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座,能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。,高18cm,含5片2mm厚的钢板,当在在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.

GYZ 550*75板式橡胶支座一直梁体剪切变形时产生最大夹角为12°,(1)求支座弹性模量Ej;(2)求最大水平位移?杨氏模量  6Mpa剪切模量1.5Mpa体积模量  1100Mpa泊松比在0.6-0.8之间!以上数据仅供参考!!GYZF4 550*87聚四氟乙烯滑板式橡胶支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁GYZF4 550*87聚四氟乙烯滑板式橡胶支座颇受欢迎,被广泛使用。


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