专桥8156铁路TPZB铁路盆式橡胶支座SH-PZ盆式支座汇总

专桥8156铁路TPZB铁路盆式橡胶支座SH-PZ盆式支座汇总151-3082-8567

TPZB铁路盆式橡胶支座产品是*种专门为铁路梁而设计制造的铁路盆式橡胶支座产品，它是为满足现行铁路运行标准设计的混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准橡胶支座"。属于非地震区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁*致，以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下（含八度）和柔性桥墩的铁路桥梁使用。

板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化，粘合、硫化而成的*种桥梁橡胶支座产品，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，具有良好的弹性，以适应两端的转动，同时又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移 如果在上述的桥梁板式橡胶表面粘覆*层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

*、专桥TPZB铁路盆式橡胶支座表示方法专桥TPZB铁路支座分为：固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的，TPZB为标准设计的支座型，适用于竖向承载力为1500KN--2500KN，位移量（伸缩量）为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB'，竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。例如:TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计，简称"标准桥梁盆式橡胶支座"。代号后面的数字,如:XXXXXXKN：表示支座设计竖向承载力（KN），例8000KN

关于TPZB盆式橡胶支座的技术参数

a、适用温度范围 常温型支座：适用于-25℃ ---60℃ 耐寒型支座：适用于-40℃ ---60℃，代号F

b、支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力：GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10％，GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20％。支座的活动磨擦系数μ：聚四氟乙烯滑板μ≤0.05 聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑 常温型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.05

SH-PZ盆式橡胶支座是*种专门用于铁路桥梁使用的桥梁支座产品，它集QPZ盆式橡胶支座和TPZB盆式橡胶支座产品的特点为一体新型盆式橡胶支座产品,本产品可以分为:A单向活动式;B固定式两种。支座允许转角为40'',设计反力为三*，纵向位移50mm，可承受设计反力10%的水平。 c.摩擦系数：活动支座摩擦系数为0.03μ－0.05μ。当温度不低于－25℃时，采用氯丁橡胶；当环境温度为－40℃～+60℃时，采用三元乙丙橡胶。

专桥8156铁路盆式橡胶支座是为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的“标准铁路桥梁盆式支座”。属于非地震区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺孔的直径、间距与标准设计梁*致，以便于与铸钢支座互换。

专桥8156系列盆式橡胶支座是按标准设计的铁路桥梁盆式橡胶支座来设计的，它适用于竖向承载力为1500KN--12500KN，位移量（伸缩量）为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB'，竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁*致，以便于与铸钢支座互换。

专桥8156铁路盆式橡胶支座系列技术性能

A、铁路橡胶支座竖向转动角度不小于40'。B、盆式橡胶支座设计摩擦系数：聚四氟乙烯板加硅脂润滑时，常温支座μ=0.03；耐寒支座μ=0.05。C、8156系列盆式橡胶支座可承受的水平力：固定支座(GD)所承受的水平力和纵向活动支座(ZX)横桥向所承受的水平力不小于支座竖向承载力的10%，GD-Z固定支座所承受的水平力不小于支座竖向承载力的20%。

TPZ标系列盆式橡胶支座的选用与铁路标准梁的跨度、地震烈度、桥梁形式有关。注:专桥8156系列盆式橡胶支座可以分为固定支座与活动支座，两者的总高度相等。支座适用温度范围分类a、常温型支座：适用于-25℃ ---60℃，（氯丁橡胶）b、耐寒型支座：适用于-40℃ ---60℃，（三元乙丙橡胶）

关于SH-PZ盆式橡胶支座安装方法如下:

A、要在桥墩的支承垫石应预留套筒孔，孔的尺寸应为两倍至三倍套筒的直径，尝试稍大于套筒的长度。保正桥墩支承垫按设计图标出支座位置**线。

B、支座顶板和底板上下面调平，对于活动支座，根据安装时的温度按要求预设*定的位移量，然后用四块钢板连接牢固。（此步骤在厂内已经完成，已特殊情况不需调整。）

C、对于整体吊装支座，将螺栓穿过支座底板和顶板的螺栓孔后扭入套筒内，套筒与支座底板和顶板之间宜设置*层橡胶垫圈（对于某些规格的固定支座必须拆除四块连接钢板，将支座顶板旋转*定角度以错开底板和顶板的螺栓孔位置后才能安装螺栓，然后将支座顶板旋转回原位，坚固好四块连接钢板）。找正纵、横向设计**位置就位，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢楔块调整支座水平至设计标高，支座底板高出垫石顶面20~50mm，并使支座的四角高差在承载力≤5MN时不得大于1mm，在承载力>5MN时不得大于2mm。

D、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留套筒孔内支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注实密实。将支座顶板作为现浇梁模板的*部分进行浇注。为防止漏浆，可在顶板与模板之间四周空隙处用纱布或软木填充。以后拆除模板时再除去。

E、*定要保正现浇梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁预应力之前，拆除四块连接钢板，以免梁的正常转动和位移受到约束。对于活动支座，用酒精或丙酮清洁不锈钢表面，再安装支座的围板。对于现预制桥梁的SH-PZ盆式橡胶支座安装方如上基本*致,但略有不同不现在于,在预制梁上不易预留套筒孔，可以预埋钢板，预埋钢板的长度和宽度都比盆式支座顶板大200mm以上，预埋钢板顶应焊妆足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔。（此时不用安装支座顶板的套筒）

F、如果吊装预制梁就位，时应平衡准确。采用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接牢固，采取降温措施，防止橡胶支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。拆除四声连接钢板，用酒精或丙酮清洁不锈钢表面，安装围板。

对于TPZB盆式橡胶支座的安装与施工注意事项

A、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等*不宜低于C40*。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度*般为30-50cm。

B、锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。C、支座安装标高应符合设计要求，要保证支座平面两个方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。

D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。

E、梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上，TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项：橡胶支座的**线与主梁**线重合、平行；纵向活动支座上下支座板顺桥向的**线应互相重合，其交角不得大于5'；纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后，必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙，也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。5、在地脚螺栓孔内，灌注高标号混凝土（或砂浆），捣固密实。混凝土凝固后，拧紧地脚螺栓的螺母。6、纵向活动支座就位后，立即安装支座围板。在安装橡胶支座围板前，用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等，清扫干净附近的墩台顶，检查支座各部件工作状况。