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止水带、防水层橡胶芯模、各种桥梁伸缩缝生产厂家

2018-07-16 17:21:06 安通公路桥梁配件厂 阅读

止水带、防水层橡胶芯模、各种桥梁伸缩缝生产厂家151-3082-8567

在混凝土构件中橡胶芯模是怎么安装的?很多用户购买了充气芯模并不了解如何安装,现在我在这里简单介绍一下:对于混凝土构件橡胶芯模具有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能,适用范围广,充气芯模可反复使用多次,可以大大的降低成本和提高施工进度。 混凝土构件橡胶芯模是桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。可以有效的降低施工成本,加快施工进度。

止水带防水层质量的检查及验收

① 所用止水带必须通过使用认证,其各项技术性能指标应符合标准规定或设计要求,并应附有现场取样的质量检测报告或其它有关材料质量证明文件。

② 止水带与止水带的搭接缝以及和附加盖口条,必须粘结牢固,封闭严密。不允许有皱折、孔洞、翘边、脱层、滑移或可能造成渗漏水的其它外观缺陷存在。

③ 止水带与穿墙管之间应粘结牢固,止水带的末端收头部位,必须封闭严密。

④ 止水带的搭接宽度和附加盖口条的宽度均应符合设计要求或规范的规定。一般搭接缝宽度不宜小于100mm,附加盖口条的宽度不宜小于120mm。

⑤ 止水带防水层不允许有渗漏水的现象存在。⑥ 施工单位要提供止水带防水层施工隐蔽工程的检查验收记录资料。

止水带、防水层橡胶芯模、各种桥梁伸缩缝生产厂家151-3082-8567

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(2)橡胶止水带成品保护及注意事项

① 施工用的材料和辅助材料多属易燃物质,在存放材料的仓库以及施工现场必须通风良好和严禁烟火,同时要备有消防器材。

② 在进行立体交叉作业施工时,施工人员必须佩带安全帽。③ 每次用完的施工机具,必须及时用有机溶剂(如二甲苯等)清洗干净,以便于重复应用。

④ 在浇筑细石混凝土保护层以前的整个施工过程中,不允许穿带钉子鞋的人员进入施工现场,以免损坏止水带防水层。⑤ 在浇筑细石混凝土保护层时,运送混凝土小车的铁腿根部必须用橡胶止水带垫好,并要捆绑牢固,避免小车铁腿损坏卷材止水带防水层。如发现止水带防水层被损坏,必须修复后,才能浇筑细石混凝土刚性保护层。高聚物改性沥青止水带防水施工工艺,高聚物改性沥青止水带防水止水带主要包括弹性SBS改性沥青止水带防水止水带,塑性APP聚合物沥青止水带防水止水带等。其施工操作可以冷粘法也可热熔法施工。

橡胶止水带主要材料及施工工具

(1)防水橡胶止水带。(2)配套材料(A)基层处理剂(冷底子油) 可用再生橡胶改性沥青的汽油溶液为基层处理剂。(B)止水带胶粘剂 可采用氯丁橡胶改性沥青胶粘剂,用于止水带于基层粘结,或止水带与止水带搭接缝粘结。改性沥青胶粘剂的粘结剥离强度应不小于8N/10min。

(3)辅助材料主要是工业汽油,用于胶粘剂稀释,机具清洗和热熔施工时汽油喷灯的燃料。(4)主要机具高压吹风机、电动搅拌器、汽油喷灯、料桶、滚动刷、手持压辊、皮尺、弹线绳和消防器材等。

2.施工工艺(1)外防外贴法

止水带防水层的粘贴及止水带防水构造与本推荐做法“地下室止水带防水施工外防外贴法”相同。

(A)施工程序与本推荐做法中“外防外贴法”相同。

(B)冷粘结止水带施工复杂部位附加层:地下室阴阳角和穿墙管部位应做附加层处理。在地下室做大面积止水带粘结前应使用同一粘止水带粘贴附加层。
胶粘剂涂刷、止水带冷做粘结、接缝粘结、密封嵌缝、盖口条处理、以及外墙止水带防水层软保护处理等各项工艺操作与本推荐做法的合成高分子止水带施工工艺相同。

(C)热熔橡胶止水带施工使用火焰加热器熔化高聚物改性沥青止水带底层的热熔胶,实现止水带粘结。热熔法铺设止水带防水层时,止水带应铺设在预先涂布过基层处理剂的基层表面上,确定铺设的具体位置,先把止水带的末端用液化气或煤气焊*(热熔焊接专用工具)或汽油喷灯的火焰,熔融其涂盖层,粘贴固定在基层表面上。然后再用 焊*或喷灯的火焰对准止水带与基层表面的夹角边熔融涂盖层边向前缓慢地滚铺成卷的改性沥青止水带,使其粘贴在基层表面上,止水带的搭接宽度以100mm为宜,搭缝最好用自动热风焊接机骑缝焊接粘牢,也可用焊*或喷灯的火焰熔焊粘牢,封闭严密。如为双层止水带防水,铺设第二层改性沥青止水带时,其搭接缝必须与第一层止水带的接缝错开二分之一左右,以便获得更好的止水带防水效果,其铺设方法及接缝方法与第一层做法相同。其它施工工艺要求与本推荐做法的合成高分子止水带防水施工工艺基本相同。

(2)橡胶止水带外防内贴法做法与本推荐做法中的合成高分子止水带防水施工的“外防内贴法”相同。

3.工程质量验收及成品保护与推荐做法中的合成高分子止水带防水要求相同。

(三)刚柔结合复合止水带防水施工工艺可采用P8止水带防水混凝土,氯化聚乙烯橡胶共混止水带防水止水带和有机硅止水带防水砂浆刚柔结和复合止水带防水(即三道止水带防水线)的外防内贴法施工工艺。

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置,即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩缝及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变。为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都断开。

市场上使用的各种桥梁伸缩缝的类型

1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

3)橡胶伸缩缝 。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

伸缩缝型号:伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、 其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置

一、模数式桥梁伸缩装置模数式桥梁伸缩装置分为:GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点: 建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。选用原则: 桥面铺装层厚度≥80mm 伸缩量≤80mm

衡水地区有众多的桥梁伸缩缝生产厂家,但是产品质量相差较大.我国在工程上实际应用的桥梁伸缩缝种类很多,按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点,目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类:

(一)对接式伸缩缝对接式伸缩装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。

(二)钢制支承式伸缩缝钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥,现也用于混凝土梁。

(三)橡胶组合剪切式伸缩缝 这类伸缩装置是一种具有刚柔结合的装置。它承受荷载之后,有一定的竖向刚度,所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大),行车平稳的优点。

(四)模数支承式伸缩缝这类伸缩装置利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高刚性好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载。

(五)无缝式伸缩缝无缝式伸缩装置,是接缝构造不伸出桥面时,在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料,然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复合材料,使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体,以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。在选择伸缩缝的类型时,主要取决于桥梁的伸缩量,它的大小由计算确定,并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。

对伸缩装置要求与影响伸缩量因素基本要求

对已安装的桥梁伸缩装置的破坏情况的调查及原因分析发现:当设计、施工和养护管理等任何一个环节稍有缺陷和不足,就会造成伸缩装置的破坏。对桥梁伸缩装置的总体要求是:能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩;能适应桥梁由挠度变化引起的变位;行驶性能良好的构造;具有良好的整体性、高刚度和耐久性;构造简单,施工、维护容易;具有良好的排水性和防水性。

 一、现状介绍现场巴大桥伸缩缝破损严重,混凝土破损,钢筋露出,需要重新更换伸缩缝。首先清除伸缩缝周围混凝土,预埋钢筋及填塞构造缝,最后安装伸缩缝,混凝土浇筑。现场伸缩缝照片如下图所示:现场照片

二、伸缩缝设计根据现场实际情况,更换伸缩缝为D60型伸缩缝,具体参见伸缩缝图纸。

三、伸缩缝更换工艺桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性,必须严格按照设计要求进行安装。

2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:
MZL型伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

二、KS系列跨越式伸缩缝KS系列跨越式伸缩缝是公司最新开发的一种新型伸缩缝产品,它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固,对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好,减震,受力合理,对梁端间隙的施工误差不敏感,使 用寿命长,自动清理缝内垃圾,少养护,造价低。因此该产品一经问世,即受 到桥梁设计和施工单位的普遍好评。

KS系列跨越式伸缩缝的标注: 伸缩缝长度(m) 伸缩量(mm) KS系列伸缩缝 例1:KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸缩量140mm的KS(Ⅰ)系列伸缩缝一条,长12.5米。 例2:KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸缩量70mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条,长13.7米。 KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号,每种型号根据伸缩量的不同分为:KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。

三、TST(改性沥青)弹塑体桥梁伸缩装置:

将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后,灌入经加热的碎石中,形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷,TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。 2、特点: a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。 b.构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。 c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

在桥梁上交通管制进行完毕后,在作业区内依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线,然后按设计要求从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(宽度根据不同型号伸缩缝预留),要注意桥台侧宽度变化;弹线要顺直,宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对水泥混凝土铺装层进行切缝;要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。使用空压机对伸缩缝处水泥砼铺装层破除进行剔除干净,并对槽口表面混凝土进行凿毛,使用空压机管吹净粉渣;然后将梁体缝间所夹的其它杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施,严禁剔除及破坏,保证边角整齐与顺直。

SCB梳齿型伸缩缝安装时预埋钢筋检查、修整及植筋好槽及梁间杂物后,首先检查预埋筋的完好情况,如出现弯曲变形的要调直,使其位置与形式准确。如果有缺失、压坏或桥梁抬升后原预埋筋高度不够时,则采取植筋处理,植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行,确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。进行植筋施工时,选择可靠的植筋技术,确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求,焊接后承载力无下降,并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。最后对筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。检查各梁间隙是否符合要求,如果不符合,则需进行处理以达到要求。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应,如存在错位、相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接,应根据实际缝大小,备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。填塞构造缝用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内,注意要有足够的深度和严密性,上面应和槽底相平。不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。伸缩缝的运输存放及安装

伸缩缝在厂家装车及现场卸车时,注意吊点位置合理,做到不扭曲变形、碰撞弯曲、划磨等。运输过程中要设置防护垫并捆绑牢固,不因道路的颠簸松动而造成伸缩装置的损伤。伸缩装置运至工地存放时,应垫离地面至少30mm,不得露天存放,并盖好薄膜,防雨防水。伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查,型钢的平整度控制在3mm以内。现场测定实际梁体温度,根据设计给定的施工温度留设的缝宽值,调整伸缩装置安装定位缝宽值。伸缩装置安装前要检查各梁之间间隙是否清理干净,伸缩宽度是否符合要求,伸缩装置是否与缝好一致、完好。然后安上夹具以备安装。伸缩装值吊运就位后,选用长度不小于3m,型号不小于20#的槽钢,以双肢的形式,按间距lm的距离,垂直于伸缩装置,设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起,固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严。安装后要保证伸缩装置在横缝方向和纵缝方向都垂直。伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。

桥梁伸缩缝安装后的混凝土浇筑及养生安装合格后,采用聚苯乙烯泡沫板将伸缩装置的间隙封堵严密,以保证浇筑混凝土时无漏浆现象。可采用塑料胶带粘于伸缩装置的上口和两侧路面的边口处,作为浇筑混凝土时对其的保护装置。
混凝土强度C50,加入低碱型混凝土膨胀剂,混凝土内掺铣削型钢纤维,每立方米钢纤维含量50kg。混凝土采用两侧同步浇筑严密振捣的方法施工,混凝土采用商品混凝土罐车将混凝土运至现场后,必须检查混凝土的和易性和塌落度,混凝土塌落度控制在70—90之间。采用插入式振捣棒进行振捣,其移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍,振捣要密实,以混凝土不再下沉至无气泡止,做到不漏振也不过振。然后用刮杠刮平,用铁抹子收浆抹面,要求3次收浆,确保混凝土面无开裂现象。并注意按要求留设混凝土试件。

采用土工布或麻袋浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责。混凝土的养生不得少于14天,养生后安装止水橡胶条伸缩体,并在养生28天后再放行通车,伸缩装置安装完成后及混凝土施工完成强度达到设计要求之间,禁止一切车辆碾压及人员踩踏,前后50m范围内设置警示标志,提醒车辆及行人绕行。使用彩旗设置禁行线,并设专人看护,防止混凝土表面被破坏。

d.因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。 e.旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。 f.造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。 技术要求: 1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)

2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定. GQF-C型桥梁伸缩装置 GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.

GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

300*8橡胶止水带多少钱一米?普通的300*8橡胶止水带厂标是30元/米,如果是国标橡胶止水带开票价格要相对高一些.300*8橡胶止水带产品深受顾客的好评,并且获国家质量监督检验检疫总局颁发的橡胶止水带工业生产许可证,产品已通过化工部橡胶制品检测中心鉴定,产品各项指标均已达标。300*8橡胶止水带和止水橡皮系以天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料,掺加各种助剂及填充料,经塑炼、混炼、压制成型,其品种规格较多,有桥型、山型P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等.根据使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。该止水材料具有良好的弹性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,适应变形能力强、防水性能好,温度使用范围为-45℃-+60℃.当温度超过70℃,以及橡胶止水带受强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时,均不得使用橡胶止水带. 300*8适用范围:应用于地下构筑物、水坝、贮水池、游泳池、屋面以及其他建筑物质和构筑物的变形缝防水.止水带的施工与安装,橡胶止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中,混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头,由于塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍,橡胶止水带一旦被刺破或撕裂时,不需很大外力,裂口就会扩大,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,影响止水效果,具体注意事项如下止水带不得长时间露天曝晒,防止雨淋,勿与污染性强的化学物质接触。在300*8止水带运输和施工中,防止机械、钢筋损伤止水带。300*8施工过程中,橡胶止水带必须可靠固定,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。固定止水带的方法有:利用附加钢筋固定、专用卡具固定、铅丝和模板固定等(图),如需穿孔时,只能选在止水带的边缘安装区,不得损伤其他部位。300*8用户定货时应根据工程机构,设计图纸计算好产品长度,异型结构要有图纸说明,尽量在工厂中将橡胶止水带连接成整体,如需现场连接时,可采用电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法,如用户连接困难,我公司可派技术人员现场指导。

橡胶充气芯模的固定与浇筑混凝土

在捣振混凝土时橡胶充气芯模会上浮,因而,必需上下左右加以固定,普通直径为250MM芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距响应减少。浇筑混凝土办法与是心构建根本一样,留意运用高频刺进或捣振棒从两侧还捣振,以防橡胶充气芯模左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。出现这咱后来我们咨询了几个客户才知道,为什么在桥梁上使用充气芯模出现滑破,原来他们在操作过程中没有遵守使用规定,一般气囊都是规定气压,在压力表显示的情况下载0.02兆帕之内的压力即可,再充气过程中要主要不要充气过快,当橡胶充气芯模充气快到指定压力的时候就关掉充气阀,这样可以保证产品在正常使用条件下工作,另外因为夏天比较炎热的状况,橡胶制品一般都比较软,很容易被尖锐物品划破,所以在使用前就涂抹脱模剂,这样可以保证混凝土凝固后放气抽出充气芯模,在抽取过程中可以减少摩擦力,从而更好的保护产品.按照我们的充气芯模规定使用方法,一般充气芯模、橡胶充气芯模可以使用60次左右,所以请买家注意使用方法,这样一可以更好的使用产品,二也不会因为产品的人为破坏而耽误工期。

橡胶充气芯模安装时并经固化后,须将芯模取出。对不带封头的产品,如管道常采用钢管作芯模。大直径芯模可以作成可伸缩或可分块拆装的。带封头的产品,如压力容器、固体火箭发动机壳体,小直径的可用石膏、低熔点合金、低熔共晶盐类做芯棋。大直径的常采用金属内部结构一石膏表层、砂一聚乙缉酪做芯模。橡胶充气芯模内衬或芯子常用材料有铝、不锈钢等金属,橡胶、硬质泡沫塑料、蜂窝、工程塑料等。内衬兼优骨架与气密作用,是成品的一部分。芯模或内衬设计时,要注意外形应与制品内部结构形式相适应,不损伤纤维,收缩量小,有足够强度和刚度等。

同时钢筋的保护层以及板梁部分也要保证质量,这样才能更好的加固充首先要在施工前检测充气芯模是否质量完好,这就要求要检测芯模是否损坏,漏气,保证在施工过程中芯模的完好,避免造成质量隐患。要使用定位环箍钢筋对充气芯模进行固定,这样做的原因是为了避免充气芯模在混凝土中不会慢慢上浮,造成质量问题。同时钢筋的保护层以及板梁部分也要保证质量,这样才能更好的加固充气芯模。充气芯模充气时,要冲到使用压力,同时不能超过充气芯模可承受的最大压力,中间过程要使用压力表控制检测气压,同时要使用空压机给其充气。固定充气芯模的混凝土进行浇注的时候,不要碰触到充气芯模,这样可以避免充气芯模位移变化,同时可以避免充气芯模损坏。要等到混凝土凝结干燥完毕后,才可以抽出充气芯模,留待下次在用。

我公司生产的国标橡胶气模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的膨胀气囊,与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将橡胶充气芯模放入中间,并充入压缩空气,橡胶充气芯模即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据公司出厂标识而定。从空腔中抽出橡胶充气芯模,使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。这是任何传统模板所无可比拟的。橡胶充气芯模适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程与管道堵塞等。使用橡胶充气芯模施工,橡胶充气芯模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。

混凝土构件橡胶芯模的安装方法:

1、在使用橡胶充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。

2、先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将充气芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。

3、打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。

4、橡胶支座厂家生产的高速桥段专用圆形橡胶充气芯模气囊应交替充气直达规定压力。

5、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。

6、浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。

7、待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)


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