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安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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安通橡塑板式盆式橡胶支座外观质量如何检测?

2018-07-17 17:02:43 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑板式盆式橡胶支座外观质量如何检测?151-3082-8567

橡胶支座用才的外观质量,橡胶板外观不得有裂纹、掉块、损伤及鼓泡,外观质量应符合表8的要求,不允许有表8规定的三项以上的缺陷同时存在。盆式橡胶支座采用聚四氟乙烯板材聚四氟乙烯板材为树脂本色。板材表面应光滑,不允许有裂纹、气泡、分层;不允许有影响使用的机械损伤等缺陷;不允许夹带任何杂质。不锈钢板不锈钢板不得有分层,表面不得有裂纹、气泡、杂质、结疤等影响使用性能的缺陷。不锈钢板和顶板焊接后平面度最大偏差ΔD为0.0003D,D为聚四氟乙烯板的直径。硅脂5201-2硅脂为乳白色或浅灰色半透明脂状物,不允许有机械杂质。黄铜板各类支座密封圈用的黄铜板表面应光滑,不应有分层、裂纹、起皮、杂质和绿锈。不允许有轻微的、局部的、不使板材厚度超出其允许偏差的划伤、斑点、凹坑、皱纹、压入物等缺陷。密封圈可由2层~3层黄铜圈叠置而成。

安通橡塑板式盆式橡胶支座外观质量如何检测?151-3082-8567

缺陷名称

                要                     求

气泡

①橡胶板直径d≤500mm,允许深度小于2mm、面积小于100mm²的气泡,但不得多于两处

②橡胶板直径d>500~1000mm,允许深度小于2mm、面积小于200mm²的气泡,但不得多于三处

③橡胶板直径d>1000mm,允许深度小于2mm、面积小于300mm²的气泡,但不得多于三处

杂质

①橡胶板直径d≤500mm,允许深度小于2mm、面积小于100mm²的杂质,但不得多于两处

②橡胶板直径d>500~1000mm,允许深度小于2mm、面积小于200mm²的杂质,但不得多于三处

③橡胶板直径d>1000mm,允许深度小于2mm、面积小于300mm²的杂质,但不得多于三处

凹凸不平

所有规格橡胶板不允许呈凹形或凸形,除下述局部凹凸不平外,整个橡胶板应是平的:

①橡胶板直径d≤500mm,允许深度小于2mm、面积小于100mm²的下凹或凸起,但不得多于两处

②橡胶板直径d>500~1000mm,允许深度小于2mm、面积小于200mm²的下凹或凸起,但不得多于三处

③橡胶板直径d>1000mm,允许深度小于2mm、面积小于300mm²的下凹或凸起,但不得多于三处

明疤

①橡胶板直径d≤500mm,允许深度小于2mm、面积小于100mm²的明疤,但不得多于两处

②橡胶板直径d>500~1000mm,允许深度小于2mm、面积小于200mm²的明疤,但不得多于三处

③橡胶板直径d>1000mm,允许深度小于2mm、面积小于300mm²的明疤,但不得多于三处

压偏

不得超过橡胶板直径的2‰

GPZ0.8GD,1GD,2.5GD,1.5GD单向活动橡胶支座规格系列

GPZ0.8GD,1GD,2.5GD,1.5GD单向活动橡胶支座规格系列

支座规格

    GPZ0.8GD

    GPZ1GD

   GPZ1.25GD

    GPZ1.5GD

设计承载力/允许最大承载力(MN)

0.8/0.88

1/1.1

1.25/1.375

1.5/1.65

位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





     支座规格

    GPZ2GD

    GPZ2.5GD

   GPZ3GD

    GPZ3.5GD

设计承载力/允许最大承载力(MN)

2/2.2

2.5/2.75

3/3.3

3.5/3.85

位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





     支座规格

    GPZ4GD

    GPZ5GD

   GPZ6GD

    GPZ7GD

设计承载力/允许最大承载力(MN)

4/4.4

5/5.5

6/6.6

7/7.7

位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





     支座规格

    GPZ8GD

    GPZ9GD

   GPZ10GD

    GPZ12.5GD

设计承载力/允许最大承载力(MN)

8/8.8

9/9.9

10/11

12.5/13.75

位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





     支座规格

    GPZ15GD

    GPZ17.5GD

   GPZ20GD

    GPZ22.5GD

设计承载力/允许最大承载力(MN)

15/16.5

17.5/19.25

20/22

22.5/24.75

位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





     支座规格

    GPZ25GD

    GPZ27.5GD

   GPZ30GD

    GPZ32.5GD

设计承载力/允许最大承载力(MN)

25/27.5

27.5/30.25

30/33

32.5/35.75

位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





     支座规格

    GPZ35GD

    GPZ37.5GD

   GPZ40GD

    GPZ45GD

设计承载力/允许最大承载力(MN)

35/38.5

37.5/41.25

40/44

45/49.5

位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





     支座规格

    GPZ50GD

    GPZ55GD

   GPZ60GD


设计承载力/允许最大承载力(MN)

50/55

55/60.5

60/66


位移(mm)

    顺桥向





    横桥向





GPZ0.8GD,1GD,2.5GD,1.5GD单向活动橡胶支座规格系列位移,活动橡胶支座位移量超过表1、表2规定时,可按实际需要适当加大位移量。GPZ1GD橡胶支座用材的物理机械性能橡胶,盆式支座用橡胶板应以氯丁橡胶、天然橡胶或三元乙丙橡胶为原料,严禁使用再生的或加工研碎的硫化橡胶。常温型支座橡胶板采用氯丁橡胶,耐寒型支座橡胶板采用天然橡胶或三元乙丙橡胶。橡胶板用胶料的物理机械性能见表4。表4橡胶板用胶料的物理机械性能

GPZ SX盆式橡胶支座设计最大承载力是多大?



     支座规格

    GPZ0.8SX

    GPZ1SX

   GPZ1.25SX

    GPZ1.5SX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

0.8/0.88

1/1.1

1.25/1.375

1.5/1.65

位移(mm)

    顺桥向

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±150

    横桥向

±40

±40

±40

±40

     支座规格

    GPZ2SX

    GPZ2.5SX

   GPZ3SX

    GPZ3.5SX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

2/2.2

2.5/2.75

3/3.3

3.5/3.85

位移(mm)

    顺桥向

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±150

±50;±100;±200

    横桥向

±40

±40

±40

±40

     支座规格

    GPZ4SX

    GPZ5SX

   GPZ6SX

    GPZ7SX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

4/4.4

5/5.5

6/6.6

7/7.7

位移(mm)

    顺桥向

±100;±150;±200

±100;±150;±200

±100;±150;±200

±100;±150;±200

    横桥向

±40

±40

±40

±40

     支座规格

    GPZ8SX

    GPZ9SX

   GPZ10SX

    GPZ12.5SX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

8/8.8

9/9.9

10/11

12.5/13.75

位移(mm)

    顺桥向

±100;±150;±200

±100;±150;±200

±150;±200;±250

±150;±200;±250

    横桥向

±40

±40

±40

±40

     支座规格

    GPZ15SX

    GPZ17.5SX

   GPZ20SX

    GPZ22.5SX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

15/16.5

17.5/19.25

20/22

22.5/24.75

位移(mm)

    顺桥向

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±150;±200;±250

    横桥向

±40

±40

±40

±40

     支座规格

    GPZ25SX

    GPZ27.5SX

   GPZ30SX

    GPZ32.5SX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

25/27.5

27.5/30.25

30/33

32.5/35.75

位移(mm)

    顺桥向

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±150;±200;±250

±200;±250;±300

    横桥向

±40

±40

±40

±50

     支座规格

    GPZ35SX

    GPZ37.5SX

   GPZ40SX

    GPZ45SX

设计承载力/允许最大承载力(MN)

35/38.5

37.5/41.25

40/44

45/49.5

位移(mm)

    顺桥向

±200;±250;±300

±200;±150;±300

±200;±250;±300

±200;±250;±300

    横桥向

±50

±50

±50

±50

     支座规格

    GPZ50SX

    GPZ55SX

   GPZ60SX


设计承载力/允许最大承载力(MN)

50/55

55/60.5

60/66


位移(mm)

    顺桥向

±200;±250;±300

±200;±250;±300

±200;±250;±300


    横桥向

±50

±50

±50


这座桥梁适合使用的盆式橡胶支座规格有哪些?现在可以在大中型公路铁路桥梁上使用盆式橡胶支座种类真是太多了,因为盆式橡胶支座还要分为单身,双向,多向.种类之多,选用非法专业,一些桥梁工程设计单位有的设计员也要打电话来询问,这种座要使用什么样的规格盆式橡胶支座合适.盆式橡胶盆式橡胶支座的技术参数,盆式盆式橡胶支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别;盆式橡胶支座的抗水平力为竖向承载力的20%;盆式橡胶支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)盆式橡胶支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;盆式橡胶支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃);盆式橡胶支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)

QZ球形橡胶盆式橡胶支座的性能

当我公司生产的球形橡胶盆式橡胶支座在出厂时,就已经把盆式橡胶支座调平,并拧紧连接螺栓,以防止球形盆式橡胶支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移,但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好。QZ系列球型橡胶盆式橡胶支座是由这6部分组成的:1、上盆式橡胶支座板2、下盆式橡胶支座板3、盆式橡胶支座钢球芯4、PTFE圆平板5、PTFE球形板6、不锈钢我厂生产的QZ球型盆式橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式橡胶支座相比具有下列优点:1、球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀

球形盆式橡胶支座通过球面聚桥梁施工单位安装前方可开箱,并检查装箱清单,包括配件清单、检验报告复印件、橡胶盆式橡胶支座产品合格证书及盆式橡胶支座安装养护细则。施工单位开箱后,不得任意转动连接螺栓,并不得任意拆卸盆式橡胶支座。3、对于球形盆式橡胶支座在安装时,安装高度应符合设计要求,要保证橡胶盆式橡胶支座平面的水平及平整。球形盆式橡胶支座支承面四角高差不得大于2MM。桥梁养护单位每年都要对桥梁盆式橡胶支座进行定期严格检查,清除球形橡胶盆式橡胶支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘,以确保可以使用。球形盆式橡胶支座传力可靠,各向转动性能一致,不仅具有盆式橡胶盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,尤其适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件,不存在橡胶低温脆性等影响,特别适用于低温地区。

钢结构橡胶支座认选用时应注意的事项:选用盆式橡胶支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于GPZ(II)公路橡胶支座还应注意水平弹性刚度。选用盆式橡胶支座时应注意盆式橡胶支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。减震盆式橡胶支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。衡水同泰工程橡胶有限公司生产的橡胶止水带,遇水膨胀止水条,聚乙烯泡沫板,双组份聚硫密封胶(膏),聚乙烯泡沫板,板式橡胶盆式橡胶支座,盆式橡胶盆式橡胶支座,抗震盆式盆式橡胶支座,球型盆式橡胶支座,抗震球型盆式橡胶支座,桥梁伸缩缝缝。质优价廉

球形钢橡胶支座多少钱一块在哪里能买到?衡水同泰工程橡胶有限公司为全国用户提供最低价格国标球型橡胶支座,我们每公司14.5元/公斤,球形钢橡胶支座是由上座板、下座板、凸球形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为已凹形球面,同凸球形中间板相对应,两者之间衬有一弧形四氟板,通过球面与之滑动来满足桥梁梁端的转动,上座板上的不锈钢板与中间板上的不锈钢板以及中间板上部的另一四氟板,组成第二滑动面,完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。通常球型橡胶支座由上支座板、不锈钢、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡胶拦圈,下支座板组成。它的位移是由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在橡胶支座转动时,首先是发生在球面板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动。因此球型支座特别适用大转角要求的桥梁使用。球形钢橡胶支座的反力(坚向承载力)可分为16级:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN时单独设计加工。球形钢橡胶支座设计转角分为 0.01 0.015和0.02rad。C、设计位移量:顺桥向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。横桥向:采用DX多向活动支座,e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。

球形钢橡胶支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03;低温(-40℃~+40℃)0.05E、橡胶支座可承受的水平力:纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。球型橡胶支座具有传力可靠,各向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。本系列橡胶支座执行标准为:GB/T17955-2000《球型支座技术条件》。球型橡胶支座与盆式橡胶支座相比具有下列优点: 球型橡胶支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现橡胶支座的转动过程,转动力矩小,而转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad3、橡胶支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;球型橡胶支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。5、承载吨位最大支反力可超过100000KN;转角最大为0.06rad。这种橡胶支座的防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀,无污染,平面滑动和转动磨擦阻力小,设计寿命达100年。7、球形支座小巧轻便,较同样支座反力的盆式橡胶支座重量减轻20%-30%。点击浏览----球型橡胶支座结构图 钢结构支座(又名网架支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。钢结构橡胶支座的主要技术性能:可承受竖向载荷;具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;可适应径向、环向的位移要求;可适应任意方向的转角要求;减震支座具有良好的减震性能;支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长

如何完成旧桥的橡胶支座更换工作?现在使用十年以上的桥梁,都到了更换橡胶支座时候了,对于盆式橡胶支座更换的施工准备工作后,进行施工技术交底。现场安装施工设备,在桥台顶面靠垫石外侧(距台缘至少5cm,还应结合橡胶支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)垫钢板至所需高度(以千斤顶和承压钢板厚度之和为预留空间极限),保证每块钢橡胶支座无翘角、歪斜,将特制扁形千斤顶与手动油泵、压力表及储油桶连接好,并将千斤顶平整置于橡胶支座之上(活塞朝上),然后在千斤顶上垫好承压钢板,垫至紧贴T梁底面。待同一幅梁(9片梁或6片梁)下面每台千斤顶均安置好并检查无误后,等待信号指挥员发出指挥信号。当更换盆式橡胶支座时,一定要摆放好交通控制设施,桥上桥下通讯畅通,定岗定员,全面检查;

信号指挥员发出“预备”信号,各就各位,做好预备姿势。“开始”信号发出后,每台油泵同时缓慢、均匀地供油,随信号指挥,以顶举高程和油压两项指标进行双控,按每顶起2mm为活塞行程步长,4mm为一个控制步阶,垫一次铁板;每到一个步长,步阶均停留1—2min,由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化,以便下一步顶举时进行适当凋节(高程误差不大于2mm;油压误差不大于0.5MPa,但边梁除外),逐步顶升各片梁体,当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组;安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(钢橡胶支座口200mm~300mm,垫在桥台顶面T梁端横隔板之下紧靠垫石两侧,还应结合橡胶支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑),保证每块橡胶支座无翘角、歪斜等不良现象;若一个活塞行程不够,应在确保垫块稳固、到位(顶紧T梁)以后,让活塞回油回程,取出千斤顶,在千斤顶底座位置,用钢板垫高至所需高度,重复④—⑥步骤相关顶举操作。每级操作都必须同步进行,高差、油压误差必须严格控制在误差范围内,上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整,直到T梁整体脱离橡胶支座顶面,继续提升,使得支座顶面具有5—l0mm的施工空间。

如何及时垫好端横隔板处的支撑SH-PZ盆式橡胶支座,确保每块橡胶支座稳固,并支垫到位,保持住千斤顶的油压。迅速取出原有QPZ盆式橡胶支座,把不需要更换的旧支座清理干净,并在四氟板的凹槽内均匀涂抹一层硅脂;同时,新支座的四氟板凹槽内也要均匀涂抹一层硅脂;清扫干净垫石表面。快速将涂好硅脂的支座准确放回拟定位置,注意有四氟板的一面朝上,支座安放完毕并经检查合格后,开始落梁。落梁时,注意避免碰撞支座,以保证支座位置准确;落梁采用与提升相逆的工艺法,亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片T梁(9片梁或6片梁),有利于主梁就位准确且与支座密贴;若主梁与支座密贴不好,应查明原因,采取有效措施予以纠正或重来。

桥梁上使用的橡胶充气芯模在使用前注意事项:首先要在充气芯模施工前检测充气芯模是否质量完好,这就要求要检测充气芯模是否损坏,漏气,保证在施工过程中芯模的完好,避免造成质量隐患。要使用定位环箍钢筋对充气芯模进行固定,这样做的原因是为了避免充气芯模在混凝土中不会慢慢上浮,造成质量问题。同时钢筋的保护层以及板梁部分也要保证质量,这样才能更好的加固充气芯模。

空心橡胶充气芯模或充气芯模拆模时,直接将橡胶气囊内的气放掉,用人力或机械将气囊拔出即可.刚性骨架装配式木模板内模拆模时需要人工在箱梁内将连接角钢拆掉,将木板运出.拆模时间需3-4h井且需采用风机向箱梁内部吹风,防止工人因箱梁内空间狭小.而导致缺氧窒息.组合式钢内模因采用钢模板,在保证模板刚度的同时给拆模带来难度,拆模时间需5-6h,需采用风机向箱梁内部吹风,防止工人缺氧窒息.空心板橡胶充气芯模,充气芯模的外橡胶充气芯模直接同混凝士接触,如果拆模太晚,会造成橡胶充气芯模同混凝土粘结在一起,抽橡橡胶充气芯模时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石扮.刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上.既保证了内模光滑平整又保证了拆摸力使,塑料薄模同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆摸.因采用钢板.模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难.

充气芯模施工前检测充气芯模是否质量完好,这就要求要检测芯模是否损坏,漏气,保证在施工过程中芯模的完好,避免造成质量隐患。要使用定位环箍钢筋对充气芯模进行固定,这样做的原因是为了避免充气芯模在混凝土中不会慢慢上浮,造成质量问题。同时钢筋的保护层以及板梁部分也要保证质量,这样才能更好的加固充首先要在施工前检测充气芯模是否质量完好,这就要求要检测芯模是否损坏,漏气,保证在施工过程中芯模的完好,避免造成质量隐患。

充气芯模要使用定位环箍钢筋对充气芯模进行固定,这样做的原因是为了避免充气芯模在混凝土中不会慢慢上浮,造成质量问题。同时钢筋的保护层以及板梁部分也要保证质量,这样才能更好的加固充气芯模。充气芯模充气时,要冲到使用压力,同时不能超过充气芯模可承受的最大压力,中间过程要使用压力表控制检测气压,同时要使用空压机给其充气。固定充气芯模的混凝土进行浇注的时候,不要碰触到充气芯模,这样可以避免充气芯模位移变化,同时可以避免充气芯模损坏。要等到混凝土凝结干燥完毕后,才可以抽出充气芯模,留待下次在用。

充气芯模充气时,要冲到使用压力,同时不能超过充气芯模可承受的最大压力,中间过程要使用压力表控制检测气压,同时要使用空压机给其充气。固定充气芯模的混凝土进行浇注的时候,不桥梁充气芯模的形状有很多种,桥梁充气芯模用于桥梁建设及隧道,各种型号齐全,具体要求按照所需图纸下单订做.桥梁充气芯膜又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,充气橡胶芯模,充气芯模,气囊内模,橡胶气囊。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。也被涵洞排污工程所采用。桥梁充气芯模是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,桥梁充气芯模具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后,能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,桥梁充气芯模是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。 要碰触到充气芯模,这样可以避免充气芯模位移变化,同时可以避免充气芯模损坏。要等到混凝土凝结干燥完毕后,才可以抽出充气芯模,留待下次在。


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