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安通建筑隔震橡胶支座在我国超级工程中的普遍应用

2018-07-17 20:44:46 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通建筑隔震橡胶支座在我国超级工程中的普遍应用151-3082-8567

建筑隔震橡胶支座在国内众多建筑中的使用,如果在在地震发生时,使用建筑隔震橡胶支座来延长建筑结构的振动周期并给予较大的阻尼,使结构上的加速度反应大大降低。同时,对结构产生的较大位移也是由隔震支座中的隔震层来提供,而不由上部结构自身的相对位移来承担,从而避免或大大减轻由地震作用所造成的灾害。

关键词:建筑隔震橡胶支座、隔震、阻尼、基础隔震技术。

大家知疲乏地震是一种危害性极大的随机性自然灾害,会给人类带来巨大的灾难.人们在与其长期地抗争过程中,不断地总结经验,寻求着更好的抗震防灾措施,使抗震理论日趋发展.目前,在国内外普遍采用的传统抗震技术基础上,又产生了一种新的抗震设计理论结构控制和控制结构理论.结构控制又称主动控制,主要研究结构工程中控制装置的设计理论、方法和实施;控制结构又称被动控制,是根据给定的条件将结构和控制装置作为一个整体进行优化设计.由于主动控制制约因素多、造价昂贵等原因,其应用研究尚处在开创阶段;而被动控制的应用研究正是国际土木工程界的热门话题之一.其中,基础隔震是结构被动控制中最重要的一项内容所谓基础隔震,是在建筑物的上部结构与基础顶面之间设置一层具有足够可靠性的隔震层,使上部结构与基础分离,阻隔地震波向上部结构的传播,使输入结构的地震能量被隔震层的耗能元件吸收,从而大大减少上部结构的地震反应,以保证建筑物的安全.

安通建筑隔震橡胶支座在我国超级工程中的普遍应用151-3082-8567

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2008年5月12日14时28分,这是一个全中国人民都令人刻骨铭心的时刻,四川汶川,发生新中国历史上破坏性最严重的地震灾难。此次地波及面之广,破坏力之大,伤亡之惨重,震惊了世界人民,举国悲痛之中,国人空前团结奋发。人类曾经的荣耀与未来的保障,莫不在于对生命孜孜以求的护卫,无论是向现代文明国家的进步,还是对未来自然灾害的防卫,归根结底,都是源于对人生命与幸福的呵护面对具有如此巨大破坏力的地震灾害,我们真的就束手无策、任其祸害吗?其实不然,在5.12汶川地震发生后,北京一名著名建筑设计大师在做客中央之声节目时曾指出:“我国现在的防震技术已经达到世界水平,只要采用先进的防震设计,像5.12汶川这样的地震所产生的后果是完全可以减轻的。”的确,21世纪的中国拥有与美国、日本等先进国家同等级的防震技术——基础隔震技术。当前最先进的基础隔震技术是通过高新技术产品——建筑隔震橡胶支座,将上部建筑结构与下部地基结构隔离,由于建筑隔震橡胶支座中的隔震层刚度小,柔性强,当地震发生时隔震层将发挥“隔”的作用,代替上部结构承受地震强烈的位移动力,以此来隔离或耗散地震的能量,避免或减少地震能量向上部结构传输,此时,由于隔震层的作用,延长结构的周期并给予较大的阻尼,使上部建筑结构的反应相当于不隔震情况下的1/4~1/8,近似平动,从而“隔离”了地震的作用(如图CJ-1右)。

传统的建筑抗震技术主要特点是“抗”:上部建筑的基础与地基牢固的联结在一起,由于地震作用,引起上部建筑结构一起发生运动,此时上部结构就像电路上的放大器,对地面运动的作用力进行惯性放大作用(一般建筑物可放大2~5倍(如图CJ-1左),所以上部建筑结构要承受比地面还要大的地震作用破坏力,当建筑材料超过极限承载能力后,建筑物就会发生破坏、坍塌等地震灾害现象。从以上对比可以看出,基础隔震技术已经从“抗”到“隔”,突破了人们的传统设观念,形成了中国抗震技术史上的一次重大革命。

建筑隔震橡胶支座的应用实例

其实,早在20世纪90年代中期,建筑隔震橡胶支座就表现出了它出色的隔震性能。日本阪神地区的一次地震,就是真一例。1995年1月17日,日本阪神地区发生里氏7.2级地震,造成了令人震惊的惨重损失。在这次地震中,距离震中35公里的西部邮政大楼中采用的基础隔震技术发挥了很好的隔震减震效果,其所处场地的地震危害程度达到了震度7度(相当于我国地震烈度的9~10度),地震中及地震后,整幢大楼一切照常运转。与此例相似,1994年1月17日,美国洛杉矶北岭的地震中,采用同种基础隔震技术的南加利福尼大学校立医院表现同样出色,震后不仅不影响营业,还在震后救灾中发挥了出色的救援作用,而位于街对面的洛杉矶乡村医院则遭到了严重破坏基础隔震技术至今被国内许多生命线工程所采用,同时建筑隔震支座被编入抗震设计规范中。基础隔震技术被称为面向21世纪的抗震新技术,同时,建筑隔震橡胶支座也成为跨世纪的抗震新产品。

建筑隔震橡胶支座的构造及类型建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成,对应不同建筑、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求,并保证具有不少于60年的使用寿命。建筑隔震橡胶支座一般分为普通型(无铅型GZP建筑隔震橡胶支座)和有铅型(GZY建筑隔震橡胶支座)两种(如图CJ-2)。

四、建筑隔震橡胶支座的优点及主要性能要求、建筑隔震橡胶支座支座的优点:建筑隔震橡胶支座除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,还具备以下优点:一是建筑隔震橡胶支座耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达80~100年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在80年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。二是具有足够的安全储备,水平变形250%不会影响使用,另外具有足够竖向承载力保证稳定的支撑建筑物(如图CJ-3),建筑隔震橡胶支座结构中的隔震层具有稳定的弹性复位功能,能在多次地震中自动瞬时复位.这是摩擦滑移隔震体系所完全不能相比的。三是设计及施工方便。因建筑隔震橡胶支座的设计与配方科学合理,与传统的抗震结构相比,上部结构的地震反应减小到前者的1/4~1/8左右,安全可靠度大大提高,建筑的设防目标一般可以提高一个设防等级;传统的设防目标是“小震不坏,中震可修,大震不倒”,而隔震建筑能做到“小震不坏,中震不坏或轻度不坏,大震不丧失使用功能,”其潜在的经济效益和社会效益是十分可观,按施工经验,隔震结构一般比非隔震结构造价降低7%~15%。

2、建筑隔震橡胶支座的主要性能要求。项目 技术指标竖向极限压力 ≥100Mpa水平位移为支座内部直径0.55倍状态的极限压应力 ≥30Mpa竖向极限拉应力 ≥1.5Mpa水平极限变形能力 极限剪切变形不应小于橡胶总厚度的350%阻尼比 ≥5%耐火性能 竖向极限压应力和竖向刚度的变化率不大于30%因其设计参数较多,详细可见标准《GB 20688.3-2006》即可。

五、基础隔震技术的原理通过建筑物的地震反应谱可以很好地说明基础隔震原理,加速度反应谱和位移谱曲线(如图CJ-4)。从图中可以看出,对建筑物地震反应有重要影响的因素主要有两个:一个是结构的周期,另一个是阻尼比。普通非隔震中低层建筑物的刚度大、周期短,其基本周期正好在地震输入能量最大的频段上。因此相应的加速度反应比地面运动放大得多,而位移反应却较小,如图中A点所示。如果延长建筑物的周期,而保持阻尼不变,则加速度反应被大大降低,但位移反应却有所增加,如图中B点所示。如果继续加大结构的阻尼,加速度反应则继续减弱,且位移反应也得到明显降低,如图中C点。这就是说,通过隔震支座来延长结构的周期并给予较大的阻尼,就可使结构上的加速度反应大大降低。同时,对结构产生的较大位移也是由隔震支座中的隔震层来提供,而不由上部结构自身的相对位移来承担。这样,上部结构在地震过程中就会发生接近平移的运动,大大提高了上部结构的安全度。如果汶川等受震灾区的生命线工程都采用了基础隔震技术,损失一定会大大减少,然而,面对灾难,我们不能一味地只作假设。作为一名多年在基础隔震技术领域从事研究的技术人员,在地震发生后,特匆匆撰写本文,算是对抗震救灾出一份绵薄之力,也算是对那些逝去生命的些许告慰,呼吁桥梁、房屋等建筑不得忽视基础隔震设施。同时,本人及本公司愿为各地抗震办、设计单位免费提供建筑隔震橡胶支座的各项技术数据与咨询工作,衡水同泰工程橡胶以对灾区重建及中国的隔震建设事业奉献一份力量。

《青岛海湾大桥青岛端接线工程桥梁工程施工设计图》;《桥涵施工技术手册》公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004青岛海湾大桥的桥梁伸缩缝工程青岛海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥李村河互通立交东侧,向东跨过四流路、规划周口路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路,接规划长沙路,形成青岛市快速路系统的第三“横” 。十二合同段包括主线高架52#~62#桥8联,海尔路高架H1#~H7#桥14联,HZ1匝道桥3联,标段桥梁长度为1478.694m,桥梁总面积为39668.6m2。桥梁下部结构:桥基础采用扩大基础和钻孔桩基础两种基础形式,承台分为A、B、C、D、H型五种承台,墩柱包括D=2m圆柱型、2m*2.7m圆端型、1.2m*2.5m棱柱、2m*2.7m棱柱、D=2m棱柱、D=1.6m棱柱、1.6m*2.5m棱柱七种类型。橡胶支座:采用QPZ系列盆式橡胶支座伸缩缝:本桥在两联间缝宽小于10cm处设置80型伸缩缝,在两联间缝宽大于等于10cm处设置160型伸缩缝。桥面系:采用8cm C40砼+7cm沥青砼铺装。护栏:采用钢筋混凝土防撞护栏。伸缩缝按全桥横桥向净宽宽度贯通设计,并要求采用110°角型伸缩缝埋入防撞墙10cm。伸缩缝宽度按照施工温度为20度确定,施工时须根据现场温度进行调整,伸缩缝均采用GQF—F80型和GQF-MZL160型整体式伸缩缝,缝宽大于10cm的采用GQF-MZL160型,其他均采用GQF—F80型,施工时预先埋设固定钢筋,安装时须根据当时的温度调整缝宽。

伸缩缝位置、型号及长度如下表所示:

表2.2-1  主线高架伸缩缝型号及长度表桩号 缝宽(cm) 型号 长度(m)
K7+794 10 80型 30.5
K7+904 11 160型 31.92
K8+049 12 160型 29.97
K8+175 12 160型 32.89
表2.2-2  HZ1匝道伸缩缝型号及长度表
桩号 缝宽(cm) 型号 长度(m) 与匝道相接长度(m)
K0+001 12 160型 8 -
K0+131 12 160型 8 -
K0+231 11 160型 8 7(与HZ4匝道相接)
表2.2-3  海尔路高架伸缩缝型号及长度表
桩号 缝宽(cm) 型号 西半幅长度(m) 东半幅长度(m) 与匝道相接长度(m)
K1+503 10 80型 11.25 11.25 -
K1+599 10 80型 11.25 11.25 -
H1+714 10 80型 11.25 11.25 -
K1+824 10 80型 11.6 11.25 -
K1+920 10 80型 13.52 11.25 -
K2+016 10 80型 15.53 14.43 -
H2+112 8 80型 16.15 14.75 7.46(与HZ2匝道相接)
K2+180 8 80型 11.25 14.75 8.18(与HZ1匝道相接)三、进行桥梁伸缩缝安装与施工准备
3.1 人员准备
1、管理人员
项目管理人员详见表3.1-1。
表3.1-1   项目管理人员表
序号 姓名 职位 职称 备注
1 刘波 项目经理 高级工程师 
2 李金强 项目总工 高级工程师 
3 陈海东 生产经理 高级工程师 
4 宗旭 试验室主任 试验工程师 试验管理
5 石多金 测量负责人 测量工程师 
6 刘锡波 安全总监 高级工程师 安全管理
7 赵冬 质量总监 工程师 质量管理
8 徐萌 现场工程师 助理工程师 
9 宁晓博 现场工程师 助理工程师 
10 包庆业 现场工程师 助理工程师 
11 范秀龙 现场工程师 助理工程师 
2、施工人员
现场施工人员详见表3.1-2。
表3.1-2   现场施工人员表
序号 工种 人数 备注
1 电工 2 
2 电焊工 20 伸缩装置的焊接
3 开槽制筋工 30 负责清缝、预埋钢筋的整理及修正
4 砼工 30 混凝土浇筑
3.2 机械准备
施工机械设备详见表3.2-1
表3.2-1   施工机械设备表序号 设备名称 规格 数量
1 吊车 25t 2
2 混凝土搅拌运输车 9m3 4
3 路面切割机  6
4 空压机  6
5 装载机 50t 3
6 气割设备  6
7 振捣设备  6
8 电焊机  20

桥梁隔震橡胶支座在设计及应用中,都只给出了一端固定一端可沿水平方向自由滑动的叠层钢板橡胶支座的水平刚度和临界力计算公式,其理论基础是将钢板和橡胶片组成的叠层结构简化为等价的匀质柱,同时考虑弯曲变形和架切变形的影响。

隔震橡胶支座不同于普通橡胶支座,比如:在隔震橡胶支座上、下部支承端的转动刚度为无限大的情况,这就要求位于橡胶支座上、下端纵横两个方向的大梁或连梁的刚度必须很大。这对R/C框架结构和底部框架砖房是很难满足的。国外早期的框架结构隔震试点工程采用图1所示的布置方案,这种方案是不经济的。国内已有一些隔震试点工程将橡胶支座设置在首层R/C柱的顶部,见图2。这样处理不仅节省了纵横向的连梁,同时使净空增大。当柱子底端为固定时,图2中所示的隔震层便是由一端固定柱与叠层钢板橡胶支座组成的串联系统。为适应实际工程的需要,本文推导了橡胶支座和R/C柱串联系统的水平刚度计算公式,分析了参数影响,给出了实用计算方法。1橡胶支座和R/C柱串联系统的分析模型当橡胶支座被安装在建筑物首层R/C柱顶端时,橡胶支座和R/C柱串联系统可简.....建筑隔震橡胶支座能在地震时保护建筑物,减少因建筑物损坏而对生命和财产造成伤害呢?回答是肯定的。云南已有580多栋建筑采用了隔震技术,装了“弹簧脚”隔震橡胶支座,如昆明长水国际机场、省博物馆新馆、海埂会议中心等。建筑隔震橡胶支座如何隔离地震?

大型规格橡胶支座模具可用铸钢成毛坯,在进行加工。一般设计成三瓣结构,对用螺栓连接型隔震橡胶型支座,其上下面端钢板采用定位销钉法,使孔的位置准确,能与连接钢板良好连接(孔眼对其),上、中、下模设计成封闭式。对于大直径,厚度较大的橡胶支座模具,为使橡胶支座整体硫化均匀和缩短硫化时间,中模宜做成夹套式(内可通蒸汽或热油)。上、中、下模由定位销钉配合,并设置了撬口(以便卸开模具取出制品)。模型腔按外包胶(保护层)厚度计算,适当放大直径收缩率;厚度收缩率在模具中一般不放。

将橡胶隔震支座按型号分类摆放,利用塔吊将支座吊至相应的支墩上,然后使用葫芦吊和简易钢架吊起支座并安装到位。连接橡胶隔震支座,待下支墩混凝土达到75%设计强度后,将预埋件螺孔清理干净,涂上黄油。用高强螺栓将下连接板牢固地与下预埋板连接高强螺栓的拧紧过程应分为初拧、复拧、终拧三个阶段,并在同一天完成。螺栓连接时,严禁用锤敲打等破坏方法强行穿入螺栓,另外要保持构件摩擦面的干燥,严禁雨中作业。橡胶隔震支座上连接板上的螺栓孔以及吊装螺孔用腻子封堵,抹平。建筑中连接上预埋螺栓套筒复查橡胶隔震支墩安装质量,合格后,将上预埋螺栓套筒放置于隔震支座上,将螺孔对正,插入高强螺栓,用扳手对称拧紧螺栓。所有螺栓均用力矩扳手逐个检测。

橡胶隔震支座上支墩结构施工

橡胶隔震支座检查合格后,放轴线和上层的墙柱边线,验收合格后支设上支墩模板,用15mm木胶合板支设上支墩和梁、板的模板,上支墩底模上表面标高比上连接板标高高10mm,模板与上连接板接缝处贴5mm厚10mm宽自粘性海绵条,下部用方木支撑,用木楔调整模板标高,准确后用钉子将木楔固定,且用短木条将作为支撑的方木相互连接成一个整体。梁、板下部支撑采用快拆支撑体系。后序施工同结构。

橡胶隔震支座的竖向变形观测

橡胶隔震支座安装过程中,应做好安装过程的施工记录,上部结构施工过程中,每完成一层应做一次橡胶隔震支座竖向变形观测。橡胶隔震支座施工注意事项橡胶隔震支座安装注意事项严格做好材料进场检查和报验工作。验收应逐项检查,杜绝质量不合格产品进场;浇筑隔震支墩时,振捣不允许碰撞预埋件、主筋,以防止轴线、标高及平整度发生偏移或受损,影响安装质量;在浇筑时应注意连通避雷线铁件的预埋工作;橡胶隔震支座组装时,连接板上的螺栓应分次拧紧或采用2人对拧,以防止连接板与橡胶垫叠合不好而发生翘曲;吊装时吊点要适当,以防止组装好的相交隔震支座与连接板、预埋件三者中心相互错位;吊装时要轻起轻放,以防损坏橡胶隔震支座;

橡胶隔震支座安装时必须严格按照操作规程操作;安装完后要注意做好橡胶隔震支座的保护工作;

橡胶隔震支座质量要求及质量保证措施

橡胶隔震支座及下预埋板地中心标志齐全、清晰;橡胶隔震支座地表面清洁、无油污、泥沙、破损等;焊缝外观无夹渣、咬肉、漏焊;丝扣无裂纹损毁;防腐涂层均匀、光洁、无漏刷现象。2.橡胶隔震支座允许偏差项目

项次项目允许偏差检查方法检验数量1表面平整度1mm盒尺、塞尺10%且不少于2处2下预埋板顶面标高±2.5mm水准仪测量3同墩相邻±2.5mm水准仪测量4水平度5‰水平尺测量5橡胶隔震支座中心平面位置5mm钢尺测量6顶面水平8‰水平尺测量

7预留螺栓孔栓孔直径0~+1mm钢尺测量8栓孔位置±1mm钢尺测量

橡胶隔震支座安装好以后的工程验收

隔震结构的验收除应符合国家现行有关施工及验收规范的规定外,尚应提交下列文件:隔震层部件供货企业的合法性证明;隔震层部件出厂合格证书;隔震层部件的产品性能出厂检验报告;隐蔽工程验收记录;预埋件及隔震层部件的施工安装记录;隔震结构施工全过程中隔震支座竖向变形观测记录;隔震结构施工安装记录;含上部结构与周围固定物脱开距离的检查记录。

唐山市作为河北省最有活力的城市之一,对于市内的防震等级要求在8级以上。长安小区高层建筑的在地下室及车库连为一体,共有1#、2#、3#、4#楼组成,地下三层,地上八层,在电梯井底部、地下一层和首层之间设有一隔震层采用衡水同泰工程橡胶生产的隔震橡胶支座,该工程总建筑面积90992㎡,其中1#楼总建筑面积为23401.7㎡(地下建筑面积8552.2㎡,地上建筑面积14849.5㎡);2#、3#、4#楼总建筑面积为67590.3㎡,(地下建筑面积22131.6㎡,地上建筑面积44511.7㎡)。

高层建筑的隔震工程概况橡胶隔震支座的数量较多,使用部位为电梯井底部、地下一层和首层之间。橡胶隔震支座在本工程的构造由三部分组成:下支墩、橡胶隔震支座、上支墩。橡胶支座通过预埋板用高强螺栓等连接件与上下支墩相连。主楼内隔震层层高为1.650m,隔震支座的主要型号有:RB600、LRB600、RB700、LRB700、RB800、LRB800。橡胶隔震支座分为有芯型和普通型两种。下支墩生根于下层框架柱上,在下支墩顶面预埋带有预埋锚筋和预埋螺栓套筒的下预埋板,隔震橡胶支座通过高强螺栓和下预埋板连接;上支墩的预埋螺栓套筒通过高强螺栓直接与橡胶隔震支座的上连接板固定。

隔震橡胶支座(橡胶隔震支座)施工部署

根据施工总进度计划,按照地下室的流水分区,逐区进行隔震施工。技术准备

隔震技术准备包括以下内容:

1)阅读图纸和相关规范或标准,了解设计意图和质量要求,编写施工指导书;2)拟定施工流程,进行书面技术交底;3)编写操作工艺和要点,培训操作人员;4)制定质量保证措施;

5)完善工序衔接签证手续;6)绘制施工记录表及竖向变形观测表等;7)测设各建筑物的定位和控制线,并将测量记录报送监理,经审定后再抄测隔震支墩轮廓线和检查线。2.机具准备施工中所用的有关机具应提前准备并校正,所用的机具主要有:经纬仪、标杆、水准仪、塔尺、卷尺、机械水平尺、角尺、塞尺、游标卡尺、线坠、活动扳手、套筒扳手、电焊机、葫芦吊和简易钢架等。

3.隔震橡胶支座材料准备3.1所需要的材料主要有:精制高强螺杆、钢板及其它钢材。高强螺杆要做防锈处理,钢板及其它钢材一般为Q235A钢。

3.2材料进场验收:橡胶隔震支座进场时必须进行验收。检查的主要内容有:

(1)合格证检查:产品应具有出厂合格证。

(2)报告单检查:应提供产品力学性能报告单,其性能指标应与设计要求一致。

(3)产品检查:检查项目包括:品号、个数、形状、尺寸、外部是否损伤以及连埋件的防锈情况。

(4)外观检查:橡胶支座运至现场后进行开箱检验,其尺寸应满足允许偏差要求:总高度为设计值的±2%;外直径或边长为设计值的±1%且不大于±5.0mm。外观质量应符合表1规定:表缺陷名称质量指标气泡单个表面气泡面积不超过50mm2杂质杂质面积不超过30 mm2缺胶缺胶面积不超过150mm2,不得多于2处且内部嵌件不许外露凹凸不平凹凸不超过2mm,面积不超过50 mm2,不得多于3处胶钢粘结不牢(上、下端面)裂纹长度不超过30mm,深度不超过3mm,不得多于3处裂纹(侧面)不允许钢板外露(侧面)不允许

对埋板的要求:下埋板上的预留螺栓孔必须达到钢结构规范中的高强螺栓的有关要求,如孔径偏差在+0.84mm~0mm之间,孔位精度中相邻孔距允许偏差±1.2mm,任意孔距不超过±1.2mm的标准。检查人员需配备游标卡尺以保证精度。在现场安装前,进行高强螺栓试穿,如不能自由穿入时,该孔应用绞刀进行修整,修整后孔的最大直径应不小于1.2倍螺栓直径。严禁气割扩孔,高强螺栓孔必须是钻孔而成。埋件的材质为Q235A, 连接螺栓采用10.9级高强螺栓,L=120mm。其型式尺寸及技术条件必须符合GB/T1228-GB/T1231的规定。其余为8.8级高强螺栓。为使构件紧密贴合,贴合面上严禁有点焊气割溅点、毛刺飞边、尘土油漆等不洁物质。连接板、预埋件进场必须带有所用材料质量合格证和加工成品厂试验报告单。连接板、预埋件进场后,按设计要求和有关标准,对其规格、尺寸、边心距、平整度、焊缝等质量指标进行验收。对质量证明资料的要求:隔震支座及上下预埋件质量证明资料分栋号分型号归档。隔震橡胶支座及其配件出厂合格证,每套支座一套三份。焊接质量检验证明书(分强度和探伤两部分)由厂家分栋号分型号提供一套两份;钢板、螺栓套筒、预埋锚筋、高强螺栓、焊条的材质证明(出厂合格证及复试报告)按进场批一式两份。

4.人员组织隔震垫的施工应包括以下人员:甲方、监理、施工技术负责人、技术员、测量员、安装工(包括安装预埋件人员和组装橡胶隔震支座人员)、混凝土浇筑人员、吊装工、钢筋工、木工等,根据工程的实际情况分成不同的班组进行。
由于下支墩的施工的难度较大,必须对各工种的施工人员进行专门的培训,以保证施工质量和施工进度。

对于桥梁伸缩装置伸缩量的简易计算方法,即安装定位值的确定,同时对毛勒伸缩缝在施工中的细部控制进行了详细介绍桥梁工程在高等级公路施工建设的质量控制和评定中一直是重要环节,伸缩装置是桥梁工程上部结构的薄弱部位,直接承受车行荷载的反复作用,且易受到各种自然和外部因素的影响。桥面变形在伸缩装置处所产生的应力较大,如果伸缩装置没有一定的强度,很容易遭到损坏;同样,伸缩缝处的平整度如果不好,在车辆荷载的作用下,易受到较大的冲击,也容易损坏。而伸缩装置的质量好坏是确保行车道平整度及行车舒适度的关键。因而在公路施工中,伸缩装置的选定及其施工工艺控制是一项重要内容。


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