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安通橡塑专桥8156、8152系列盆式橡胶支座151-3082-8567

2018-07-20 08:58:31 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑专桥8156、8152系列盆式橡胶支座151-3082-8567

专桥8156系列盆式橡胶支座是为满足我国现行铁路桥梁标准设计的一种盆式橡胶支座产品,它属于非地震区支座,混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该盆式支座的螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。

注:专桥8156系列盆式橡胶支座可以分为固定支座与活动支座,两者的总高度相等。

8156系列盆式适用温度范围分类

a、常温型支座:适用于-25℃ ---60℃,(氯丁橡胶)b、耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,(三元乙丙橡胶)

专桥8156系列盆式橡胶支座的性能

安通橡塑专桥8156、8152系列盆式橡胶支座151-3082-8567

安通橡塑专桥8156、8152系列盆式橡胶支座151-3082-8567


专桥8156系列盆式橡胶支座是标准设计的TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座产品,它适用于竖向承载力为1500KN--12500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。

铁路桥梁橡胶支座名称代号:代号TPZB',表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计,简称"标准梁盆式橡胶支座"。XXXXXXKN:设计竖向承载力(KN),例3000KN;使用性能分类代号:GD表示固定支座;HD表示纵向活动支座;例如:TPZB'3000GD 表示设计竖向承载力为3000KN的"标准梁支座"的固定支座

铁路桥梁盆式支座安装方法及步骤:

1、铁路桥梁盆式支座通常可以采用焊连连接方式:当施工单位在桥梁上下部构造在施工中,将橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板,并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。

2、也可以采用地脚螺栓连接方式:用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。上述两种方法也可混合使用,如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时,建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土,其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100,二丁脂17,乙二胺8,砂250。

铁路桥梁盆式支座安装注意事项

1、首先在要安装铁路桥梁盆式支座的墩或台顶面设置安装橡胶支座的垫石。

2、橡胶支座除标高必须符合设计要求外,为确保GPZ橡胶支座的使用性能外,须保证三个方向的平面水平 。

3、在支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。

4、在安装中,要保证盆式支座的中心线与主梁中心线应重合或保持平行。 5、必须确保铁路桥梁盆式支座的上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等

6、如果在连续桥梁实行体系转换时,必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

专桥8152系列盆式橡胶支座是为满足我国现行铁路桥梁标准设计的一种盆式支座,它属于非地震区支座,混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该盆式支座的螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。注:专桥8152系列盆式橡胶支座可以分为固定支座与活动支座,两者的总高度相等。8152系列盆式适用温度范围分类:a、常温型支座:适用于-25℃ ---60℃,(氯丁橡胶)b、耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,(三元乙丙橡胶)

8152系列盆式橡胶支座可以分为:固定式支座,就是指可以各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

铁路桥梁盆式支座是一种载重能力较的大橡胶支座产品,它板式支座相比具有不可比似的优点,极强的承载能力、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的产品。目前,国家将盆式橡胶支座按承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。

8152系列盆式橡胶支座它利用被半封闭铸钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而使盆式支座的承载能力大为提高,解决了板式支座承载能力的不足的缺陷,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求,因此,在国内大型桥梁工程中有了大量的应用。

专桥8152系列盆式橡胶支座的性能

专桥8152系列盆式橡胶支座是标准设计的TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座产品,它适用于竖向承载力为1500KN--12500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。铁路桥梁橡胶支座名称代号:代号TPZB',表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计,简称"标准梁支座"。XXXXXXKN:设计竖向承载力(KN),例3000KN;使用性能分类代号:GD表示固定支座;HD表示纵向活动支座;例如:TPZB'3000GD 表示设计竖向承载力为3000KN的"标准梁支座"的固定支座

8152系列盆式橡胶支座在安装注意事项:

1、首先在将橡胶支座安装在墩或台顶面设置垫石。2、对于橡胶支座除标高必须符合设计要求外,为确保橡胶支座的使用性能外,须保证三个方向的平面水平 。

3、在支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。

4、在安装中,要保证盆式橡胶支座的中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

5、必须确保8152系列盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等

6、如果在连续桥梁实行体系转换时,必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

TPZ-I系列盆式橡胶支座是我公司专业为铁路桥标准梁专门设计,适用于八度地震以下(含八度)和柔性桥墩的铁路标准梁。标准铁路盆式橡胶支座产品是一种专门为铁路梁而设计制造的铁路盆式橡胶支座产品,它是为满足现行铁路运行标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准橡胶支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下(含八度)和柔性桥墩的铁路桥梁使用。

TPZ-I系列盆式橡胶支座的技术性能

a、支座竖向转角不小于40'。b、支座承载力(KN):竖向承载力(1000-50000)共分24级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%。

c、活动磨擦系数μ:聚四氟乙烯滑板μ≤0.05;聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑 常温型μ≤0.03,耐寒型 μ≤0.05.专桥TPZB铁路盆式橡胶支座表示方法专桥TPZB铁路支座分为:固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的,TPZB为标准设计的支座型,适用于竖向承载力为1500KN--2500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。例如:TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计,简称"标准桥梁盆式橡胶支座"。代号后面的数字,如:XXXXXXKN:表示支座设计竖向承载力(KN),例8000KN

TPZ-I盆式橡胶支座适用温度范围

常温型支座:适用于-25℃ ---60℃;耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,代号F

如何进行TPZB盆式橡胶支座的安装与施工注意事项

1、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。

2、锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。

3、橡胶支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。

4、梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上,TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项:橡胶支座的中心线与主梁中心线重合、平行;纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5';纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值,并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙,也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。

5、在地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实。混凝土凝固后,拧紧地脚螺栓的螺母。

6、纵向活动支座就位后,立即安装支座围板。在安装橡胶支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查支座各部件工作状况。

铁路盆式橡胶支座的日常养护方法

由于列车运行影响:列车流失的盐、碱、酸性污水等通过橡胶止水带落到盆式支座螺栓上产生侵蚀。盆式橡胶支座滑板间尘土污染是由于上下座板间没有防尘设施造成的。整治措施从既有线试用过的、易破损丢失的混凝土防护套得到启发,想到用外套Pvc塑料管,内填高性能润滑油防锈的办法,对支座螺栓进行防锈保护,可以避免风吹雨淋、污水物侵蚀、尘土粘结、列车流失污物腐蚀的现象,同时还解决了上座板螺栓油料滴流问题,问题产生的原因如下:

1、油料受阳光照射温度高,加速其油料的蒸发;2、沙土、粉尘粘结油料表面而吸收油料造成干枯;3、风吹和雨水冲刷。

TPZ-I铁路桥梁盆式橡胶支座表示代号

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TPZ表示铁路桥梁盆式橡胶支座,简称:铁盆支,支座类型代号(DX多向活动式,zX纵向活动,GD固定橡及支座)

每年定期进行铁路盆式橡胶支座检查及养护

每年定期进行铁路盆式橡胶支座检查及养护,在使用期间每三-四个月都要定期进行一次检查及养护,盆式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。下面我们将为大家介绍一下铁路橡胶支座的养护细则:

1、要仔细检查橡胶支座围板与锚栓是否剪断,支座两侧位移值是否均匀,并逐个记录支座位移值;2、校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗,当支座高度变化超过3mm时,应进一步检查聚四氟乙烯板的状况;

3、清除支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘;4、定期对支座钢件进行油漆防锈(不锈钢滑动面不得有油漆)5、检查盆式橡胶支座工作状态是否正常,发现异常时应及时向主管部门提出报告。

抗震型盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。抗震盆式橡胶规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

到2010年为止,国内建筑物及桥梁采用的抗震方法主要两种,采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列橡胶支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

抗震型盆式橡胶支座的性能及特点:

1、GPZ(KZ)盆式橡胶支座的竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60。支座设计承载力允许超载10%。GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

2、GPZ(KZ)盆式橡胶支座的水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座在非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的20%。

3、GPZ(KZ)盆式橡胶支座系列代号:

GPZ(KZ) XXX SX(DX、GD) (F)(F)表示耐寒型,常温型不表示;SX 表示双向活动支座,DX表示单向活动支座,GD表示固定支座;XXX 用数字表示竖向承载力单位MN;GPZ(KZ) 支座名称:公路桥梁抗震盆式橡胶支座

4、GPZ(KZ)盆式橡胶支座适用温度范围:A. 常温型支座:适用于-25℃ ---60℃;B. 耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,代号F

5、GPZ(KZ)盆式橡胶支座技术性能:A. 支座转角不小于0.02rad。B. 磨擦系数:常温型μ≤0.03,耐寒型 μ≤0.06

抗震型盆式橡胶支座验收与安装

对于支座施工单位在安装抗震橡胶支座时,要将支垫石安装设置为了保证抗震支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的盆式橡胶支座,在墩台顶设置支在垫石都是必需的,这主要有两个方面的要求:

1、关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm,以保证从到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换时使用。垫石四周做成坡面,以防积水

2、一定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内,竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号,垫石混凝土顶面预先用水平尺校准,力求平整而清洁。

3、对于抗震型盆式橡产支座验收是按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。

4、对于支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。

抗震型盆式橡胶支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座是我公司为适应近年来国内高速铁路及客运专线而开发的的连续桥梁配套设计的支座产品,它适用于300km/h的高速铁路桥梁,也可适用于客运专线及普通铁路桥梁,JHPZ盆式橡胶支座适用于7度及7度以下地震区的桥梁。

橡胶支座作为桥梁工程中为了减震而设置的一种工程橡胶产品,桥梁支座在水平方向(沿梁方向)也没有力的作用是自由的,在桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置支座。支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载(包括恒载和活载)可靠地传递到桥墩台上去,并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。

采用桥梁橡胶支座与其它刚性支座相比,盆式橡胶支座不仅工作性能可靠,而且构造成简单,材料来源充足,加工制造容易,造价低,用钢量少,建筑高度小,安装使用方便,使用寿命长,可减轻日常养护工作,并具有吸收部分振坳,减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显著优点。由于橡胶支座的适用范围广,能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形,故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且也在大跨径的桥梁上大量使用。

JHPZ盆式橡胶支座的产品表示方法:

JHPZ盆式橡胶支座的产品表示方法

 JHPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座的技术性能:

1、支座反力(竖向承载力)分为18级:2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、    12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。

2、 JHPZ系列盆式橡胶支座的设计转角为40分。3、 此种盆式橡胶支座可承受的水平力:多向活动支座为支座反力的3%,纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3%,横桥    方向为10%,固定支座在各方向均为支座反力的10%。

4、本系列JHPZ系列盆式活动支座的设计位移量:DX支座横桥向的设计位移为±40mm,ZX支座横桥向无设计位移,但 有±1mm的安装间隙。DX和ZX支座在顺桥向均按位移量±50mm设计,用户所需位移量不同时,可根据相应的    实际位移量对上支座板的长度尺寸进行变更。5、活动支座的磨擦系数:常温型μ≤0.03,耐寒型 μ≤0.06

6、温度适用范围:常温型:-25℃ ---60℃,采用氯丁橡胶,耐寒型:-40℃ ---60℃,采用三元乙丙橡胶;

将JHPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座两种安装方式

1、如果是在现浇梁的桥梁上进行安装,一般将盆式支座整体吊装,固定在设计位置,就位后同上下结构连结。预制梁,则支座的上、下座板只能有一件先行连结,通常是先将支座上座板连结在大梁上,而后根据其位置确定底盆在墩台上的位置,最后予以固定。顶推法连续梁,则应先将下座板固定在墩台上,墩台上还应设置临时支座,当主梁顶推完毕,且校正位置后,拆除临时支座,让梁落在支座上。支座顺桥向的中心线必须与主要与主梁的中心线重合或平行。对于活动支座上下座板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的跟离,错开后,上、下座板的中心线应平行。

要求铁路桥梁盆式橡胶支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向的水平,支座支承面四角离差不得大于2mm。对于只允许在一个方向活动的支座,其上下支座板的导向挡块必须保持平行,其交又角不得大于5',否则将影响位移性能。当GPZ3.0公路盆式支座安装位置确定后,再将其同桥梁上、下部连结。要求支座与上下构造的连接方式,可以用焊接,也可用地脚螺栓锚固,或两种办法混合使用。当采用焊接法时,必须预坦钢板。在公路桥梁橡胶支座安装完毕后,应及时拆除上下连接螺栓,以免约束梁体位移。

2、在进行盆式橡胶支座焊接时,采用对称间断焊接,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连接时,建议将支座上座板与地脚螺栓按设计要求放好,再浇灌上部混凝土。下座板下墩台的连结则应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍的地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。孔中灌注环氧砂浆,插入地脚螺栓并带好螺母,地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度,待完全凝固后拧紧螺母。环氧砂浆建议配比(按重量计算):环氧树脂(6101)100、二丁脂17、乙二胺8、砂250。

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