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安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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GPZ和GPZ(Ⅱ)QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)系列盆式橡胶支座解析

2018-07-21 08:36:37 安通公路桥梁配件厂 阅读

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JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座

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JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座是国内高速铁路客运专线而开发研制的的盆式橡胶支座产品,它采用连续桥梁配套设计,非常适用于300km/h的高速铁路桥梁,可适用于客运专线及普通铁路桥梁,本产品适用于7度及7度以下地震区的桥梁。

JHPZ盆式橡胶支座的代号方法:

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JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座的产品指标:

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1、我厂生产的JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座按反力(竖向承载力)分为18级:2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、    12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。

2、 橡胶支座的设计转角为40分。 支座可承受的水平力:多向活动支座为支座反力的3%,纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3%,横桥    方向为10%,固定支座在各方向均为支座反力的10%。

3、本系列JHPZ系列盆式活动支座的设计位移量:DX支座横桥向的设计位移为±40mm,ZX支座横桥向无设计位移,但 有±1mm的安装间隙。DX和ZX支座在顺桥向均按位移量±50mm设计,用户所需位移量不同时,可根据相应的    实际位移量对上支座板的长度尺寸进行变更。

4、活动支座的磨擦系数:常温型μ≤0.03,耐寒型 μ≤0.06,温度适用范围:常温型:-25℃ ---60℃,采用氯丁橡胶,耐寒型:-40℃ ---60℃,采用三元乙丙橡胶;

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JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座安装说明

JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座有多向活动(DX)、单向(ZX纵向活动支座和HX横向活动支座)和固定支座(GD)之分,它们的共同特点是:可以使梁体完成各种荷载下的转动,但在位移约束上有所区别。固定支座不能使梁体位移,单向活动支座只能使梁体在一个方向位移,多向活动支座可以使梁体在各个方向位移,横向活动支座只能使梁体在横桥方向上位移。对于双线双箱并置的简支梁桥,因梁体较窄,可在简支梁一端设置两个固定支座,另一个端设置两个纵向活动支座。对于双线单箱简支梁桥,因梁体较宽,应在简支梁一端设置一个固定支座和一个横向活动支座(纵向固定),在另一端设置一个纵向活动支座和一个多向活动支座。

专桥8152盆式橡胶支座是为满足我国现行铁路桥梁标准设计的一种专业盆式橡胶支座产品,它属于非地震区支座,混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该盆式支座的螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。

注:专桥8152系列盆式橡胶支座可以分为固定支座与活动支座,两者的总高度相等。本产品标准设计的支座型号为TPZB,适用于竖向承载力为1500KN--12500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。

橡胶支座名称代号:代号TPZB',表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计,简称"标准梁支座"。XXXXXXKN:设计竖向承载力(KN),例3000KN;使用性能分类代号:GD表示固定支座;HD表示纵向活动支座;例如:TPZB'6000GD 表示设计竖向承载力为6000KN的"标准桥梁橡胶支座"的固定支座。

专桥8152盆式橡胶支座适用温度范围分类

a、常温型支座:适用于-25℃ ---60℃,(氯丁橡胶)b、耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,(三元乙丙橡胶)

专桥8152盆式橡胶支座的产品性能

专桥8152系列盆式橡胶支座是标准设计的TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座产品,它适用于竖向承载力为1500KN--12500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。

专桥8152系列铁路盆式支座标准梁跨与标准梁支座对照表


标准梁跨度
支座型号
20x40
TPZB'2000(GD、HD)
32
TPZB'2500(GD、HD)
40
TPZB'3000(GD、HD)

 如何进行铁路桥梁盆式橡胶支座的安装和养护?

1、在进行橡胶支座的安装时,要保正支座垫石的混凝土标号不低于C50,垫石高度应考虑安装,养护或以后更换支座时的方便,垫石顶面四角高差不得大于2mm。

2、本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的方式,便于支座更换,设计墩帽和垫石时应考虑顶梁时,安放千斤顶的位置。

3、在安装时,不得拆除上下连接板,在梁体安装就位后,支座正式工作前,必须拆除上下连接板(可用气割割掉)。

4、支座安装时,应先将整体支座通过锚栓与梁体预埋套筒连接。在墩台顶支承垫石部位需预留锚栓孔,锚栓孔预留尺寸不小于Φ120× 400mm,预留孔中心及对称线位置误差不得超过10mm,箱梁落梁前,先在支承垫石顶面铺一层30-50mm厚的C50干硬性无收缩砂浆,或在箱梁落梁前,在支座垫石顶面铺一层5-10mm厚C 50环氧砂浆,以保证箱梁就位后,四个支座受力均匀,最后用C50砂浆,对锚孔进行重力灌浆。

5、每年定期对盆式橡胶支座进行检查,养护、检查项目按TB/T2820.3-《铁路桥遂建筑物劣化评定标准-支座》执行。每隔两年应卸下支座螺栓,清洗涂油,再安装好,以免锈死给必要的支座更换带来困难。

公路桥梁盆式橡胶支座

我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列.公路桥梁盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。

公路桥梁盆式橡胶支座承载力大小的选择,应根据桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合适的支座一般为:最大反力不超过支座容许承载力的5%,最小反力不低于容许承载力的80%。规定最小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能,因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比,如果低于规定的数值,则磨擦系数将会增大。支座选配时,一般不必过多担心支座的安全储备,比如计算得到一个支座的最大反力为4100,最小反力为3700,那就选用承载力为4000的支座,这是因为4000支座的允许支反力变化范围是3200~4200 ,不要从更安全的角度考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。因为5000支座最低合适的承载力是4000,而最小支反力3700已小于此值,故不适宜选用。虽然我们规定最大反力,不超过容许承载力的5%,但支座实际的安全系数一般在5以上。 成品公路桥梁盆式橡胶支座的合理选配

公路桥梁盆式橡胶支座承载能力的合理选择

盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁,当然首先考虑的是其容许转角及水平能承受的推力能否满足要求。一般来说,GPZ各个系列的支座对这两个要求均能满足。若转角和水平推力超出容许范围,则需要改变支座的设计。转角特大,可采用球型支座。

关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题,即究竟选用何种类型的支座,则需根据桥梁结构图式的要求决定。当然,在一般情况下,固定端选用固定支座,活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽视的时候,结构图式的固定端就不能单一采用GD类型的支座。这是由于现代桥梁的桥面越来越宽,超过20已屡见不鲜,这时由温度等因素引起的横桥向伸、缩量便不可忽略了,有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。为保证梁不发生纵向位移,又能满足多梁式宽桥的横桥向位移,这时可将单方向活动支座转过90°横置梁下使其顺桥向起固定支座的作用下,而横桥向则起活动支座的作用.

  盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型橡胶支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。


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