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四氟矩形橡胶支座 普通板式橡胶支座生产工艺解读

2018-07-21 11:44:12 安通公路桥梁配件厂 阅读

四氟矩形橡胶支座 普通板式橡胶支座生产工艺解读151-3082-8567

枣庄四氟矩形橡胶支座价格,枣庄四氟矩形橡胶支座的安装方法如下?、四氟橡胶支座上下钢板与桥梁的连接。为保证四氟滑板橡胶支座更换方便,将梁底预埋钢板与橡胶支座钢板分开用螺栓或焊接连接。 为防止四氟滑板橡胶支座滑出不锈钢板以外,在橡胶支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中,以增加抗震性能。

枣庄四氟矩形橡胶支座价格,枣庄四氟矩形橡胶支座在橡胶支座下钢板安放橡胶支座位置处要扣5mm深度刻槽,将橡胶支座置于槽口,以增加橡胶支座抗滑承载力。 上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结,可采用如下配比(按重量份)环氧树脂6101:100;苯二甲酸二丁脂:乙二胺:8-10(或三乙烯四胺:14-15);水泥或石灰粉或细砂:50~300,因乙二胺在夏季固化过快,建议夏季用三乙烯四胺,春冬季用乙二胺。 枣庄四氟矩形橡胶支座价格,枣庄四氟矩形橡胶支座,四氟橡胶支座必须设置防尘罩,防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成,四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。

四氟圆形橡胶支座的安装:四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分,多向活动橡胶支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可,下钢板放置橡胶支座处就扣5mm深度凹槽以放置橡胶支座。 单向活动橡胶支座顺桥向位移量与多向活动橡胶支座相同,横桥向位移量为顺桥向位移量十分之一,所以当横桥向位移量不大时,可选择单向活动橡胶支座。

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四氟滑板橡胶支座的安装施工方法与普通板式橡胶支座基本相同,但应注 枣庄四氟矩形橡胶支座价格,枣庄四氟矩形橡胶支座系作活动橡胶支座用,应同普通板式橡胶支座配套使用。 安装四氟橡胶支座必须精心细致,橡胶支座按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或钢板)顶面尽可能保持平行和平整。同一橡胶支座上下面全部密贴;同一片梁的各个橡胶支座应置于同一平面上,避免橡胶支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

枣庄四氟矩形橡胶支座价格,枣庄四氟矩形橡胶支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟橡胶支座底面与支承垫石(或钢板)之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。当梁体有纵向坡度时,可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节,使四氟橡胶支座同不锈钢板的接触面保持水平。 橡胶支座四氟面的储油凹槽坑内,安装时尖涂刷充满不会发挥的“95-3硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。

与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤,拉毛现象;以免增大摩阻系数及损坏四氟板。 落梁时,为防止梁与橡胶支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。 ⑻、 为防止梁(上部构造)的横向移动,在橡胶支座或上部构造两侧需设防滑挡块。 橡胶支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定,若不锈钢板有足够长度,则任何季节可按不锈钢板中心安置。

有人问:安装伸缩缝时必须将伸缩缝内的泡沫板等残留物清除干净吗?承包人即可进行伸缩缝 的施工;对预留槽进行切割整理,槽内混凝土必须凿平并清洗干净;橡胶伸缩体施工时,承包 人施工应注意如下事项: 安装时应根据气温高低,对橡胶伸缩体进行必要的预压缩,并根 据气温计算橡胶板桥梁伸缩缝的模板宽度与螺栓间距; 检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋 ,若为沥青混凝土桥面铺装,应采用后开槽工艺安装伸缩缝,以提高与桥面的顺适度; 安装 桥梁伸缩缝内的加强钢筋、螺栓,符合要求即可浇筑混凝土;采用后嵌式橡胶伸缩体时,应在 桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部分完成后再进行安装。安装密封橡胶带前(有的橡胶带 在予埋装置安装前安装),必须将伸缩缝内的泡沫板等残留物清除干净。橡胶带必须通长到底 ,中间不允许有接头; 气温在5℃以下时,不得进行橡胶桥梁伸缩缝施工。

桥梁伸缩缝的缝隙是与设计施工温度相对应的。监理必须首先控制在规定温度时进行桥梁伸缩缝安装。施工温 度不能保证与设计温度一致时,应根据有关规定调整当时施工温度下的缝隙宽度。 现浇过渡 段混凝土前,必须对桥梁伸缩缝与预埋锚固筋的焊接进行检查,特别注意伸缩缝间隙必须用聚乙烯泡沫板填塞严密,避免混凝土漏浆堵塞梁端缝隙。 6)对梳形钢板等设置预留槽的桥梁 伸缩缝(毛勒伸缩缝),施工时应注意如下事项: ① 对切缝处沥青混凝土密实性不符合要 求的进行重新切缝,直到沥青混凝土的密实性符合要求; 对预留槽槽内混凝土进行凿平并 清洗干净,预留槽尺寸应符合设计要求;

③ 桥梁伸缩缝的定位:顺桥向的宽度值,应对称 放置在伸缩缝的间隙上;高程必须与两端切缝处的桥面高程平顺过渡,检查时可用3m直尺沿顺 桥方向检查桥梁伸缩缝的顶面高程是否与前后桥面高程一致; ④ 采用梳形钢板桥梁伸缩缝安装时的间隙,应按安装时的梁体温度决定; △1 = L — L1 + L2 式中:△1——安装时的梳形板间隙; L——梁的总伸缩量; L1———施工时梁的伸长量,应考虑混 凝土干燥收缩引起的收缩量,预应力混凝土还应考虑混凝土徐变引起的收缩量; L2———富裕量。 ⑤ 浇筑混凝土前,应加固桥梁伸缩缝与预埋锚固筋的焊接。 同时清理修整预留槽。在伸缩缝间隙用聚乙烯泡沫板填塞闭封,避免漏浆堵塞梁端缝隙。向现 场监理提交《中间检验申请单》;

⑥ 为保证现浇混凝土与切缝口的密贴、防水,施工单位 可使用胶粘剂涂在切缝口; 伸缩缝的定位角钢在混凝土初凝前不得拆除;梳形伸缩缝混凝土 宜在接缝开放状态下浇筑; ⑧ 浇筑混凝土时,用3m直尺严格控制伸缩缝周围混凝土顶面高 程与切缝处沥青混凝土顶面高程一致。不允许将混凝土溅到密封橡胶带缝内及表面上,一旦发 生此现象,应立即清除。应严格控制角隅周围的混凝土浇筑,保证捣固密实。 7)钢筋混凝 土的施工要求详见其专项监理细则,施工单位应严格按《公路桥涵施工技术规范》的要求及监 理工作程序进行施工控制,并对混凝土的施工进行常规的检查及试验。 8)对桥梁伸缩缝两 侧预留槽混凝土洒水养护,必须在混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通。 9)及时对 伸缩缝施工质量进行自检,填写《伸缩缝质量检验报告单》, 与试块强度报告一同附在 《中间检验申请单》后,报监理工程师验收。

监理工程师的工作: 检查预留槽槽内混凝 土是否凿平并清洗干净,检查预留槽尺寸是否符合设计要求。橡胶伸缩体的施工监理应做到: ① 安装时,根据气温计算,复核橡胶板桥梁伸缩缝的模板宽度与螺栓间距; 检查桥面 板端部预留空间尺寸、钢筋,若为沥青混凝土桥面铺装,应要求承包人采用后开槽工艺安装伸 缩缝,以提高与桥面的顺适度。 ③ 检查桥梁伸缩缝内的加强钢筋、螺栓焊接及就位情况。 同意浇筑混凝土; ④ 采用后嵌式橡胶伸缩体时,应检查伸缩缝内的泡沫板等残留物是否清除 干净。橡胶带必须保证通长到底,中间不允许有接头; ⑤ 气温在5℃以下时,不得进行橡胶 伸缩装置施工; 监理必须首先控制在规定温度时进行桥梁伸缩缝安装。施工温度不能保证与 设计温度一致时,应根据有关规定调整当时施工温度下的缝隙宽度。 现浇过渡段混凝土前, 监理必须对桥梁伸缩缝与预埋锚固筋的焊接进行检查,特别注意伸缩缝间隙必须用聚乙烯泡沫 板填塞严密,避免混凝土漏浆堵塞梁端缝隙。 对梳形钢板等设置预留槽的桥梁伸缩缝(毛勒 伸缩缝),施工时监理应控制如下事项: ① 应检查切缝处的沥青混凝土的密实性,不符合 要求的必须重新切缝;

对预留槽进行检查,尺寸应符合要求,混凝土凿平并清洗干净; ③ 检查桥梁伸缩缝的定位,高程必须与两端切缝处的桥面高程平顺过渡; ④ 采用梳形钢板桥梁 伸缩缝安装时的间隙,应按安装时的梁体温度决定; ⑤ 浇筑混凝土前,监理应对钢筋、伸缩 装置与预埋锚固筋的焊接进行验收,同时检查预留槽表面的清洁、凿平、修整以及伸缩缝间隙 是否已用聚乙烯泡沫板填塞闭封,避免漏浆堵塞梁端缝隙; ⑥ 为保证现浇混凝土与切缝口 的密贴、防水,施工单位可使用胶粘剂涂在切缝口; 伸缩缝的定位角钢在混凝土初凝前不得 拆除;梳形伸缩缝混凝土宜在接缝伸缩开放状态下浇筑。 6)浇筑混凝土时,监理工程师应 用3m直尺严格控制伸缩缝周围混凝土顶面高程与切缝处沥青混凝土顶面高程一致;浇筑混凝土 必须全过程旁站,不允许将混凝土溅到密封橡胶带缝内及表面上,一旦发生此现象,应立即要 求清除。应严格控制角隅周围的混凝土浇筑,保证捣固密实。伸缩缝的进场与存放情况 (按 照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的 购置和装配,不同牌号和型号的桥梁伸缩缝均由专门的生产厂家成套供应。

桥梁伸缩缝预先在工厂组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩 装置在出厂前,生产厂家 按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。 若组合式桥梁伸缩缝过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理工程师批准,在工厂试组 装后,可以分段组装运输,但模数式桥梁伸缩缝必须在工厂组装。用于该分项工程的 伸缩缝材料已按计划进场,桥梁伸缩缝运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布 覆盖好,确保其不受损坏,现已满足开工的要求。 2、施工现场准备情况 施工开始前,施 工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图 纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。 四、施工工艺和方法 桥梁伸缩 装置安装对行车的平稳性起着重要作用,因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作,为保证 桥梁伸缩缝的平稳性和使用的耐久性,保证施工质量,必须严格按照施工工艺精心施工,保证 满足产品的实际使用性能。 第3页 共12页 ①在桥面沥青砼铺装层施工完成后,根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及 确定开槽宽度,打上线以后用切割机切缝,切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并 用胶带纸封好,以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透 ,以免开槽时缝外沥青砼松动。

用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm,开槽时要将槽内的沥 青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水*清除浮尘和杂物。 开槽后禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。 ③梁端间隙 内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须 将梁端部分凿除。 ④理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用 植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后的钢筋须请业主代表、监理人 员共同验看。 ⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。 (3)缝体 安装 ①安装桥梁伸缩缝时,上部构造端部间的空隙宽度及桥梁伸缩缝的安装预定宽度,均应 与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。桥梁伸缩缝的安装,应在桥梁伸缩缝制造商提供的夹 具控制(将桥梁伸缩缝预置)下进行。桥梁伸缩缝一般应在+5℃~+20℃的温度范围内安装。

当桥梁伸缩缝的安装温度不同于图纸规定时,应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合 计算,并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误 差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的 确定与安装时温度有关,安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分,缝间隙可考虑适当收小,具 体如下。 伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表 附表4 类 型 安装 时温度 35℃ 30℃ 25℃ 20℃ 15℃ 10℃ 80型 间隙(mm ) 8.75 12.5 16.25 20 23.75 27.5 160型 17.5 25 32.5 40 47.5 55 安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重 合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时将两段伸缩缝上平面 置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接, 焊接时宜先焊接 第4页 共12页 顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶 面。 ③伸缩缝的标高控制与固定:采用10×10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧 沥青砼面层的标高低约2~3mm,同时控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调 整。

伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,固定时沿桥宽的一端向 另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点, 两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位,严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲 ,绑轧钢筋用钢筋头垫好。 ④伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认在临时 固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢, 最好一次全部焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部 焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。在焊接的同时,随时用三米直尺、塞 尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0-2mm范围,否则很容易出现跳车现象。在固定焊接 时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象,要采用U型或相应的钢筋进 行加固连接,以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm,按照规范要求采用 浅接触,保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后,尽快将预先 设定的临时固定卡具、定位角钢用气割*割去,使其自由伸缩,此时要严格保护现场,防止车 辆误压。 ⑤模板安装。模板采用泡沫板、纤维板等,模板须坚固、严密,能确保在砼振捣时 不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟 漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。 (4)C50砼浇注 ①在进行砼浇注前,预先在缝两侧 铺上塑料布,保证砼不污染沥青路面。 砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,特别是型 钢下砼的密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。

砼振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4 -5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为 宜,过高或过低都会造成跳车现象。 (5)砼养生与交通管制情况 ①水泥砼浇筑完成后, 然后覆盖塑料薄膜,视天气情况进行洒水养生,养生期不 第5页 共12页 少于7天,养生期间严禁车辆通行。 经过养生,水泥砼强度达到设计强度的50%以上后, 可安装橡胶密封条,安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净 后,嵌入橡胶条。 ③对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造成无法通车的必须设置 过桥板进行交通疏导。在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制 ,防止车辆误入,对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。 (6)施工过程中“零污染”控 制 ①施工过程中严禁污染路面及桥面,严禁将生活设施置于桥面或者路面之上,不准将生活 垃圾抛弃在路面上。 切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面,清理出的垃圾放置在宽 大的彩条布上,清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密,防止污染路面。 ③施 工用的机具、设备必须采取严格措施,避免漏油污染路面;施工过程中,包括搅拌运输车的出 料斗均采取措施不准混凝土污染路面。 桥梁伸缩缝安装检查项目 桥梁 伸缩缝安装检查项目 附表5 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法 1 长度(mm) 符合设计要求 用尺量 2 缝宽(mm) 符合设计要求 用尺量 3 与桥面高差(mm) 2 用尺量 4 纵坡(%) 大型 0.2 用水准仪测量,小型装置测纵向锚固混 凝土端部,大 型装置测纵向两端 一般 0.5 5 横向平整度(mm) 3 用3m直尺测量 七、质量保证措施 为了确保本次工程质量,项目部专门成立了质检部门,下设质检小组,建立质量责任制,把握 原材料、加工与施工安装每一个环节的质量,保证措施如下:

(一)严格控制原材料的质量 1、伸缩缝规格应满足设计图纸 3、伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。 (三)严格按技术规范进行操作 加强施工技 术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导,操作规程和工序交接检 查为保证,严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投 入和管理力度,严格遵守操作规程及施工工艺流程。 (四)对施工人员进行全面技术交底, 吃透设计文件中规定的各项要求。 (五)严把施工质量关,设专门人员检查控制基础放样、 施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求,严格检查,如果不合格,立即返工 。 (六)积极接受监理工程师和业主的监督和意见。 桥梁伸缩缝注意事项 1、切缝后,必须用 毛竹设置障碍物或警示牌,以防止车辆或行人掉入伸缩缝内。 2、切缝时要铺好彩油布等防污 染措施,发生污染及时清理。要求,设置的高度在允许误差范围之内。 2、安装桥梁伸缩缝时损伤部分应 用高浓度锌作防锈处理。 7)桥梁伸缩缝两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后,方可同意开放交通。 8)及时组 织监理人员验收伸缩缝,签认《中间检验申请单》及《中间交工证书》

由于车辆在桥梁上行驶中异物跌落及梁端施工存在的多余砼等原因,使桥梁伸缩缝局部位置堵 塞,影响到桥梁自由伸缩。根据《城市桥梁养护技术规范》相关要求,特制订本清洗方案。 桥梁伸缩缝施工准备后,要完成现场施工定测、完成施工方案审批、完成施工计划提报;组织人员、工机 具进场施工,以下为一个工点的劳力及工机具组织安排数量。

影响桥梁伸缩缝伸缩量的基本因素,桥梁伸缩缝温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁(L≤8m),线膨胀系数很小,可不予考虑;对大跨径桥梁,设计时必须引起足够重视。一般设计时线膨胀系数可按下表数据参考选用: 温度变化范围及线膨胀系数桥梁种类温度变化范围线膨胀系数 一般地区寒冷地区钢筋混凝土桥 5℃~+35℃ -15℃~+35℃ 10×10-6 钢桥 -10℃~+40℃ -20℃~+40℃ 12×10-6 组合钢桥-10℃~+50℃ -20℃~+40℃ 12×10-62.混凝土的收缩和徐变 混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性,也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得;收缩量以温度下降20℃来换算。在安装伸缩逢时,收缩和徐变已经发展到一定程度,计算时应以安装时刻为基准,对混凝土收缩和徐变量加以折减。其折减系数β可参考下表选取: 收缩、徐变折减系数龄期(月)0.250.5 1 3 6 12 24 收缩、徐变折减系数β 0.80.7 0.6 0.4 0.3 0.2 0.13.桥梁纵向坡度 纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的,当支座位移时,伸缩缝不仅发生水平变位,而且发生垂直错位(Δd),其值等于水平位移值乘以纵坡tgθ。 4.斜桥、弯桥的变位斜桥、弯桥在发生支承位移方向的变位(ΔL)时,沿桥端线和垂直于桥端线方向也发生变位,即: Δd=ΔL·SINα ΔS=ΔL·COSα式中,α ----倾斜角,ΔL ----伸缩量5.各种荷载引起的桥梁饶度 桥梁在活载、恒载的作用下,端部发生角变位,使桥梁伸缩缝产生垂直、水平及角变位,如果梁体比较高,还会发生震动。6.地震 地震对桥梁伸缩缝变位的影响较为复杂,目前还难以把握,设计时一般不予考虑,但有可靠的资料,能计算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,设计时应给予考虑。 桥梁伸缩量的计算 1.温度变化引起的伸缩量计算公式:ΔLt=(Tmax-Tmin)·α·L ΔLt+=(Tmax-Tset)·α·L ΔLt-=(Tset-Tmin)·α·L式中:ΔLt-----温度变化的伸缩量; ΔLt+ -----温度变化的伸长量; ΔLt- -----温度变化的缩短量; Tmax ------设计最高温度; Tmin ------设计最低温度; Tset ------安装温度; α --------线膨胀系数; L --------伸缩梁长度。 2.混凝土徐变及收缩引起的伸缩量徐变引起的伸缩量公式:ΔLc=(бp/Ec) ·Ф·β·L 收缩引起的伸缩量公式:ΔLs=20×10-5 ·L·β 式中:ΔLc -----混凝土徐变的伸缩量; ΔLs -----混凝土收缩引起的伸缩量; σp -----预应力混凝土的平均轴应力; Ec -----混凝土的弹性模量; φ -----混凝土的徐变系数;β -----混凝土收缩、徐变折减系数。简例 某预应力混凝土梁桥,梁长40m;温度变化范围-4。C ~ +42。C;线膨胀系数α=10×10-6;收缩应变ε=20×10-5;徐变系数φ=2.0;收缩、徐变折减系数β=0.6;预应力混凝土的平均轴向应力σp=80kg/cm2;混凝土弹性模量Ec=3.4×105kg/cm2安装温度20οC。 伸缩量计算: 1、温度变化:ΔLt=(Tmax-Tmin)·α·L =46×(10×10-6)×40000 =18.4mmΔLt+=(Tmax-Tset)·α·L =22×(10×10-6)×40000 =8.8mmΔLt-=(Tset-Tmin)·α·L =24×(10×10-6)×40000 =9.6mm 2、徐变:ΔLc=(бp/Ec) ·Ф·β·L =(80/340000) ×2×0.6×40000 =11.3mm 3、收缩: ΔLs=20×10-5 ·L·β =20×10-5×40000×0.6 =4.8mm故 伸缩量ΔL=18.4+11.3+4.8=34.5mm 梁伸长量=8.8mm 梁的缩短量=9.6+4.8+11.3=25.7mm,可视为初始压缩量为25.4mm。 值得注意的是,在选用桥梁伸缩缝时,对伸缩量一般须考虑一定的安全储备(30%左右),保证桥梁伸缩缝使用效果和耐久性,此例初始压缩量可取34mm。


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