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GQF-E40型公路桥梁伸缩缝安通橡塑中标成功

2018-07-21 17:29:13 安通公路桥梁配件厂 阅读

GQF-E40型公路桥梁伸缩缝安通橡塑中标成功151-3082-8567

GQF-E40型公路桥梁伸缩缝的报价,通常很难回答,通常他们只让我们报个价,伸缩缝这种产品具体要看图纸的,才能计算出这种E40型伸缩缝价格是多少.您了解这种E40型伸缩缝吗,只想了解一下价格比较一下的用户我们通常是给报价的.衡水同泰工程橡胶以橡胶桥梁伸缩缝为例进行说明,它是由钢板做骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行车平稳舒适。伸缩装置底面螺栓孔内及每米拼装处灌涂胶粘剂,防水性良好。本品由耐老化,耐磨橡胶加工而成,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。板式橡胶伸缩缝安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡胶加工而成 ,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。
板式橡胶伸缩缝常用型号:30型板式橡胶伸缩缝、45型板式橡胶伸缩缝、50型板式橡胶伸缩缝、60型板式橡胶伸缩缝、80型板式橡胶伸缩缝等。

GQF-E40型伸缩缝安装时要进行预留缝宽在生产伸缩缝时,为了便于安装橡胶止水带,要求单缝间距f在30~35mm之间。从行车舒适程度考虑,计算最高温度(tmax)时,桥板伸长引起缝口合拢量。计算最低温度(tmin)时,桥板预留缝宽。 实际施工时,必须将计算好的总的伸缩缝的伸缩量即控制开口尺寸的数据,与监理工程师 进行现场核对,得到批准后再进行下道工序施工。

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E40型桥梁毛勒伸缩缝,是为了使毛勒伸缩装置的高度和中线位置正确,在沿伸缩缝方向每隔2m水平及竖直方向上对称地将定位钢筋一端焊在锚板或锚环上。在中小型公路桥梁上安装板式橡胶支座时一定要注意选择合适的类型,比如:矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
另一端顶住槽口混凝土。对于伸缩缝位于支撑箱处的“”钢筋应在直角处切断,水平部分向下弯伸,垂直部分弯入槽内,留出支撑箱位置,将10钢筋网放在支撑箱下。这项工作在焊接毛勒装置之前必须完成。上述工作完成后,即可绑扎钢筋,立必要的模板。进行伸缩缝与钢筋进行焊缝,要求质量,必须保证在拆除锁定钢板后,伸缩缝组合体能吸收结构的位移,而不损坏槽口内所浇筑混凝土的凝固,焊缝长度不小于10d。


在伸缩缝进行焊接结束后,根据伸缩缝型式及梁端缝隙的宽窄,用泡沫板将缝隙塞严,以防漏浆,塞缝宽度要保证伸缩缝设计的最小宽度,然后冲洗槽口,将槽口杂物清理干净。E40型公路桥梁伸缩缝在桥面上对称浇筑混凝土。按设计标号对称浇筑混凝土,尤其应注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性,支撑箱下宜用小石子混凝土。为了减少混凝 土的收缩量,在搅拌过程中添加0.3‰的铝粉,作为膨胀剂,混凝土的标号不低于上 部结构的标号。收浆时应做到顶面与沥青路面平齐,混凝土顶面平整度小于2mm。初凝后用草袋覆盖,洒水养生,使缝经常保持湿润状态。常温时,第二天拆除堵头模 板,养护期不少于两周。对桥梁进行七天左右的封闭施工。为防止过往车辆及行人损坏毛勒伸缩缝,应采取封闭式施工,当半幅桥最后一道伸缩缝混凝土强度达到100%时,才能开放交通,再进行另半幅桥的E40型伸缩缝的安装工作。GQF-C型40、60型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.GQF-E40型桥梁伸缩缝是最为常用的桥梁伸缩装置,GQF-E40型桥梁伸缩缝是公路修建过程必备材料,下面我给大家简单介绍下公路伸缩缝我们经常将GQF-E40型桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者公路伸缩装置。公路伸缩缝需要根据不同公路的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路都要选用不同的伸缩缝产品。在公路施工过程中,GQF-E型桥梁伸缩缝也是有间距的,一般间距都是6米,最少也得四米的间距。

GQF-E40型桥梁伸缩缝装置吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上伸缩装置因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置,不得交叉堆放,以防变形。GQF-E40型桥梁伸缩缝出厂时,连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时,应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。
,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,然后穿放衡向的联接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩,此时伸缩装置已进入工作状态。   
GQF-E40型桥梁伸缩缝完成上述工序后,安装必要模板,以防止沙浆流入伸缩缝内,然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。砼初凝后,拔掉模板,及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物

GQF-C40型、60型、80型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. GQF-C型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

公路桥梁E型伸缩缝安装的步骤检查预留槽槽内混凝土是否凿平并清洗干净,检查预留槽尺寸是否符合设计要求。2)橡胶伸缩体的施工监理应做到:安装时,根据气温计算,复核橡胶板伸缩装置的模板宽度与螺栓间距; 检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋,若为沥青混凝土桥面铺装,应要求承包人采用后开槽工艺安装伸缩缝,以提高与桥面的顺适度。检查桥梁伸缩缝内的加强钢筋、螺栓焊接及就位情况。同意浇筑混凝土;采用后嵌式橡胶伸缩体时,应检查伸缩缝内的泡沫板等残留物是否清除干净。橡胶带必须保证通长到底,中间不允许有接头;气温在5℃以下时,不得进行橡胶伸缩装置施工;

对于桥梁企业的监理必须首先控制在规定温度时进行伸缩装置安装。施工温度不能保证与设计温度一致时,应根据有关规定调整当时施工温度下的缝隙宽度。现浇过渡段混凝土前,监理必须对伸缩装置与预埋锚固筋的焊接进行检查,特别注意伸缩缝间隙必须用聚乙烯泡沫板填塞严密,避免混凝土漏浆堵塞梁端缝隙。对梳形钢板等设置预留槽的伸缩装置(毛勒伸缩缝),施工时监理应控制如下事项:

① 应检查切缝处的沥青混凝土的密实性,不符合要求的必须重新切缝;② 对预留槽进行检查,尺寸应符合要求,混凝土凿平并清洗干净;

③ 检查伸缩装置的定位,高程必须与两端切缝处的桥面高程平顺过渡;④ 采用梳形钢板伸缩装置安装时的间隙,应按安装时的梁体温度决定;

⑤ 浇筑混凝土前,监理应对钢筋、伸缩装置与预埋锚固筋的焊接进行验收,同时检查预留槽表面的清洁、凿平、修整以及伸缩缝间隙是否已用聚乙烯泡沫板填塞闭封,避免漏浆堵塞梁端缝隙;为保证现浇混凝土与切缝口的密贴、防水,施工单位可使用胶粘剂涂在切缝口;⑦ 伸缩缝的定位角钢在混凝土初凝前不得拆除;梳形伸缩缝混凝土宜在接缝伸缩开放状态下浇筑。

伸缩缝安装时的浇筑混凝土时,监理工程师应用3m直尺严格控制伸缩缝周围混凝土顶面高程与切缝处沥青混凝土顶面高程一致;浇筑混凝土必须全过程旁站,不允许将混凝土溅到密封橡胶带缝内及表面上,一旦发生此现象,应立即要求清除。应严格控制角隅周围的混凝土浇筑,保证捣固密实。伸缩装置两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后,方可同意开放交通。及时组织监理人员验收伸缩缝,签认《中间检验申请单》及《中间交工证书》。

651型橡胶止水带是一种常用的橡胶止水带产品,如果我们按施工组织设计中的橡胶止水带安装质量保证体系运作程序和检查制度,严格进行事前预防、过程控制。防水专业施工队成立现场质量保证机构,由防水公司项目经理、施工质量员、技术安全员组成。这种止水带在每道工序施工前,责任工长应向施工班组做好技术交底,并明确操作方法和质量标准。施工人员应持有建设行政主管部门或其指定单位颁发的执业资格证书。每道工序施工过程中管理人员应进行过程监督,施工完后由专职质量检查员、监理进行检查验收合格后,方可进行下道工序。质量通病的预防与控制橡胶止水带应铺压严实,将空气排除干净,使橡胶止水带粘贴牢固;橡胶止水带胶粘剂涂刷应均匀,不露底,不堆积,控制胶粘剂涂刷与橡胶止水带铺贴的间隔时间,粘合时不得用力拉伸橡胶止水带,管道等细部橡胶止水带附加层,裁剪时应与构造形状相符合,并粘贴压实、严密。

止水带成品保护措施防水止水带作好后应做好保护工作,底板垫层强度未达到1.2Mpa前禁止上人。止水带验收后,除防水器具和材料外其他禁止入内,防止磕碰止水带。底油涂刷前严禁上人。由于防水工程的特殊性,既要加强施工过程的质量控制;又要加强成品的控制;已铺好的橡胶止水带防水层,应及时保护措施,不得受尖物的刺碰,以免损伤防水层。阴阳角、管根等防水层,不得损伤变形。⑤防水层验收合格后,要派专人看护,作好书面交底,责任到人。所有铺好的防水层上,严禁穿钉鞋的人员进入施工现场,不得堆放防水以外的材料、设备;严禁凿眼打洞。在作防水保护层时,手推车等硬物必须加软保护,尽量使用平锨,推手推车时,防水层上必须有可靠的铺垫物。防水施工前应认真听取气象报告,在天气晴好时抓紧时间施工,雨天或五级风沙天暂停施工,以免表面出现缺陷。底板、外墙钢筋绑扎时应注意不应碰撞防水保护墙,防止穿破保护层损坏防水层。防止施工过程电焊,机戒意外埙坏橡胶止水带。

对于建筑物的超前止水还应贯穿在整个工程的全过程之中,直至回填土完成。橡胶止水带的主要应采取适当措施,防止地表水、养护水及垃圾杂物落入,必要时应结合地下室平面排水系统的设计,在底板后浇带附近设置集水坑,便于橡胶止水带浇筑前的最后清理。不采用超前止水时,也应设置集水坑,可按上述方法设在地下室内,也可作为临时设施,设在地下室外。通常我们是采用止水带与水面之间或之前的防水方案,橡胶止水带超前止水的方法很多。需要注意的是,地下室部分的施工组织设计审查应有设计单位参加,以便在基坑开挖、垫层浇筑前,就确定一个完整的超前止水的实施方案。否则,施工中途发现超前止水方面有问题才提出设计修改要求,会影响整个止水方案的完整性与合理性。

止水带的安全保证措施:我们要严格按照施工组织设计安全保证体系程序运作和检查制度进行检查,事前预防、过程监督。责任工长在防水施工前,先对工人进行防火安全技术交底并落实到班组。防水材料库房应通风良好,严禁烟火。动用临电设备必须经过项目电工同意,并由电工实施运行,完好后方可使用。

橡胶止水带施工时的,要注意是在混凝土浇注进程中局部或悉数浇埋在混凝土中。因为混凝土中有很多尖角的石子和锐利的钢筋,所以在止水带定位和混凝土浇捣进程中,应留意装置定位办法和浇捣压力,以防止止水带被刺破。因为塑料和橡胶的抗断扯破强度比拉伸强度低3-5倍,所以假如产物被刺破将会大幅度降低产物抵当外力的才能,故在施工中要分外留意。橡胶止水带在安装时选区的地下水位低于约2.Om表面是上层滞水,主要是杂填土,提供地表水和雨水的主要来源。两个项目级的防水设计,防水设计采用了刚性防水和柔性防水系统防水组合。底板和外墙,自具体类的防水抗渗混凝土结构设计中六,外墙水系统,使用相结合的刚性和柔性防水,柔性防水4毫米厚的SBS聚合物改性沥青防水卷材,通过墙上的配件防水使用防水密封环和采矿钢板止水带和橡密封条的钢板全焊接密封施工缝。

(1)水平施工缝,底板与外墙的水平施工缝,应在缝处设置一圈宽200㎜的钢板止水带。(2)垂直施工缝,外墙间的垂直施工缝,可在缝处设置一竖直同墙高的宽200㎜钢板止水带。细部构造(节点)处理:穿墙管道;构造处理(1)当结构变形或管道伸缩量较大或有更换要求时,应采用套管式防水法,套管与止水环应满焊。当穿墙管线较多且密时,宜相对集中,采用穿墙盒法,盒的封口钢板与墙上的预埋角钢焊严,并从钢板上的浇筑孔注入密封材料。)当结构变形或管道伸缩量较小时,穿墙管道可采用直接埋入混凝土内的固定式防水法,主管应满焊止水环。

橡胶止水带安装时的质量保证措施:

(1)橡胶止水带应与主管满焊密实,采用套管式穿墙管防水构造时,翼环与套管应满焊密实,并在施工前将套管内表面清理干净。(2)各种穿墙管道、预埋件等位置要留置准确,穿墙管道和预埋件应在浇筑混凝土前预埋。(3)穿墙管道与内墙角、凹凸部位的距离不小于250㎜。质量保证措施:

1)垂直施工缝浇筑混凝土时,应将其表面清理干净,涂刷混凝土界面处理剂,并及时浇筑混凝土。(2)防水混凝土施工应保证连续浇筑,尽量少留施工缝。当必须留置时,墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处,应留在高出底板表面不小于300㎜高的墙体上;当墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不小于300㎜,垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段,并应与交形缝相结合。(3)施工缝采用遇水膨胀橡胶腻子止水条时,要将止水条牢固地安放在缝表面预留槽内。(4)水平施工缝浇筑混凝土时,应将其表面的浮浆和杂物清除,先铺净浆,

橡胶止水带施工时详细留意如下几个方面:

1、钢边橡胶止水带的各类穿插连接点,要运用我们成林公司出产成配件,以包管在施工中现场衔接只在直线段进行。

2、关于止水带的固定办法应按设计要求的施工标准进行,常用的固定办法有:应用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和模板固定等。不管采用何种固定办法,都必需包管止水带定位精确,不损坏止水带有用局部,便利混凝土浇捣。

3、应尽量在工场中衔接成全体。如因制造工艺、运输前提等限制,需在现场衔接的,应采用热压硫化胶合(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带),其接头外观应平坦光亮,抗拉强度不低于母材的80%。 不加任何处置的所谓“搭接”是绝对不答应的。

4、当施工人员在绑扎钢筋和支模时,中埋式橡胶止水带必需接纳牢靠的固定办法,防止在浇注混凝土时发作位移,包管止水带在混凝土中的准确地位。

5、关于固定橡胶止水带时,只能在止水带的答应部位上穿孔打洞,不得损坏本体局部。足够的变形才能,与混凝土具有优越粘接作用的柔性资料。

双组份聚硫密封胶具有优良的耐燃油、液压油、水以及各种化学药品性能还有耐热和耐大气老化等性能。一般是可硫化型。双组份聚硫密封胶是以液态聚硫橡胶作为主体反应原料,配合以增粘树脂、硫化剂、促进剂和补强剂等通过一定反应制成的密封胶体。双组份聚硫密封胶按组分的不同,可分为单组分、双组分、三组分型。其加工方法采用预混-研磨-灌装的工艺方法。双组份聚硫密封胶是国际、国内性能较为领先的防水材料。

双组份聚硫密封胶在国外很多国家中,高层建筑均采用聚硫密封胶的墙体接缝密封方式。聚硫防水密封胶适用于长期浸水的建筑接缝密封方式,和混凝士粘接性能良好,如:地下防水接缝、飞机跑道、污水池、贮水污、地下工程、大型水利工程等均采用聚硫密封胶,它具有耐耐久性、老化性、气密性和防水性,良好的粘接性和高伸长橡胶形状高弹性体,国内现已在部分大型水库、污水池、贮水池、地下工程已采用本产品,其特别性能深受工程技术施工人员的好评。   

双组份聚硫密封胶配合物的性能:非下垂型,高伸长,低模量的聚硫建筑密封胶完全固化后为橡胶状高弹性体。配合比:主剂 (A):固化剂 (B)=100:10(质量份,标准状态下),随季节,地域气温的变化。据固化剂使用量的多少来调节适用期的长短,B组份的变动范围在8-12之间。

双组份聚硫密封胶施工方法:

1、填充背衬材料:按设计要求,向接缝内填充背衬材料。2、被密封表面的处理:施工前要除去被粘表面的油污,附着物,灰尘等杂物,保证被粘表面干燥,平整,以防止粘接不良。

3 、密封剂的配制:按说明书给定的配合比,将两个组份混合均匀,即可使用,不论机混或是手工混合,都应达到色泽均匀无色差。混 合时应防止气泡混入,涂胶时应防止气泡混入,压实, 填平密封处。

4、涂刷底涂液:设计要求使用底涂液的工程,或长期浸水部位的密封,需要涂底涂液涂刷在被粘表面上,干燥成膜。

SF80-360型桥梁梳齿板型伸缩缝规格尺表

梳齿型桥梁伸缩缝是衡水同泰工程橡胶生产一种具有高科技含量的伸缩装置,GQF-MZL160型桥梁伸缩缝安装注意事项,梳齿型桥梁伸缩缝一旦发生碰撞变形,很难修复。即使为合格产品,也需在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。梳齿型桥梁伸缩缝施工单位一定要对产品进行精心操作。如果出现现场不易调整,所以对桥梁伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细,不合格不可运至现场。GQF-MZL120 160型模数式桥梁伸缩缝在安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形像胶密封条时受阻。在安装完梳齿型桥梁伸缩缝保护带混凝土浇筑后,前7-8日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。

型号伸缩量 Ch锚固螺栓 bH设置面层高度
SF808028M18×180 74033120
SF10010028M18×180 80033120
SF12012030M18×180 86035120
SF14014030M18×180 92035120
SF16016030M18×180 98035120
SF18018032M20×200 108037120
SF20020032M20×200 114037150
SF22022032M20×200 120037150
SF24024034M22×220 126039150
SF26026034M22×220 132039150
SF28028034M22×220 138039150
SF30030036M24×240 148041150
SF32032036M24×240 154041150
SF34034038M24×240 160043150
SF36036038M24×240 166043150

梳齿型桥梁伸缩缝是为了适应现代化公路运输是向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的特性,开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的桥梁伸缩缝产品。

梳齿型桥梁伸缩缝的特点

梳齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。这种桥梁伸缩缝的建筑高度低。SCB梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。梳齿型桥梁伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式桥梁伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。当汽车行驶在梳齿型桥梁伸缩缝平稳、舒适、不跳车、无噪声。桥梁伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。梳齿型桥梁伸缩缝造价低。价格比模数式大位移桥梁伸缩缝可节约20%左右。

SCB钢齿型桥梁伸缩缝安装步骤

1.放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。2.开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。

3.固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。4.绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。

5.绑扎过渡段内分布钢筋。浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板,用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动,螺纹上必须涂防松胶水,螺杆与螺帽面少量点焊固定,最后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。 混凝土浇水养护,冬天要防冻保湿养护。 齿形缝内灌防水油膏。

板式橡胶支座使用的主要材料——钢板和橡胶,国内外大致相同,有氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶。三种胶料各有优缺点,选择哪种胶料,主要是根据支座使用温度条件进行选择,一般来讲,寒冷地带,如我国东北、内蒙古地区可选用三元乙丙胶为原料的支座;华北地区可选用天然胶为原料的支座;华中、华南地区可选用氯丁胶为原料的支座。板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下,嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形,垂直变形则相应减少,从而可大大地提高支座的竖向刚度(抗压刚度)。此时支座的竖向总变形,将为各层橡胶片变形的总和。公路板式橡胶支座的橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时,对橡胶支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下,加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。(图1)为了防止加劲钢板的锈蚀,板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护。板式支座的构造如图2所示。

板式橡胶支座具有下列优点:构造简单、易于制造、造价低、节省钢材。材料来源充足,宜于定型成批生产。橡胶具有优良的弹性与阻尼性,因而橡胶支座具有良好的吸震性能,可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击,从而改善桥梁的受力情况。板式橡胶支座在使用期间,养护工作量少。建筑高度低,安装简便,可节约施工劳动力和时间。更换方便,在运营的桥上也可以更换支座。板式橡胶支座在竖向力作用下只发生很小的弹性变形,而水平力作用下发生的剪切变形可在水平面内任何方向发生,因而适用范围极广,能适应宽桥、曲线桥、斜交桥等。板式橡胶支座工作性能可靠。根据对国内桥梁上已经使用十多年的支座进行剖析对比试验,和国外有关试验与实用资料的报导,橡胶支座的使用寿命至少可达50年以上,完全有可能达到与桥梁相同的寿命。


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