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橡胶支座底板的锚螺栓松动需要定期检查维护

2018-07-21 17:39:58 安通公路桥梁配件厂 阅读

橡胶支座底板的锚螺栓松动需要定期检查维护151-3082-8567

橡胶支座底板的锚螺栓松动涂油,保证移动支座时顺利取出锚螺栓。凿除支座锚螺栓周围混凝土时,用短枕木垫于梁梗下,并用楔形硬木垫紧,做好梁体保护。起梁用千斤顶的起重能力必须超过荷载的50~100%,保证施工安全。在墩台顶的排水坡面安放千斤顶时,要用楔形硬木垫平并应有足够的安全承压面积,同时应注意千斤顶的位置,不要妨碍矫正支座工作的顺利进行。起梁高度应以能够移动支座为准,不易超过50mm。顶梁时千斤顶操作手必须保持动作一致,要保证两片梁同时顶起。公路桥梁盆式橡胶支座的按其使用性能分为 多向活动支座:具有竖向转动和多向位移性能,代号DX;单向活动支座:具有竖向转动及沿桥梁纵向或横向位移性能,代号ZX或HX;固定支座:具有竖向转动性能,代号GD;抗震型固定支座:具有竖向转动性能,能承受较大水平力,代号GDZ。

公路桥梁盆式橡胶支座型号表示方法如下:

示例:TPZ20000DX-e100,表示设计竖向承载力20 000kN、多向活动支座、主位移方向设计位移为±100mm的多向活动铁路桥梁盆式橡胶支座。公路桥梁盆式橡胶支座的组成部分:上支座板;聚四氟乙烯板;黄铜紧箍圈;中间钢衬板;橡胶承压板;橡胶密封圈;下支座板;锚栓;高阻尼橡胶减震条。支座结构TB/T 2331—2004多向及单向活动支座由上支座板(含不锈钢板)、聚四氟乙烯板、黄铜紧箍圈、中间钢衬板、橡胶承压板、橡胶密封圈、下支座板、防尘罩和锚栓组成。固定支座由上支座板、黄铜紧箍圈、橡胶承压板、橡胶密封圈、下支座板和锚栓组成。多向活动支座、单向活动支座、固定支座、抗震型固定支座结构见图1。 公路桥梁盆式橡胶支座的使用技术要求
橡胶支座应按设计图纸和技术条件生产。盆式橡胶支座的适用温度范围

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a)  常温型支座:适用于-25℃~60℃;
b)  耐寒型支座:适用于-40℃~60℃。公路桥梁盆式橡胶支座有固定支座、横向活动支座顺桥向及纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于支座竖向承载力的10%,抗震型固定支座所承受的水平力不小于支座竖向承载力的20%。橡胶支座设计竖向转动角度不小于0.02rad;活动支座摩擦系数μ常温型μ≤0.030耐寒型μ≤0.050公路桥梁盆式橡胶支座所用用料的物理机械性能,常温型支座橡胶承压板和橡胶密封圈采用氯丁橡胶;耐寒型支座橡胶承压板采用天然橡胶或三元乙丙橡胶,橡胶密封圈采用三元乙丙橡胶。不应使用再生胶。胶料的物理机械性能见表1。
表1  胶料的物理机械性能
项目 试验标准 橡胶承压板 橡胶密封圈
  氯丁橡胶 天然橡胶 三元乙丙
橡胶 氯丁橡胶 三元乙丙
橡胶
硬度IRHD GB/T 6031 60±5 60±5 60±5 50±5 50±5
拉伸强度
MPa GB/T 528 ≥17.5 ≥17.5 ≥15.2 ≥14.5 ≥12.0
扯断伸长率
% GB/T 528 ≥400 ≥400 ≥350 ≥400 ≥350
脆性温度
℃ GB/T 1682 ≤-40 ≤-55 ≤-60 ≤-40 ≤-60
恒定压缩永久变形(70℃×24h)
% GB/T 7759 ≤25 ≤30 ≤25 ≤25 ≤25
耐臭氧老化(30%伸长,40℃×96h) GB/T 7762 1×10-4% 0.25×10-4% 1×10-4% 1×10-4% 1×10-4%

GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的锚螺栓可用原有的锚螺栓,如原有的难以取出移位或损坏不能使用的,需换新的锚螺栓,锚螺栓直径不小于25mm,埋入墩台深度不少于300mm,锚栓埋入部分的下端应做成弯钩、倒刺。为保证梁体回落至原有位置,在邻孔梁体上必须做好标记。在梁体起落过程中,为了保证安全,防止千斤顶发生故障以及千斤顶放松时结构受到突然的冲击,必须有保险木垛,并一路调整木垛上的楔子使其顶面保持与梁底不超过5mm的空隙。移动后支座摇轴底面与底板纵横均无错牙,上摆与摇轴、滚轴与底板、底板与支承垫石间都应密贴紧靠,不应有缝隙。橡胶支座保持清洁,并在底板与摇轴底面加注黄油,保证润滑。锚固螺栓时砂浆应捣实,底板下垫砂浆应用捣锤捣固密实,盆式橡胶支座四周的排水应良好,可是支座底板底面略高出墩台面2~3mm,并做好排水坡。

在这里我们会给大家讲讲如何在公路桥梁上进行橡胶支座安装,我们可以根据施工方案组织施工机械、材料、劳力,并由施工主管领导组织进行安全技术交底,明确施工技术、安全标准;设备管理单位到现场,提前调查影响作业的其他设备;安排施工机具、材料进场。 封锁点前准备:盆式橡胶支座施工前组织召开点前协调会,根据调度命令确认施工地点、时间及配合事项,会同车站提前拟定运统-46登消记格式;施工负责人召开分工会,明确安全、技术标准,开展安全预想;现场检查墩、台梁端线、支座中心线与梁边线,对准位置划线,以便落梁时准确对位;摘除橡胶支座防尘帽清理墩台,支座螺栓除锈涂油,凿除锚螺栓周围半径50mm的砼,检查支座锚螺栓凿除情况,是否起梁后顺利移位;召开参加顶梁施工人员现场动员会,学习顶梁施工方案全部内容,明确施工任务;备齐慢行、封锁防护设备,确定防护人员责任及位置,检查顶梁设备;根据调度命令组织点前施工准备。施工命令发布后由专职防护员通知施工负责人开始做施工准备或施工。

桥梁橡胶支座安装施工阶段:确认施工项目、范围、起止时间,按规定设置防护。顶梁阶段:统一指挥,动作一致,保证两片梁用千斤顶同时顶起。改移支座阶段:拨正支座符合规范,捣垫砂浆,加注黄油。梁回位阶段:将梁缓慢落回原来位置,埋设安装锚螺栓,检查线路状态,整修线路。收尾阶段:做好支座排水坡,人员机具材料撤出限界以外,准备开通线路。点后整修阶段:线路开通后,利用列车慢行时间进行线路补强整修,检查处理线路几何尺寸,保证线路状态良好,观察并详细检查橡胶支座运行状态;重复检查线路、桥梁支座运行情况,逐步恢复运行速度;进行施工总结分析。施工完毕,清理现场料具,做到工完料尽。作业项目施工条件的划分:必须封锁施工的项目:A.  抬高或降低桥梁;拨正支座。2、封锁后需慢行施工的项目:A.  下锚栓;B.  捣固锚眼。不影响行车安全的点外作业项目:A.  摘除支座防尘罩;B.  清理墩台,支座螺栓除锈涂油;C.  凿除锚螺栓周围半径为50mm的混凝土;D. 做支座排水坡;E.  加注黄油;MGPZ型支座与GPZ(Ⅱ)型支座哪个更适合大型桥梁,这两种盆式橡胶支座都有32种类型,这两种橡胶支座产品都可以用于大中型公路桥梁使用,哪个更为合适,我们就来分析一下吧.MGPZ型盆式橡胶支座是采用德国毛勒专有技术设计而成,具有结构简单紧凑体积小、重量轻、造价低、建筑高度低、寿命长等优点。主要由上支座板、不锈钢板、底盆、聚四氟乙烯板、中间钢板、内部密封圈、橡胶块、外部密封圈等组成。支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现,相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小,在硅脂润滑下摩擦阻力亦大大减小,这为支座滑移自如和低摩擦系数创造了先决条件。置于底盆内的橡胶板处于三向受力状态,抗压弹性模量大大提高且具流体性质,使支座承载力较大,转动灵活。钢盆等金属件则可大大增强橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。

GPZ公路桥梁盆式橡胶支座因为有其独特的优点,且加工制造方便、养护简单;与一般板式橡胶支座相比,具有承载力大、允许支座位移量大,转动灵活等优点。支座材料通过质量证明,位移灵活,密封圈防潮,并且这样的盆式橡胶支座的性能更为可靠。现在我们在说说QZ球型橡胶支座的性能及特点吧,这种橡胶支座是根据JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座标准设计而成,替代原JT3141-90中的GPZ型盆式橡胶支座。QZ球形橡胶支座是钢件与橡胶件组合而成的新型桥梁支座,具有承载能力大、水平位移量大,转动灵活等特点,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节约钢材,降低造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN~60MN, 能满足国内大型桥梁建造的需要。

盆式橡胶支座有其独特的优点,且加工制造方便、养护简单;与一般板式橡胶支座相比,具有承载力大、允许支座位移量大,转动灵活等优点。这种盆式橡胶支座所用钢材材料通过质量证明,位移灵活,密封圈防潮,支座性能可靠。由正式试验机构检测,材料可靠,全程进行工厂质量控制和监督,严格满足工程检验权威要求。MGPZ型盆式橡胶支座主要技术指标盆式支座的尺寸取决于橡胶块承受的许用压应力。混凝土许用压应力取20N/mm²,垂直承载力的最大值和最小值的比值取通常值;单向活动支座和固定支座的横桥向水平力为支座最大垂直承载的10%或由用户提出;这种盆式橡胶支座的旋转角允许正切值tgj= ±0.01、±0.015;支座设计位移量顺桥向: ex=± 50、± 100和± 150mm;横桥向(双向活动支座)ey=±20mm和±40mm。位移量根据工程需要可进行特定设计。混凝土许用压力和特殊的承载条件,我们可以根据要求,为您计算出符合您需要的支座的尺寸和重量,同时也可以根据不同地区和国家的要求按照DIN 4141、BS5400、AASHTO、JT391等标准设计GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座分为单向活动支座(DX),双向活动支座(SX)和固定支座(GD)三类.示例:MGPZ1.5DX表示设计竖向承载力为1.5MN即1500KN,单向活动盆式橡胶支座。具体规格及尺寸重量详见我公司样本。GPZ型盆式橡胶支座分为单向活动支座(DX),双向活动支座(SX)和固定支座(GD)三类.示例:GPZ(Ⅱ)0.8DX表示设计竖向承载力为0.8MN即800KN,单向活动的常温型盆式橡胶支座。具体规格及尺寸重量详见我公司样本盆式橡胶支座的竖向承载力从800KN~60000KN分为31级;在竖向设计载荷作用下,支座压缩变形值不大于总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5‰,支座残余变形不超过总变形量的5%;单向活动支座和固定支座横桥向水平力均不小于支座竖向承载的10%;支座设计转角不小于0.02rad;加5201硅脂后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03;耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06;支座适应温度范围:常温型+60℃~-25℃;耐寒型+60℃~-40℃。

铁路桥梁上安装盆式橡胶支座时,要求盆式支座中心线与主梁中心线重合、平行; 纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5';板式橡胶支座在使用时的变形问题的分析,作为橡胶支座使用者首先我们要清晰桥梁橡胶支座的作用。其主要的作用有两点:将桥梁荷载(动载及静载)有效传递到桥墩:满足桥梁变形需要。然后,要了解板式橡胶支座的内部结构,其结构如图所示:支座内部是一层钢板一层胶的结构,钢板和中间胶层厚度根据支座的尺寸大小不同而不同,具体按照JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》标准制造的。铁路桥梁盆式橡胶支座施工前要准确掌握无缝线路施工地段的锁定轨温。在起梁施工前,必须起梁地段前后各100米的线路进行锁定,复紧扣件。对缺碴少碴地段进行补充,并按标准堆高碴肩。对线路空吊、水平、高低、方向超限处所进行整修,并夯拍道床,保证道床阻力。起梁用千斤顶撤除后的三天内,仍需对施工地点的线路进行检查,发现线路几何尺寸超限,必须立即进行整修,整修后要夯拍道床。抬高梁体时,若线路发生断轨,应立即停止顶梁,及时采取有效措施。施工期间,工地必须按规定配足备齐夹板或鼓包夹板、急救器等防断备品。铁路桥梁盆式橡胶支座施工作业安全要求及注意事项:盆式橡胶支座施工单位必须与参加施工的民工签订安全协议,明确安全责任,并对民工进行安全教育。民工作业时必须要有路工带领,否则禁止作业。3、民工横越铁路时必须有路工监护。4、做好对民工的日常安全管理和教育工作,防止发生人身伤害。人身安全管理:桥墩上作业人员必须正确使用安全带,桥墩作业的必须一侧设置安全网人员上下桥墩时,应注意脚下,防止滑落。搬运料具上下桥墩时,应将料具用绳子捆牢上下吊运,并注意料具下方不得站人,防止砸伤。在桥墩上作业时,不得互相挤碰,注意脚下有无障碍物。4、顶梁和落梁时梁体下不得站人。每天施工完毕,要巡查线路,防止料具侵限。在桥面人行道上堆放材料、工具设备等时,应堆放在避车台上放置稳妥,不得侵入限界。2.当天施工完毕,对材料、机具等应该收回,不能收回的材料堆码整齐,并24小时派职工看守。运料具跨越铁路时应"一站、二看、三通过",来车时严禁抢越。人工抬运笨重机具、路料时,必须在“天窗”点内进行且有人防护。运送料具时,作业人员应步调一致,防止料具滑落道中以及抬运时脱落伤人,多人在一起作业时,应听从统一指挥,相互间保持一定的距离,防止工具碰撞伤人。

橡胶支座在正常使用的情况下,其变形有两种形式:1、剪切变形;2、竖向压缩变形。剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的,变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2b中规定:支座的切角应不大于35°。所以在支座使用中应执行此规定,可根据剪切量B来确定;B≦Htan35°=0.7H,如支座高度为63毫米,其最大剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。

图二:橡胶支座的剪切变形示意图

QPZ桥梁盆式橡胶支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起,由于支座内部结构的特殊性,支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形,当支座在竖向荷载作用时,支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓,而钢板则保持原状,所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。事实上,桥梁之所以采用板式橡胶支座,就是应为其良好的变形性能可以满足桥梁的各种受力和变位,换句话说,如果支座不能变形就没有使用的必要了。 纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值,并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙,也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。在地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实。混凝土凝固后,拧紧地脚螺栓的螺母。纵向活动支座就位后,立即安装支座围板。在安装支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查支座各部件工作状况。盆式橡胶支座安装时严格落实防护措施:现场按规定设置防护标志,每日施工前对慢距、限速、作业命令等进行反复核对,确保准确无误。防护人员必须由经过培训并考试合格、责任心强并持有防护员证的职工担任。防护员必须坚守岗位,及时向工地通报列车运行情况。顶梁时,在车站和施工点分别设置专职联络人员,每隔3分钟用对讲机联络一次。防护联络中断或发生机械故障时,严禁继续施工。线路及桥梁状态未达到放行列车条件,禁止撤除防护,开通线路。驻站防护员要与车站值班员保持密切联系,正确掌握列车运行时间,及时通知工地做好防护工作。工地防护员接到驻站员发出的信号后,均应立即以规定的方式向施工负责人重复信号,直至对方以相同的信号回答为止,并做号记录。如距离太远,对讲机收发信号不好,应设置中间联络员。中间联络员必须以最快的方式将一方信息传到另外一方。防护人员必须身着防护服,衣帽整齐,口语标准。无论开工或收工,均应及时告知驻站防护员。上道作业必须按规定设置防护,标志牌齐全,落实防护制度、料具管理制度,确保施工安全。

铁路桥梁盆式橡胶支座安装技术:

在铁路支认安装开工前,技术人员必须向施工人员进行技术交底,交清整个工程的概况及施工中应注意的问题。施工负责人应做好记录,对不清楚的问题要及时问清。施工负责人要组织全体参加施工的职工和民工认真学习本施工措施和有关的规章制度并签认。施工负责人每天应落实好施工的安全措施和施工各个环节的安排工作,并在每天施工结束后进行总结,指明问题。技术主管对作业质量检查验收,使施工质量、安全管理有序可控梁体回落后,必须立即检查恢复线路,在“封锁”点结束前达到列车放行条件,列车通过后应及时检查线路几何尺寸,及时消灭轨道几何尺寸超限部位,并有检查记录。施工人员按规定使用劳动保护用品,严禁穿高中跟鞋、拖鞋、易溜滑的鞋。作业人员班前必须充分休息,保持精力充沛,严禁班前、班中饮酒,发现饮酒者应立即停止其上岗工作施工人员跨越铁路时要坚持“一站、二看、三通过”,严格执行《人身安全十不准》。

对于大中型公路桥梁中通常会使用盆式橡胶支座,盆式橡胶支座适用温度常温型支座:适用于-25℃ ---60℃ 耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,代号F 公路桥梁盆式橡胶支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力:GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10%,GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20%。支座的活动磨擦系数μ:聚四氟乙烯滑板μ≤0.05 聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑 常温型μ≤0.03,耐寒型 μ≤0.05。国家关于公路桥梁橡胶支座生产许可证实施细则各省、自治区、直辖市工业产品生产许可证办公室,公路桥梁支座加工产品审查部《公路桥梁支座产品生产许可证实施细则》已经全国工业产品生产许可证办公室批准,现予公布,本实施细则自2006年10月20日为了做好公路桥梁支座产品生产许可证发证工作,依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》(国务院令第440号)、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》(国家质量监督检验检疫总局令第80号)等规定,制定本实施细则。 在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用公路桥梁支座产品的,适用本实施细则。任何企业未取得生产许可证不得生产公路桥梁支座产品,任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的公路桥梁支座产品。本实施细则适用于公路桥梁支座。实施生产许可证管理的公路桥梁支座产品单元分为:1)板式橡胶支座2)盆式橡胶支3)球型支座产品单元规格为最大承载力等级。承载力等级符合向下覆盖原则。

现在国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)负责公路桥梁支座产品生产许可证统一管理工作。国家质检总局内设全国工业产品生产许可证办公室(以下简称全国许可证办公室)负责公路桥梁支座产品生产许可证管理的日常工作。全国工业产品生产许可证审查中心(以下简称全国许可证审查中心)是全国许可证办公室的办事机构。交通部在其职责范围内配合国家质量监督检验检疫总局负责公路桥梁支座产品生产许可证的颁发和监督管理工作。

国家交通部负责确认符合取证条件的企业名单。全国工业产品生产许可证办公室公路桥梁支座生产许可证审查部(以下简称审查部)设在交通部公路工程检测中心,受全国许可证办公室的委托组织起草相关产品实施细则;跟踪相关产品的国家标准、行业标准以及技术要求的变化,及时提出修订、补充产品实施细则的意见和建议;组织相关产品实施细则的宣贯;组织对相关产品申请企业的实地核查;审查、汇总申请取证企业的有关材料。各省、自治区、直辖市质量技术监督局(以下简称省级质量技术监督局)负责本行政区域内公路桥梁支座产品生产许可证监督和管理工作。省级质量技术监督局内设工业产品生产许可证办公室(以下简称省级许可证办公室)负责受理本行政区域内公路桥梁支座产品生产许可证管理的日常工作。县级以上质量技术监督局负责本行政区域内公路桥梁支座产品生产许可证的监督检查工作。公路桥梁支座产品生产许可证的检验工作由以下单位负责:检验产品范围:公路桥梁板式橡胶支座单元、公路桥梁盆式橡胶支座单元。企业取得生产许可证的基本条件企业取得生产许可证,应当符合下列条件:有营业执照;有与所生产产品相适应的专业技术人员;有与所生产产品相适应的生产条件和检验检疫手段; 有与所生产产品相适应的技术文件和工艺文件;有健全有效的质量管理制度和责任制度;橡胶支座符合有关国家标准、行业标准以及保障人体健康和人身、财产安全的要求;符合国家产业政策的规定,不存在国家明令淘汰和禁止投资建设的落后工艺、高耗能、污染环境、浪费资源的情况。法律、行政法规有其他规定的,还应当符合其规定。

在大中型公路桥梁上安装盆式橡胶支座产品安装说明:当采用HT系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。、锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。橡胶支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。橡胶支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上

在大中型公路桥梁上盆式橡胶支座养护细则:

在使用公路桥梁盆式橡胶支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。 打开橡胶支座围板检查支座锚栓是否剪断,支座两侧位移值是否均匀,并逐个记录支座位移值; 校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗,当支座高度变化超过3mm时,应进一步检查聚四氟乙烯板的状况; 清除盆式橡胶支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘;TPZ标系列盆式橡胶支座安装说明当采用HT标系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。盆式橡胶支座的垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。 锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。 支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。 支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。 梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上, 定期对支座钢件进行油漆防锈(不锈钢滑动面不得有油漆)检查支座工作状态是否正常,发现异常时应及时向主管部门提出报告。

橡胶止水带安装时的人工操作步骤;所有施工人员进入止水带施工区,均须穿着软底胶鞋,禁止带钉皮鞋行走。止水带施工完毕后应及时清扫干净。不得在防水层上堆放材料、机具。不得在防水层上用水或敲、踩。因收尾工作需在防水层上作业,应设置防护木板或铁皮,对防护层进行保护。止水带铺贴后,不得随意刻画表面,不得有任何硬物在防水层上拖行。防水层如有损坏,应及时修补,确保防水质量。在浇筑侧墙砼时,应注意振捣棒不应直接接触防水层以免破坏防水层。振捣棒引起的对防-水层的破坏不易被发现,也无法修补,浇筑砼时应特别注意。浇筑细石混凝土保护层时,手推车、铁铲等工具不得直接触防水板。为防止在地表渗漏水而导致底板防水破坏,需在基坑底周边设置排水盲沟及集水井。边墙钢筋施工时,在防水材料与钢筋之间设置临时保护板,待钢筋制安完毕后将临时保护板拆除,才能进入下一道工序。


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