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安通橡塑钢边橡胶止水带橡胶与金属粘合指标151-3082-8567

2018-07-21 19:30:28 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑钢边橡胶止水带橡胶与金属粘合指标151-3082-8567

橡胶止水带带在安装过程中可能会遇到很多问题,如果防水系统出现问题,采用的防水砼蜂窝、麻面、孔洞渗水现象:砼表面局部缺浆粗糙、有许多小凹坑,但无露筋;砼局部酥松,砂浆少,石子多,石子间形成蜂窝;砼内有空腔,没有砼。治理:根据蜂窝、麻面、孔洞及渗漏水、止水带对于水压大小等情况,查明渗漏水的部位,然后进行堵漏和修补处理。堵漏和修补处理可依次进行或同时穿插进行。可采用促凝灰浆、氰凝灌浆、集水井等堵漏法。蜂窝、麻面不严重的可采用水泥砂浆抹面法。蜂窝、孔洞面积不大但较深,可采用水泥砂浆捻实法。蜂窝、孔洞严重的,可采用水泥压浆和砼浇筑方法。防水砼施工逢漏水,橡胶止水带施工缝处砼松散,骨料集中,接槎明显,沿缝隙处渗漏水。 根据渗漏、水压大小情况,采用促凝胶浆或氰凝灌浆堵漏。(2) 不渗漏的施工缝,可沿缝剔成八字形凹槽,松散石子剔除,用水泥素浆打底,抹1:2.5水泥砂浆找平压实。

如果出现防水砼裂缝渗水砼表面有不规则的收缩裂缝,且贯通于砼结构,有渗漏水现象。(1) 采用促凝胶浆或氰凝灌浆堵漏。(2) 对不渗漏的裂缝,可用灰浆或用水泥压浆法处理。对于结构所出现的环形裂缝,可采用埋入式橡胶止水带、后埋式止水带、粘贴式氯丁胶片以及涂刷式氯丁胶片等方法。预埋件部位漏水现象:沿预埋件周边,或预埋件附件出现渗漏水。(1) 先将周边剔成环形裂缝,后用促凝胶浆或氰凝灌浆堵漏方法处理。严重的需将预埋件拆除,制成预制块,其表面抹好防水层,并剔凿出凹槽供埋设预制块用。埋设前在凹槽内先嵌入快凝砂浆,再迅速埋入预制块。待快凝砂浆具有一定强度后,周边用胶浆堵塞,并用素浆嵌实,然后分层抹防水层补平。(3) 如果埋件密集,可用水泥压浆法灌入快凝水泥浆,待凝固后,漏水量明显下降时,再参照本治理(1)和(2)方法处理。水泥砂浆防水层的门窗部位渗水;地下工程门窗预埋部位漏水治理:将渗漏水的门窗框等预埋件拆除,剔槽并经堵漏处理和补抹防水层后重新安装。水泥沙浆防水层表面起砂现象:防水层表面用手擦时,可擦掉粉末或砂粒,显出砂子颗粒。治理:如果不影响使用可以不做处理。否则,用钢丝刷刷毛或用剁斧剁毛,清洗干净后,重新抹一遍素浆和水泥砂浆层,压光并加强浇水养护。

安通橡塑钢边橡胶止水带橡胶与金属粘合指标151-3082-8567

安通橡塑钢边橡胶止水带橡胶与金属粘合指标151-3082-8567

钢边橡胶止水带防水层空鼓现象:用敲击或手感检查止水带表面,出现空鼓声。治理:对于空鼓部位,应剪开重新分层粘贴。管道穿墙或穿地部位渗水一般常温管道周边阴湿或有不同程度的渗漏。热力管道周边防水层隆起或酥浆,在此渗漏水。治理:热水管道穿透内墙部位出现渗漏水时,可剔大穿管孔眼,采用预制半园砼套管理设法处理。即热力管道带填料可埋在半园形砼套管内,两个半园砼套管包住势力管道。半园砼套管外表是粗糙的,在半园砼套管与原砼之间再用促凝胶浆或氰凝灌浆堵塞处理。(2) 热力管道穿透外墙部位出现渗漏水时,需将地下水位降低至管道标高以下,用设置橡胶止水套的方法处理。水泥砂浆防水层局部阴湿与渗漏水L止水带上有一块块潮湿痕迹,在通风不良、水分蒸发缓慢的情况下,阴湿面积会徐徐扩展;或形成渗漏,地下水从某一漏水点以不同渗水量自墙上流下或由地上冒出。治理:把渗漏部位擦干,立即均匀撒上一层干水泥粉,表面出现的湿点为漏水点,然后采用快凝砂浆或胶浆堵漏。

水泥沙浆防水层空鼓、裂缝、渗漏水防水层上有一块块潮湿痕迹,在通风不良、水分蒸发缓慢的情况下,阴湿面积会徐徐扩展;或形成渗漏,地下水从某一漏水点以不同渗水量自墙上流下或由地上冒出。治理:把渗漏部位擦干,立即均匀撒上一层干水泥粉,表面出现的湿点为漏水点,然后采用快凝砂浆或胶浆堵漏。水泥沙浆防水层空鼓、裂缝、渗漏水防水层与基层脱离,甚至隆起,表面出现交叉裂。处于地下水位以下的裂缝处,有不同程度的渗漏。 无渗漏水的空鼓裂缝,必须全部剔除,其边缘剔成斜坡,清洗干净后再按各层次重新修补平整 有渗漏水的空鼓裂缝,先剔除后找出漏水点,并将该此剔成凹槽,清洗干净。再用直接堵塞法或下管引水法堵塞。砖砌基层则应用下管引水法堵漏,并重新抹上防水层。对于未空鼓、不漏水的防水层收缩裂缝,可沿裂缝剔成八字形边坡沟槽,按防水层作法补平。对于渗漏水的裂缝,先堵漏,经查无漏水后按防水层作法分层补平。对于结构开裂的防水层裂缝,应先进行结构补强,征得设计同意,可采用水泥压浆法处理,再抹防水层。

钢边橡胶止水带检测橡胶与金属粘合指标

钢边橡胶止水带在检测橡胶与金属粘合指标,止水带的橡胶的物理力学性能应符合表7的规定,材料应采用热镀锌橡胶,材料性能应符合GB/T2518的规定。止水带接头部位的拉伸强度指标不得低于表7、表8本体材料的性能。我们对生产出来的橡胶止水带的样品进行试验方法止水带尺寸测定规格尺寸用量具测量,厚度精确到0.05mm,宽度精确到1mm;其中厚度测量取制品上的任意1m作为样品(有接头的必须包括一个接头),然后自其两端起在制品的设计工作面的对称部位取四点进行测量,取其平均值。特殊的橡胶止水带可应用户需要定做模具,在止水带安装时我们还可以提供接头硫化机,并且技术人员可随时到施工现场指导,根据实际情况,需方可与我公司联系。不同使用场所使用止水带并且宽度与厚度也不相同,工程变形缝的水平及垂直方向的变形量,及水压力,以及橡胶止水带结构断面尺寸。如果橡胶止水带断面尺寸大于500毫米时,止水带的宽度不应低于250毫米。 但与止水带配套使用的填缝板及密封材料应考虑下列因素:如果变形缝处的相对变形量、承受水压力的大小,接触介质。使用的环境条件,构筑物表面装修的要求,混凝土断面的尺寸及造价。对于填缝板可选用聚乙烯泡沫、防腐软木板、纤维板等能满足工程需要的各种板材,密封料可选用聚硫建筑密封膏、聚氨酯、硅胶等防水,有足够的变形能力,与混凝土具有良好粘接性能的柔性材料。如果是背贴式橡胶止水带是在混凝土浇注过程式中部分或全部浇埋在混凝土中,混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头,由于塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍,止水带一旦被刺破或撕裂时,不需很大外外力裂口就会扩大,所以在止水带定位和混土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,影响止水效果,具体注意事项如下:

止水带不得长时间露天曝晒,防止雨淋,勿与污染性强的化学物质接触。 2、在运输和施工中,防止机械,钢筋损伤止水带。施工过程中,橡胶止水带必须可靠固定,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。 4、固定止水带的方法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定;铅丝和模板固定等,如需穿孔时,只能选在止水带的边缘安装区,不得损伤其它部分。用户定货时应根据工程结构,设计图纸计算好产品长度,异型结构要有图纸说明,尽量在工厂中将止水带连接成整体,如需在现场连接时,可采用电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法,如用户连接有困难,我公司可派技术人员现场指导。

背贴式止水带是利用橡胶具有高弹和压缩变形的特性,在各种压力下产生弹性变形来起到紧固密封作用,从有效地防止建筑结构的渗漏水并起到减震缓冲作用。在许多工程如建筑、水利、桥梁中都有一定的伸缩、防水和防震等要求,而背贴式止水带的使用有效地满足了上述要求。本产品主要用于混凝土浇注时设在施工缝内,与混凝土结构成一体的基础工程、地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、挡水坝、建筑伸缩装置等。比如:橡胶止水带的断面采用非等厚结构,分强力区和防水区,使各部分受力均匀,合理。伸缩孔久壁为平面,橡胶止水带施工时板模夹制接触面大,不易脱位;橡胶增设安装孔与钢筋相连接,固定牢靠不易位移。镀锌橡胶与混凝土的良好粘接,橡胶止水带使防水性能更佳。

橡胶止水带不得长时间露天曝晒,防止雨淋,勿与污染性强的化学物质接触。在运输和施工中,防止机械,钢筋损伤橡胶止水带。工过程中,止水带必须可靠固定,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置,固定橡胶止水带的法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定;铅丝和模板固定等,如需穿孔时,只能选在止水带的边缘安装区,不得损伤其它部分。用户定货时应根据工程结构,设计图纸计算好产品长度,异型结构要有图纸说明,尽量在工厂中将止水带连接成整体,如需在现场连接时,可采电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法。国家为了进一步规范铁路隧道用止水带的技术标准,保证隧道防排水工程质量,特制定本技术条件。条件规定了铁路隧道用止水带的分类、产品标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。条件适用于铁路隧道混凝土衬砌施工缝、变形缝橡胶止水带、塑料止水带和止水带(以下简称止水带)。范性引用文件 下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本技术条件,然而,鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本技术条件。

GB/T 528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定

GB/T 529-1999 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定(裤形、直角形和新月形试样)

GB/T 531-1999 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法

GB/T1690-2006 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法

GB/T 2518-2004 连续热镀锌薄橡胶及钢带

GB/T 2941-2006 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序

GB/T 3512-2001 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验

GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶 常温、高温和低温下压缩永久变形测定

GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧老化试验 静态拉伸试验法

GB/T 12830-1991 硫化橡胶与金属粘合剪切强度测定方法 四板法

GB/T 15256-1994 硫化橡胶低温脆性的测定(多试样法)

橡胶止水带的外观质量在自然光线下距产品0.5m用肉眼观察,其数值用精度为0.02mm的卡尺测量。止水带物理力学性能测定试样制备,经规格尺寸检验合格的制品上裁取试验所需的足够长度试样,按GB/T 2941的规定制备试样,并在标准状态下静置24h后,按表7、表8的要求进行试验。对止水橡胶进行硬度试验按GB/T 531的规定进行。拉伸强度、扯断伸长率试验按GB/T 528的规定进行,橡胶止水带及止水带用II型哑铃试样,拉伸速度500±50 mm/min,初始标距20mm;塑料止水带用I型哑铃试样,拉伸速度250±50mm/min,初始标距25mm。压缩永久变形试验按GB/T 7759的规定进行,采用B型试样,压缩率为25%。 撕裂强度试验按GB/T 529 中的规定进行,采用无割口直角形试样,橡胶止水带拉伸速度500±50 mm/min,塑料止水带拉伸速250±50mm/min。进行橡胶的脆性温度试验按GB/T 15256 的规定进行。对止水带进行耐碱水试验按GB/T1690的规定进行。臭氧老化试验按GB/T 7762 的规定进行。热空气老化试验按GB/T 3512 的规定进行。 橡胶与金属粘合试验,参照GB/T 12830规定。橡胶与金属的粘合试验采用成品取样,如图5所示,试样宽度B为20±1mm,橡胶与橡胶粘合的长度L为产品的实际尺寸。

施工单位一定要熟悉伸缩缝安装的图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。B  机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。D  配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

对于公路桥面的进行开槽处理A  桥面沥青砼铺装层完成(覆盖伸缩缝连续铺筑)并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直,并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外砼松动。用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水*清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。

梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。 理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。

对于桥梁伸缩缝进行缝体安装,伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。伸缩缝的标高控制与固定采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm,控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点,两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位,严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。

对于桥梁伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。在焊接的同时,应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0—2mm范围,否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象,要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接,以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm,应按照规范要求,采用浅接触,保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割*割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压。

我公司是如何生产橡胶支座的?我公司生产的橡胶支座在生产出来后,要到检测实验中心进检测,它担负着公司所有公路、铁路盆式橡胶支座板式橡胶支座等产品全过程的质量检测工作。从橡胶支座原材料到半成品、成品,每一个环节都有具体可行的检验标准要求。《原材料检验标准》、《半成品检验规程》、《成品检验规程》、《检验作业指导书》,这一系列的检验文件是我公司质量检验工作的法规,是保证检测工作顺利进行的重要手段。

一直引进国引较为先进、完善的的检测设备、仪器公司拥有各种检测仪器110条台(套),量具伍佰多件,完全能够对橡胶支座产品实现全过程进行质量控制。从原材料检测必备的钢材物理、化学性能测定仪器、聚四氟乙烯板球压痕硬度测定仪器、油漆检测仪器,到半成品检测中超声波探伤仪、便携式橡胶、金属硬度仪,直至成品检测中的涂层测厚仪、力学试验用的YE—5000压力试验机,这些检测设备、仪器是保证产品质量的重要器具。盆式橡胶支座的制造车间,师傅带徒弟是教育培训新人的一个重要方式,

此对新职工对除了要进行“安全三级教育”外,更要重视师傅对徒弟的安全教育,因为此时的教育是上岗期间进行的,是一对一的,是手把手的,效果会直接、更明显,一个好的师傅对徒弟的影响是巨大的、长久的,如果师傅在传授徒弟操作过程中注重安全方面的指点教育,那么对新职工在企业今后的成长有莫大好处。怎样才是一个好的师傅呢?首先必须是在企业工作时间较长,有高超的工作技巧,有丰富的工作经验,对设备、环境情况了如执掌,尤其是在安全方面,必须知道哪个环节、哪个步骤,易出现哪些危险,并且知道如何预防这些危险,遇到紧急情况如何处理,并能将危害降到最低程度。

对于一个好的师傅要有良好的思想境界。不能把徒弟当成小工,当成打杂的,必须做到边操作,边讲解,要讲清楚关键点和要点,要努力使员工迅速辨识本岗位、本工作场所的危害因素,要把自己的安全经验、所知道的安全事故和教训讲出来,比如在车床操作过程中,要讲清不同工件在不同速度下所产生的铁屑的形状、长度、飞出方向各不相同,对人的可能伤害部也不相同。一个好的师傅不光对安全操作规程、安全管理制度了熟于心,更应该付诸于行。尤其是在带徒弟过程中,对师傅而言也是一个自我提高的机会,想要徒弟养成良好的操作习惯,首先自己要有一个良好的习惯,比如操作车床时不戴手套,防护板安装到位等等,只有师傅严格自我要求,做事严谨,不心存侥幸,那么培养出来的徒弟也才会是一个成熟稳健、小心谨慎的人,才能让新职工真正理解“安全第一,预防为主”的真正含义。

桃城区铸造产业发端于上世纪60年代,进入21世纪后,随着国家基础设施建设规模的加快加大,工程橡胶产品市场需求旺盛,作为其重要部件的铸钢件需求也大幅度增长,先后出现了一批以公铁交通配套产品铸件为特色、集科研、铸造、机械加工、装配为一体的年产量过万吨的龙头企业,并辐射带动了一些生产厂家,逐步形成了一个铸造产业聚集区域。2009年铸件产品总产量22万吨,占据公铁交通配套产品铸件全国市场份额的70%左右。2011年6月,中国铸造协会授予衡水市桃城区“中国公铁交通配套产品铸造产业基地”称号。这标志着桃城区的公铁交通配套产品铸造产业正式成为中国铸造产业大家族中的一个重要成员。铸造基地的命名必将为桃城区加快铸造产业基地建设、健全产业服务体系、塑造区域品牌,形成新的发展优势、带来更多发展机遇,创造良好发展环境。

现在桃城区铸造产业群体即已初步形成,但由于缺乏统一组织管理,缺乏行业的引导协调,缺乏信息技术的交流与合作,缺乏行业的自律机制,使产业不同程度存在着技术水平低,创新能力差,无序竞争,品牌意识、环保意识不强,层次低,管理弱,结构不合理,盲目发展等方面的问题。为此,组建铸造行业协会,对于规范企业行为、协调行业问题、引导铸造产业向广领域、高科技、节能环保方向发展、形成行业公共服务体系、加大铸造基地建设力度等具有深远意义。
衡水区委、区政府在充分调查研究,广泛征求意见的基础上,决定组建河北衡水公铁交通配套产品铸造协会从2000年起连续11年居世界首位,2009年约占世界总产量的1/3。河北省是中国铸造业的第三大省份。在新形势下,中国铸造业在经历了快速发展阶段后,面临着新的发展机遇和挑战,必须进行产业结构调整,整体提升技术水平、质量水平和管理能力。

国际金融危机进一步加速了铸造产业结构调整,铸造业将经历一次空前的全面洗牌。产业结构优化的主体方向是:实行铸造行业准入制度,加速淘汰落后产能;走产业集群化道路,实现规模化生产;骨干和优势企业向产业链的上下游延伸,形成产业集团,鼓励提倡有能力、有条件的企业走出国门。为应对国际金融危机,国家拉动内需,加大投资进行能源、交通等基础设施建设,新能源重大装备、工程和矿山机械、轨道车辆等行业的技术进步和快速发展,给铸造业拓展了新的增长空间,为铸造业提供了新的市场机遇。从全球市场看,新一轮的全球化伴随着金融危机之后的贸易保护主义倾向,将对铸造业产生巨大影响,铸件市场在全球平台上的竞争更加激烈。国际市场的贸易技术壁垒方面向管理系统、质量标准、企业社会责任等多元壁垒转化,国际采购商除要求各种认证以外,工厂审核更加严格,已经包括质量体系、过程控制和社会责任条款。我国铸造行业经历最初的快速发展之后正处于成长期,发展前景好。与国际客户的技术和商业合作,以及部分外国铸造企业在华投资,既提高了我国铸造业的总体水平,也增加了国内市场的竞争程度,对于优势企业将迎来更好的发展机会。

一个好的师傅应该真正关心徒弟,善做思想政治工作。因为带徒弟是教书育人一样的高尚的工作,必须充满爱心、充满耐心,在讲解安全事项时要做到谆谆教导、春风化雨,这样不但展示了师傅的良好素质和涵养,而且会赢得徒弟的真心感激和爱戴,同时也为企业的安全发展做出了重要贡献。由于我们具备高素质的橡胶支座质量检验人员公司实验中心现有专职质检人员42人,全部具有省(部)级质量监督部门颁发的检验人员上岗证。基中大学学历人员占62.5%,取得质量工程师资格的人员四十二人,所学专业涵盖了化工、机械、热处理、计算机、计量等多个专业。较高的素质,严谨的工作态度,使得这些质检人员除了能够很好地胜任本职工作以外,还能在产品技术方面提出自己的观点和建议,为促进公司产品质量和制造技术水平的提高做出了突出的贡献。
“面向市场、推进技术创新;以质取胜,实现行业领先;诚信守约、保证顾客满意”是我公司的质量方针;视质量如生命是的质量宗旨,顾客满意是我们永恒的追求。在为客运专线提供产品的过程中,我公司一定会发扬“团结、务实、奋斗、争先”的公司精神,用优质的产品、周到的服务回报顾客对我们的信任。

①完成施工准备工作后,进行施工技术交底。②现场安装施工设备(图2),在桥台顶面靠垫石外侧(距台缘至少5cm,还应结合橡胶支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)垫钢板至所需高度(以千斤顶和承压钢板厚度之和为预留空间极限),保证每块钢垫板无翘角、歪斜,将特制扁形千斤顶与手动油泵、压力表及储油桶连接好,并将千斤顶平整置于垫板之上(活塞朝上),然后在千斤顶上垫好承压钢板,垫至紧贴T梁底面。待同一幅梁(9片梁或6片梁)下面每台千斤顶均安置好并检查无误后,等待信号指挥员发出指挥信号。

③摆放好交通控制设施,桥上桥下通讯畅通,定岗定员,全面检查;④信号指挥员发出“预备”信号,各就各位,做好预备姿势。⑤“开始”信号发出后,每台油泵同时缓慢、均匀地供油,随信号指挥,以顶举高程和油压两项指标进行双控,按每顶起2mm为活塞行程步长,4mm为一个控制步阶,垫一次铁板;每到一个步长,步阶均停留1—2min,由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化,以便下一步顶举时进行适当凋节(高程误差不大于2mm;油压误差不大于0.5MPa,但边梁除外),逐步顶升各片梁体,当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组;安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。

⑥在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口200mm~300mm,垫在桥台顶面T梁端横隔板之下紧靠垫石两侧,还应结合橡胶支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑),保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象;若一个活塞行程不够,应在确保垫块稳固、到位(顶紧T梁)以后,让活塞回油回程,取出千斤顶,在千斤顶底座位置,用钢板垫高至所需高度,重复④—⑥步骤相关顶举操作。


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