安通良品”主要致力于公路桥梁隧道涵洞产品研发,桥梁板式橡胶支座盆式橡胶支座桥梁伸缩缝装置请认准“安通良品”!咨询采购热线:151-3082-8567

安通公路桥梁配件厂

安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
网站首页 > 新闻资讯 > 业界资讯

安通橡塑连续梁桥板式盆式橡胶支座的布置方法讲解

2018-07-22 07:09:23 安通公路桥梁配件厂 阅读

安通橡塑连续梁桥板式盆式橡胶支座的布置方法讲解151-3082-8567

对于连续梁桥,为使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定橡胶支座布置在靠中间的支点处。 对于双向活动橡胶支座能在水平面内向任意方向移动。因此,弯桥的活动墩台上 应选择这种橡胶支座。至于单向活动橡胶支座,可在直桥中使用。但应注意,只有当活动墩上只有 一个橡胶支座,或者橡胶支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用 JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座 JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62 一2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范橡胶支座产品分类、代号、结构、技术要求、试 验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求。 橡胶支座使用规范:1.标志: 每块橡胶支座要留有永久性标志; 2.包装: 橡胶支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠,包装外面应注明产品名称、规 格、制造日期。包装内应附有产品合格证。3.按每批号常规检验项目三项: 1、极限抗压强度2、抗压弹性模量3、抗剪弹性模量 橡胶支座每批取样品六块,其中三块做破坏性试验,三块可退回,四氟板可免检抗剪弹性模量试验。

公路桥梁GYZ板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运 输、安装和养护的要求。板式橡胶支座节点构成及受力特点的基础上,重点论述了橡肛垫板的主要 物理力学特性及其设计计算方法,并论及了有关设计构造要点,同时也对橡肛垫板与支承结构的组合刚度问题进行了研讨。文中附有算例。

本文可供网架结构工程设计参考。 本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。 衡水同泰工程橡胶有限公司生产的板式橡胶支座规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误 的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文 件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

安通橡塑连续梁桥板式盆式橡胶支座的布置方法讲解151-3082-8567

安通橡塑连续梁桥板式盆式橡胶支座的布置方法讲解151-3082-8567

安通橡塑连续梁桥板式盆式橡胶支座的布置方法讲解151-3082-8567

GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037:1994) GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812:1991) GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188:1998) GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10~100IRHD)(idt IS048:1994) GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815:1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813:1986)GB/T 7762 硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431/1:1989) GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范 HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求 HG/T 2502 5201硅脂 JT 391公路桥梁盆式橡胶支座 JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程 JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 3 产品分类及代号 3.1产品分类3.1.1按结构型式分为:

减隔震装置的减震耗能机理的基础上,提出了板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震措施,并利 用非线性时程地震反应分析方法,对这种组合装置的减震性能进行了研究.为了研究阻尼系数、阻尼 指数和周期对减隔震桥梁地震反应的影响,作了大量的参数分析,给出了参数的合理取值范围.研究结 果表明,组合使用板式橡胶支座和粘滞阻尼器,既能减小结构地震力,又能有效地控制梁体位移及墩、梁相对位移. 板式橡胶支座节点的设计与应用研究严慧,董石磷(浙江大学)摘要本文在简述板式 橡胶支座节点构成及受力特点的基础上,重点论述了橡肛垫板的主要物理力学特性及其设计计算方 法,并论及了有关设计构造要点,同时也对橡肛垫板与支承结构的组合刚度问题进行了研讨。

普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);b)四氟 滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。 3.1.2按支座材料和适用温度分为 a)常温型橡胶支座,应采用氯丁橡胶(CR)生产,适用温度为一250C~600C。不得使用天然橡胶代 替氯丁橡胶,也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶;b)耐寒型橡胶支座,应采用天然橡胶(Nit)生产,适用的温度为-40%~600C。

产品代号表示方法:示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,长边尺寸为400mm,厚度为 47mm,表示为:GJZ300×400×47(CR)。示例2:公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径 为300㎜,厚度为54㎜,表示为:GYZF4300×54(NR)。 3.3支座结构3.3.1普通板式橡胶支座 普通板式橡胶支座应至少由两层以上加劲钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座,其结 构分别见图1和图2。

近年来滨州桥梁安装的橡胶支座出现质量问题的原因?滨州橡胶支座的质量事故不断发生引发的几点思考 .桥梁橡胶支座的发展与广泛应用20世纪60年代前,我国几乎全部桥梁橡胶支座普遍采用钢橡胶支座,有小部分采用混凝土橡胶支座。自966年首次在广东肇庆的一座公路桥上使用板式橡胶支座以来,特别是1978年改革开放以后,橡胶支座的规格品种获得了较大发展。

目前,新建的桥梁大部分使用各类橡胶支座。 板式橡胶支座按装时的调整 橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:个别橡胶支座落空,出现不均匀受力,橡胶支座发生较大的初始剪切变形 橡胶支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在橡胶支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下橡胶支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的橡胶支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以橡胶支座不产生时显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座安装注意事项 矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时,需通过转角验算。 圆形橡胶支座具有各向同性。

安装无需考虑方向性,只需将橡胶支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移 动,可安装横向挡块。 使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高橡胶支座时,水平位移由同一片梁的两端橡胶支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座橡胶支座。 橡胶支座安装以春秋季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度,使其在极端高、低温时,上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即:△L≥05h0且满足h0≤0,其中h0 -橡胶支座橡胶层总厚度, -橡胶支座短边尺寸。 同时若橡胶支座增加所需高度不能满足h0≤0时,则应采用四氟板式橡胶支座。 这样可在任何气温下安装橡胶支座,并使最大剪切变形能控制在允许范围内,而无需用特殊手段施工。 5、当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理。 5在梁端底面与橡胶支座这间安置楔形钢板将橡胶支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图-4)此种方法适用于坡度≤%的桥 5采用坡型橡胶支座(适用于坡度≥%的桥) 对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座,早年法国IPE公司就已提出,并得到了广泛的应用。

我国交通部公路规划设计院一九领先八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述,随着坡型橡胶支座应用范围的不断扩大,我国工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。 分类名称:有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡橡胶支座(设计代号YT);有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡橡胶支座(设计代号YPQ);有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡橡胶支座(设计代号JP)。注:以上三种斜坡的橡胶支座统称为坡度橡胶支座。 B、通常适用于四种坡度和设计代号 %的坡度设计代号为“”、4%的坡度设计代号为“B” 6%的坡度设计代号为“”、8%的坡度设计代号为“D”基准尺寸的标注方法(图 -5) 坡型橡胶支座的厚度(高度)H指的是橡胶支座的中心厚度,坡型橡胶支座的最小厚度及平面尺寸是常规橡胶支座的额定厚及平面尺寸。 D、坡度橡胶支座的安装及调整方法应符合、、、所述(如在综合坡上使用、要依据橡胶支座上的坡度方向线选择适当的位置)。

坡度橡胶支座的安装见图-6、b。 注:由于四氢弹板式橡胶支座的四氟板面朝上布置,有利于橡胶支座的使用寿命,所以我公司推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用的四氟板式橡胶支座时,最好采用楔形梁底钢板加以调整。如图-6所示。 3四氟板式橡胶支座的安装 四氟板式橡胶支座的构造及连接 四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种,对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,选用封闭型,

其它场合要采用简易型 简易型 构造见图 3- 封闭型 构造见图3- 3四氟橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接 封闭型四氟橡胶支座下钢板的连接 可在墩体支承垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓,架梁果先将下钢板固定 3四氟橡胶支座上钢板的连接 现浇梁施工,可按4采用上钢板焊锚固钢盘,就地浇注时同梁体连接(图 3-3) 预制梁施式,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。

四氟板式橡胶支座的安装注意事项 3四氟板式橡胶支座必须精心细致。橡胶支座应接设计支承中心准确就位。 梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整,同橡胶支座上下面全部密贴;同一片梁的各个橡胶支座平于同一平面上,避免橡胶支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照或进行。 3四氟橡胶支座安装后若发现问题需要高速时,可顶起梁端,在四氟橡胶支座底面与橡胶支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。

橡胶支座四氟面的储油的凹坑内,安装时应涂刷充满不会挥发的“50硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。 35与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像,以免增大摩阴系数及损坏四氟板。

落梁时,为防止梁与橡胶支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作任部完毕后拆除(图3-4)

新建某桥梁工程GPZ3.0SX,GPZ3.0GD盆式橡胶支座施工, 橡胶支座安装技术交底 宁安项目的橡胶支座分为简支箱梁盆式橡胶橡胶支座和连续梁球型橡胶支座两大类。简支梁采用在上橡胶支座板顶面设坡度的方法,而连续梁橡胶支座采用在梁底布置楔块的方法平衡坡度。固定橡胶支座设置在南京端或安庆端,具体参看图纸设计说明。 公路桥梁盆式橡胶支座的安装 公路桥梁盆式橡胶支座安装时可采用地脚螺栓连接或焊接连接两种方法。橡胶支座在安装前方可拆箱,并检查橡胶支座各部位及装箱清单。橡胶支座在安装前不得随意拆卸。对于活动橡胶支座的安装,一定要注意橡胶支座安装时的滑移方向与设计方向一致。 地脚螺栓连接1、 盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石,同时按橡胶支座底板地脚螺栓(GPZⅡ系列为地脚底栓)间距及规格预留螺孔,预留螺孔直径地脚螺栓(GPZⅡ系列为地脚底柱)的三倍(3d),深度为地脚螺栓(GPZⅡ系列为地脚底柱)长度L+50mm。

GPZ系列盆式橡胶支座:在预留螺孔内注入环氧树脂砂浆,在初凝前,安中心线安放GPZ公路桥梁盆式橡胶支座并保证橡胶支座四角高差不大于2mm,同时从橡胶支座的地脚螺栓孔中插入拧上螺母的地脚螺栓,待完全凝固后拧紧螺母。 3、 GPZⅡ系列盆式橡胶支座:地脚螺栓穿入底座或顶板孔内并旋入底柱内,将橡胶支座就位并调整水平,用环氧树脂砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及橡胶支座底板垫层,待砂浆硬化后即可拆除调整橡胶支座水平垫石。 GPZ系列盆式橡胶支座采用焊接连接时,在橡胶支座顶板和底板相应位置处预埋钢板,橡胶支座就位后用对称断点方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶及聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。

GPZ3.0SX,GPZ3.0GD盆式橡胶支座涂装防护要求: 橡胶支座钢件外露表面(不锈钢滑动面除外)须进行便面防护处理,采用TB/T1527中第六套防护体系进行,涂装总厚度不低于250µm。螺栓同样采用上述材料处理。 GPZ3.0SX,GPZ3.0GD盆式橡胶支座安装工艺细则: 简支梁橡胶支座垫石混凝土强度不低于C40,连续梁橡胶支座垫石混凝土强度不低于C50,垫石高度应考虑安装,养护和更换时的需要,垫石四角高差≤2mm。 球型橡胶支座在工厂组装时应仔细调平对中上下橡胶支座底板,用连接螺栓连接成整体。 在橡胶支座安装前,应检查橡胶支座连接状况是否正常,但不得任意松动上下橡胶支座连接螺栓。 橡胶支座安装一般要求: 1、上橡胶支座顶板与梁底密贴无缝。

上橡胶支座带坡度的,较厚端应处于坡上位置。橡胶支座布置一般原则看下图: 固定橡胶支座和纵向橡胶支座布置在曲线内侧,横向橡胶支座和多向橡胶支座布置在曲线外侧。 直线情况下,同一座桥梁,固定橡胶支座和纵向橡胶支座必须放置在同一侧。 交底接受人 交底人审核人备注: 预制架设简支箱梁安装要求 简支梁在吊装前,先将GPZ3.0SX,GPZ3.0GD盆式橡胶支座安装在预制箱梁的底部,上橡胶支座板与梁底预埋钢板间不得留有空隙。凿毛橡胶支座就位部位的支撑垫石表面,清除预埋锚栓孔中的杂质,安装灌浆用模板,并用水将支撑垫石表面浸湿。灌浆用模板可采用预制钢模,底层设一层4mm厚橡胶防漏条,通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。见图二。

吊装预制箱梁(带橡胶支座),将箱梁落在临时支撑千斤顶上,通过千斤顶调整梁体位置及标高,各千斤顶的反力不超过平均值的5%。橡胶支座就位后,在盆式橡胶支座底板与桥墩或桥台支撑垫石顶面之间应留有20-30mm的空隙,以便灌浆无收缩高强度灌注材料。 灌浆采用重力灌浆方式,灌浆橡胶支座下部及锚栓孔间隙,估算浆体体积,备料充足,一次灌满。灌浆口不低于梁顶面,实际灌注体积数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。 灌浆过程应从橡胶支座中心部位向四周注浆,直至从模板与橡胶支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 强度达到20MPa,拆除钢模板,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,拧紧下橡胶支座锚栓,并拆除各橡胶支座上下连接钢板及螺栓,拆除临时千斤顶,安装橡胶支座围板。

待灌注梁体混凝土后、张拉预应力钢筋前拆除各橡胶支座上、下连接钢板及螺栓,待梁体施工完成后安装橡胶支座围板。(此适用于现浇梁) 座浆法(此适用于现浇梁): 交底接受人交底人审核人 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段NASZ-3标段单位工程名称 施工单位施工部位交底日期交底地点交底内容:

1、凿毛橡胶支座就位部位的支承垫石表面,清除预留锚栓孔的杂物,并用水将支承垫石表面浸湿。 先在支承垫石顶面铺一层厚20~30mm的M50干硬性无收缩砂浆,相应锚栓孔也灌满M50流动性无收缩砂浆。砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状,调整标高和水平,橡胶支座就位。 3、待灌注梁体混凝土后、张拉预应力钢筋前拆除各橡胶支座上、下连接钢板及螺栓,待梁体施工完成后安装橡胶支座围板。

在一般较大工程的建筑设计中,由于不能连续浇注,或由于地基的变形,或由于温度变化引起的混凝土构件热胀冷缩等原因,需留有施工缝、沉降缝、变形缝,在这些缝处必须安装止水带来防止水的渗漏问题。在中埋式止水带施工中,接头的处理对工程的质量起到了至关重要的作用,冷接法也是平时人们使用最为频繁,工艺最简单的方法,在中埋式止水带接头时都需要要以下材料:专用胶、木锉、玻璃胶、橡胶锤、专用夹具、刀具、丙酮(汽油)、抹布、纸团(布团)、胶刷、透明胶带。 止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性的特点,在各种载荷下产生弹性变形,从而起到有效紧固密封,防止建筑构造的漏水、渗水及减震缓冲作用。 中埋式止水带为止水带的一种,按生产型式分为CB型止水带为埋入式中间有孔型止水带,CP型止水带为埋入式中间无孔止水带。按材质可分为橡胶中埋式止水带和塑料中埋式止水带

橡胶中埋式止水带按不同原料也可分为:天然橡胶中埋止水带,三元乙丙橡胶中埋式止水带,氯丁橡胶中埋式止水带,丁基橡胶中埋式止水带,遇水膨胀橡胶中埋式止水带,钢板腻止中埋式止水带,钢边橡胶中埋式止水带。 塑料外贴式橡胶止水带也称(EVA止水带)是以高分子树脂为主要原料,经特殊工艺加工挤出成型的一种新型止水材料。它与防水板焊接后形成了混土构筑物迎水面第一道止水防线

对于混凝土变形缝渗漏的预防至关重要。外贴式止水带的这年来国内防水板的种类主要分为EVA、ECB、PE、HDPE等几种材质,我们公司以各种不同防水板为载体,在原有PVC塑料止水带生产的基础上,又先后开发成功了一系列高分子树脂止水带,能满工程的不同需求,施工简便,成本适中,是一种理想的新型防水材料。 EVA止水带是由聚氯乙烯,EVA树脂与各种填加剂,经特殊生产工序而制成的止水材料。

EVA止水带利用弹性体材料具有的弹性变形特性在建筑构造接缝中起到防漏、防渗作用,EVA止水带具有耐腐蚀、耐久性好的特点。 中埋式止水带在实际应用中以天然橡胶止水带应用最为广泛,并且其中651止水带最为通用。CB型橡胶止水带主要应用于伸缩缝,CP型橡胶止水带应用于施工缝。

公路桥梁板式橡胶支座和盆式橡胶支座各好在哪里?公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将橡胶支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,橡胶支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 公路桥梁板式橡胶支座技术规范:

GPZ公路桥梁盆式橡胶支座克服了以我们以往板式橡胶支座的一些缺点,其主 要产品构造特点有二:一是将橡胶块放置于凹型的钢盆内,使橡胶处于有侧限受压状态,大大提高 了橡胶支座的承载力;其二是利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数 小的特性,保证了活动橡胶支座能满足梁水平移动的要求。所以盆式橡胶支座一经问世,就被广泛 地应用于大、中型桥梁和城市高架桥中。这里介绍公路和城市道路桥梁中使用的公路桥梁盆式橡胶支座的设计与施工。

桥梁伸缩缝通常在盆式橡胶支座多用于大中型公路桥梁在桥跨结构与墩台之 间,由于盆式橡胶橡胶支座具有构造简单、结构高度小、安装方便和有利于抗震等一系列优点而得 到普遍的应用。对于一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态,其抗压强度不高,加之其位移量取 决于橡胶的容许剪切变形和橡胶支座高度,所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。对于大中型桥梁中盆式橡胶支座承载力的确定由于桥梁的承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载橡胶支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定SH-PZ盆式橡胶支座容许承载力时,一般应使橡胶支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。

但需要注意的是,橡胶支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,橡胶支座尺寸 也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是橡胶支座中四氟活 板的摩擦系数与橡胶支座正压力成反比,如果橡胶支座反力比橡胶支座容许承载力小得多,则摩擦 系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心橡胶支座的安全储备。 进行桥梁位移量的计算出哪种盆式橡胶支座更合适桥梁施工单位了为了增 加行车的平顺,现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这就需要有大位移量的橡胶支座。每个级别的活动橡胶支座都有大、小两种位移量。

因此,在设计盆式橡胶支座时,需要计算活动橡胶支座的 最大纵桥向位移量。橡胶支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位 移和汽车制动力引起的位移。橡胶支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。在进行盆式 橡胶支座安装一定要先应检查零部件是否齐备。对活动橡胶支座应用酒精或丙酮清洗相对活动面, 擦干后在四氟滑板凹槽内涂满295硅脂。对于盆式支承垫石顶面及梁底的橡胶支座安装部位必须清洁 平整。根据公路桥梁施工规范,橡胶支座的四角高差不得大于2mm。 盆式橡胶支座的安装注意事项: 公路梁盆式橡胶支座安装时,要对现浇主梁,应将橡胶支座上、下底板临时固定相对位置,整体吊装,固定在设计位置上。

对于预制吊装主梁,则应将橡胶支座上座板固定在大梁上,然后确定底盆在墩台上的位置。对具有临时橡胶支座的连续梁,则应先固定下 座板,待主梁施工完毕,且校正位置后,拆除临时橡胶支座,让梁落在橡胶支座上。临时橡胶支座 若系硫磺砂浆,在拆除临时橡胶支座时,必须在橡胶支座与临时橡胶支座之间采取隔热措施,以免 损坏四氟滑板。橡胶支座安装时,其顺桥向中心线必须与主梁中心线或切线重合或平行。

桥梁橡胶支座位置确定好后,即可将上、下部固定。橡胶支座与上、下构造连接方式,可采用焊接,也可采 用地脚螺栓锚固。采用焊接时,不能连续施焊,要采用跳跃式断续焊接方法,逐步焊满周边,以免 局部温度过高。采用地脚螺栓连接时,应将橡胶支座上座板与地脚螺栓按设计要求放好,再浇灌混 凝土。下橡胶支座板与墩台连接处,应预留地脚螺栓孔。孔中灌注环氧树脂砂浆,于初凝前,从橡 胶支座的地脚螺栓孔中插入地脚螺栓并带好螺母,待完全凝固后再拧紧螺母。桥梁用户单位如何 确定哪种规格盆式橡胶支座类型盆式橡胶支座包括固定橡胶支座和活动橡胶支座两大类。活动支又 区分为单向活动橡胶支座和双向活动橡胶支座。一般来说,桥梁固定端选用固定橡胶支座,活动端 选用活动橡胶支座。例如:简支梁桥应在每跨的一端设置固定橡胶支座,另一端设置活动橡胶支座;

连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定橡胶支座,其余墩台上均应设置活动橡胶支座。但若 桥面较宽,固定端的两个橡胶支座间距较大,横桥向伸缩值不容忽视时,固定端就不能使用固定橡 胶支座,而是使用单向活动支座,将其旋转90度置于梁下,这样既能保证纵桥向的固定作用,又能 起到横桥向的活动作用。此外,为了减小墩台的受力,对于简支梁桥,宜将固定橡胶支座布置在标高低的墩台上;


标签:   板式盆式橡胶支座
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2020 www.metinfo.cn