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KQGZ抗震球型钢支座高性能的抗震型球形钢支座典范

2018-07-23 12:25:09 安通公路桥梁配件厂 阅读

KQGZ抗震球型钢支座高性能的抗震型球形钢支座典范151-3082-8567

KQGZ抗震球型钢支座是一种高性能的抗震型球形钢支座,橡胶支座具有构造简单、施工方便、造价低、吸震好、结构高度小、安装方便和使用件能良好的优点。此外,方便地适应任意方向的变形,故特别适应于宽桥、曲线桥和斜交桥。橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用,对于抗震十分有利。在当前,橡胶支座已经得到越来越广泛的使用。橡胶支座 一般可分为板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。板式橡胶支座有长方形和圆形等多种形式,长方形应用比较普遍;而圆形支座由于其在各个方向上有着相同的特性,故可以适应桥梁在各个方向的位移和转动,常常放用在环形立交桥、弯桥等异型桥梁上。

KQGZ抗震球钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。 抗震球钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

KQGZ抗震球型钢支座高性能的抗震型球形钢支座典范151-3082-8567

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KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 KQGZ抗震球钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

KQGZ抗震球钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对橡胶支座转动性能的影响。 抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。 抗震球钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。 KQGZ抗震球钢支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计出图

橡胶止水带在一定的温度、模压下,为了使止水带的胶料从塑性变成弹性,且达到交联密度最大化,物理机械性能最佳化所用的时间叫橡胶制品硫化时间。通常不含操作过程的辅助时间。比如:钢边橡胶止水带的硫化时间是和硫化温度密切相关的,在硫化过程中,硫化胶的各项物理、力学性能达到或接近最佳点时,此种硫化程度称为正硫化或最宜硫化。在一定温度下达到正硫化所需的硫化时间称为正硫化时间,一定的硫化温度对应有一定的正硫化时间。当胶料配方和硫化温度一定时,硫化时间决定硫化程度,不同大小和壁厚的橡胶制品通过控制硫化时间来控制硫化程度,通常制品的尺寸越大或越厚,所需硫化的时间越长。

如何来设定QZ-400*10-20止水带硫化时间的设定方法

因为正确的橡胶止水带硫化时间能保证止水带有良好的性能,通常在止水带硫化好以后,我们要对胶料正硫化时间的测试方法有:物理-化学法(包括游离硫测定法和溶胀法);物理-力学性能测定法(包括定伸应力法、拉伸强度法、定伸强度法、抗张积法、压缩永久变形法、综合取值法等);专用仪器法(包括门尼粘度法、硫化仪法)等。目前最常用的是硫化仪法。通过硫化仪测试,可以得到胶料的正硫化时间。

制品QZ-400*10-20止水带硫化时间的确定

若QZ-400*10-20止水带制品厚度为6mm或小于6mm,并且,胶料的成形工艺条件可以认为是均匀受热状态,那么,制品的硫化时间与硫化曲线中所测得的正硫化时间相同(温度一致的情况下,即加硫温度使用硫化仪测试的温度)若制品壁厚大于6mm,每增加1mm的厚度,则测试的正硫化时间增加1min,这是一个经验数据。例如,一橡胶制品,其厚度为22mm,试片测试的正硫化时间为6min(温度设定为150℃),那么,在150℃硫化时,该制品的硫化时间为6+(22-6)×1=22min。这时间不包括操作过程的辅助时间。比如:硫化651型橡胶止水带是止水带的一种常用型号,它是一种属于中埋式止水带,中心孔两侧各有3个突起的楞,具体型式请见图,而651型橡胶止水带又是止水带产品里使用最广泛的,常用的中埋式止水带还有652型、653型等。

651型橡胶止水带在生产时生产完全采用国家GB18173.2-2000《高分子防水材料-止水带》标准组织生产的。可按用户要求生产各种止水带形状、尺寸的产品,另外还为不同工程、不同部位的需要备有十字型,丁字型、斜度型和内外转角型橡胶止水带接头产品,可适用于任何设计要求。本产品主要用于地下构筑物、水坝、贮水池、游泳池、屋面以及其他建筑物质和构筑物的变形缝防水中使用。本产品主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内,与混凝土结构成为一体的基础工程、地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、挡水坝等,确保工程建设的使用寿命。

在水利及地下工程中使用651止水带就是利用橡胶的高弹性,在各种压力荷载下产生弹性变形,从而起到坚固密封,可以有效地防止建筑构造的漏水,渗水并起到减震缓冲作用。在国家许多大型工程建筑设计中,土建、水土结构之间都有一定的伸缩要求,并存在防水防震等要求,因此采用和安装橡胶止水带是有效地解决以上工程中遇到种种问题。

QZ-322*6橡胶止水带使用,作为安装使用的单位一定要认真按照设计图纸绘制橡胶止水带大样加工,对于这种QZ-322*6止水带在结构中有不同的设计位置要有所了解。我们在生产这种QZ-322*6止水带时按国家标准(GB18173.2-2000)标准组织生产的,尺寸公差一律按国家标准执行,如用户有特殊要求,可按用户要求制造。橡胶止水带型号以分类别分类编号,以方便设计参考和用户定货。QZ-322*6橡胶止水带可以按按用户要求生产各种形状、尺寸的橡胶止水带,另外还可为不同工程、不同部位的需要备有十字型、丁字型、斜度型和内外转角型产品,可适用于任何设计要求。橡胶止水带在运输时,应要避免阳光直射,勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放,勿加重压。存放场所最好保持-10-+30,相对湿度40%-80%。

QZ-322*6橡胶止水带的安装施工中,在混凝土浇注过程式中把橡胶止水带部分或全部浇埋在混凝土中,如果混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头,由于橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍,因此一旦被刺破或撕裂时,不需很大外外力裂口就会扩大,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力以免止水带被刺破,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免被刺破,影响止水带的防水效果具体注意事项如下:在产品的运输和施工中,防止机械,钢筋损伤。成品存放和运输中应取直平放,勿加重压。橡胶止水带不能长时间露天曝晒,防止雨淋,勿与污染性强的化学物质接触。产品应存放场所最好保持-10℃-+30℃,相对湿度在40%-80%。

QZ-290*10橡胶止水带是防止或阻止水分渗透(流动'扩散)而制作安装的带状物,一般用于防水部位的施工缝或后浇带或管道穿墙(板)处 。止水带的规格和品种很多,常用的有钢板止水带、橡胶止水带、塑料止水带、遇水膨胀止水带等。”在施工过程中,QZ-290*10橡胶止水带安装必须固定,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。通常我们固定止水带的方法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定;铅丝和模板固定等,如需穿孔时,只能选在止水带的边缘安装区,不得损伤其它部分。

对加工的QZ-290*10橡胶止水带半成品应该按照大样认真检查,特别要检查断面尺寸及硫化加工接缝是不是均匀一致。 对于伸缩缝止水带必须是模板固定,而且只能先浇一侧的混凝土,在到达一定强度后,拆除模板再浇注另一侧的混凝土,这样做可以确保止水带再伸缩缝部位的正确位置喝保证止水带再结构内结合牢固。

如何控制橡胶止水带的硫化时间及各项性能

当橡胶止水带在一定的温度、模压下,为了使止水带的胶料从塑性变成弹性,且达到交联密度最大化,物理机械性能最佳化所用的时间叫橡胶制品硫化时间。通常不含操作过程的辅助时间。比如:钢边橡胶止水带的硫化时间是和硫化温度密切相关的,在硫化过程中,硫化胶的各项物理、力学性能达到或接近最佳点时,此种硫化程度称为正硫化或最宜硫化。在一定温度下达到正硫化所需的硫化时间称为正硫化时间,一定的硫化温度对应有一定的正硫化时间。当胶料配方和硫化温度一定时,硫化时间决定硫化程度,不同大小和壁厚的橡胶制品通过控制硫化时间来控制硫化程度,通常制品的尺寸越大或越厚,所需硫化的时间越长。

如何来设定QZ-400*10-20止水带硫化时间的设定方法

因为正确的橡胶止水带硫化时间能保证止水带有良好的性能,通常在止水带硫化好以后,我们要对胶料正硫化时间的测试方法有:物理-化学法(包括游离硫测定法和溶胀法);物理-力学性能测定法(包括定伸应力法、拉伸强度法、定伸强度法、抗张积法、压缩永久变形法、综合取值法等);专用仪器法(包括门尼粘度法、硫化仪法)等。目前最常用的是硫化仪法。通过硫化仪测试,可以得到胶料的正硫化时间。

制品QZ-400*10-20止水带硫化时间的确定

若QZ-400*10-20止水带制品厚度为6mm或小于6mm,并且,胶料的成形工艺条件可以认为是均匀受热状态,那么,制品的硫化时间与硫化曲线中所测得的正硫化时间相同(温度一致的情况下,即加硫温度使用硫化仪测试的温度)若制品壁厚大于6mm,每增加1mm的厚度,则测试的正硫化时间增加1min,这是一个经验数据。例如,一橡胶制品,其厚度为22mm,试片测试的正硫化时间为6min(温度设定为150℃),那么,在150℃硫化时,该制品的硫化时间为6+(22-6)×1=22min。这时间不包括操作过程的辅助时间。

要确保止水带横断面的端部再混凝土中的位置,使混凝土在浇注过程中不变位,目前用一根纵筋与止水带端部用钢片卡子固定,然后用铅丝将纵筋拴在结构的内外层或上下层钢筋上,这样就加大了止水带附近的空间,易于捣实。 为保证新浇混凝土与止水带的粘接,首先要清洗止水带上的泥土和积水,并应派专人负责止水带附近混凝土的倒是和排气,应注意水平止水带起端部闻之稍高2-3cm,在浇注时,注意第一层混凝土的铺筑厚度要稍高于止水带,以免止水带下造成两次接茬,不易捣实. 浇筑后的混凝土要加强养护,再拆除模板后注意对止水带的保护,必要时需加隔离保护措施。

控制GPZ35SX公路桥梁盆式橡胶支座,安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。2)安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。橡胶支座安装在找平层砂浆硬化后进行;粘结时,宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座,经复核平整度和高程无误后,挂基准小线进行其他支座的安装。当桥台和墩柱盖梁较长时,应加密基准支座防止高程误差超标。粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将支座按标高位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。

GPZ35SX公路桥梁盆式橡胶支座在安装时一定要严格控制支座平整度,每块支座都必须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调整。橡胶支座与支承面接触应不空鼓,如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋,并在钢板上设排气孔,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。其他板式橡胶支座安装滑板式橡胶支座安装方法如下:①滑板式板式橡胶支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷,不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时,上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。GPZ35SX滑板式支座安装时,支座与不锈钢板安装位置应视气温而定,不锈钢板滑板应留有足够的长度,防止伸缩时支座滑出滑道。其表面应用丙酮或酒精擦干净,储油槽应注满硅脂。支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。

GPZ9SX盆式橡胶支座安装时注意事项,螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法将墩台顶清理干净。测量放线。在支座及墩台顶分别划出纵横轴线,在墩台上放出支座控制标高。配制环氧砂浆。配制方法见1款(4)拌制环氧砂浆的有关要求。安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸,无误后将螺栓放入预留孔内,调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。用环氧砂浆将顶面找平。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装;找平层要略高于设计高程,支座就位后,在自重及外力作用下将其调至设计高程;随即对高程及四角高差进行检验,误差超标及时予以调整,直至合格。钢板焊接盆式橡胶支座安装方法1)预留槽凿毛清理。墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固,墩、台施工时应注意预留槽的预留,预留槽两侧应较预埋钢板宽100mm,锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽彻底吹扫干净。

对于橡胶支座安装的桥梁上进行测量放线。用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。3)钢板就位,混凝土灌注。钢板位置、高程及平整度调好后,将混凝土接触面适当洒水湿润,进行混凝土灌注,灌注时从一端灌入另一端排气,直至灌满为止。支座与垫板间应密贴,四周不得有大于1.0mm的缝隙。灌注完毕及时对高程及四角高差进行检验,误差超标及时予以调整,直至合格。橡胶支座就位、焊接。校核平面位置及高程,合格后将下垫板与预埋钢板焊接,焊接时应对称间断进行,以减小焊接变形影响,适当控制焊接速度,避免钢体过热,并应注意支座的保护。

石家庄三环新大桥桥墩设计为双薄壁式桥墩,墩高分别为:1 #:61.21m,2#:52.55m,墩身采用特制大块定型钢模采用翻模法分节段施工,分段高度为3.5m,模板及钢筋垂直运输采用塔吊进行,砼采用集中拌合,泵送法灌注。模板采用特制大块钢模,钢模面板采用5mm钢板,8#槽钢作骨架,80×8mm钢板作加劲肋,单块模板高度为3.30m,模型采用内支撑及拉杆加固。本桥共设翻模8套。墩身采用分段灌注砼,每段高度除墩脚段外均按3.0m施工。砼采用拌合站集中拌和,砼运输车运输,泵送入模。预埋件安装:0#段灌注平台为牛腿式托架,因此在墩身施工过程中应精确埋设托架预埋件。双薄壁墩身临时加固人民大桥盆式橡胶支座及桥梁伸缩缝施工方案,石家庄人民大桥1座,桥长(左幅566米、右幅396米),下部构造为φ1.5及2.0米桩基。主桥墩为双薄壁墩,最大墩高61.217米,过渡墩为φ20米双柱墩,要求安装盆式橡胶支座28块、伸缩缝200米,引桥墩为φ1.4米双柱墩,墩高为6.234~13.23米南三环桥梁主要施工方案本合同段特大桥桩基采用冲击钻机成孔,导管法灌注砼成桩的施工方法。大桥及中桥桩基采用挖孔成孔的施工方法。   一般墩台身施工方法桥台和10m以下墩身一次性浇注成型,10m以上墩身采用翻模法施工。具体施工方案如下:

①10m以下墩身施工A 现场架立和绑扎墩身钢筋,钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行,保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。B 墩柱模板采用厂制钢模板,模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求,为保证模板稳固,防止变位,模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。墩柱模板安装见示意图。C 砼由拌和站供应,吊机配合吊斗(泵送)进行浇筑。浇筑时,在墩台顶安设活动窜筒,以防止落差过大而造成砼离析。砼振捣采用插入式振捣器,按要求控制振捣时间及方法,确保砼振捣质量。砼灌注见示意图。D 砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。②10m以上墩身施工10m以上墩身采用翻模法施工。墩身采用特制定型钢模,翻模法施工。模型表面光滑平整,接缝平顺、紧密,每节模板高400cm,并在横系梁位置预留缺口,以便预埋横系梁钢筋。钢模面板采用5mm钢板,8#槽钢作骨架,80x8mm钢板作加劲肋,由专业厂家按设计要求制作。分节段拼装连接成型。模型采用内支撑及拉杆加固。砼用采用泵送砼入模。模型结构示意如图:

南三环大桥上安装盆式橡胶支座,25m以上高桥墩施工时,采用提升架起吊钢筋等料具,泵送砼入模;高度在25m以下墩柱施工时采用吊车起吊钢筋,泵送砼入模。提升架结构见《墩身施工提升架示意图》。Y型墩及双薄壁墩采用翻模施工,空心墩采用滑模施工。施工方法同上。墩身砼施工采泵送、提升架或吊车提升砼。盖梁施工:盖梁模型以墩顶抱箍或预埋钢棒作为下部支撑体系,以简化操作程序,提高模型的利用率。圆柱墩盖梁采用抱箍法施工,其余墩柱盖梁采用预埋钢棒法施工。盖梁具体施工步骤如下:
①托架施工:在抱箍或钢棒上铺45b工字钢形成盖梁下部支撑体系,再铺设方木。抱箍按墩身形状用16mm厚钢板焊接而成,高强螺栓连接。②模型安装:模型采用厂制大块定型钢模型一次关立成型,双排φ16对拉螺杆按@1.0米间距对拉加固成型。 连续刚构采用凌形挂篮分段悬臂施工。预应力T梁和空心板梁在预制场统一预制,架桥机架设。全段设预制1处,位置在设于K135+610~K135+950段成型路基上。预制场布置图见后。于本桥2号及3号墩墩身较高,为确保施工时的墩身,在每隔15米处设置万能杆件水平支撑,待0#段灌注完成后拆除。引桥墩及过渡墩施工引桥墩为φ1.4米双柱墩,墩高为5.234~13.28米,过渡墩为φ2.0米双柱墩,墩高分别为16.811、28.532米。墩身模型均采用定型钢模,其中φ1.4米钢模3套,φ2.0米钢模2套。桥墩采用支架及起吊架施工。
进行公路桥梁盆式橡胶支座顶升安装方法如下两个主梁0#段采用墩顶前后采用万能杆件托架搭设工作平台,梁部分两层灌注施工,砼采用泵送法进行灌注。主梁悬灌段施工本桥主跨为65.0+110. 0.0+65.0m连续刚构。箱梁为变截面箱形结构,根部梁高为6.5m,跨中及边跨端处梁高为2.5m,梁体下缘按圆弧线变化。梁部除0#段为托架现浇,13#段及两边跨为支架现浇外,其余11个节段采用凌形挂篮对称悬臂浇注施工。悬臂浇注节段长度为3.5 m、3.7 m、4.5 m三种,最大梁段重118.23t。2#、3#墩四个“T”构左幅超前两个节段,右幅滞后,“T”构两端严格对称平行作业,砼灌注采用4台砼输送泵对称施工。

挂篮是箱梁施工的主要设备,本大桥采用凌形轻型挂篮,其具有结构简单、杆件受力明确、自重轻、刚度大、稳定性好、操作方便、非标加工件少、加工制造简单的特点。共设凌形挂篮4对。挂篮结构如图所示。⑤边跨现浇段施工本桥边跨现浇段(13、14段)长度分别为5.0米及3.0米,采用万能杆支架法施工对于橡胶支座安装。边跨合拢段施工边跨段长2.0米,拟采用吊架进行合拢施工。合拢时,在边跨现浇段与边跨段顶面设置配重,压重采用水箱,并在浇筑过程中根据浇筑量逐渐减载,使主梁在浇筑边跨合拢段之前内力分布情况与在浇筑边跨合拢段过程中以及浇筑完成后保持一致,避免因施工引起主梁的次应力。合拢段砼灌注安排在当天温度较低、温度趋于稳定的时间段进行,灌注时间控制在3个小时之内,并及时进行养护。中跨合拢段施工采用吊架中跨段长2.0米,拟采用吊架进行合拢施工,具体施工参照边跨合拢段。(3)大桥施工方案A.托架设计:0#梁段长11.6m,其中墩两边各外伸1.05 m。由于受力复杂、梁段高、管道集中、钢筋密集、混凝土数量较多,故梁段混凝土分两层灌注,以改善托架的受力状态。第一层灌注高度3.00m,第二层灌注高度3.5m,待第一层灌注混凝土强度达到设计强度后方可进行第二层砼灌注。施工时在墩顶预埋牛腿支撑,采用万能杆件拼装支承托架。荷载由箱梁底板与托架共同受力的原则进行托架设计,托架顶部平台面积16×0.0m,在双臂墩壁外侧组拼成三角形托架,其上铺设底模、模板系统及作业人员平台。墩身加固:为减小预埋型钢对墩身混凝土产生的局部应力,在墩身混凝土施工时,至梁底4.5 m处开始,对预埋件下混凝土采用局部加强措施:墩身边缘由于设计有双层受力筋和护面钢筋网,不作特别加强处理,预埋型钢与原墩身钢筋位置相矛盾时,适当调整墩身钢筋位置。在槽钢底部下5cm处加设3层φ16钢筋网片,网片尺寸100×180cm,网格10×10cm,每层间距10cm。托架拼装:托架除牛腿外均为杆件组拼,杆件采用附着式塔式起重机吊运,人工组装。拼装工艺按挂篮设计标准及工艺要求实施,误差控制在规范容许范围内。在铺设底模前托架按设计荷载加载预压,消除其非弹性变形对箱梁线型的影响,并核实弹性变形量,以确定立模标高。模板:原则上利用挂篮外侧及部分内模系统,另外加工部分木模完成。底模布置与托架设计综合考虑。E.托架拆除,待2#梁段悬灌施工完成后,托架拆除。安装盆式橡胶支座的安装方示.

GJZ、GYZ系列板式橡胶支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。四氟滑板式支座的性能及参数:容许平均压应力σ](MPa)  容许抗剪弹性模量[G](MPa)  抗滑最小压力σmin(MPa) 橡胶片容许剪切角的正切值tgσ  容许转角的正切值tgθ  纯四氟板与不锈钢板间的摩擦系数μ 矩形支座 圆形橡胶支座与混凝土接触 支座与钢板接触 不计制动力 计制动力 钢筋混凝土桥 钢桥 10.0 12.5 1.0 2.6 3.85 0.5 0.7   0.06该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成.四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度〉.0米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

注:当温度低于-30℃时,抗剪模量[G]值应增大20%,四氟滑板与不锈钢板间摩擦系数μ应增大30%,不加润滑硅脂时,摩擦系数μ加倍 板式橡胶支座力学性能 项 目 指 标矩形支座 圆形支座极限抗压强度Ru(Mpa) ≥70 ≥75抗压弹性模量E(Mpa) [E]±[E]×20% [E]±[E]×20%抗剪弹性模量G(Mpa) [G]±[G]×20% [G]±[G]×20%橡胶片容许剪切角正切值tgα ≥0.7 ≥0.7支座与混凝土表面摩擦系数μ ≥0.3 ≥0.3支座与钢板摩擦系数μ ≥0.2 ≥0.2四氟板与不锈钢板摩擦系数(加硅脂时)μ 支座压应力7MPa ≤0.08 ≤0.08支座压应力10MPa ≤0.06 ≤0.06最小容许转角正切值tgθ 钢筋混凝土桥 ≥1/300 ≥1/300钢桥 ≥1/500 ≥1/500
球冠圆板式橡胶支座性能与特点球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。球冠圆板式橡胶支座;聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座;坡型板式橡胶支座。随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚达8%左右。斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。


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