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《公路桥梁板式橡胶支座》交通行业标准JT/T4-2004详解

2018-07-23 15:42:58 安通公路桥梁配件厂 阅读

《公路桥梁板式橡胶支座》交通行业标准JT/T4-2004详解151-3082-8567

我公司的生产各种规格的桥梁板式橡胶支座是按照交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》生产的。对于一些特殊的型号和特殊规格可由用户提出,由我们负责生产。

普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座性能对比

普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m,位移量较小的桥梁,不同的平面形状适用于不同的桥跨结构;正交桥梁用矩形支座;由线桥,斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

对于在板式橡胶支座安装注意事项

1、在进行板式支座应考虑更换、拆除和安装方便。任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排安装,在同一根梁上,横向不得设置多于两个支座,也不允许把不同规格的支座并排安装,且施工时要确保每个支座均匀受力。

2、应尽量选择一年平均气温较温暖时进行,同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上、下部结构之间紧密接触,不得出现空隙。支座应尽量水平安装,当必须倾斜安装时,最大纵坡不能超过2%,且在选择支座时,要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置。

3、注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度,设计人员可根据实际需要自行确定,一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。

《公路桥梁板式橡胶支座》交通行业标准JT/T4-2004详解151-3082-8567

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4、当用户在选择支座承载力时,尽可能与桥梁实际支点反力相吻合,而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。

TPZ铁路桥梁盆式橡胶支座技术性能

1、铁路桥梁盆式橡胶支座适用温度范围:常温型支座:适用于-25℃ ---60℃ 耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,代号F

a、盆式橡胶支座竖向转角不小于40'。b、支座可承受的水平力:GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10%,GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20%。c、活动磨擦系数μ:聚四氟乙烯滑板μ≤0.05 聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑 常温型μ≤0.03,耐寒型 μ≤0.05

TPZ铁路桥梁盆式橡胶支座安装方法

1、在安装铁路桥梁盆式橡胶支座时,要求桥梁的梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不能低于C40级,如有特殊要求须与桥梁设计单位协商,在安装支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性,支承垫石的高度一般为30~50cm。

2、对于用于锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。3、TPZ盆式支座安装标高,应符合设计要求,要保证支座平面两个方向的水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。

4、当TPZ盆式支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在桥梁的墩台最好采用预留螺栓孔的办法来固地脚螺栓,当然也可采用预埋钢板焊接连接,在焊接时要防止支座钢件过热,防止烧坏橡胶,聚四氟乙烯板以及硅脂。在梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上,注意:

a、保正TPZ支座中心线与主梁中心线重合、平等。b、纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5'。c、纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置偏值,并利用位移指针定位。d、盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采用适当措施,严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。

如果使用架桥机架设铁路的标准梁,应将桥梁放在墩台顶部的临时支承装置上,然后移梁到安装位置。如果使用千斤顶顶起梁的一端,撤开临时支承装置,落梁使一端承受力,此时必须马上调整橡胶支座的四个稳定螺栓,使稳定螺栓顶紧下支座板,然后重复以上步骤,也使另一端支座的稳定螺栓顶紧下支座板。当梁体架设完毕,两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的空隙,也可切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。

e、在盆TPZ支座的地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实。混凝土凝固后,拧紧地脚螺栓的螺母。

f、纵向活动支座就位后,立即安装支座围板,在安装支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板,擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查橡胶支座各部分的工作情况。

板式橡胶支座在安装与养护好坏直接影响使用效果,这是经过多年大量的使用得出的结论。如果支座安装不合理、施工工序不对、使用板式橡胶支座垫石处理不当或支座中心与梁底安放支座中心线不重合等,则在梁安装完成后,支座可能产生偏压或出现不符合要求的初始剪切变形,这会直接影响支座使用效果和使用寿命。

所以,一定要对于橡胶支座进行精心施工,保证梁底与支座、支座与墩台垫石密贴接触,使板式橡胶支座受力均匀,不允许出现局部承压和脱空现象。对于施工安装步骤、板式橡胶支座养护具体要求等,在此次修订的标准中也做了详细规定。

对于桥梁板式橡胶支座的选用,一定要遵守公路桥涵设计规范和行业标准的要求,这些要求和规定有充分的理论根据,并且是在大量试验的基础上总结的结果,对于没有经过试验,而仅从施工安装方便的角度使用一些非标板式橡胶支座,一定要慎重。支座的设计、加工制作、试验检测、安装、维护和养护是一个完整的系统,哪一个环节出了问题,都会直接影响到支座的使用寿命,甚至影响工程结构的质量和安全度。标准的修订是一个逐步完善、逐步走向世界的过程,修订后的标准虽已基本与国际标准或先进国家的有关标准接轨,但还需在实践中进一步验证、完善。

橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确何橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合核技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。

1、对于桥梁支承垫石的设置

为了保证工程橡胶支座安装质量以及安装、调整和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是采用什么规格型式的支座,都必须在墩台顶设置支撑垫石。

2、对于橡胶支座支承垫石的设置

为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是采用什么规格型式的支座,都必须在墩台顶设置支撑垫石。

1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM,使梁底与桥墩顶有足够的空间高度,以便安置千斤顶,更换支座。

1.2、支承垫石内应布置钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号,支撑垫石要求表面平整但不光滑。

1.3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时,各支承垫石平面要一致,以免发生偏压,初始剪切和受力不均匀而变形。

2、如何进行普通板式橡胶支座的安装

现浇梁安装普通板式橡胶支座比较方便。施工程序如下保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。详解关于预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。
施工程序如下:

如何处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。对于预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。使支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。2.2.5、安装T型梁时,若支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。

普通板式橡胶支座的安装

对于橡胶支座按装时的调整橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:

1、如果出现个别支座落空,出现不均匀受力B、支座发生较大的初始剪切变形C、支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生时显初始剪切变形为佳。

普通板式橡胶支座安装注意事项2矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时,需通过转角验算。圆形支座具有各向同性。安装无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动,可安装横向挡块。使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高支座时,水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。

通常我们建议公路桥梁板式橡胶支座安装以春秋季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度,使其在极端高、低温时,上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即:△L≥0.5h0且满足h0≤0.2a,其中h0 -支座橡胶层总厚度,a -支座短边尺寸。同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0.2a时,则应采用四氟板式支座。 这样可在任何气温下安装支座,并使最大剪切变形能控制在允许范围内,而无需用特殊手段施工。当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理。

橡胶支座的安装
在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图2-4)此种方法适用于坡度≤1%的桥.。采用坡型支座(适用于坡度≥1%的桥)对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座,早年法国CIPEC公司就已提出,并得到了广泛的应用。我国交通部公路规划设计院一九领先八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述,随着坡型支座应用范围的不断扩大,我国工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。

有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡支座(设计代号YT);有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座(设计代号YPQ);有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡支座(设计代号JP)。注:以上三种斜坡的支座统称为坡度支座。通常适用于四种坡度和设计代号2%的坡度设计代号为“A”、4%的坡度设计代号为“B”6%的坡度设计代号为“C”、8%的坡度设计代号为“D”C、基准尺寸的标注方法(图2-5)坡型支座的厚度(高度)H指的是支座的中心厚度,坡型支座的最小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚及平面尺寸。D、坡度支座的安装及调整方法应符合2.1、2.2、2.3、所述(如在综合坡上使用、要依据支座上的坡度方向线选择适当的位置)。坡度支座的安装见图2-6a、b。

注:由于四氢弹板式橡胶支座的四氟板面朝上布置,有利于支座的使用寿命,所以我公司推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用的四氟板式橡胶支座时,最好采用楔形梁底钢板加以调整。如图2-6c所示。

四氢弹板式橡胶支座安装

四氟板式橡胶支座的安装

四氟板式橡胶支座的构造及连接:四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种,对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,选用封闭型,其它场合要采用简易型,由于四氟支座上下钢板与桥梁结构的连接封闭型四氟支座下钢板的连接可在墩体支承垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓,架梁果先将下钢板固定。四氟支座上钢板的连接现浇梁施工,可按2.1.4采用上钢板焊锚固钢盘,就地浇注时同梁体连接(图3-3)预制梁施式,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。

四氟板式橡胶支座的安装

关于四氟板式橡胶支座的安装注意事项

四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座应接设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座平于同一平面上,避免支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现像。四氟支座安装后若发现问题需要高速时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。支座四氟面的储油的凹坑内,安装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像,以免增大摩阴系数及损坏四氟板。

落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作任部完毕后拆除(图3-4)为了防止梁体(上部构造)的横向滑动,在支座或上部构造两侧设防滑挡块(图3-5)

现浇梁安装橡胶支座较方便。橡胶支座施工顺序如下: 先将墩台垫石顶面去除浮沙, 表面应清洁、平整元油污。若墩台垫石的标高差距过大, 可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线, 同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在垫石上, 使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合, 支座就位准确。同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上, 为方便找平, 可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆, 让支座在梁的重力下自动找平。在浇注混凝土梁体前, 在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板 , 钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板 ( 俗称“梁底钢板”) 视作现浇梁模板的一部分浇注。 为防止漏浆, 可在支承钢板与模板之间四周空隙处, 用软木板填充。以后在拆除模板时, 再将软木板除去。按以上施工 , 可使支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。见图12-4a 和图12-4b预制梁橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行 , 使其同橡胶支座上下面全部密贴, 避免偏压、脱空、不均匀支承的发生, 施工顺序如下:2.2.1 先按2.2.1条处理好支承垫石预制梁同橡胶支座接触的底平面应保证水平与平整 , 若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。


  • 普通板式支座的正确就位,先将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时,T 型梁的总轴线应同橡胶支座中心线相重合, 板梁与箱梁的纵轴线应与橡胶支座中心线相平行。为落梁准确, 在架第一跨桥梁或箱梁时, 可在梁底画好两个橡胶支座的十字位置中心线, 在梁的端立面上标出两个橡胶支座位置中心线的垂直线 , 落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨以第一跨为基准落梁。架梁落梁时应平稳, 防止橡胶支座偏心受压或产生初始剪切变形。在安装T型梁橡胶支座时, 若橡胶支座比梁胁底宽, 则应在橡胶支座与梁底之间加设比橡胶支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接。

  • 公路桥梁板式橡胶支座安装落梁后, 一般情况下, 其顶面应保持水平, 最大倾斜度不得超过 5橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后, 若发现下述情况, 应及时调整:个别橡胶支座脱空 , 出现不均匀受力;橡胶支座发生较大的初始剪切变形;橡胶支座压偏严重, 局部受压, 侧面鼓出异常, 而局部脱空。调整方法一般可用千斤顶顶起梁端, 在橡胶支座上下表涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。 再次落梁, 在重力作用下橡胶支座上下表面相互平等且同梁底、墩台顶面全部密贴; 同时使一片梁两端的橡胶支座处于同一平面内, 梁的纵向倾斜度应加以控制 , 以橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳。

TCYB球冠圆板式橡胶支座多少钱一块?包运费吗?很多人都会问这个问题,我们给用户报价时,都会问一下用户, 是否把运费计算到橡胶支座价格之中.该TCYB球冠圆板式橡胶支座是在普通圆板橡胶支座的顶部加设球冠,球冠中心橡胶厚度4~8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外,还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,改善在TCYB球冠圆板式橡胶支座安装过程中的支座偏压现象。

TCYB球冠圆板式橡胶支座产品分类

A.按橡胶种类适用温度划分 :a. 氯丁橡胶:适用温度 +60℃ ~ -25℃;b. 天然橡胶:适用温度 +60℃ ~ -40℃;c. 三元乙丙胶型:适用温度 +60℃ ~ -45℃。

B. 按结构划分a. 球冠圆板式橡胶支座;b. 四氟板式球冠圆板橡胶支座。

3.代号表示方法

4.球冠圆板式橡胶支座冠高尺寸表

支座直径 d(mm) 100 ~ 150 200 ~ 350 ≥400球冠高 h (mm) 4 6 8

5.球冠橡胶支座结构示意图

5.1 球冠圆板式橡胶支座结构图

5.2 四氟球冠圆板式橡胶支座结构图图中符号含义:

t 表示支座高度;d 表示支座直径;t0 表示单层圆钢板厚度;t1 表示中间层橡胶片厚度;t2 表示聚四氟乙烯厚度。其中φA≈1/3φB

6.球冠板式橡胶支座的安装方法与普通板式支座一样。

7.球冠板式橡胶支座主要规格技术参数(见下表)

GPZ(II)4.0DX盆式橡胶支座是怎么安装的?安装前的准备工作,盆式橡胶支座在安装前应检查零部件是否齐备。对活动支座应用酒精或丙酮清洗相对活动面,擦干后在四氟滑板凹槽内涂满295硅脂。支承垫石顶面及梁底的支座安装部位必须清洁平整。根据公路桥梁施工规范,支座的四角高差不得大于2mm。

GPZ(II)4.0DX盆式橡胶支座安装方法如下:

现浇主梁,应将支座上、下底板临时固定相对位置,整体吊装,固定在设计位置上。对于预制吊装主梁,则应将支座上座固定在大梁上,然后确定底盆在墩台上的位置。对具有临时支座的连续梁,则应先固定下座板,待主梁施工完毕,且校正位置后,拆除临时支座,让梁落在支座上。临时支座若系硫磺砂浆,在拆除临时支座时,必须在支座与临时支座之间采取隔热措施,以免损坏四氟滑板。支座安装时,其顺桥向中心线必须与主梁中心线或切线重合或平行。

GPZ(II)4.0DX盆式橡胶支座位置确定好后,即可将上、下部固定。支座与上、下构造连接方式,可采用焊接,也可采用地脚螺栓锚固。采用焊接时,不能连续施焊,要采用跳跃式断续焊接方法,逐步焊满周边,以免局部温度过高。采用地脚螺栓连接时,应将支座上座板与地脚螺栓按设计要求放好,再浇灌混凝土。下支座板与墩台连接处,应预留地脚螺栓孔。孔中灌注环氧树脂砂浆,于初凝前,从支座的地脚螺栓孔中插入地脚螺栓并带好螺母,待完全凝固后再拧紧螺母。

公路桥梁GPZ 3.0sx盆式橡胶支座的安装方法安装前检查,盆式橡胶支座是由制造厂总装后整套发运的。GPZ 3.0sx橡胶支座安装前应全面检查,看零件有无丢失、损坏。GPZ 3.0sx盆式橡胶支座安装部位的要求梁底支座安装部位的混凝土要平整干净,最好局部用钢模底板。墩台顶面支座安装部位,应用高标号砂或环氧树脂砂浆做成的支承垫石,垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便、并应考虑更换支座时顶梁的可能性。

GPZ 3.0sx盆式橡胶支座安装方法如下:

(1) 现浇梁的GPZ 3.0sx盆式橡胶支座安装,一般将支座整体吊装,固定在设计位置,就位后同上下结构连结。预制梁,则支座的上、下座板,只能有一件先行连结,通常是先将支座上座板连结在大梁上,而后根据其位置确定底盆在墩台上的位置,最后予以固定。顶推法连续梁,则应先将下座板固定在墩台上,墩台上还应设置临时支座,当主梁顶推完毕,且校正位置后,拆除临时支座,让梁落在支座上。

(2)GPZ 3.0sx盆式橡胶支座顺桥向的中心线必须与主梁的中心线重合或平行。对于活动支座上、下座板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的距离,错开后,上、下座板的中心线应平行。支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向的水平,支座支承面四角高差不大于2 mm对于只允许在一个方向活动的支座,其上下支座板的导向挡块必须保持平行,其交叉角不得大于5’,否则将影响位移性能。

(3) GPZ 3.0sx盆式橡胶支座位置确定后,再将其同桥梁上、下部连结。橡胶支座与上下构造的连接方式,可以用焊接,也可用地脚螺栓锚固,或两种办法混合使用。当采用焊接法时,必须预埋钢板。焊接时,采用对称间断焊接,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连接时,建议将支座上座板与地脚螺栓按设计要求放好,再浇灌上部混凝土。下支座板与墩台的连结则应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。孔中灌注环氧砂浆,插入地脚螺栓并带好螺母,地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度,待完全凝固后再拧紧螺母。环氧砂浆建议配比(按重量计算):环氧树脂(6101)100、二丁脂17、乙二胺8、砂250。

(4) GPZ 3.0sx盆式橡胶支座安装完毕后,应及时拆除上下连接螺栓,以免约束梁体位移。GPZ 3.0sx盆式橡胶支座无需特殊的养护,只需每年对外露表面的积水、积尘加以清楚,并逐个检查地脚螺栓。若表面防锈漆脱落,则涂刷防锈漆,涂时注意不得污染滑移表面。

多数桥梁在桥跨结构与墩台之间须设置GPZ公路桥梁盆式橡胶支座 。橡胶支座由于具有构造简单、结构高度小、安装方便和有利于抗震等一系列优点而得到普遍的应用。但一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态,其抗压强度不高,加之其位移量取决于橡胶的容许剪切变形和支座高度,所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。近年来出现的盆式橡胶支座,克服了板式橡胶支座的缺点,其主要构造特点有二:一是将橡胶块放置于凹型的钢盆内,使橡胶处于有侧限受压状态,大大提高了支座的承载力;其二是利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小的特性,保证了活动支座能满足梁水平移动的要求。所以盆式橡胶支座一经问世,就被广泛地应用于大、中型桥梁和城市高架桥中。这里介绍公路和城市道路桥梁中使用的盆式橡胶支座(简称GPZ)的设计与施工。


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