QPZ盆式橡胶橡胶支座选橡塑5201硅脂151-3082-8567

QPZ盆式橡胶橡胶支座选橡塑5201硅脂151-3082-8567

使用过QPZ盆式橡胶橡胶支座吗,多少钱*块?QPZ盆式橡胶橡胶支座是*种公路桥上用的橡胶橡胶支座,这种橡胶橡胶支座的竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足设计要求。 命名橡胶支座用胶料的物理机械性能必须满足下表的要求:橡胶承压板及围板 橡胶密封圈氯丁橡胶 三元乙丙胶 氯丁橡胶 三元乙丙胶硬度，IRHD 60±5 60±5 50±5 50±5拉伸强度，MPa ≥17.5 ≥15.2 ≥14.5 ≥12.0
扯断伸长率，% ≥400 ≥350 ≥400 ≥350脆性温度，oC  ≤-40 ≤-60 ≤-40 ≤-60恒定压缩永久变形（70o C×22h），% ≤25 ≤25 ≤25 ≤25耐臭氧老化40o C×96h50pphm，20%伸长  无龟裂 无龟裂 无裂 无龟裂热空气老化试验 试验条件（o C×h ） 拉伸强度降低率，%扯断伸长降低率，%硬度变化，IRHD 100×70≤15≤40≤+10 100×70≤15≤40≤+10 100×70≤15≤40≤+10 100×70≤15≤40≤+10

橡胶支座用5201-2硅脂性能应满足HG/T2502《5201硅脂》的要求。橡胶支座部件加工尺寸偏差应符合设计图纸要求，其中以下几项的公差配合必须满足： 盆环内径与盆塞外径公差配合；单向活动橡胶支座上橡胶支座板导向槽内侧净空尺寸与钢衬板外侧尺寸公差配合；活动橡胶支座不锈钢板表面粗糙度及平面度要求。橡胶支座防腐涂装及防尘体系橡胶支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装体系要求执行。盆式橡胶支座的涂装表面必须进行处理，首先应清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洁剂除去油污及脏物，并对边角和焊缝进行打磨，如有腐蚀性盐类，应用清水冲洗干净并吹干其表面。用喷射和抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材表面再清除*次，处理后机加工表面应达到GB/T8923中规定的Sa2.5*。在表面处理后4h之内进行涂装，以防处理表面生锈，各道漆层均采用无气喷涂法。底漆干膜平均厚度要求为80μm，中间漆平均干膜厚度100μm，面漆为可复涂聚氨脂面漆三道，干膜平均厚度为70μm~80μm。漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。螺栓采用锌铬涂层（达克罗）技术防护，其技术要求符合GB/T18684中锌铬涂层2*及以上的规定。橡胶支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。

QPZ盆式橡胶支座使用哪种钢材

QPZ盆式橡胶支座用钢板应符合GB699及GB700有关规定。 生产的橡胶支座用铸钢件其机械性能、化学成分及铸造缺陷等应符合TB/T2331及GB11352中**铸钢的有关规定，每件铸件必须有超声波探伤报告。橡胶支座用不锈钢板应符合GB3280的有关规定。

QPZ盆式橡胶橡胶支座的橡胶支座组装

橡胶支座组装必须按设计图的要求执行。安装橡胶板时，其表面必须涂匀硅脂；聚四氟乙烯板储油坑内必须注满硅脂，其排列方向与支座滑动方向*致；不锈钢板表面用酒精或丙酮擦洗干净；组装后的平均高度误差不得大于±2mm。橡胶支座安装橡胶支座安装应按《某高速铁路预制预应力混凝土梁技术条件》的要求执行，制定可靠的施工工艺，保证每孔梁的四个橡胶支座受力均匀。

QPZ盆式橡胶橡胶支座的试验方法

QPZ盆式橡胶橡胶支座的橡胶材料的性能试验按本技术条件的引用标准进行。聚四氟乙烯板;聚四氟乙烯板的性能试验按本技术条件引用标准进行。盆式橡胶支座的铸钢铸钢的化学成分应逐炉检查，机械性能采用随炉试棒检验，随炉试棒应配制二套，*套由铸件厂测试，提出力学性能报告，*套由橡胶支座生产厂家进行复测。铸件超声波探伤按GB/T 7233规定执行，必要时可从成品铸件中取样进行试验。

为确保橡胶支座质量，橡胶支座用胶料的材质性能除按常规进行检测外，必须从QPZ盆式橡胶橡胶支座 成品中按*定比例取样，在*批橡胶支座中（不大于100件）任取*块橡胶板，解剖胶料制成标准试片，其性能与上表相比，拉伸强度下降应不大于20%，扯断伸长率下降应不大于35%。橡胶支座用聚四氟乙烯板物理机械性能应满足下列要求：密度：2.1~2.3g/cm3拉伸强度不小于30MPa断裂伸长率不小于300%球压痕硬度 H133/60>23MPa

QPZ盆式橡胶橡胶支座用聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下与不锈钢板对磨时，在常温条件下（23+5℃），应力30MPa时的摩擦系数应满足下列条件：初始静摩擦系数 µst≤0.012为确保质量,橡胶支座用聚四氟乙板除进行常规检测外，必须从橡胶支座成品中按*定的比例取样，在*批橡胶支座中（不大于100件）任取*块聚四氟乙烯板，制取试样进行密度、球压痕硬度和摩擦系数测试检验。

哪种大转角盆式橡胶支座适用于弯架大桥使,在桥梁橡胶支座技术领域，尤其涉及*种大转角盆式橡胶支座。其主要技术特征为：球冠状芯体的球面部分向上，所述的上座板包括上座板上肩部、上座板腰部和上座板下肩部，所述的盆式橡胶支座的上座板下肩部下表面为与球冠状芯体上表面相匹配的球面，所述的上座板下肩部的上表面为与其下表面曲率相等的球面，所述的底座的上沿下表面为与所述的上座板下肩部上表面相匹配的球面并且与所述的上座板下肩部上表面可相对滑动地接触，底座上沿内侧面与所述上座板腰部之间设置有间隔。解决了目前支座转角小、承载力小、拔力不均匀、使用寿命短等问题。可广泛应用于网架结构建筑物的顶部与支柱之间的连接。高度可调摩擦摆隔震支座。地壳运动产生的应力超过岩石的强度时，岩层出现断裂，如果多次运动，断裂面将扩展为*个几米到几千米长的破碎带。与*般建设场地相比，构造断层的两盘相对运动*般有两种特殊表现形式。其*是发震时断层上下盘地震动幅值和波形有较大差别，其二是断层两盘有缓慢的相对运动。本产品的组成包括：调节螺杆1，其特征是：调节螺杆1上具有调节孔2，调节孔2内插入用于转动调节螺杆1的圆杆3，调节螺杆1上部为凸形球面4，凸形球面4通过聚四氟乙烯板5与顶帽6相接触，顶帽6与上承台梁10相连，调节螺杆1下部的螺纹与螺母7配合，所述的螺母7固定在下承台梁8上。本产品用于抗御未来可能发生的地震以及不均匀沉降。

生产的*标0Z系列球型支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

的QZ球型支座产品分类：球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为双向活动支座：具有多向位移性能，代号DX ; 单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号ZX ; 固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号** 。当向我们订购这种球型橡胶支座时具体型号请与我们电话联系。 QZ 球形支座结构型式球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

抗震阻尼球型支座本实用新型公开了*种应用在桥梁及跨江渡槽等建筑结构上的抗震阻尼球型支座，旨在克服现有球形支座无阻尼抗震功能的缺陷。该支座上座板限位方向两侧和下座板凸起挡块之间均设置有抗剪块和高弹性阻尼件。抗剪块用预紧螺栓群和抗剪销固定下座板上端，预紧螺栓群承受弯矩效应，抗剪销承受*定水平剪切推力。高弹性阻尼件用导向螺杆固定在抗剪块上。采用本实用新型在正常使用时，抗剪块起非限位方向的导向作用，并利用抗剪销承受*定的水平剪切力；地震时，当地震产生的水平推力大于支座水平极限设计抗剪承载力时，抗剪销破坏，高弹性阻尼件同时起缓冲作用，以实现支座的阻尼抗震功能，从而保护桥梁及跨江渡槽等建筑结构免遭损坏。

模板内装有填充物的橡胶支座 *种模板内装有填充物的桥梁支座，属于支撑桥梁和高架桥梁端的新型橡胶支座。包括有与桥梁连接的上模板和下模板，在上、下模板的金属模板内有填充物，填充物为混凝土或环氧树脂砂浆。它具有金属板材的抗拉强度、易成形的特点和具有高抗压性能。该支座通过上、下模板之间的接触球面或圆柱面的相对转动，调节桥梁受力时转动变形；利用不锈钢板的光滑表面与聚四氟乙烯板面之间摩擦系数小的特性，减小上、下模板之间的转动摩擦阻力，其受力性能好、耐久性强
089 *种桥梁转体支座
024 高承载全封闭球型桥梁支座
025 跨座式单轨交通轨道梁承拉支座
063 *种自复位抗震减震支座
065 *种抗震型调高支座
081 建筑用柱顶显式万向转动铸钢支座
031 坡型球形支座
087 万向自平衡可调支座
048 钢结构万向支座
102 抗震铸钢滑动支座
041 *种球型减隔震支座
051 光学装置的支座
092 *种桥梁调坡支座
010 侧向摇轴式抗拉抗剪球形桥梁支座
075 曲面钢支座
043 减抗震球型钢支座
035 冷凝塔内件支座
085 *种桥梁抗震球型支座
032 *种减震支座
100 *种自释能桥梁抗震支座
017 *种桥梁梁体及其球面板式橡胶支座
007 铁路桥梁双球面减隔震支座
077 *种穿心式拉力球型支座
059 *种用于大型变电构架的滑动支座
023 坡形球冠橡胶支座
003 可固定单向滑动支座及其使用方法
095 球型调高支座
029 跨座式轨道交通PC轨道梁支座
033 柱面钢支座
021 保温管支座
053 *种大转角球支座
073 橡胶支座
061 *种铸钢球铰支座
联090 桥梁转体支座
系080 可调支座
电098 公路桥梁旋转式临时支座
话044 *种适用于网架的可动铰支座
0069 控制侧向力的桥梁支座
8022 *种可自行复位的隔震支座
1037 竖向抗拔型摩擦摆支座
3047 多次预应力钢结构减震可滑移弹性支座
｜028 *种网架用中间支座、边支座的结构
3027 滚动支座
8014 磁悬支座
0052 球阀支座配置
1026 *种多向活动盆式橡胶支座
3057 大抗拔力可滑移球铰支座
3009 桥梁球形支座弹性密封装置
8088 拱形网架累积滑移法的支座球节点滑移装置
005 浮动支座的球形衬套的加工方法
1020 *种桥梁球面支座
5008 *种适用于网架的可动铰支座
3011 自调坡橡胶支座
8079 *种桥梁工程结构中使用的盆式球型支座
8049 双曲面球型减隔震支座
2019 *种高尔夫球棍袋移动支座
8054 竖向抗拔型摩擦摆支座
0056 耐腐蚀桥梁盆式球型支座
0071 桥梁伸缩装置专用变向压紧支座
2072 防水抗震钢支座
0018 球冠橡胶支座
034 用于更换桥梁橡胶支座的千斤顶
038 抗震球型钢支座
001 *种可自行复位的隔震支座
046 球型－铅芯阻尼钢支座
084 钢桁架支座
058 *种网架结构的水平可调刚度支座
070 *种球形支座
036 球型支座
006 可调式支座
045 钢桁架端部支座球头万向调节机构
060 大跨度预应力张弦结构拉索支座焊接球节点及其制造方法
062 液晶荧幕、电视及电器支座万向旋转的支撑连接器
004 横向调节支座
012 板式球形橡胶支座
086 带支座的吊缆式深水采样器
040 *种大转角球支座
096 高阻尼橡胶球型组合支座
091 桥梁转体滑动支座
093 用于脱硝反应器的自调式支座
066 球型－铅芯阻尼钢支座
083 *种球型钢支座
055 水下抗震支座
015 *种高尔夫球棍袋移动支座
076 球形仪的组合支座
097 自调坡支座
078 *种抗拉球型支座
002 抗震球型钢支座
094 球型钢支座
099 *种消能型桥梁抗震支座
082 拉压滑动支座
013 桥梁支座长效润滑摩擦副
064 桥梁大转角坡型球形支座
101 *种后视镜镜片转动支座
030 橡胶钢球冠支座
067 双曲面球型减隔震支座
016 *用燃气灶节气

桥梁上用的盆式橡胶支座是不是分固定、双向、单向三种?通常来说，盆式橡胶支座是分为这三种，这三种*般用GD，SX，DX三个字母来代表。我们如果按盆式橡胶支座使用性能分类，双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX。单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单*方向滑移性能，代号为DX。固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD。你看如果GPZ盆式橡胶支座按适用温度范围分类常温型支座：适用于-25℃～+60℃使用。耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃使用，代号为F。盆式橡胶支座的支座型号表示方法如图1。例如：GPZl5SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。GPZ45DX：表示GPZ系列中设计承载力为45MN的单向活动的常温型盆式支座。GPZ40GD：表示GPZ系列中设计承载力为40MN的固定的常温型盆式支座。

2012年*全的盆式橡胶支座型号列表,看了这篇文章您就会了解关于盆式橡胶支座所用知识了.比如:盆式橡胶支座本标准规定了公路桥梁GPZ(II)型盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。你所不知道的**关于盆式橡胶支座标准,适用于承载力为0.8MN～60MN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。

你知道GPZ(II)型盆式橡胶支座的标准吗?现在我给大*介绍*下:GPZ(II)型盆式橡胶支座标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准*新版本的可能性。GB 527-83  硫化橡胶物理试验方法的*般要求GB/T 528-92  硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB700－88  碳素结构钢

GB 1033-86  塑料密度和相对密度试验方法

GB/T l039-92  塑料力学性能试验方法总则

GB/T 1O40-92  塑料拉伸性能试验方法GB/T ll84-1996  形状和位置公差未注公差的规定

GB/T 1682-94  硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法

GB/T 18O4-92  *般公差线性尺寸的未注公差

GB 2041-89  黄铜板GB/T 3280-92  不锈钢冷轧钢板

GB 3512-83  橡胶热空气老化试验方法

GB 6031-85  硫化橡胶*际硬度的测定（30*85IRHD常规试验法）

GB 7233-87  铸钢件超声探伤及质量评*方法

GB 7759-87硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定

GB 7762-37  硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法

GB/T 8923-88  涂装前钢材表面锈蚀等*和除锈等*

GB/ 11352-89  *般工程用铸造碳钢件

JB/T 5943-91  工程机械焊接件通用技术条件HG/T 2502-93 5201  硅脂

以上是双向活动盆式橡胶支座的性能列表

GPZ(Ⅱ)6DX盆式橡胶支座,GPZ(Ⅱ)7SX盆式橡胶支座,GPZ(Ⅱ)9GD,GPZ(Ⅱ)7DX盆式橡胶支座,GPZ(Ⅱ)8SX盆式橡胶支座,GPZ(Ⅱ)5GD盆式橡胶支座都是近年来,比较常用的橡胶支座产品.GPZ(Ⅱ)是二型GPZ盆式橡胶支座,现在我把GPZ（Ⅱ）表示橡胶支座名称进行*下说明：公路盆式支座；数字（6）表示竖向承载力，单位：MN；DX、SX、GD表示：支座类别，DX表示单向活动支座具有竖向转动和单*方向滑移性能，SX表示双向活动支座具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，GD表示固定支座具有竖向转动性能。你说的那个力1500KN对照的应该是中间的数字来的也就是承载力，GPZ（Ⅱ）8DX表示支座名称：

公路盆式支座；数字（8）表示竖向承载力，单位：MN；DX、SX、GD表示：支座类别，DX表示单向活动支座具有竖向转动和单*方向滑移性能，SX表示双向活动支座具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，GD表示固定支座具有竖向转动性能。你说的那个力2500KN对照的应该是中间的数字来的也就是承载力，GDP(KZ)抗震橡胶支座的设计的盆式固定橡胶支座 GDP(Ⅱ)：改进型（具有抗震功能）的盆式固定橡胶支座现在好像都不用了，这是老编号，改为：GPZ(XX)（X），即公路盆式橡胶支座（XX）表示有：固定（GD）、双向(SX）、单向（DX）；（X）表示有抗震功能的就是（Ⅱ）

GPZ(Ⅱ)6DX盆式橡胶支座及规格性能及分类、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX 。单向活动支座：具有竖向转动和单*方向滑移性能，代号为DX 。 固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。适用温度范围常温型支座：适用于-25 ℃ ～+ 60 ℃ 耐寒型支座：适用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代号为F 。编辑本段盆式橡胶支座技术性能　　GPZ(Ⅱ)6DX的盆式橡胶支座竖向转角不小于40 。竖向承载力（KN ) 1000 *50000 共分28 *，非滑移表面的不平承载力为竖向的10 %。 磨擦系数：常温型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06位移量见表

2012年我公司已经生产的橡胶支座达二十多年之久,现在生产的盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。*般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。承载力选择 　　承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，*般应使支座的*大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为第*：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

很多桥梁设计单位对于盆式橡胶支座位移量都不知如何进行计算,有时经常给我们打电话进行询问,现在为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个*别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的*大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移*般均能满足要求，不需验算。[2]例如：简支梁桥应在每跨的*端设置固定支座，另*端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的*个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能保证纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有*个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。

GPZ(Ⅱ)6DX盆式橡胶支座布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 上部结构是空间结构时，橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；　GPZ(Ⅱ)6DX铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置*个固定支座； GPZ(Ⅱ)6DX当桥梁位于坡道上，固定支座*般应设在下坡方向的桥台上； 　　当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；在同*桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。