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全系列桥梁橡胶支座产品汇总 敬畏科技的力量

2018-07-19 06:20:18 安通公路桥梁配件厂 阅读

全系列桥梁橡胶支座产品汇总 敬畏科技的力量151-3082-8567

FSPZ可观测式防水盆式支座的工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶板,在三向受力状态下具有流体性质而体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并由橡胶板的流体性质实现桥梁梁端的转动;活动支座同时依靠镶嵌在中间钢衬板上的聚四氟乙烯板与支座顶板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。
普通型的盆式支座由于结构特性的原因,在安装于桥梁结构中,无法满足洪水淹浸的特殊工况下防水要求。被洪水浸淹过的普通型盆式支座寿命大大缩短,往往需要更换,而更换支座的工程又比较艰巨,费用较高。为了解决这一难题,使支座在被水浸泡后还能保证其使用性能长久不变,我公司开发了防水盆式支座。
      FSPZ可观测式防水盆式支座满足支座需要防水、防腐的特殊要求;为了满足这些特殊要求,在支座结构依照标准,加入了我公司独创的防水技术和工艺,使支座具备承载力、转动、滑移位移等普通支座性能不变时实现防水、防腐和可观测、可干燥;解决了每个零部件及整套产品的防水、防腐等技术难题,并实现洪水浸泡后,对支座防水密封效果实施检查;如果万一出现防水失效,又能在不拆卸的情况下对支座内部进行干燥处理,确保支座在使用过程中满足工程需要。

智能型盆式支座的长期实时在线安全监测系统的基本原理是:利用高精度、远距离、分布式的光纤光栅传感技术,通过对盆式支座的压力实时、在线的长期监测,以期对桥梁的结构状态和安全性做出准确的判断,为桥梁的使用、维修提供依据,从而提高桥梁的经济性和安全性。

全系列桥梁橡胶支座产品汇总 敬畏科技的力量151-3082-8567

全系列桥梁橡胶支座产品汇总 敬畏科技的力量151-3082-8567

全系列桥梁橡胶支座产品汇总 敬畏科技的力量151-3082-8567

全系列桥梁橡胶支座产品汇总 敬畏科技的力量151-3082-8567


LKQZ型抗拉球型支座

1、通过球面传力,不出现力的颈缩现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动,转动力矩小,且只与支座球面半径及聚四氟乙烯滑板的摩擦系数有关,与支座的转角无关,特别适用于大转角的要求。
3、转动灵活且各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。
4、由于承压部件不使用橡胶,不存在橡胶低温脆性及老化等影响,特别适用在低温地区。
5、与普通的盆式支座和球型支座相比,能够抵抗更大的水平力。
6、采用抗拉结构,可承受较大的垂直方向上拔力。


JKQZ型减震抗拉球型支座

1、通过球面传力,不出现力的颈缩现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动,转动力矩小,且只与支座球面半径及聚四氟乙烯滑板的摩擦系数有关,与支座的转角无关,特别适用于大转角的要求。
3、转动灵活且各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。
4、由于承压部件不使用橡胶,不存在橡胶低温脆性及老化等影响,特别适用在低温地区。
5、与普通的盆式支座和球型支座相比,能够抵抗更大的水平力。
6、采用减震橡胶,可满足高烈度区的工程结构的减震需要。
7、采用抗拉结构,可承受较大的垂直方向上拔力。

QZ型桥梁球型支座

球型支座不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点,而且还具有下列优点:
1、球型支座通过球面传力,不出现力的颈缩现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、球型支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动,转动力矩小,且只与支座球面半径及聚四氟乙烯滑板的摩擦系数有关,与支座的转角无关,特别适用于大转角的要求。
3、球型支座转动灵活且各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。
4、球型支座由于承压部件不使用橡胶,不存在橡胶低温脆性及老化等影响,特别适用在低温地区。

DFKZ型抗震盆式支座

 DFKZ型公路桥梁抗震盆式支座的研究综合考虑GPZ(II)和GPZ(KZ)型盆式支座的相关内容优化设计而成。
      DFKZ型支座与GPZ(II) 型支座相比,支座设计水平承载力由竖向承载力的10%提高到竖向承载力的20%,提高了结构物的安全性,可抗8度及以下地震。此外其钢衬板两侧的导向方式在桥梁梁体产生侧弯时可带动中间钢衬板做少量转动,从而避免侧向约束力,在安装时,上下导向块交叉角也不要求必须小于5' ,因为支座顶板可带动中间钢衬板做少量平面转动,不会发生卡死现象,从而避免梁体伸缩受到阻碍。
      支座具有抗震效果优良,结构紧凑,便于安装的优点。

GPZ型公路桥梁盆式支座

GPZ(2009)型盆式橡胶支座的工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶板,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动;

      同时依靠中间钢衬板上的聚四氟乙烯板与支座顶板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所受的剪切应力不再由橡胶板全部承担,而间接作用于支座底板及聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的滑移上,从而保证桥梁的使用安全。所以盆式橡胶支座可以满足大的支承反力,大的水平位移,以及大的转角要求。

普通板式橡胶支座

公路桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶与钢板镶嵌,粘合,硫化而成。其特点:

1.有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部结构的压力可靠的传递给墩台;

2.有良好的弹性以适应梁端的转动;

3.有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;

4.有良好的减震功能,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击。

四氟滑板橡胶支座

聚四氟乙烯滑板橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘结一层厚2~3mm,与支座尺寸相同的聚四氟乙烯滑板而成。

      除具有普通板式橡胶支座的性能外,其支座特点是可利用聚四氟乙烯滑板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.03)使梁底上部结构的水平位移不受限制。大跨度桥梁、简支连续板桥和多跨度连续梁可做活动支座使用,连续顶推、T型梁横移和大型设备滑移可做滑块使用。

QPZ型抗拉支座

地震是一种突发性、毁灭性的自然灾害,它对人类社会构成严重威胁。如何减少工程结构在地震中遭受的损害,是一个现实而又重大的问题。对于传统的结构抗震方法,往往是通过结构自身的强度、刚度、变形能力、耗能能力来达到抵御地震的目的,但是这种通过结构自身弹塑性变形来耗散地震能量的方式也会给工程结构带来损伤。


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